dorbp

כבר לא רלוונטי. תודה.

1.מבחינת רכיבים אין פה פסול,על הנייר הרכיבים האלה נשמעים כמערכת בסיסית טובה. 2.זה בעייתי לפי דעתי כי זה יהיה כמו לשים מוזיקה בחדר ולשבת בחוץ עם חלון פתוח,איכות לא תיהיה פה. 3.לרוב מגבירים את זוג הרמקולים הקדמיים וסאב,ההגיון הוא שהסאב מאחור והרמקולים מקדימה ובאמצע זה נשמע מצויין, רמקוים אחוריים יכולים לצתרף למסיבה אבל לא בהכרך נחוץ.

דברים שצריך להשקיע במערכת לפי הסדר ומהיא תרומתו: 1."פאנל" טוב-החלק היחידי במערכת "שנוגע" בשיר,פיענוח ופלט טוב ואיכותי הוא הביסיס. 2.רמקולים קדמיים-בעלי חשיבות גבוהה בגלל המיקום(הנהג יושב מקדימה),והכמות התרומה הגבוהה לקידמת "במת" הרכב. 3.מגבר-הגברה טובה וחזקה היא זאת שתיתן עוצמה ותכניס את המוזיקה טוב לאוזן(אחרת אין הנאה). 4.סאב-כדי להשקיע בסאב טוב ומדוייק כדי לקבל את המוזיקה בצורה איכותית ונעמנה למקור. 5.כבלים-חוט החיים של המערכת,כבלים ברמה סבירה יתגברו על רעשים סטטים שכבלי החשמל ברכב ממיצרים. 6.רמקולים אחרויים-רק להשלמה של ה"במה" האחורית שלא יהיה חסר לאוזן,גם רמקולים ברמה סבירה יעשו את העבודה. עכשיו אני יסביר: 1.פאנל טוב ואיכותי בעל הרבה אופציות יכלול בדרך כלל את האפשרויות שיעזרו לנו לכוון את המערכת בצורה מדוייקת יותר, מה שיתן את האפשרות לכוון את הרמקולים ברמה מעולה טובה וישמעו נהדר גם ללא מגבר,ויעשה ניסים ונפלאות עם כן יהיה מגבר. 2.רמקולים קדמיים טובים יכללו מינימום שלושה רכיבים משמעותיים:טוויטר,קרוס,וואפר.(יש גם סטים עם רכיב נוסף למשוגעים בלבד) הקרוס מחלק את הצלילים לאלמנט הרלוונטי(בין הוופר לטוויטר) כך שהמוזיקה תישמע נהדר וחלק בלי שצלילים שנחשבים מנוגדים לרכיב יבקעו מרכיב שלא מתאים לו,רמקולים קדמיים חשובים יותר מכוון שהנהג יושב שם ועם רמקול חזק ואיכותי מספיק גם היושבים מאחור יהנו. 3.מגבר טוב וחזק נותן להגביר את כלל הרמקולים במידה שמספקת את אותו הרמקול,מה שנותן לאיכות ולחוזק של הרכיבים, רמקולים שלא מוגברים כמו שצריך נשמעים מוגבלים בתדרים מסויים ומוזיקה פחות נעימה. 4.סאב הוא רכיב שמוסיף המון לאיך שישמע השיר,סאב זול לרוב ישמיע צליל לוואי שינשמע כמו "ווווווו", דבר שגורע מאיכות הסאונד,סאב צריך להרגיש ולא לשמוע 5.כבלים ברכב הם התיבת פנדורה של המערכת,מכוון שחיווט גרוע מוסיף כל מני רעשי אלטרנטור ו"שששש" מהרמקולים וכדי לקבל צליל נקי יותר צריך כבלים טובים. 6.רמקולים אחרויים הם הכי פחות משמעותיים,מכוון שהצליל שמגיע מקדימה והסאב מאחורה סוגרים את כל טווח התדרים כדי שנשמע את השיר בצורה טובה,הסיבה היחידה שיהיה רמקולים מאחורה תיהיה בשביל להשוות את העוצמה מאחור, אך לא יוסיף לאיכות השיר או לעוצמה ברכב אצמו. מה תכניס לרכב זה כבר החלטה שלך,תראה תסתכל תשווה ותחליט איפה אתה מקצץ עם בכלל,אחרי שהבנת מה המשמעות של קיצוץ כזה ואחר. מקווה שעשיתי לך סדר.

