ronaldo17

בד"כ הבדיקות שחברות הליסינג מבצעות מיוזמתן נראות מדהים וכאן המצב רחוק מלהיות טוב - מיכל דלק מעוך, נזילות שמן ממנוע, נזילה כלשהיא מהגיר. לא מומלץ, חפש I30 אחרת עם נקודת פתיחה טובה יותר, לא חסרות בשוק כאלה מכוניות.

לגבי מתג TRIP יש ללחוץ עליו 3-4 שניות ברציפות על מנת שיאפס את מד הנסועה. לגבי בכפתורים שעל ההגה עדיף ללכת למורשה.

עדכון: היום עזרתי לשכן להחליף ביונדאי I20 שלו את המצים, מסנן השמן ומסנן המזגן. את החלפים הוא קנה בעצמו, הלוויתי לו את מפתח הפלאגים שלי ובתוך שעה סיימנו. אכן הבן אדם היה מבסוט, חסך הרבה כסף ולמד פרק חדש בחיים - מה שניתן לעשות לבד עשה לבד. החלפת שמנים והחלפת נוזל קירור הוא יעשה במוסך כללי כשאת החומר כמובן רכש בעצמו.

נראה לי 12 לנובמבר 2014 תאריך ייצור

צודק ב 100 אחוז, גם אני נחשפתי בעבר למספר מקרים לא נעימים בביקורי במוסכים. פעם אחת ברכב הראשון שלי סובארו ג'אסטי הניחו את מיכל עיבוי המים בצורה לא תקינה והוא נפל על שרשרת המנוע והתנפץ, רשלנות של המוסך (שאגב היה מוסך מורשה יבואן) והסיפור לא היה נעים בכלל. ככלל נחשפתי פה ושם לעוד שערוריות וחוסר מקצוענות ומכאן שמה שאפשר לתקן לבד עושים לבד.

אנשים, אני חוזר ואומר - ייתכן ששיטת העשה זאת בעצמך לא מתאימה לכל אחד ואחד מסיבותיו הוא. אך לאלה שכן, אין כמו תחושת הסיפוק וההנאה לטפל ברכב לבד, לדעת איזה חלקים שמת ברכב לעומת מוסכניק שעושה מה שצריך ולפעמים קשה להאמין למוסך אם עשה מה שצריך ועם החלקים שצריך. אכן, יש מצב שתהליך המכירה ייקח קצת יותר זמן אך החיסכון במהלך השנים יגיע לאלפי ועשרות אלפי שקלים ואינני מגזים כך שאין ספק שהחיסכון הרב עולה על הסיכוי האפשרי שקונה פוטנציאלי ייבהל מכך שלרכב אין היסטוריה מתועדת.

חברה, מי שלא מעוניין לטפל בעצמו מכל מיני סיבות מוזמן לטפל במוסך. מטרת השרשור היא להראות לחברי הפורום שיש אלטרנטיבה זולה יותר לטיפולי הרכב שלא בטוח שכולם מודעים לה וכמובן לעזור לחברי פורום הרוצים גם לבצע את הטיפולים בעצמם.

תודה מאור. כמובן שאם משהו צריך עזרה בטיפול דומה לזה שעשיתי אשמח לייעץ ולעזור.

אני מחיפה, תודה רבה בכל אופן.

יגאל - אתה צודק לא אמור להיות כ"כ מסובך להחליף שמן ומסנן אך בשל העובדה שזו הייתה הפעם הראשונה הלכתי על הדברים קלים יותר. dorsht - קודם כל אני עדיין לא הולך למכור את הרכב כך שאני לא חושב על כך כרגע, ושנית זה לא רכב חדש, זה רכב שבקרוב יחגוג 7 שנים על כבישי ישראל ובוא נאמר שבבוא היום שארצה למכור את הרכב ולא יהיה תיעוד טיפולים אך הקונה יראה את החלפים המקוריים שעל הרכב ואת מצבו ביחס לגילו אני מאמין שזו לא תהיה עילה לביטול העסקה ואם כן אז ההפסד הוא של הקונה. לי אישית לא תהיה בעייה לרכוש רכב מטופל ומוקפד שטופל עם חלקים מקוריים כל התקופה.

