Jump to content

a2954

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    118

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי a2954

  1. a2954
    מה תפקידם היכן מוצבים על מה מפקחים אם אפשר לצרף תרשימים ברורים זה טוב יותר. תודה
  2. a2954
    זה ברור לי..ובכל זאת ? מה דעתכם ? ממש קריטי או ניתן לביטול ?
  3. a2954
    תלמד קצת על הבעיות עם האימפלות חפש את המודל שלך http://www.carcomplaints.com/Chevrolet/Impala/2002/index.shtml
  4. a2954
    ההקשר... ניתוק האלטרנטור התלת פאזי בדו גלגלי לשם עריכת ניסוי כלשהו שפרטיו יפורסמו בהמשך,והמשך נסיעה רק על חשבון יתרת הזכות במצבר,בין לבין קיים צורך לנתק את האלטרנטור לשם עריכת הניסוי. הפיקוד חייב להיות DC ,לכן העליתי את השאלה. מספיק לי מגען תלת פאזי ל4 כס ,בתוספת חיבור NC לשם הניסוי שהוא כשלעצמו די מורכב ומעניין.
  5. a2954
    אצל מי רוכשים ? רצוי שיהיה NC סגור במצב נורמלי על הפין הרביעי
  6. a2954
    אני לעולם לא ממליץ למישהו לרוץ או לחטוף,קודם בודקים מבררים,הכל ימתין ויחכה,ואין לי ספק שעם עוד חפירה קטנה ניתן למצוא וורטא גם יותר זול. לרוץ,לחטוף ,בטח שלא. מחירי העופרת צנחו ולא במעט. אין צורך לרוץ,הירדני ממתין לכם גם אם תלכו ברגל.
  7. a2954
    תודה על העדכון
  8. a2954
    תעבור הלאה...לא לכל הפלצה של אוטו דיפו צריך להתייחס. קבל את הטלפון של הירדני ותברר מה בראש שלך 036816661 פקס-0775009833 נייד-0573998888
  9. a2954
    קח ורטא גרמני מול דינמומטר שד בן צבי יפו שמו הירדני,550 שח 60 אמפר 20 חודשי אחריות שלושה תשלומים ואין צורך להמליץ על וארטא.אחלה מוצר.
  10. a2954
    בשנות ה 80' השתמשו בתיבה אמריקאית (TH 125).תיבה אמינה וטובה למרות פשטותה. מודולוטור מבוקר כבל מצערת בלבד,והיא ללא סולנואידים אלא על טהרת ההדראוליקה. ישנם אופלים משנים אלו שגמעו למעלה מ300K על תיבות אלו. התיבות הללו נמצאות מאחורי המנוע ומקבלות הנע של שרשרת ישירות מהטורק,כאשר המוח נמצא מאחורי הטורק,יופי של מכוניות הן היו. האסקונה והקדט היו מאוד נפוצות בשנים הללו,ורובן נחטפו על ידי הפלשתינאים.
  11. a2954
    גם הווקטרה ממשיכת האסקונה המעולה נקראת קואלייר,גם הוקטרה אוטו מעולה,ואמין מאוד.
  12. a2954
    זו שרשרת או רצועה ?
  13. a2954
    מנסיון אישי שלי למדתי שעקשנות וחפירה בנושא שמציק לי גורמת ברוב המקרים ללמוד עוד כמה דברים על הדרך,הערך המוסף של הלמידה בדרך קשה והעקשנות הוא עצום. מצפה לפתרון אם יש
  14. a2954
    ללמדנו...לא להרתע ולרוץ למוסך יש הרבה תיקונים שניתן לבצע לבד לדעתי יש גם טבעת גומי אמינה מאוד ב10
  15. a2954
    עקשנותך מעוררת כבוד אולי פתח גם לשאר הצרכנים
  16. a2954
    תעשה נסיון עם הבלנו שלך תפרסם אותו מעל המחירון המתן וצפה כמה יתקשרו אליך אתה צריך להבין הסוס של שוק המשומשות עשה את שלו בתנאי הדרך והעומס שיש בכביש אין חשק להחזיק רכב ומי שמחזיק רכב עושה זאת למטרת ניידות בלבד רוב המשתמשים ברכב ובדרך עושים זאת להגיע מנקודה לנקודה לא נותרו הרבה שמחפשים חווית נהיגה כי אין כזו ברוב הנסיעות כאן
  17. a2954
    נכון
  18. a2954
    הוא לא קובע לאף אחד הוא גם לא מאוס,זכותו לתמחר יש הצדקה לירידה חדה נוספת,רכב זו לא השקעה זה אמצעי תחבורה חלפו הימים למרות הקושי להפנים היחיד שקובע הוא ההצע והביקוש,או לחלופין הציבור עצמו
  19. a2954
    בהחלט מזדהה עם מה שכתבת,למעט.. ההשקעה השנייה שלנו בגודלה היא קופות פנסיה וגמל תראה איזו צעקה קמה. אבל ללא ספק השוק ילך ויירד בצורה חדה כלפי מטה בכל קשת הרכבים.
  20. a2954
    בקשר לרגולטור ושותפיו זכור תמיד משפט מפתח אחד...לא לעולם חוסן. ואין למשפט זה הוכחה טובה יותר ממה שמתרחש היום מול עינינו המשתאות כן משפשפים עיניים אבל זה קורה במציאות לא לעולם חוסן
  21. a2954
    לא מספיק עשרה אחוז צריך להוריד הרבה יותר יותר מכפול מכך מכונית במקרים רבים הופכת מטרד מי שקורא נכון את שהולך להתרחש מבין שהרכבים עומדים לרדת הרבה יותר כיום כבר רק מכונית אחת מתוך שבע נמכרת וכבר היום יש חוסר ביקוש והצע אדיר ללא תקדים וירידות מחיר חדות הגיע הזמן באמת לרף נורמלי של רכב משומש הרבה מתחת למחירו היום לוי יצחק עושה צעד נכון אם כי מאוחר ומעט
  22. a2954
    ככה צריך להיות,אשמח לקבל את כתובתך גם בהודעה פרטית,אני מת על בעלי מקצוע כמוך.
  23. a2954
    שמרו לכם את הכתובת של אדמונד קגל,תוכלו להעזר בו במגוון תחומים השייכים לאביזרים סביב המנוע.
  24. a2954
    יותר מכפול מה שדורשים ממך אולי זה רק פחמים שנתקצרו או ליטוש קטן לקולקטור
  25. a2954
    הגורו שלי לנושא הוא אדמונד קגל ,שטיבל 2 תל אביב הוא תמיד עוזר ותומך בלב רחב מומחה בתחומו
×
×
  • תוכן חדש...