Jump to content

a2954

  • הודעות

    118
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי a2954

  1. מה תפקידם היכן מוצבים על מה מפקחים אם אפשר לצרף תרשימים ברורים זה טוב יותר. תודה
  2. זה ברור לי..ובכל זאת ? מה דעתכם ? ממש קריטי או ניתן לביטול ?
  3. תלמד קצת על הבעיות עם האימפלות חפש את המודל שלך http://www.carcomplaints.com/Chevrolet/Impala/2002/index.shtml
  4. ההקשר... ניתוק האלטרנטור התלת פאזי בדו גלגלי לשם עריכת ניסוי כלשהו שפרטיו יפורסמו בהמשך,והמשך נסיעה רק על חשבון יתרת הזכות במצבר,בין לבין קיים צורך לנתק את האלטרנטור לשם עריכת הניסוי. הפיקוד חייב להיות DC ,לכן העליתי את השאלה. מספיק לי מגען תלת פאזי ל4 כס ,בתוספת חיבור NC לשם הניסוי שהוא כשלעצמו די מורכב ומעניין.
  5. אצל מי רוכשים ? רצוי שיהיה NC סגור במצב נורמלי על הפין הרביעי
  6. אני לעולם לא ממליץ למישהו לרוץ או לחטוף,קודם בודקים מבררים,הכל ימתין ויחכה,ואין לי ספק שעם עוד חפירה קטנה ניתן למצוא וורטא גם יותר זול. לרוץ,לחטוף ,בטח שלא. מחירי העופרת צנחו ולא במעט. אין צורך לרוץ,הירדני ממתין לכם גם אם תלכו ברגל.
  7. תודה על העדכון
  8. תעבור הלאה...לא לכל הפלצה של אוטו דיפו צריך להתייחס. קבל את הטלפון של הירדני ותברר מה בראש שלך 036816661 פקס-0775009833 נייד-0573998888
  9. קח ורטא גרמני מול דינמומטר שד בן צבי יפו שמו הירדני,550 שח 60 אמפר 20 חודשי אחריות שלושה תשלומים ואין צורך להמליץ על וארטא.אחלה מוצר.
  10. בשנות ה 80' השתמשו בתיבה אמריקאית (TH 125).תיבה אמינה וטובה למרות פשטותה. מודולוטור מבוקר כבל מצערת בלבד,והיא ללא סולנואידים אלא על טהרת ההדראוליקה. ישנם אופלים משנים אלו שגמעו למעלה מ300K על תיבות אלו. התיבות הללו נמצאות מאחורי המנוע ומקבלות הנע של שרשרת ישירות מהטורק,כאשר המוח נמצא מאחורי הטורק,יופי של מכוניות הן היו. האסקונה והקדט היו מאוד נפוצות בשנים הללו,ורובן נחטפו על ידי הפלשתינאים.
  11. גם הווקטרה ממשיכת האסקונה המעולה נקראת קואלייר,גם הוקטרה אוטו מעולה,ואמין מאוד.
  12. זו שרשרת או רצועה ?
  13. מנסיון אישי שלי למדתי שעקשנות וחפירה בנושא שמציק לי גורמת ברוב המקרים ללמוד עוד כמה דברים על הדרך,הערך המוסף של הלמידה בדרך קשה והעקשנות הוא עצום. מצפה לפתרון אם יש
  14. ללמדנו...לא להרתע ולרוץ למוסך יש הרבה תיקונים שניתן לבצע לבד לדעתי יש גם טבעת גומי אמינה מאוד ב10
  15. עקשנותך מעוררת כבוד אולי פתח גם לשאר הצרכנים
  16. תעשה נסיון עם הבלנו שלך תפרסם אותו מעל המחירון המתן וצפה כמה יתקשרו אליך אתה צריך להבין הסוס של שוק המשומשות עשה את שלו בתנאי הדרך והעומס שיש בכביש אין חשק להחזיק רכב ומי שמחזיק רכב עושה זאת למטרת ניידות בלבד רוב המשתמשים ברכב ובדרך עושים זאת להגיע מנקודה לנקודה לא נותרו הרבה שמחפשים חווית נהיגה כי אין כזו ברוב הנסיעות כאן
  17. נכון
  18. הוא לא קובע לאף אחד הוא גם לא מאוס,זכותו לתמחר יש הצדקה לירידה חדה נוספת,רכב זו לא השקעה זה אמצעי תחבורה חלפו הימים למרות הקושי להפנים היחיד שקובע הוא ההצע והביקוש,או לחלופין הציבור עצמו
  19. בהחלט מזדהה עם מה שכתבת,למעט.. ההשקעה השנייה שלנו בגודלה היא קופות פנסיה וגמל תראה איזו צעקה קמה. אבל ללא ספק השוק ילך ויירד בצורה חדה כלפי מטה בכל קשת הרכבים.
  20. בקשר לרגולטור ושותפיו זכור תמיד משפט מפתח אחד...לא לעולם חוסן. ואין למשפט זה הוכחה טובה יותר ממה שמתרחש היום מול עינינו המשתאות כן משפשפים עיניים אבל זה קורה במציאות לא לעולם חוסן
  21. לא מספיק עשרה אחוז צריך להוריד הרבה יותר יותר מכפול מכך מכונית במקרים רבים הופכת מטרד מי שקורא נכון את שהולך להתרחש מבין שהרכבים עומדים לרדת הרבה יותר כיום כבר רק מכונית אחת מתוך שבע נמכרת וכבר היום יש חוסר ביקוש והצע אדיר ללא תקדים וירידות מחיר חדות הגיע הזמן באמת לרף נורמלי של רכב משומש הרבה מתחת למחירו היום לוי יצחק עושה צעד נכון אם כי מאוחר ומעט
  22. ככה צריך להיות,אשמח לקבל את כתובתך גם בהודעה פרטית,אני מת על בעלי מקצוע כמוך.
  23. שמרו לכם את הכתובת של אדמונד קגל,תוכלו להעזר בו במגוון תחומים השייכים לאביזרים סביב המנוע.
  24. יותר מכפול מה שדורשים ממך אולי זה רק פחמים שנתקצרו או ליטוש קטן לקולקטור
  25. הגורו שלי לנושא הוא אדמונד קגל ,שטיבל 2 תל אביב הוא תמיד עוזר ותומך בלב רחב מומחה בתחומו
×
×
  • תוכן חדש...