שלום לכולם, כבעלים של רכב פרטי מזה 11 שנה תמיד ביצעתי את הטיפול התקופתי ותיקונים במוסך מורשה היבואן למרות שידעתי שהמחירים בו גבוהים יותר ממוסך כללי אך העדפתי לא "לקחת סיכונים" ולבצע את הטיפולים עם חלקים מקוריים ועם אמונה שהרכב בידיים טובות ושהמוסכניקים במוסך המורשה אכן מכירים את הרכב טוב ויבצעו את מה שצריך כמו שצריך. אז אכן, ברוב המקרים הייתי מרוצה מאיכות העבודה, ידעו מה לעשות, הראו לי שהחלקים מקוריים והמחירים היו גבוהים בהתאם. קראתי פה בפורום לא מעט על חברה שעושים את הטיפולים בעצמם וקונים את החלקים באופן פרטי ומוזילים את עלות הטיפול בהרבה כסף ולפעמים ההפרש מגיע ליותר מ 50 אחוז אז החלטתי שגם אני אבצע הפעם את הטיפול ברכב שלי (יונדאי I30, מודל 2008) בעצמי ולהיכנס למוסך רק להחלפת שמן, מסנן שמן (שגם אותם קניתי בעצמי) ובדיקה כללית וברקסים (למרות שהם די חדשים אבל זה בטיחות וזה חשוב). את השמן והמסנן לא החלפתי לבד כי יש להגביהה את הרכב ולפתוח את מסנן השמן עם מפתח מיוחד שאין לי אותו. הטיפול הוא טיפול 100K, זהו טיפול גדול הכולל: החלפת שמן סינטטי מלא + מסנן שמן החלפת מסנן אוויר החלפת מסנן מזגן (לא מקורי) החלפת 4 פלגים קיבלתי 3 הצעות מחיר ממוסכים על הטיפול הדרוש: 1. מוסך מורשה יונדאי 1 - 1438 ש"ח כולל מע"מ עבודה וחלקים מקוריים מלבד מסנן מזגן תחליפי. 2. מוסך מורשה יונדאי 2 - 1390 ש"ח כולל מע"מ עבודה וחלקים מקוריים מלבד מסנן מזגן תחליפי. 3. מוסך כללי - 1250 ש"ח כולל מע"מ עבודה וחלקים מקוריים מלבד מסנן מזגן תחליפי. כפי שניתן לראות, יוקר המחיה נותן אותותיו גם בתחום הטיפולים לרכב וכאן החלטתי להיכנס ליונדאי שופ, לקנות את החלקים המפורטים למעלה ולבצע את הטיפול בעצמי - גם יהיה יותר זול, גם חלקים מקוריים וגם יהיה נחמד לטפל ברכב לבד. יש לציין שאני לא מכונאי ואין לי הכשרה לטיפולים אך להחלפת מסננים למיניהם ופלגים נדרש ידע טכני בסיסי ברכב + תשוקה ואהבת הרכב ואת שניהם יש לי אז קדימה לעבודה!!! קניתי מיונדאי-שופ את כל החלקים, הכל היה זמין במלאי ועלה לי 430 ש"ח כולל מע"מ, בדרך קניתי גם מפתח פלגים בעלות של 60 ש"ח. כאן ההזדמנות לציין את ליאור מיונדאי שופ שממנו רכשתי את החלפים, הכל מקורי, מחירים הוגנים ושירות מהיר ומצויין... שאפו!!! ועכשיו לעבודה: ראשית התחלתי עם מסנן האוויר (לא ממש מסובך) פירוק 4 קליפסים, הזזת מכסה האוויר הצידה בעדינות, הוצאת מסנן האוויר הישן (שאגב היה נראה במצב טוב יחסית אך לפי הספר יש להחליפו כל שנתיים וכך עשיתי), התקנת המסנן החדש וסגירת המכסה בחזרה. לאחר מסנן האוויר עברתי למסנן המזגן, קצת יותר מסובך כי יש לפרק קודם כל את תא הכפפות והגישה לא פשוטה אך לאחר קצת מאמץ גם המשימה הזו הושלמה ומסנן המזגן החדש הותקן. לאחר מכן הלכתי למשימה המורכבת יותר - החלפת רביעיית הפלגים. הגישה לפלגים דורשת פירוק של 2 מכסים במנוע ולא מעט ברגים ולאחר מכן פירוק המזרקים והתושבות שלהם והוצאתם על מנת להגיע אל הפלגים ואז לשלוף בעזרת המפתח פלגים את הפלגים הישנים (בזהירות שלא יישבר אף פלאג), הרכבת הפלגים הישנים, סגירת המזרקים ואז המכסים וגם משימה זו הושלמה. בסה"כ החלפת מסנן האוויר, המזגן והפלגים לקחו לי קצת יותר משעתיים. פעם הבאה אני אהיה כבר יותר מנוסה ואשתמש בכפפות חד פעמיות כי הידיים היו שחורות ומלוכלכות וזה לא ירד בקלות... השלב הבא היה להשלים את הטיפול: שמן ומסנן שמן + בדיקה כללית וברקסים, קיבלתי 2 הצעות מחיר (ממוסך כללי) לעבודה בלבד שכן את השמן והמסנן רכשתי בעצמי. המוסך הראשון דרש 170 ש"ח והשני 200 ש"ח, העדפתי ללכת למוסך השני (היקר יותר) כי קיבלתי עליו המלצות מחבר ואכן הייתי מרוצה מהמקצועיות והשירות המהירים, בדיקה כללית בוצעה לרכב והברקסים נבדקו ונמצאו כתקינים. בסופו של דבר עשיתי לרכב טיפול גדול, עם חלקים מקוריים (וידיים מלוכלכות) והכל בסכום של - 630 ש"ח כולל הכל. מדובר על פעם של 700-800 ש"ח שנחסכו לו הייתי מבצע את כל הטיפול במוסך וכל זאת לא על חשבון האיכות כי מדובר על חלקים מקוריים. אשמח לשמוע, תגובות, ביקורת והצעות שכן כולנו פה על מנת לעזור ולייעץ אחד לשני והעצה שלי אליכם: בפעם הבאה לפני שתכנסו למוסך לביצוע טיפול תקופתי חישבו על האפשרות לקנות את החלקים ולהתקין בעצמכם את מה שניתן ותוכלו לחסוך מאות שקלים אך חשבו ביותר: כל מה שקשור לבטיחות כמו ברקסים, הגה וכדומה השאירו לבעלי המקצוע כי על הבטיחות שלנו ושל ילדינו לא חוסכים.

