pasparto

נו באמת... זה כבר לא מקצועי! ג'ריקן? אתה יודע איך לוקחים דגימות? יש מיכל עשוי פח הוא אטום לחלוטין ,עם פקק מיוחד. יש הליך מסודר ומובנה להוצאת דלק,בודק עולה כסף,בדיקת מעבדה עולה המון כסף ,יש יותר מ-200 תחנות... בקיצור לא ריאלי...

1. אין סוכנים כאלה ואם תחשוב לרגע תבין שזה רחוק מלהיות ריאלי. 2.אני לא מעורה עד כדי כך אבל זה נראה מאד לא לעניין לעשות הפרדה כזו בתוך רשת. אני יודע שיש כבר מספר שנים פעילות מאסיבית של העברת תחנות לידי הרשת אם בקנייה ואם בחכירה,הבעלים הפרטיים של התחנות הם עולם הולך ונעלם בגלל כל הדברים שנאמרו לעיל. יש אינטרס ברור לרשת לקחת כמעט בכל מחיר את התחנות האלו לניהול שלה שהוא הרבה יותר מקצועי והרבה יותר אמין גם מול הרשת עצמה וגם מול הלקוח. ג.

אני אגיב לגבי מנגנון הבקרה הפנימי! בפז יש מספר מנגנוני בקרה(לצורך העניין מספר מעגלי בקרה): 1.המעגל הראשון הוא מנגנון בקרה שמפקח על נהג המיכלת כאשר הוא ממלא דלק במיכלית במתקני בז"ן שם נומרטור אוטומטי מודד את כמות הדלק הנכנסת למיכלים ולאחר מכן מופקת תעודה שמספרת איזה דלק נמצא בכל מיכל(יש בדרך כלל 6 מיכלים בכל משאית) ולאן הוא מיועד(לאיזה תחנה כולל שם מנהל התחנה) לאחר מכן פתחי הפריקה העליונים והתחתונים ננעלים ע"י פלומבות ממוספרות שהמספרים שלהן מופיעים על התעודה. ד"א :כרגע יש פיילוט מעניין בנושא הפלומבות שבו הפלומבות הן אלחוטיות "ומדווחות" בכל רגע נתון היכן הן נמצאות ומתי הן נפתחות כך שאפשר לראות בזמן אמת האם נהג המיכלית עצר בדרך לקומבינה או ניסה לפתוח פלומבה לא לפי הנהלים. 2. המעגל השני הוא מנגנון בקרת הפריקה שבו עובד התחנה מקבל לפי נוהלים מאד קשוחים ו"מציקים" את המיכלית כולל בדיקה בטחונית,בטיחותית,בדיקת התאמת הפלומבות,התאמת התעודה לשם המנהל ועוד מספר דברים. 3. המעגל השלישי הוא מנגנון אלקטרוני שנמצא בכל התחנות(חוץ מבתחנות הפרטיות...) והוא מודד בזמן אמת גובה דלק במיכל(כדי למנוע הגעה ל LOW LIMIT או HI LIMIT) כניסת דלק למיכלים(וזה למה בעלי התחנות הפרטיות מתנגדים בתוקף להתקנת מכשיר כזה אצלהם...)הוא מודד גם טמפרטורה במיכל,נותן אזהרת מים במיכלים ועוד מספר דברים שלא מעניינים את ההדיוט המצוי. בנוסף לכל אלה כל מנהל מחוייב לבצע מדידות מיכלים ידנית כל יום ולהשוות אותן להקלדות במחשב של תעודות הדלק. כמובן שכאן לא נכללות בדיקות האיכות שעורכים מהנדסי החברה לדלק המגיע מבז"ן ועוד מספר דברים שבטח שכחתי או שגם אני לא יודע... ג'ורג'

עניתי לך! ג.

1. אתה צודק. 2. הדברים יותר מסובכים ואין שחור ולבן ,בעלי התחנות הנ"ל קשורים בחוזים ארוכי טווח מול פז וחלקם הגדול (אני יודע על כל הירושלמיות למשל) מסובכים עד מעל הראש בתביעות משפטיות מול פז. 3. לגבי התחנה האחת: הנושא נבדק כרגע בפז,אל תשכח שדלק מהול לא חייב להיות אשמת המנהל ולפעמים יש גם נסיבות אחרות(כמו חדירת מי תהום,נהג מיכלית שהצליח לקמבן משהו וגם טעות של מנהל הדלק...) ד"א כרגע יידעתי את מנכ"ל הרשת בממצאים. ג'ורג'

התחנות המדוברות של פז(למעט אחת) הינן בבעלות פרטית. אני אסביר: ישנן 4 סוגי מפעילים בתחנות: א.בעלים של תחנה שגם מתפעלים אותה וגם קונים את הדלק-הם קשורים בהסכם תפעול מול אחת מחברות הדלק וקונים ממנה דלקים אך לא מחוייבים לקנות רק ממנה.. ב.עצמאים שקונים את הדלק מפז אך התחנה לא שייכת להם - הם יכולים לקבוע את מחיר הדלק ולהתנהל כמעט עצמאית לחלוטין(בדומה לאלה מסעיף א'). ג.מנהלי תחנות עצמאים(כמוני) שקשורים בחוזה ניהול מול פז והדלק הוא לא שלהם(הם לא קונים אותו אלא רק אחראים על שיווקו הסופי ללקוח). ד.מנהלים שכירים של חברת פז. מן הדברים הנ"ל עולות המסקנות הבאות: 1.למפעילים א' ו ב' יש אינטרס כלכלי מובהק למהול את הדלק ויש להם גם את היכולת לעשות זאת. 2. למפעילים ג' ו ד' אין אינטרס ואין גם יכולת(בגלל אמצעי בקרה מתקדמים) למהול דלק. לכן:ברשימה המצורפת כל(למעט אחת) התחנות של פז מנוהלות ע"י מפעילים א' ו ב'! אני חוזר על מה שרשמתי בעבר:מצאו תחנה אחת קבועה שאתם סומכים עליה נסו גם לדעת מי מנהל/מפעיל התחנה וכך תרוויחו דלק נקי וטוב. בברכה ג'ורג'

NSU לא מופיעה במחירון קראוס...מצטער ג.

