soogood

מרק, קראתי טוב לפני שנתתי תגובה. כנראה שלא הבנת מה רשמתי. הוא שואל אם אותה נורה אמורה להיות דלוקה על מצב סוויץ פתוח (שהרכב לא מונע) אז עניתי לו שכן.

היא אמורה להיות דלוקה קבוע בסוויץ פתוח, לאחר ההנעה להעלם כמו המצב הקיים שלך.

הבעיה באלטרנטור. תגש ותבדוק כמה עולה משופץ/חלופי/חדש. בהצלחה!

למכירה: רדיו דיסק של חברת פיוניר דגם 7700MP, עם שלל תצוגות *כולל דולפינים* תצוגה כחולה OEL מדהים! קורא MP3, עם כניסת AUX, יציאות למגבר, שליטה מלאה על הסאב וופר ועוד ועוד.... המכשיר במצב מושלם למעט גלגל שליטה שיצא ממקומו, כמובן שדרך השלט אפשר לעשות כל פעולה. עלות של גלגל שליטה חדש מספר שקלים. המחיר הכי זול כרגע ביד שניה הוא 500 ש"ח. עקב חוסר גלגל שליטה המחיר הוא 399 ש"ח, המחיר גמיש מעט לרציינים בלבד! למכירה: סאב וופר של חברת פיוניר דגם TS-W304C ה-VCCS שמוכר יותר בתור 'היהלום' בין הסאבים הטובים שפיוניר יצרה, ניתן לראות תגובות טובות עליו כאן בפורום. נתונים טכנים: 600 וואט 300 RMS התנגדות 4 אוהם גודל 12 אינץ הסאב במצב חדש ללא מכות וללא שריטות. יימכר ללא תיבה. המחיר ללא תיבה הוא 299 ש"ח, המחיר גמיש מעט לרציינים בלבד!

למען האמת זה כבר לא ממש משנה איך נקרא החלק שציינתי בתמונה כי הבעיה לא הייתה שם. למרות שקראתי בספר טכני וזה נקרא מודול הצתה....

עידכון: נגשתי למוסך בשביל להחליף פלגים, המוסכניק הקבוע התעקש שהבעיה המדוברת באשכול היא לא מהפלגים. החלפנו מכסה מפלג+רוטור לא עזר, לאחר מכן הוא כבר התחיל ללכת על שיטת "מצליח" והחליף גם כויל למרות שהוא היה תקין לחלוטין. את הכויל כמובן שהחזרתי לו, את המכסה מפלג+הרוטור החלפתי כי שלי היה במצב לא הכי טוב. לבסוף החלטתי שאין לי סבלנות "לשיטה" והוא החליף את הפלאגים והבעיה נפתרה. צרפתי תמונות של הפלאגים הישנים שהיו בסביבות ה4-5 חודשים על הרכב. של חברת TORCH (סיני כנראה..) דגם K6RF-11. החלפתי למרות כל ההמלצות לפלגים של: NGK דגם BKR6E-11 מקווה שהעידכון הזה יעזור למישהו בעתיד

שלום לכולם, ברשותי סאב וופר חדש לחלוטין עבד בקושי 10 שעות (במצטבר) היה שייך לבן דוד שלי ופורק עקב תלונות על "הבומים" מצד אביו (דוד שלי) סאב 12 אינץ הספק כללי: 1000 וואט הספק אפקטיבי: 400RMS חזק מאוד, ישנם הרבה מאוד ביקורות עליו, ניתן לחפש. הסאב במצב חדש ללא מכות ללא שריטות עובד בצורה מעולה, לא נוצל! היה מחובר למגבר 4 ערוצים של JBL. הסאב נקנה ב800 ש"ח כולל התיבה. המחיר הדרוש הוא 400 ש"ח, גמיש מעט לרציינים בלבד. הסאב לא נמצא ברכב, ניתן לבדוק אותו בזמן הרכישה בכל צורה לפי דרישת הקונה. תמונה מצורפת.

אין לו עוד לאן להיכנס, תנסה לדחוף אותו עוד ואתה תשבור אותו. זה תקין! ושלחת לי הודעה לפרטי אבל לא ציינת מקום קנייה שבוע מעולה!