תבדוק ממיר קטליטי, גם לי בליאנה 2002 שהייתה לי היו התופעות שציינת והבעייה הייתה בממיר

אז יש מצב שהכל בסדר ולא חייב לבצע טיפול כ"כ רציני? מי אמר שעליך לבצע ראש מנוע / שיפוץ מנוע?

ואתה יודע כמה זמן לערך נסעת על חום של 130?

האם שעון החום של הרכב עלה בזמן הנסיעה כשלא נותרו מים ברדיאטור? וכיצד עלית על הבעייה, יצא עשן מהמנוע?

גם אני התקנתי בשבוע שעבר זוג צמיגים חדשים והתאריך נמצא בדופן הפנימית, קרוב לוודאי שהתאריך נמצא בדופן הפנימית. במידה ואין תאריך על 2 הדפנות משהו מסריח כמה שילמת על הצמיגים?

העיקר שאת מרוצה, ואכן - בשביל שקט ושלווה שווה להוציא עוד כמה שקלים.

בדקתי בספר הרכב אך לא רשום דבר על הרוטציה בין הצמיגים. השאלה שלי היא האם אני יכול לבד להחליף בין גלגל אחורי וקדמי בכל צד של הרכב או שזה צריך להתבצע ע"י צמיגאי?

רב תודות. לגבי עניין החלפת האחוריים בקדמיים אני רואה שהדעות ברשת חלוקות אך נוטות לכיוון התקנת החדשים מאחורה. האם עלי לחזור לצמיגיה ולהתעקש על החלפת החדשים שמקידמה באחוריים? עד כמה העניין משמעותי? האם ניתן לעשות זאת בכוחות עצמי ע"י החלפת הצמיג עם כל מכלול הג'אנט בין הקדמי והאחורי בכל צד או שאין להחליף בסדר של הג'אנטים וצריך לפרק את הצמיגים מהג'אנט?

