kenwood

בית מצערת \ מצתים \ חוטי הצתה תחבר סורק ותדע הכי טוב עם קוד התקלה שמופיע לך.

אחד החוקים הכי מעצבנים שקיימים

ניקיון בית מצערת יכול לעזור

מנוע ישן, לא חבל על ההשקעה?

טויוטה בלי למצמץ

אין עתיד, המטרה להוריד את מספר הרכבים על הכבישים

סוף סוף

בדיוק עכשיו התחלתי לשקול את הרכב כיד שניה, יש מצב לשוחח איתך טלפונית לכמה שאלות?

טוב אז כבר הצלחתי לאתר את התשובה לבד. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=103790 חתימה טובה.

שלום לכולם, שאלה קטנה, מותקנים לי ברכב סט קומפוננט של מורל (דוטק 2), ובזוקה. עכשיו את הבזוקה אני יודע שצריך בקרוס של המגבר לשים על LP. מה לגבי הקומפוננט? מה העדיפות האם כדי לשים אותם על HP שזה מה שהם היו עד היום או על Full range? תודה מראש וחתימה טובה לכולם.

אני עשיתי את זה היום, "אתר החברה" ושירות הלקוחות שלה זה לא יותר ממשרד תיווך שיושב בקיריית אונו, (הייתי במקום לקנות את הערכה) בסה"כ יש שם 3 סוגים של ניירות ליטוש שניתן להשיג בחניות המתמחות, ועוד 2 בקבוקונים שמספיקים לניקוי של שני הפנסים ולא יותר. אני עשיתי את הטיפול השני הפנסים יצאו כמו חדשים! עכשיו אני רק מנסה להבין איזה חומר היה בבקבוקון הקטן יש לו ריח של איזה דבק אני די בטוח שזה חומר חארטה ושעושים על כולם קופה רצינית ולכן אם מישהו יצליח להבין איזה חומר זה סביר להניח שניתן לקנות אותו בכמויות הרבה יותר גדולות מהבקבוקון המסכן שמגיע בערכה ובהרבה יותר זול.

טוב היום ביליתי כמה שעות טובות בריצה בין המוסך למכון הקרבורטורים כאשר כל אחד מהם טען בכל תוקף שזאת בעיה של השני, לאחר כשעה של מחקר, חובר הרכב למחשב, בתחילה נראה היה כאילו זה פלג דפוק, הפלג הוחלף אך הבעיה נותרה, לאחר עוד חצי שעה של מחקר הוצא אחד מחוטי ההצתה ותוך כדי ההוצאה שלו הוא זרק ניצוצות בתוך התעלה של הפלג מכיוון הקונקטור שלו, בהוצאה של שלושת החוטים הנוספים זה קרה באחד נוסף, חשוב להדגיש כי החוטים חדשים והוחלפו לאחרונה! אך כנראה שהם מאיכות ירודה או לחילופין הגיעו פגומים, כרגע הוחלפו החוטים באיכותיים יותר ובנסיעה של חצי שעה הבעיה עדיין לא הופיעה (טפו טפו טפו), אסע עם הרכב עוד מספר ימים ואחזור לעדכן אם זו באמת הייתה הבעייה. תודה בינתיים לכל העוזרים ובמיוחד לך צביקה.

אבדוק זאת מחר ואחזור לעדכן. תודה לכל העוזרים בינתיים.

טוב דבר ראשון אני אנסה מחר להחליף מסנן דלק. המחשבה שלי על מפלג היא שברגע שהוא הוחלף הבעיה נפתרה למשך חודש וחצי. בנוסף תיבת ההילוכים היא רגילה ולא אטומט, הבעיה מתחילה בד"כ כאשר הרכב יוצא מעמידה מוחלטת (ז"א הילוך ראשון שני) כגון רמזור וכו' אבל לעיתים רחוקות יותר קוראת גם בנסיעה בכביש מהיר בהילוך 5 . ברגע שאני מוריד את הרגל מדוושת הגז ולוחץ שוב המנוע משתחרר לחלוטין וניתן להמשיך בנסיעה רגילה .

היי היכנס ללינק המצורף תמצא את כל מה שאתה חפץ בו ויותר שים לב לדגם המנוע שלך יש בלינק מספר ספרים למספר מנועים שונים http://www.daiclub.com/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=2 בהצלחה

המנוע כאילו נתפס עד שאני משחרר את הרגל מהגז ולוחץ שוב

טוב, ביצעתי נסיעה עם מכסה דלק פתוח, הבעיה עדיין קיימת. האם יתכן קשר לדיסטריבוטור? האם יתכן שהציר שלו נפגם? מה לגבי הואקום? אני כבר די מיואש מהבעיה ונראה לי שהמוסכניק שלי מיואש יותר ממני הוא טוען בכל תוקף שלא יכול להיות שום קשר לדיסטריבוטור אבל העובדה היא שלאחר שהוא הוחלף הרכב נסע בצורה תקינה ללא החנקות. חשוב לציין שהחנק הוא כאילו משהו נתקע במנוע ולא חנק של קרבורטור סתום.

