msti

היי אנשים, שבת שלום ולילה מצויין אני יודע שהשאלה נשאלת רבות בפורום אבל חיפשתי ולא מצאתי תשובה גם בגוגל.. עד כה השתמשתי בשמן שהומלץ לי על ידי המוכר, שמן איכותי של VALVOLINE שאני לא זוכר את הסוג המדוייק שלו, רק שהוא מגיע באריזה של 4 ליטר שחורה ועולה בערך 130 ש"ח עכשיו ההמלצה על השמן באה מתוך ידיעה שיש לי סיאט קורדובה..אבל לא יודעים שזה מנוע שונה, AFT (גם לגבי פלאגים הומלץ לי סוג מסויים ובסוף התברר שאני צריך סוג אחר בגלל שזה AFT, לא יודע מה ההבדל אבל הבנתי שיש..) בקיצור, אני רוצה לשעת מה השמן המומלץ ביותר לסוג מנוע שלי לא משנה מחיר(לא שאני עשיר או משהו...חחח) סיאט קורדובה SX שנת '98 1.6 סמ"ק מנוע AFT (תוצר מנוע VW אם זה עוזר..) תודה רבה!

צודק,גם אני מחפש לצבוע את הרכב אצל מישהו מקצועי ובמחיר הגיוני, קיבלתי הצעה ל3 אלף כל הרכב כולל תיקונים של פח קטנים אבל מציקים באיזה פחח שהמליץ לי עליו המוסכניק שלי,זה בעמק שרה

תודה אחי, אני יעדכן במשך השבוע איפה זה עומד, תודה ושבת שלום!

אני מניח שאפשר להגיד שהורדת אבן מליבי וכבר חשבתי אילו הוצאות יהיו לי אם זה מדחס...(אני מקווה ששאר הדברים ניתנים לפתירה...חח) אם זו סתימה מה בעצם צריך לעשות?

המלצה חמה שלי, יש ספריי פצצה של PRESTONE, הוא נמכר באוטו דיפו, זה קצץ שאת מתיז על החלקים שהם חמים, נגיד על המנוע עצמו אם הוא מלוכלך בשמן יבש ומגעיל אתה מותן לו דקה שתיים ואתה ממש רואה שזה מטפטף שמן...הוא פשוט מפרק את זה, ממש מומלץ, אצלי ברכב החלק העליון שעליו כתוב SEAT היה ממש מלוכלך ולא הצלחתי לנקות את זה, השתמשתי בחומר ומאז אני קונה, שאני במוסך אני מנקה גם למטה, ככה אם יש נזילה או משהו ישר אני עולה על זה כי החלקים נקיים http://www.prestone.pl/wp-content/uploads/big/prestone_engine_degreaser.jpg

לא אחי לאיצא, הרכב נלקח ממני לשבוע, אחותה נסעה איתה לאילת ואני נתקעתי עם פיאט אונו...שבוע הבא בע"ה אני ילך לשם ונבדוק, איך אפשר לשלול את האופצייה שזה מדחס? אם הוא מקרר קצת זה לא אומר משהו?

מה, איזה 8 אלף נזק, לא צריך להגזים אני מאמין משהו בסביבות ה3, טמבון, כנף, לי היה נזק פי כמה משמעותי וזה הגיע ל12 כי שחטו אותי(ניצלו את זה שלא ויתרתי על הרכב!) אצל פחח אחר זה היה יוצא בערך 5-7 לך לפחח קבל הצעת מחיר, אפילו אל תגיד שזה קשור לביטוח ותראה כמה הוא מציע על תיקון...

בדיוק שבוע שעבר עשיתי אצלי ברכב לקדמיים גם, כמו שנאמר, האיכותיים לא מתקלפים וגם יש לך אחריות(סבירות שתמכור את הרכב לפני..) אני עשיתי במחיר פצצה כי זה חב של חבר בב"ש ב250 לשני הקדמיים. באחורייות עשיתי השחרה חזקה יותר, ומאחור יש לי מין מדבקת רשת כזו שזה אחלה כי אתה רואה איתה מעולה..

אנשים!? עזרה

הסטנדרט בד"כ הוא לא הכי איכותי שיש (לא בהכרח..) גם אני משתמש בaux ‎‏ ‏ברכב,לדעתי אין טעם להשקיע יותר מידי רק תקנה כבל שיהיה מספיק איכותי שלא יהרס מהר בגלל שהוא מתעקם ונוגעים בו כל פעם,זה מה שקורה אצלי ואז יש נתק במגעים,אז אני מחליף כל כמה חודשים וזהו

היי חברים, בשעה טובה החזירו לי את הרכב, החלטתי לעזור לעצמי ולצלם תמונות שיעזרו להבין על מה אנחנו מדברים... אני מקווה שזה עוזר

חברים, שבוע הבא אני יעדכן כי פשוט אחותי לקחה את הרכב לאילת..נשארתי עם פיאט אונו... )-: כאילו לקחו אותי במכונת זמן אחורה.. חחח

אז אצלי כפי שתיארתי זה בסדר?!