מנסיון הסט הזה נשמע טוב גם מהגברה רגילה של HU ועוד יותר טוב מוגבר. רק תשים לב שאתה חותך את הערוצים לפחות ב120HZ כדי שתוכל להנות ממנו,כי אחרת הוא דופק יותר מדי (וכנראה גם בצורה לא בריאה). נ.ב. כדי לבדוק את אמינות דבריי סתכל בחתימה למטה V תודה.

למפרט: DDX8022BT המכשיר כשנתיים בשימוש כולל שלט מקורי וGPS IGO 8 תלת מימד . חיבורים לIPOD,USB,וידיאו(כניסה),AUX,BLUTOOTH. איכותי מעוד וממולץ למערכות מכוון שאפשר לכוון את כל הפרמטרים במערכת! כמו:חיתוכים,גיינים,דיליים,כיוון פר ערוץ,SRS WOW,DSP,יציאות למגברים,שליטה מלאה על הסאב וכו'. מחיר:4400 ש"ח לא גמיש. חדש כולל GPS עולה 7800 בזאפ. לפנות בפרטי.

בלילות החשוכים שמתי לב שאורות הדרך חלשים יחסית לרכבים אחרים שנסעתי בהם, עכשיו מותקנים ברכב המנורות יצרן,ויש לציין שהאורות גבוהים מעולים,רק הדרך קצת חלושות. אני רוצה לדעת אם באמת יש הבדל בין נורות 55W וואט כאלו ואחרות? ואם יש מישהו בעל נסיון אישי בנורות האלה? כמובן שהנורות צריכות להיות חוקיות,קסונון לא בא בחשבון,ונורות בעל הספק גבוהה יותר גם נוגדת הוראות יצרן(כנראה מוגבל לוח חשמל)וגם יכל להרוס את מכלול הפנס... תודה לכל העוזרים

אני זוכר שאיזה אחד באירופה עשה 1ל50 באוקטביה,נתון מפוצץ אבל בוא נגיד שאם הוא ינסה אותו דבר בארץ, הארס המקומי יפרוק אותו מרכבו לאלתר. בקיצור הנתון הגיוני אבל השאלה איך הצריכה בנהיגה אגרסבית? בפריוס אני נצליח להגיע ל1ל30 אבל צריך הרבה סבלנות לנהיגה עצמה והרבה סבלנות לנהגים האחרים שאתה מצבן בכל רמזור,למרות זאת לצאת ברייס בכל רמזור ולהגיע למהירות פלילית עדיין הרכב עומר על 1ל14 שזה עדיען יותר מרכב רגיל.

מחיר של הפולנס לגירסה המאובזרת130K. 5K ש"ח אפרש לטובת הפריוס בשנה. ובנוסף הבטריה נשארת אצל הלקוח

הפריוס שלי עושה 1ל25 ובשנה הרכב נוסע 40,000ק"מ משמע 3300 ק"מ בחודש,מיכל של 35 ליטר שעושה 700 ק"מ ועולה 250 שקל. חישוב פשוט זה 5 מיכלים בחודש משמע 1250 ש"ח בחודש. פחות מבטר פלייס? כן. יש קונים למשומש? כן. אלות תיחזוק גם כן נמוכה? כן. בקלומטרא'ז הזה המחיר של הרכב,חשמל,אלות שימוש דומה? כן. תודה.

מנסיון הגלקסי והמזדה מאוד אמינות... והמאזדה לא חסכונית בעליל צריכה של 1ל7 לאומת זאת לגלקסי יש מנוע יותר שפוי ויותר מודרני. כדי בדוק את טויוטה ורסו... הטוב מכל העולמות.

מה שנכון נכון... בדגם שנתון 05 הייתה צריכה של 1ל7 משמה על כל ק"מ שקל.

אז כך 35 ליטר =750 ק"מ ו2000 קווט חשמל (לא באמת) לא עובר את ה90 בGPS שזה 100 בסקאלה. פקקים בין עירוני עליות ירידות חצץ הכל.