גם אני עדיין לא קיבלתי. ג.

טמפ' הדלק במיכלים נעה סביב 21 מעלות +- מעלה,כך שהסר דאגה מליבך... ג.

נורת ABS דולקת - כנראה החיישן שנמצא בגלגל ההגה תקול. אם לרכב יש כרית אוויר החיישן עולה יותר כסף(מנסיון ). ג'ורג'

כנס דרך האי ביי לפייפאל(חברת בת של איביי) ושם יש תהליך הרשמה מסודר צעד אחרי צעד. צריך כרטיס אשראי בין לאומי. קניתי דרך פייפאל הרבה דברים ואף פעם לא הייתה בעייה. בהצלחה ג.

תודה רבה ג.

בכלליות וללא הכללות,הרכב אמין ומוצלח ללא בעיות ספציפיות! אמין,נוח, מרווח ומהווה תמורה מצויינת למחיר. צריך כמו שכבר נרשם לבדוק האם הרכב הספציפי טופל ולא הוזנח. אין בעיות מיוחדות במערכת המיתלים,תקתוקים זה תקין. יש מספיק מוסכים בארץ שמבינים ברכב הזה. אתה שואל שאלות כמו "כמה ק"מ עד שיפוץ ראש או עד אוברול?" אין תשובה מוחלטת לדברים כאלו וזה תלוי בהמון פרמטרים משתנים,מנוע יכול להחזיק 400000 ק"מ וגם 70000 ק"מ! שאל שאלות ספצפיות לגבי התאמת הרכב לצרכים שלך ג.

עשית לי עבודה בבוקר שבת... ככה: שנת 67: מצב 1: 24000 מצב 2: 16800 מצב 3: 9600 מצב 4: 4800 מצב 5: 2880 מצב6: 960 כנ"ל שנת 68. לגבי מנועים גם ב-67 וגם ב-68: הורד 25% למנוע 6 צילינדר,הוסף 10% לגיר 4 הילוכים. שנת 67: הוסף 15% למנוע 400/4V קרבורטור,הוסף 30% לדגם ראם-אייר 400 פיירברד,הוסף 15% למנוע 350HO. שנת 68: הוסף 10% למנוע 350HO,הוסף 25% לדגם ראם-אייר 400 פיירברד. בהצלחה ג'ורג'

לגבי רעשי רוח, לפחות אני לא נתקלתי בדבר כזה אפילו שיש לי צמיגים רחבים מהרגיל! הרכב שקט גם במהירויות גבוהות מאד. לגבי הרכב עצמו,מצטרף לגיא,ערוך חיפוש ואז חזור עם שאלות ספציפיות. בהצלחה ג.

אוקיי טכנית השיפוץ של הדה שבו דיי קל,הרכב מאד פשוט ובסיסי. בארץ לא נותרו הרבה כאלו ואלה שנותרו בוחרות בדרך-כלל לא להפרד מבעליהן... מדי פעם צצה אחת למכירה. לגבי מחיר,הוא משתנה ולא בהבדלים של אחוזים בודדים! ממה שאני זוכר מ-10K ש"ח וצפונה. אפשרות נוספת היא לייבא מחו"ל. בברכה ג'ורג'

מקש החיפוש הוא חברך הטוב ביותר... לאחר מכן תחזור עם שאלות ספציפיות. בהצלחה ג.

דרור תסתכל על התאריכים של ההודעות... ג.

אני כמעט בטוח שהיא ביקרה היום במפגש מועדון ה-5 ובמבט שטחי היא נראית במצב סביר. ג.

אולי אני אקנה דרכו את כל מלאי הדלק שלי...אני מקווה שהוא יכול למכור לי 1500000 ליטר כל חודש לגבי האקטיבה,כדאי למהר כי אוטוטו היא מתפרסמת לה בעיתונות הארצית ויוצאת מאלמוניות קארספורום ג.

היי 1.יכול להיות שהכללתי מדי 2.לגבי חבר מועדון CAL ההנחת תדלוק עצמי יורדת מחברת הדלק וההנחה במעמד החיוב יורדת מחברתCAL,כך שגם אם אתה מקבל הנחה כפולה היא לא פוגעת באותה חברה פעמיים... בכל מקרה אני בטוח שהכוונה מובנת. הנחה של 34 אג' בבנזין היא גדולה! ולי היא נשמעת אפילו מוגזמת(אני כמנהל תחנה רחוק מלקנות דלק במחיר כזה ). ג.

בכל מוצר שהוא אין כפל הנחות!!! תאר לך מצב שיש מבצע,נאמר בהום-סנטר ואתה מגיע עם כרטיס קבלן(שנותן הנחות גבוהות)אתה חושב שתקבל כפל הנחה??? חוץ מזה שאם זו באמת הנחת הבנזין שאתם מקבלים היא מאד מאד גבוהה... אני כמנהל תחנת דלק של פז לא מכיר הנחה כזו!!! ואתה רוצה עוד הנחה ג.

תודה רבה על התשובות המהירות! ג'ורג'

הוא מחליף שם מנוע ליותר חדיש שעושה הרבה פחות בעיות וכך נשאר עם מנוע אקזוטי... ג.

יש מישהו שקנה כזו ואוטוטו מתחיל את הליך הייבוא של יגואר כזו עם מנוע גברבר... ג.