soogood

מה שהצגת כאן זה בדיוק מה שמופיע לי במכסה טנק הדלק (בקטגורית עומס חלקי) יש לי גלגל רזבי רגיל. אז למלא 2.8 באר קדימה אחורה?

בנוגע לאופן האטימה: אני יתקשר בעזרת השם ביום ראשון ויחזור לכאן עם תשובה מלאה. בעיניין המצערת: אני פוסל את עיניין ניקוי המצערת כי יש לי מצערכת חדשה לגמרי בת חצי שנה + אפילו. לא יכול להיות מצב שיש בעיות בהנעה כי אחד הפלאגים או יותר היה מוצף בשמן מנוע?

אז אתה ממלא לגמרי לא תקין. דברתי היום עם בעל פולו GTI וגם לו רשום בעומס חלקי למידה שלו: 2.3 באר קדימה 2.1 באר אחורה. 34 PSI מקדימה ו30 PSI מאחורה זה בערך מה שזה יוצא אחרי ההמרה. אתה נוסע עם לחץ אוויר גדול מידי בצמיגים האחוריים.

תודה!

שוב שלום מארק, כן אני שומר על גובה שמן מנוע תקין. שחסר אפילו טיפה אני דואג למלא. אני לא נתקלתי למזלי באף אחד משלושת הדברים שרשמת כאן. אני מתכון בזמן הקרוב לגשת לסדר את זה. אבל מה שכן יש לי זה בעיות בהנעה. לא משנה אם זה בוקר/צוהורים/ערב אין זמנים קבועים וזה יכול להיות יום כן ויום לא. יש מצבים שאין אפשרות להניע על הפעם הראשונה אלה על הפעם השניה. ובפעם השניה שזה מניע זה מניע עם גמגום שפחות או יותר נשאר ובעיקר הנהג מרגיש את זה. יש לציין שהרכב עבר טיפול 10 אלף שכלל פלאגים חדשים. אני מקווה שהתיקון של המכסה שסתומים יעזור. אני חושש שאחד הפלאגים או יותר מוצף שמן שזה בעצם הגורם לבעיות ההנעה. יכול להיות שאני צודק?

100 כ"ס דגם מנוע AFK ותיקון: רשום בטנק דלק 2.3 באר קדימה ו2.1 באר אחורה

וידוע לך מה הנזק שיכול להיגרם עם ממשיכים לנסוע ככה? חוץ מאשר גמגומים ובעיות הנעה שיש לי... ?

צודק שכחתי את הנקודה. 2.4 מקדימה 2.1 מאחורה הגיוני 35 PSI קדימה 30 אחורה?

כמה אמפר אתה מחפש?

צוהורים טובים לכולם, עברתי לא מזמן ממידה 14 ל15 ברכב (הכול מאושר כמובן ברשיונות) אבל לצערי אני לא בטוח שכמות האוויר שאני ממלא היא תקינה. בPSI אין לי מושג כמה למלא. רשום לי במכסה טנק דלק: 24 באר מקדימה 21 באר מאחורה. אחרי שעשיתי החלפה במפוח אוויר שבתחנת דלק יצא לי בPSI: 34 קדימה ו30 מאחורה. אני כמעט בטוח שזה לא נכון אז אני ממלא PSI 1 יותר לכול גלגל. מישהו יכול לשפוך אור על הנושא הזה ולרשום כמה PSI צריך למלא בכול גלגל? הצמיגים חדשים אפילו חודש אין להם ואני לא רוצה להרוס אותם בגלל לחץ אוויר לא תקין. תודה לכולם!

UP

ויחד עם הציפוי גלייזן לכמה מספר שעות העבודה יעלה ולכמה המחיר?

חדש לי... אני הלכתי לפני מספר חודשים עם חבר לדינמומטר נתתי להם מספר רכב בלבד וקבלתי זוג.

נראה מעולה! כמה זמן עבודה בממוצע לוקח? חיצוני בלבד כמובן

וזה ממתי?

תודה לכם על התגובות. מארק: ידוע לך מה רשום בספרות של הרכב? ושאלה נוספת: מה הנזק שיכול להיגרם מהמשך נסיעה בצורה הזאת?

כול מכון טסטים יעשה לך ב50 ש"ח ללוחית.

היי אייל, אני מטפל בצ'מפיון ככה שקשה לי להאמין שהם ילכו על הצורה הפשוטה והזולה יותר. אבל מצד שני קשה לי להאמין שהם יחליפו את כול המכסה יחד עם האטם. לפי מה שאני הבנתי כולם אוטמים בצורה הזאת, פתיחה של האטם ניקיון ואטימה עם סליקון. קבלתי את ההצעת מחיר הזאת בצ'מפיון אבל לא שאלתי על אופן תהליך ביצוע העבודה. המחיר סביר זה נכון. אבל השאלה היא איזה סוג של פעולה מהשתיים הם יעשו?