בעבר היה לנו את דגם 02 ואת 05 ואין מה להשוות ה05 הוא ליגה אחרת בנוחות פרקטיות ובביצועים. ממה שאני זוכר הבאג'ז ב02 הוא מנייתורי לעומת ה05 שממש שימושי וגם הסידור של הכסאות 2-2-3 שהמרכזיים יכולים לזוז לצדדים כדי לאפשר כניסה לספסל האחורי ב05.

וואוו! לאן השרשור הגיע 5 ד'ק אני לא פה והילדים התפרעו אני שואל: מה מכניס יותר רעש סטטי? הגיין במערכת? הגיין של המגבר? תלוי >רק

אז במיוחד בשבילך! http://www.soundmancaraudio.com/home/2010/5/3/ipad-digital-out-working-100.html ב60$ אני מקווה שעזרתי לך בפרוייקת שחשבתי עליו לפני שבועיים עם הGALAXY TAB... כי אין ספק שהממשקים של הDUBLE DIN היקרים של KENWOOD ואחרים נופילם מהמולטי טאצ'ים,במהירות ובנחות. נדיר תמשיך אני מת לדעת איך יצא!

מוזר,אף אחד פה לא תרח להזכיר את הפריוס פלאג-אין שיוצאת השנה... 25 ק"מ על חשמל בלבד בניגוד ל5 ק"מ בערך ברגיל,בקיצור יהיה מעניין. והיתרון היחסי שאין שום שינוי מתוכנן בפריוס,חוץ מחוסר של צמיג רזרבי(לטובת מקום לבטרייה המוגדלת). למידע נוסף: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius_Plug-in_Hybrid נ.ב. מצאתי מיזם שהתחיל בתחילת ה90 וניגנזה בתחילת ה2000 לא נופלת מהטסלה, וטווח יפה ומנוע חשמלי ראשי ומנוע דלק בתור גנרטור בלי תכנולוגיית שנות ה2000. אז כמה באמת התקדמנו? למידע נוסף: http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

ברור לא? אם הגעת עד הלום אני ירגיש פיספוס בפרוייקט הנדיר הזה! תביא כרטיס קול חיצוני שיסגור לך את פינת הסאונד בציון A+ ואם ההיתלבטות היא כספית אז תתחיל מפה ואת שאר הדברים כמו GPS והתקנים כאלה ואחרים תשלים מאוחר יותר. מערכת זה סאונד קודם כל לא?

מה כדי? להגביר את הגיין במגבר ולשים ווליום OFFSET (להגביל את הווליום) במערכת ? או לשים גיין נמוך במגבר ולהשאיר רגיל במערכת? המטרה היא להוריד את הרעש הסטטי בווליום גבוהה, ואולי לשפר את האיכות בווליום גבוהה(למרות שאני בספק אם יהיה הבדל). תודה.

איזה אוטו?

את המערכת אתה תפרק בכל מקרה גם למנחת וגם בשביל לחבר RCA.... תפרק תיהייה יותר חכם ותשתף

אבל זאת סקודה...

תודה לעוזרים! יום טוב

תודה רבה מאיר ! בנתיים נראה כמו מחליפה ראויה,אבל זהו ? קיים רק רכב אחד בפירמה הזאת? מה עם דגם חדש לקאמרי?

יש לאבי Tטויוטה קאמרי 2008 3.5L פרימיום. 277 כ"ס תאוצה ב6.9 למאה ומושבי אור וכו' וכו'... מחפש להחליף לרכב חדש יותר במגבלות הבאות: 1.שהרכב הבא יהיה חזק יותר ומהיר יותר. 2.עד 350 אלף ש"ח. 3.לא ידני. 4.חדש. 5.שיהיה מהארץ. 6.סלוני\משפחתי. תודה לעוזרים! אני לא הצלחתי למצוא שום דבר בארץ מקווה שתאירו את עניי

בבדיקות שערכתי לפני הקנייה: הפריוס מציגה את הצריכה הדלק הגבוהה ביותר מבין המתמודדות,בהתחשב בזה שהפריוס היא הברידית אמיתית(מנוע חשמלי לחוד ובנזין לחוד ולא אחוד כמו בהונדות). הדגמים הראשונים של פריוס הציגו אמינות של המערכת ההיברידית שאר המכלולים(חוץ מבלאי של בלמים שמן ומשאבות...) ליותר ממליון ק"מ בחו"ל. אני אישית ראיתי את הדגמים והגימור יותר טוב בפריוס,עדיפות לדגמים החדשים.