soogood

יש סיליקון, אפשר גם לראות בתמונה אם אני לא טועה. השאלה היא אם יכול להיות שהנזילה עדיין ממשיכה משם? הצלחתי להבין מאיזה שהוא בעל מקצוע שיש מחלה ברכבים האלו של נזילה בין למפלג לראש וצריך להרים את הראש בשביל לטפל בזה. נשמע לי קשקוש רציני אבל אמרתי נמספר לכם (אולי גם אתם תצליחו לצחוק...) הבעיה שאני לא מצליח לראות מאיפה זה נוזל, אני רק רואה את האיזור שהשמן מגיע אליו (ולפעמים גם מתגלש לכיון הגיר מהתזוזה של הרכב..) אחרי נסיעה זה נוזל ואפשר להבחין בזה, מאיפה זה? שאלה טובה.

תודה על התגובות, עשיתי לפני חודש+ החלפה של כל הגומיות עקב נזילה. החלפתי: גומיית מפלג (קטנה) גומיית בית מפלג (גדולה) וגומיה למכסה מפלג. זה בעצם מכסה את מה שאמרת נכון? מה שכן הנזילה לא באותה כמות כמו קודם ולא מאותו כיון, אני לא יודע מה בדיוק הבעיה. צלמתי קרוב מידי, בגלל זה צלמתי עוד תמונה (שאני מבין שגם היא יצאה קרובה מידי...) מה שאתה רואה זה האיזור שעליו נמצא השמן, זה בית הטרמוסטט, מעליו נמצא המפלג, לא צלמתי אותו כי הוא נקי. מה שכן השמן יוצא מהאיזור שסמנתי או מגיע לאיזור שסמנתי מאיפה שהוא, אני לא בטוח שזה מהמפלג אבל חושב שכן. המפלג נמצא מעל האיזור המסומן, אתה יכול לראות בתמונה השניה. אם יש צורך אני יצלם תמונה נוספת ממבט מרחוק יותר.

הקפצה - יש דעות חברים?

שלום לכולם, לחברה שלי יש סוזוקי בלנו 97, הרכב הגיע אליה עם מפלג נוזל בצורה ממש אבל ממש קשה. הוחלפו שלושה גמויות לאחר שהבנתי שהנזילה ממש רצינית, הייתי מנקה ולמחורת הייתי מגלה שלולית קטנה של שמן. ובאמת לאחר ההחלפה הכל היה בסדר והפעם זה חזר אבל כנראה מכיון אחר, אני לא בטוח מאיפה זה (אולי מפלג לא בטוח) העלתי מספר תמונות וסמנתי בדיוק מאיפה זה, אני ישמח אם תעזרו לי. חשוב לציין: לפני תחילת נסיעה (היום לפני הצילום) נקיתי הכל ולאחר סוף הנסיעה זה שוב חזר לכן אין יותר מידי שמן אבל האיזורים מסומנים. העלתי זוג תמונות: תמונה אחת שמציגה את האיזור הבעייתי מרחוק - שיהיה ניתן להבין מה רואים. תמונה שניה מציגה את האיזור במדוייק, ניתן לראות כמות של שמן שנזלה לשם מאיפה שהוא אבל אני לא בטוח מאיפה. החלק מצד ימין זה הבית טרמוסטט אז משם זה לא יכול להיות. אני ישמח לכיון, במידה וצריך מידע נוסף או תמונות נוספות אני ישמח להציג לכם. תודה רבה!

