pasparto

סובארו XTטורבו שווקה בישראל בשנת 86 מנוע 1.8 טורבו 136 כ"ס ב-5600 סל"ד 20 קג"מ ב-2800 סל"ד ביצועים: 0-100 9.5 שניות (אופטימי) סופית:200 קמ"ש (אופטימי) משקל:1085 ק"ג ואין בה שום דבר מיוחד!!

כולם(כולל אני) לאכול את הכובעים ביאג'י -יצאת גדול

רוסי נקודה.

תנסה לקחת מצית ולחמם מעט את המדבקה ואז להוציא אותה. בהצלחה

יש לפחות עוד אחת שאני מכיר ונמצאת במקום אחר.

שלום הרכבתי היום שעון EGT הנתונים: נסיעה רגילה:500-750 מעלות לחיצה חזקה:800-810 מעלות השעון גדישה מראה מקסימום 0.55 באר בלחיצה חזקה. האם הנתונים בשעון EGT סבירים ומה הם יכולים ללמד? תודה

מוצאים אחת טובה ו... ...קונים

אתה מתכוון להיגוי אחורי שאכן היה ב-ZX בתור בעלים לשעבר של וולקן - לא הכי מרגישים את ההיגוי האחורי גורג

גם לי היה נסיון של שנה וחצי עם רכב זה מצטרף לגיא בהמלצה חמה, רכב מצויין נוח חזק ומפנק. בניגוד לגיא - לי לא היו בעיות כלל עם הרכב והוא הראה אמינות מופלגת. בהצלחה גורג

חנות חומרי בניין לבקש מסיר סיליקון למרוח לחכות לגרד לחזור שנית במקרה הצורך קח בחשבון שאם יש לכה על החצאית היא גם תרד (החומר חזק) בהצלחה

:crazyeye: אך התעוורתי!

עוד נאמר שאפשר לזהות אותן לפי צבע הסמל - שחור+צהוב = פרטי, כחול+צהוב = רשת. לידיעתכם כולם עברו לצבע כחול צהוב. שיטת ה"צבעים" אינה נכונה! ולא כולם עברו לכחול צהוב המעבר יסתיים כנראה במהלך 2004 בברכה גורג

שלום לפני מספר ימים הייתי צריך להדביק את המראה ברכב שלי סע להום סנטר גש למחלקת צבע בקש מהיועץ CAR MIRROR של חברת BISON טיובה קטנה עם הוראות הפעלה פשוטות מאד. הדבק ושכח. בהצלחה! גורג

נא לדייק תחנות פז כחול צהוב = מיתוג חדש תחנות פז שחור צהוב=מיתוג ישן אין קשר לבעלות פרטית הסברתי כבר פעם ואסביר שוב לטובת כולם: ישנם תחנות בבעלות פרטית שגם מתופעלות ע"י הבעלים (הוא קונה את הדלק) שם יש לבעלים אינטרס ויותר חשוב יכולת לעשות מיהולים וע"י כך להרוויח יותר כסף(כאילו שהם לא מרוויחים מספיק ) לעומת זאת יש תחנות שמנהלים עצמאים (כמוני) שעובדים עם חוזה מול חברת פז שם הדלק הוא של פז כך שאין למנהל יכולת או אינטרס למהול דלקים(יש מערכת בקרה מאד הדוקה ותאמינו לי קשה מאד לתכמן את המערכת). בכלליות הסיכוי לדלק דפוק גדול יותר בתחנה פרטית . המלצה שלי:תיצמדו לתחנות שאתם מכירים או תשאלו מי מנהל את התחנה. אני יכול לתת המלצות רק באיזור המרכז גורג (מנהל תחנת דלק פז צומת סביון)

אם מדובר על מנוע טורי 4 צילנדרים(רוב המנועים) אז כמו שצביקה אמר סדר ההצתה כמעט תמיד הוא צילנדר מספר 1 ראשון(במפלג) לאחר מכן עם כיוון השעון מספר 3 לאחר מכן מספר 4 לאחר מכן מספר 2 ודווקא נחמד להשאיר את הכותרת

לא ידעתי שיש כלבים במנוע ד"א איזה סוג? שלא נקבל ביס

גיר כזה נמצא בדרך כלל במכוניות מרוץ מהטעם הפשוט שבהילוך ראשון משתמשים בערך פעם אחת במרוץ ואז כל שאר ההילוכים מסודרים אחד מול השני.

הלוואי יש לי גיר 91 שבור ואפשרות להשיג גיר 89

מצטרף להמלצה: כבישים טכניים:איזור היער השחור מהירות:אוטובאנים תהנה

תראה - המנוע שונה(קוטר+מהלך) אני צריך להיות בטוח כי אולי אני מרכיב גיר של89 על מנוע 91 ואין לי חשק לעשות נזק במנוע (רמז:רק השיפורים עלו יותר מR 91 שלם במצב מצויין ) אז אם יש ידע בטוח! תודה גורג

שאלה מבקש לדעת האם מישהו יודע האם יש שינוי ביחסי ההעברה בין גיר של R750 שנת 88-89 לבין גיר של שנת 90-91. אם מישהו יוכל לתרום מהידע שלו או לחלופין לבצע חיפוש באינטרנט(ניסיתי - אני לא כזה מומחה ) תודה גורג

רכב מדהים נהגתי על כזאת כמה מאות קילומטרים לפני מספר שנים בגרמניה! תהנה

באו כאלה גם אוטומט וגם גיר רגיל הרכב מאד מתקדם טכנולוגית ולכן נחשב רכב "מסובך" לטיפול מביקורות מחו"ל מתברר שיש כאלו אמינות לחלוטין ואחרות עם המון בעיות כנראה עניין של מזל! האם הרכב מהארץ?

התכוונת גג טרגה