אחרי המלצה של הרבה חברי פורום ובעלי בלנו אני ממליץ לך על שמן של חברת לוקי מולי. לא יודע מה נסגר עם פרסטון אבל שמעתי יותר מידי דברים על השמן שלהם, על נוזל הקירור אני ממליץ. חשוב: הוא מוכן לשימוש ואין צורך לדלל אותו. לגבי סוג השמן, בספר הרכב רשום 15/40 יש סיבה שהצעתם לו 10/40?

תקח את השסתום הישן ותשאף אם הוא נסתם הוא תקין. (חד כיוני..) בנוסף אני מתעלק על האשכול: אני גם זקוק לשסתום כזה ובכל בית עסק המציעו לי שסתום חלופי במחיר כמעט זהה למה שקבלת. קנית אותו מהמוסך המרכזי או חנות חלפים?

כן את זה אני יודע, בכל אופן טוב לדעת שהחלק הזה נקרא מודול הצתה. אבל יותר טוב לדעת שיש חלק כזה בכלל. אני יעדכן בהמשך.

אז מוסך מורשה של סוזוקי קורא לחלק המדובר (במחשב) פלטינה חשמלית במקום מודול הצתה? יש דרך לבדוק את תקינות מודול ההצתה ללא החלפה?

אם תקרא למעלה תבין שלא אני עשיתי את הטיפול לרכב (מה גם שהוא לא רכב שלי) לכן אני נגש להחליף שמן מנוע+פלגים, ואין לי כוונה לחסוך גם אם זה היה רכב שלי. בנוגע למודול הצתה: יכול להיות שמה שהראו לי במוסך היה מודל הצתה והם קראו לזה פלטינה? הם הראו לי חלק מסויים (שאמור לשבת בתוך המפלג) ויש לו חוט עם קונקטור קטן בסוף, יכול להיות שזה המודול הצתה? 400 ש"ח המחיר שלו למקורי, הגיוני? ובנוגע לשמן מנוע, למה אתה משתמש ב10/40? לא הייתי לי אפשרות לערוך אז הקפצתי הכנסתי את הציטוט האחרון+עידכון חשוב: כמעט ואין מידע ברשת עבור המק"ט שרשמתי לכם פה אבל בסוף מצאתי! ולא סתם מצאתי אלה גם מצאתי תמונה וזה בדיוק החלק שהציגו לי במוסך, האם זה פלטינה? אם כן אז רשום שזה מתאים לסוזוקי משנתון 92-97 כנראה שמ97+ כבר אין פלטינה. מה אתם אומרים?

אם תקרא למעלה תבין שלא אני עשיתי את הטיפול לרכב (מה גם שהוא לא רכב שלי) לכן אני נגש להחליף שמן מנוע+פלגים, ואין לי כוונה לחסוך גם אם זה היה רכב שלי. בנוגע למודול הצתה: יכול להיות שמה שהראו לי במוסך היה מודל הצתה והם קראו לזה פלטינה? הם הראו לי חלק מסויים (שאמור לשבת בתוך המפלג) ויש לו חוט עם קונקטור קטן בסוף, יכול להיות שזה המודול הצתה? 400 ש"ח המחיר שלו למקורי, הגיוני? ובנוגע לשמן מנוע, למה אתה משתמש ב10/40? לא נדלקת מנורה. כל התקלה הזו התחילה אחרי חוטי הצתה חלופיים שנהרסו.. (ראה הודעה ראשונה באשכול) אין לי בעיה של זיופים קשים או מצב שהרכב נכבה או מגיע למצב כזה.

חוטי ההצתה מקוריים של סוזוקי אני דאגתי להיות הראשון שפותח את האריזה. (רק בשביל השקט הנפשי) והמצתים שיש ברכב בטח גם מזוייפים וגם מאיכות ירודה הם הכי פשוטים שיש (סינים) לפי ספר הרכב צריך 15/40, יש סיבה שעדיף להכניס 10/40? והאם מישהו ממכם יכול בבקשה לתת לי תמונה של מודל ההצתה בבלנו? או לפחות תיאור מספר רכב? (או עמוד כי יש לי ספר רכב) תודה רבה לכם על העזרה!