שלום לכולם, אני מעוניין להחליף קיט קסנון לבן חדש באריזה בגון 6000K, מגיע עם זוג מגברים דקים מאוד שאפשר להסתיר בכל מקום גם בתוך הפנס (ממש ממש קטן!) המערכת מקצועית ולא דורשת מתח מהמצבר פשוט לחבר לקו חשמל הקיים ברכב. קסנון גרמני ואיכותי מאוד שלא היה בשימוש והאריזה לא נפתחה. הצבע זהה לצבע של הרכבים שיוצאים מהחברה בדיוק. עלה לי 1150 ש"ח עם חשבונית קנייה. מעוניין להחליף על הדברים הבאים: רדיו דיסק פיוניר USB מדגמי 6000UB או 6050UB. מגבר 4 ערוצים 60RMS לערוץ ומעלה. חשוב לי לציין: הקסנון חדש ללא מכות וללא שריטות שמור מאוד ואני מצפה לקבל גם מוצר שמור הייתה שייכת לי ונמכרת עקב מכירת הרכב. ההחלפה עבור אחי הקטן שאין לו תקציב עבור מערכת (חייל) אפשרות לרכישה במחיר של 900 ש"ח מחיר סופי, הקיט איכותי נטו ללא פשרות, כמובן שלא נעשה בו שימוש אפילו לא לרגע. תודה רבה לכולם חג שמח ושנה טובה! *תמונה להמחשת הצבע*

ביפ אחד בסגירה זוג ביפים בפתיחה.

התוצאה יפה מאוד. והרכב נראה במצב טוב חבל לעשות צבע כללי.

אה.. גארד.. חשבתי שהוא זקוק לרב בריח. אני לא מתקרב לגארד

גם לי יש את החוברת, מה אתה צריך לדעת?

את אותו פקק אפשרי להחליף ללא פרוק הטיימינג.

הקפצה - אפשרות להחלפה על מגבר 4 ערוצים איכותי שווה ערך או אפילו בתופסת כסף מצידי.

שהדלת סגורה אסור להשאיר אור דולק קבוע ואור כבוי קבוע. תגש לרכב תנסה.

התוספים לא עושים כלום לא לטוב ולא לרע אני העצמי הכנסתי אחד לפני הטסט, זה טוב רק בראש נזק זה לא עושה, לא שמעתי על מישהו שזה גרם לו לנזק. תכנס למוסך תעשה בדיקה של גזים ותראה מה המצב שלך. לדעתי מיותר לגשת ולעשות כל מיני ניקויים.

יש לי גם VW ואני אומר לך שהכפתור צריך להיות על מצב רגיל. כלומר לא דלוק קבוע ולא כבוי קבוע ותראה שהכל יהיה בסדר, אצלי זה היה על קבוע סגור ופשוט לא הבנתי מה קרה לקח לי 5 דקות להבין (5 דקות יותר מידי חחח...)

עמית צודק זוג הצריות מחוברות לגיר אבל! אפשרי להחליף ציריה ללא ריקון של שמן הגיר, אני אומר את זה מניסיון. לכן אני לא רואה סיבה לתת למוסך לגנוב ממך עוד כסף. לפותח האשכול: המחיר שקבלת מטורף לחלוטין במחיר הזה עשיתי ציריה חדשה לחלוטין. לדעתי? גונבים אותך במחיר, זה מחיר של מוסך מורשה או מוסך שממש ממש הגזים במחיר. בהצלחה!

3 ביפים רצופים אחד אחרי השני מצביע על אזור פתוח ברכב. יכול להיות אור בתא הנוסעים דלוק או (כבוי לחלוטין *תבדוק את זה*) לי קרה מקרה שהאור בתא הנוסעים לא היה דלוק בכלל גם שנפתח הדלת (הוא היה מנוטרל לחלוטין) האזעקה לא הייתה מוכנה לדרוך בצורה נורמלית לאחר מכן זה היסתדר. תבדוק את זה אני מאמין שזה זה, אם היה לך אזור פתוח ברכב הוא היה מופיע על השלט.

תודה על התגובות. אין פרטים על הג'אנט חוץ ממשקל סופי. אני יבדוק את המידות לפי הנתונים שקבלתי כאן ויחזור עם תשובה. אם יש עוד תגובות אז בשמחה, תודה.