היי, דבר ראשון תודה על העזרה, הפלטינה הוחלפה בטיפול 10 ולא בגלל שהייתה שרופה, מכסה המפלג תקין ואין פחם או קורוזיה, פילטר הדלק גם הוא הוחלף באותו טיפול 10 וכן כאשר פותחים את מיכל הדלק יש שיחרור של לחץ אויר. הרעיון של משאבת דלק עלה במוחי אבל בשני מוסכים שללו את זה בגלל תיאור הבעיה, הם טענו (ללא תיאום בינהם) שאם הייתה זאת משאבת הדלק אז כאשר הייתי משחרר את דוושת הגז הרכב לא היה משתחרר מייד מהחניקה ומגיב. האם הבעייה יכולה לנבוע מואקום לקוי? ואם כן איך ניתן לאתר את זה?

היי, הקרבורטור עבר ניקוי מלא כולל פירוק אצל ינקו בחולון (עבודה מקצועית לא פעם ראשונה שהקרבורטור מטופל אצלו) , הפלטינה חדשה לגמרי הוחלפה לפני כחודשיים ביחד עם הדיסטריבוטור. אין בקפיירים מהאגזוז, כל מה שבדקתי עד היום מביא אותי למסקנה שמדובר בבעיה כלשהי בהצתה ולא במערכת הדלק.

שלום, ברשותי דייהטסו שרייד 92 גיר רגיל, לפני כשנה לערך התחילה בעיה מוזרה ברכב, כאשר אני מתחיל נסיעה (כאשר הרכב כבר חם) פתאום האוטו נחנק בצורה מוזרה כאילו לקחתי את הדיסטריבוטור והוצאתי אותו מכיוון ונשמעות נקישות, דוושת הגז לחוצה והמנוע כאילו נחנק או נתקע, עד אשר אני לא עוזב את דוושת הגז הרכב ממשיך להחנק, כאשר אני עוזב את הדוושה ולוחץ חזרה הרכב משתחרר. וחוזר חלילה, במשך השנה האחרונה ביליתי די הרבה במוסך אך הם לא הצליחו לעלות על הבעיה, בהתחלה בוצע ניקוי קרבורטור אשר לא פתר את הבעיה כלל, לאחר מכאן בוצע ניסיון כיוון לדיסטריבוטור והרכב עבר טיפול 10 מלא כולל החלפת פלאגים פלטינות וחוטי הצתה אך גם כאן לא נפתרה הבעיה, לפני כחודשיים הוחלף לחלוטין הדיסטריבוטור לאחר שהקודם כבר לא היה בר שיפוץ, הרכב נסע חלק במשך חודש וחצי ולא נחנק אפילו פעם אחת! לפני כשבועיים הבעיה חזרה כאילו לא נפתרה מעולם, בניסיון נוסף לאתר אותה נסעתי שוב למוסך בבדיקה חשמלית הדיסטריבוטור נראה כעובד בצורה תקינה לחלוטין (הוא לא פורק האם כדאי לפרק אותו לוודא שלא נדפק?), ביצעתי ניסיון נוסף והחלפתי את הקבל אך גם זה לא פתר את הבעיה. אבקש את עזרתכם בנושא (ולא המלצה לחזור למוסך, ביליתי שם מספיק שעות והם פשוט לא מצליחים לעלות על הבעיה) האם מישהו נתקל בבעיה דומה? האם זה באמת יכול להיות הדיסטריבוטור? האם יתכן שמשהו פשוט דופק אותו? תודה מראש .

שלום, רציתי לקבל את המלצתכם לשמן למנוע לפני שאני מחליף אותו. הרכב הוא דייהטסו שרייד 1300 שעבר 170000 ולאחרונה החלו מעט בועות אויר בשמן הקיים, אני לא יודע אם זה כתוצאה מליכלוך שלו או שהחלו לחדור מים לשמן מה שאומר שהמנוע לקראת סוף חייו . האם עדיף שמן 20W-50 (שעל פי מיטב הבנתי עדיף לרכבים שעברו למעלה מ 100000) או עדיף לעבור לשמן 10W-40? ועל איזה חברת שמנים מומלץ והיכן ניתן לרכוש בזול? קראתי כאן בפורום על לפחות 4 חברות שונות. בנוסף אשמח לקבל המלצה לגבי נוזל קירור איכותי המתאים לראש אלומיניום רגיש. תודה.

דני ניסיתי לערוך מחדש את הכותרת ללא הצלחה. או.קי אולי באמת אני אבדוק את נושא המנוע יותר לעומק, תודה. ולגבי הפלאשינג האם מישהו יכול להמליץ לי על חומר מסויים והיכן ניתן לקנות אותו? .תודה לכולם על כל העזרה.

די בטוח , בנוסף היו גם שרייד קלאסיק שלא יובאו לארץ במקביל לדגם שלי והן זהות.

במידה ואתה עדיין זקוק לצמיגים אני ממליץ לך דווקא על צמיגי אליאנס הישראלים הם היו לי 5 שנים טובות על הרכב ונסעו הרבה קילומטרים והחלפתי אותם בצמיגים זהים לחלוטין. שים לך שלא מציעים לך את צמיגי האולסטאר שמיוצרים באותה חברה אך נחותים באיכותם מהאליאנס, בהצלחה.

מנועי ה 1500 הורכבו גם הם על שרייד והם כמעט זהים לחלוטין גם הקלאצ' והגיר זהים לחלוטין בשני דגמי המכוניות הרגילה והקלאסיק כמו גם האפלאוז הנשענת על מנוע 1600