בקשר לפלגים קבלתי את המידע, אני יבצע את ההחלפה עוד השבוע. לגבי סוגיית הפלטינה: שאלתי שוב פעם את המוסך (מורשה...) והם מתעקשים שיש שם פלטינה. ("פלטינה חשמלית..." לפי האחראי..) הפעם בקשתי מק"ט וקבלתי את השורה הבאה: 3314056g10 לצערי זה לא נתן לי כלום חוץ מכמה מילים ברוסים והקשר לסוזוקי. תוכל לתת לי בבקשה תמונה של מודל ההצתה בבלנו? לראות האם זה החלק שהציגו לי במוסך? ושאלה נוספת: חברה שלי עשתה טיפול בלעדי (עקב חוזר זמן) בזמן הזה החליפו לה פלגים מאיכות ירודה ושמן לא ידוע.. (אבל תואם לרכב..) אני רוצה להחליף שמן מנוע (ללא פילטר כי הוא חדש יחסית) השמן הקיים הוא 15w40 אבל של חברה לא מוכרת (לפחות לא לי) אני רוצה להחליף את השמן לשמן מומלץ ואיכות יותר, חשבתי לקנות ולהחליף לשמן של פרסטון, הם מומלצים כמו הנוזל קירור שלהם? שוב תודה על המענה.

אהלן אייל ותודה על התגובה המהירה, כן חשבתי רק על NGK אבל אני חושש מזיופים שיש בשוק. אני צריך לחשוש מהנושא הזה? ואיזה מק"ט אני צריך לבקש עבור הפלגים האלו שיתאימו בדיוק לרכב? זה היה טעות להחליף לפלגים סינים, לצערי לא חשבתי על זה באותו זמן. הסוזוקי שברשותי בציר 97 ויש שם מפלג, במפלג לא אמור להיות פלטינה?

עידכון, אחרי חיפוש לא קצר אחרי חוטים מקוריים בלב בררה קניתי דרך החברה בכמעט 600 ש"ח! אבל! לצערי זה לא עזר ואותם גמגומים נשארו כמו שהיו קודם לכן. המוסך טען שהבעיה היא מהפלטינה שנמצאת במפלג והוא מוכן להתחייב לכך (כלומר במידה וזו לא הבעיה להחזיר את הפלטינה הישנה) סוג של התחייבות כן...... כמובן שאני מיד טענתי שהחוטים החלופיים הם אלו שגרמו לבעיה (שלא הייתי קודם לכן) אבל ההנהלה חזרה ואמרה שאין קשר בין השתיים. להוכיח אין לי אפשרות לצערי...... האם יכול להיות שהבעיה נמצאת בפלטינה? והאם יש קשר בין הבעיה לבין פלגים חדשים אבל מאיכות ירודה (סינים) ? תודה לכולם

האוטו כל החיים היה מטופל באוטו קליניק, אני לא מכיר מוסך מרכזי של סוזוקי, יש לך שם לתת לי?

אני מאמין שלא צריך ללמד מוסך מורשה של סוזוקי איך לבצע החלפת מכסה שסתומים. ואם כן אז המצב שלהם לא משהו בכלל.... בכל אופן אצלנו הצבע של הסיליקון שחור ואפשר לראות בצורה ברורה שהוא נמרח על כל המכסה.

לדעתי זו מחלה בבלנו, יש לנו במשפחה רכב יד 1 שמטופל במוסך מורשה של סוזוקי ובהיסטוריה לפחות שלושה פעמים ראיתי שמכסה השסתומים הוחלף. הפעם הוא הוחלף בפעם הרביעית עם סיליקון. וכן בכל המקרים האטמים היו מקוריים בלבד. נקווה שאני טועה וזו תיהיה הפעם האחרונה

לא מסובך. גש ותקנה סט אטמים + אטם למכסה שסתומים. תפרק את המכסה ותנקה את כל האיזור בצורה יסודית. תחליף אטם + סיליקון RTV ותתן לזה להתייבש. זהו...

מה שנאמר מעלי נכון, אטם מכסה שסתומים. עלות לא גבוהה.

חיפוש ממש קצר היה מעלה לפניך את התוצאות הבאות: http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=217807&d=1287493190 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=217806&d=1287493190 ותבדוק את התושבות מנוע.

אתה מתכון למאורר המזגן? אם כן אז הוא נדלק בזמן הדלקת המדחס, בדקתי זאת עבורו אתמול.