שלום לכולם, היום חבר שלי עשה ניקיון רציני במוסך החלפים שלו והתגלה לפנינו 4 ג'אנטים שאף אחד לא זוכר איך הגיעו לשם. הם ללא צמיגים ויחסית במצב טוב ללא מכות חוץ מאחד שיש לו קצת חוסר צבע (רואים בתמונה.) אין לנו מושג כמה הם שווים או איזה חברה הם ובטח שבטח איזה דגם הם. מה שכן אני יודע שהם בגודל 19 או 20 אינץ ויש להם 5 ברגים אבל לאיזה רכב הם מתאימים אין לי מושג.... כל עזרה תתקבל בברכה, תמונות למטה תודה! נ.ב על אחד מהם יש סמל (שנראה מקורי) של חברת פורש... קשה לי להאמין שיש קשר

אין נורה כי היא לא קיימת עוד מהיצרן זה לא רק אצלך אל דאגה. אחלה שינוי ללוח השעונים מאוד יפה תמשיך ככה.

עידכון: בסוף החשד הפך לממשי, הבעיה הייתה בתושבת מנוע (אחת..) הופתעתי לגמרי לגלות שזו התושבת הקדמית (שרק לפני שנה בדיוק הוחלפה ביחד עם האחורית...) כנראה הקודמת הייתה חלופית באיכות ירודה- ולא כמו המקורית. "התופעות" נעלמו ועכשיו ברוך השם הכל בסדר. תודה רבה אייל עזרת לי מאוד. שבת שלום.

UP

תודה! אני יעדכן בהקדם

המנוע והגיר יחידה אחת, זה אומר שהתושבות של המנוע הם גם של הגיר נכון? ותודה על הציור, את ארבעת התושבות ניתן לראות בלי יוצא מן הכלל ללא פרוק של מכלולים? שוב תודה על התגובה המהירה

להחליף חברה אני לא יכול זה רכב שלה, אם כבר היא תחליף אותי בקשר לסוגיית התושבות, אוקיי יש 4 זה כבר טוב לדעת, קדמי ואחורה הוחלפו בדיוק לפני שנה. קשה לי להאמין שהם שוב נקרעו אבל במידה ולא הבעיה יכולה להגיע מזוג התושבות הצצדיות או מתושבות הגיר? ואיפה נמצאת כל תושבת? קדמי/אחורי וצדדים? ותודה על התשובה המהירה!

שלום לכולם, בנסיעה איטית ובדרך כלל בתחילת נסיעה ולקראת עצירה (ולפעמים בשחרור פתאומי של הגז) מורגש סוג של "דפיקה" מאיזור תא המנוע או שזה הגיר אני לא בטוח. חשוב לציין שהבעיה לא מורגשת במהירות גבוהה והיא פתאומית לחלוטין והיא לא דפיקה ברמה של עוצמה חזקה אבל עדיין זה מציק. זה קורה בעיקר בכניסה להילוך הראשון ולפעמים לפעמים גם לשני. זה מורגש במיוחד במיוחד שחברה שלי נוהגת שהיא נוהגת יחסית לאט מדובר על סוזוקי שנתון 97. בחיים לא החליפו לו תושבות גיר או מנוע - חוץ משתיים (של המנוע) בשנה שעברה (בדיוק שנה מהיום) לפי הקבלה: תושבת מנוע קדמית + תושבת מנוע אחורית. עכשיו השאלה הגדולה: כמה תושבות יש והאם יש סיכוי שאותם תושבות שהוחלפו נפגמו שוב פעם? והאם יש סיכוי שמדובר על תושבות גיר? (גם הם מעולם לא הוחלפו) שמן גיר הוחלף לפני חודש כ4 ליטר במוסך מורשה של סוזוקי. תודה לכולם! עריכה: נ.ב - בתוצאות הבדיקה היה רשום "תושבות מנוע פגומות" כמה תושבות, איזה תושבות לא רשמו.. חבל