בדופן החיצוני לא ראיתי חץ או כיתוב של פנים/חוץ, רק תאריך הייצור מופיע על הדופן הפנימית ולא על החיצונית, זה ההבדל היחידי ששמתי לב אליו. יש איזשהו דרך שניתן לדעת ע"פ דגם הצמיג אם הוא דו כיווני או חד כיווני בוודאות? הדגם הוא Ovation eco vision vi-682.

מיקה, מוזר שאת אומרת שאין הבדל במחירים כי המחירים שציינת לפיז'ו ממש יקרים. גם אני בעבר טיפלתי ב 2 רכבים יפניים וכיום ברכב קוריאני והטיפולים כולם במוסך מורשה יבואן (שלרוב יקר יותר) וכולם הרבה יותר זולים ממה שציינת. אולי המוסך שאיתו את עובדת לוקח תעריף גבוהה ושווה לך לבדוק אופציה לנסות לטפל פעם אחת במוסך אחר כך שתאכלי להשוות מחירים.

היום בשעה טובה החלפתי את זוג הצמיגים הקדמיים ברכבי, יונדאי I30. החלפתי רק 2 צמיגים כי האחוריים אמנם לא חדשים (משהו כמו 3 שנים, סיניים) אך עדיין במצב טוב מאוד ואילו הקדמיים כבר היו יבשים ושחוקים. עד כמה שידוע לי בד"כ במקרה כזה את 2 הצמיגים הישנים מאחורה מזיזים לסרן שמקדימה ואילו את החדשים שמים על הסרן האחורי אך הצמיגאי טען שאם אני אשים את הצמיגים החדשים מאחורה והוא יעביר את הישנים קדימה אני ארגיש רעידות בהגה ולכן מוטב להשאיר את הישנים מאחורה ופשוט להחליף רק את זוג הצמיגים הקדמיים הישנים בחדשים. האם זה נכון? דבר נוסף, לפני שהוא הרכיב את הצמיגים הוא הראה לי את תאריך היצור המוטבע על הצמיג - 1514 (שבוע 15 בשנת 2014) אך לאחר ההתקנה כשחזרתי הבייתה לא מצאתי את התאריך על הצמיגים ואני חושש כי הצמיגאי הרכיב אותם הפוך והתאריך נמצא בדופן הפנימי ולא החיצוני. האם חששותי מוצדקות ועליי לחזור אליו לגבי 2 הבעיות שציינתי? הזוג החדש שרכשתי הם גם סיניים, OVATION, אני יודע שהם לא הכי הכי אבל במגבלת התקציב שלי זה כרגע מה שרכשתי.

מצטרף לחבר'ה מעליי, אכן סקירה מעניין, עניינית וממצה. מעיון בקובץ המצורף אני חושב שהטיפולים ברכב מאוד מאוד יקרים וסביר להניח שברכב יפני או קוריאני היית משלמת הרבה פחות וייתכן שאף חצי מחיר לטיפולים כמו 15 אלף, ברקסים וכדומה אבל זו בחירה שלך. סה"כ הכי חשוב לשמוע שאת מרוצה מהרכב ונראה שהיחסים ביניכם מצוינים.

כל 20K או שנה, המוקדם מביניהם.

תופעה מוכרת מאוד ברכבי ה I30, גם לי קיימת הבעייה הזו בדיוק כפי שאתה מתאר אותה. אכן מחיפוש בפורום ובפורומים נוספים בעולם נראה כי ישנם 3 פתרונות: 1. עדכון גרסת מחשב מנוע. 2. עדכון גרסת מחשב גיר. 3. החלפת תושבות מנוע. לכל אחד עזר משהו אחר, אם עזר, לחלק מהאנשים שביצעו הכל שום דבר לא עזר ולחלק אחר רק פעולה אחת או שתיים עזרו, כך שנראה שאין ממש פתרון ברור לבעייה הזו. בכניסה הבאה למוסך אני אתייעץ עם המוסכניק מה ניתן לעשות.