UP צוהורים טובים

כבר הגעתי אלהם מספר פעמים עם ציוד שלא שלהם. נתת לי חומר למחשבה וכן אתה צודק בצוברים יש רק 15W40. ויש להם בקבוקים אפורים עם מדבקה כסף/כחול (לא ראיתי את השם) שהם ה5W40. אני יפנה לרון בנוגע לרדיאטור. תודה!

כמובן, אני ממלא בקבוק ריק חצי נוזל קירור וחצי מי ברז. וידוע לי שנזילה קטנה יכולה להפוך וגדולה, בשבוע הקרוב אני יגש לברר כמה עולה רדיאטור חלופי. וכמובן המערכת אמורה להיות סגורה, לצערי זה לא ככה כרגע... נקווה שהעלות לא גבוה. ויש לך המלצה להביא שמן מנוע של MOBIL מהבית ולחסוך את הבעיות של דגם/חברה של שמן שהמוסך משתמש בו?

מעוניין לדעת גם מה עלות של טיפול חיצוני בלבד ללא מנוע ופנים.

השמן שבצוברים לא ידוע? נשמע לא הכי טוב שבעולם... לטיפול הבא ולהמשך רכבי VAG שיהיו בעזרת השם, אתה ממליץ להביא איתי שמן של MOBIL בעצמי מהבית? ודרך אגב מה עם חברת לווקימיול ? ולפני חודשיים -+ עשיתי טיימינג ולהפתעתי משאבת המים הייתה במצב מגעיל ונוזלת טיפה. העלות של המשאבה הייתה מצחיקה (400 ש"ח) אז אמרתי להם להחליף ועל הדרך נוזל הקירור הוחלף. הצבע שלו וורד.. וחשוב לציין שגם מהנוזל קירור כול חודש וחצי גג חודשים יורד לי קצת. הבעיה היא נזילה מהרדיאטור שנראת לעיין בגלל הצבע של נוזל הקירור. אני דואג לבדיקה יזומה של שמן ומים לכן אני לא מטפל במיידי בנושא הרדיאטור. יש לי מיכל של G12PLUS שאני ממלא כול חודשיים בערך (יורד לי בערך 2 - 3 סנטים גג!) ואולי קצת הגזמתי. הנזילה דיי חלשה. מה עלות של רדיאטור חלופי/מקורי? ושוב פעם תודה!

שלום לכולם, ברשותי פולו 6N2 שנת 2000 דגם 16V. בחודשים האחרונים גליתי שכול חודשים שלוש חסר לי ממש טיפה של שמן. בטיפול 10 אלף האחרון שלי הופתעתי לגלות במוסך שיש לי נזילה מהמכסה שסתומים. שפתחו את המכסה בשביל להחליף את הפלאגים אז היה שם דיי בלאגן וגם שמן פה ושם. סיימו את הטיפול לאחר החלפה השמן כמובן ואני המשכתי לי לעוד כמה חודשים. כיום שוב פעם היה חסר וכמובן שהשלמתי את החסר באופן מיידי (ממש טיפה) השאלות שלי הם: 1: קבלתי הצעת מחיר מצ'מפיון של עד 500 ש"ח המחיר סביר? לא קבלתי הצעות נמוכות בהרבה מזו. 2: מה הנזק שיכול להיגרם עקב בעיה כזאת? 3: מה בעצם צריך לעשות? פתיחה, ניקוי ואטימה חדשה של מכסה השסתומים? או שזה יותר מזה? יש לציין דגם מנוע: AFK *הרצתי חיפוש אבל מצאתי תשובות שמתייחסות לרכבים מסוג אחר לכן אני מקווה שלא עברתי על חוקי הפורום* תודה לכם!

מדהים! אני קורא ולא מאמין שאלו המלצות היצרן ולי מקשקשים על 01 - 00 בזמן שזה כבר הוראה משנת 98. נכון שזה בגדר המלצה אבל מדובר על שמן יותר טוב למנוע אז למה סתם להטעות? אני שם רק בגלל אחי לא בגלל סיבה אחרת. ולא בקשתי מסמך שיוכיח לי נכונות שה5W40 או ה15W40 זה השמן הנכון לרכב. אולי זאת הייתה הטעות שלי, אבל למזלי אחרי ברור קטן במחשב התברר לי שזה 15W40 וזה מה שהמנוע קבל. ידוע לך באיזה חברת שמן צ'מפיון משתמשים ב5W40 וגם ב15W40 ? ושוב פעם תודה למדתי הרבה!