היי חברה, שימו לב, פעם הם היו קפואים והמזגן היה עובד מצויין, היום הם טיפ טיפה קרירים, המזגן בפנים זורק אוויר חזק, אבל האוויר לא קר.., יש כניסה תקינה של אוויר לחלל הרכב, רק שהוא לא קר...הוא קריר... לגבי הצינורות, יש צינור אחד רותח, זה שבצד ימין שיוא מהרדיאטור (לשם מחברים אחד מהצינורות לבדיקה של הגז) ויש אחד שהוא קריר והוא מצד שמאל, יושב ממש מתחת לפילטר אוויר אצלי ברכב

מישהו?

כמו שאמרתי,גז תקין,לחץ תקין,אין דליפה,אין שקיות וכ"ו... המזגן חובר למכשיר הזה שבודק לחץ ואקום שמן וכל זה,הכל תקין,הכמות של הגז אני חושב זה 600 לא יודע את היחידת מידה של זה

היוניט היא לפי מה שהבנתי של הלחץ של המזגן, היא מתחברת צד אחד בהברגה לצינור של גז,בצד שני יש קונקטור. לא מדובר בשקית או משהו,החלפתי את החלק וזה עובד מצויין, מה שמוזר זה שהוא מקרר,לא מקפיא אבל מקרר.לפני כן, הוא היה ממש מוציא קור..

היי, הרכב זה סיאט קורדובה SX שנת 98, מערכת הגז נבדקה ויש גז מלא ותקין, עד לפני כמה זמן המזגן היה ממש מקרר, הצינורות של המזגן(מתחת למכסה המנוע) היו קפואים וכך גם האויר שיצא, עכשיו האויר שיוצא קריר-פושר.. אני פשוט לא יודע מה התקלה, הייתי אצל מזגניסט, הוא אמר שזה בגלל שהבורר של המצבים(לאן ילך האויר-רגליים פנים או מפשיר אדים) מפזר לשני מקומות בו זמנית, כלומר לרגליים ולפנים אז זה חלש, אבל אני מרגיש את הקור, הבעיה היא שהאויר לא ממש קר... אני די לא יודע כבר מה לבדוק, מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה,שני דברים שחשוב לציין אולי הם יעזרו, ממש אחרי ששמתי לב שהמזגן לא משהו כמה ימים הונטות החלו לעבוד קבוע, החלפתי את היוניט של המזגן(מקורי עולה 1050 ש"ח בצמפיון....חולארות! קניתי מפירוקים ב50 ש"ח עובד בובה...) וזה כרגע עובד תקין אבל אולי מצביע על איזושהי תקלה שזה חלק מהסימפטומים שלה...דבר נוסף, המתג של המזגן שבו מגבירים/מנמיכים את העוצמה ממש מתחמם (כנראה יש קצר) תודה לעוזרים!

היי, הבנתי שהמנוע שלי הוא שונה מה שיש בקורדובה רגילה, השאלה היא מהו השמן שיהיה הכי טוב למנוע שלה, זה מנוע 1600 סמ"ק AFT 100 כ"ס עם 8 שסתומים אם זה אומר משהו... אני יודע שהנושא נידון רבות, אבל כולם נותנים מידע על קורדובה רגילה, וזאת שונה, המנוע שונה. תודה!

תוכל להסביר לי מה אומר הAFT!? וגם כל כמה זמן צריך להחליף?

אחי, זה מנוע 1600 סמ"ק, הדגם של הרכב זה SX, זה דגם שונה מהרגיל, זאת גירסה טיפה ספורטיבית סוג מנוע זה AFT I4 SOHC 8V 100 כ"ס לגבי ה8 שסתומים אני לא יודע, אבל הסוג מנוע AFT גם רשום ברשיון רכב לפי מה שביררתי באינטרנט http://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_C%C3%B3rdoba יש למטה רשימה

השאלה אם המידע הזה מתייחס ספציפית לדגם של הרכב שלי כי הסעפת שונה והמנוע שונה

חברים כבר שאלתי לגבי עניין קשור לזה.האם חייב לפרק סעפת בשביל להוציא את הפלאגים,אצלי ברכב הסעפת היא ממש מעל שני פלאגים ונורא קשה להגיע,ענו פה שאפשר, אבל יש לי כמה שאלות אחרות, כל כמה קמ' או זמן צריך להחליף אותם? איזה מומלצים לרכב שלי.שיתנו את הביצועים הטובים ביותר אפילו אם יעלו יותר. ואיך אפשר לדעת אם הם כבר עשו את עבודתם ? תודה

צמיגים מעולים, שיפרו לי את האחיזה ברכב, ממש מרגישים הבדל ביחס לצמיג רגיל, מקריאה באינטרנט ראיתי אפילו שכשהם מתחממים הם נהיים דביקים,לא יודע כמה זה נכון.. לגבי היופי אתה צודק לגמרי, הם גם נראים הכי טוב ונותנים תמורה טובה לכסף,בקיצור אני ממליץ

יש מצב שאצלי באמת זה אחרי יותר זמן מהרגיל, כי את הפלאגים שהוצאתי (שהם בצד ואפשר להוציא) המכונאי אמר שהם בדר גמור ולא צריך להחליף, הדגם ודאי זה SEAT CORDOBA SX 1.6 זה קופה...