soogood

350 ₪ - שבת שלום!

טוב לא יצא לי לבדוק לפי השיטה של מאזדה - שיטה מוזרה אגב.. מאז יצא לי לבדוק עוד פעמים ובבדיקות האלו המדיד יצא תקין משתיי הצדדים. מה עשיתי לא נכון? אין לי מושג. אני מוציא את המדיד - מנגב מחזיר ואחרי שניה מוציא שנית. אולי זה בגלל שהפעם אני מכניס את המדיד ומסובב אותו קלות ימין ושמאל (בשביל לראות שהוא יושב טוב?) דבר כזה עדיין לא היה לי

סוף שבוע נעים! המחיר לא סלע - גמיש אבל לא גומי. מי שיתעניין ויהיה רציני יקבל מחיר הוגן, על גבול הטעם הטוב. שבת שלום לכולם!

חברים, סוף שבוע הגיע עלינו לטובה! 300 ₪ רק לסוף השבוע הזה - כל הקודם זוכה, קחו אותו ממני כל עוד זה אפשרי שבת שלום לכולם!

הזמנתי את UC, כמובן עם עוד מספר דברים. עדיף לי ללכת על תותח כבד מההתחלה למרות שהצבע מטאלי. נעבוד בזהירות

אני לא יודע מה ההוראות שימוש עבור Ultimate Compound, איפה קראת? הפוליש הנ"ל נחשב לגס מאוד, זה הסיבה היחידה שאני קצת חושש ממנו. אבל אני מתכון לעבוד איתו בחלקים קטנים בלבד, על אזורים גדולים אם ובמידה ואני יחליט לעשות (או אפילו כל הרכב) זה יהיה עם ScratchX. את הפוליש הזה אתה יכול למרוח גם על הפנסים.

אני חשוב שאני יזמין אותו, ביוחד לאור העובדה שאני עושה חלקים שהם יחסית קטנית. החשש שלי הוא בעיקר בגלל הצבע המטאלי אחרת לא הייתי חושב פעמים בכלל. חפשתי באתר היצרן ולא מצאתי. חוץ מהוראות שימוש שיש על הבקבוק עצמו יש איזה INFO ברשת ששם רשום ההוראות? אגב, אני לא עובד עם חומרים נוספים כגון אוטומי צבע ופלסטלינה. אני מתכון לבצבע לחלקים קטנים פוליש ולאחר מכן לעשות ווקס (Collinite 845) זה יספיק? (לחלקים שעברו פוליש?)

טוב אז אני בדילמה בין: Ultimate Compound ל: ScratchX יש לי ברכב בעיקר שריטות עדינות, וכמה שריטות בודדות שהם קצת גדולות. אני מצד אחד לא רוצה לקנות חומר "שידאג" לכל השריטות הקלות ואת השריטות הקצת יותר "כבדות" הוא לא ידע לטפל. אני יודע שעם כל פוליש אפשר לעשות נזק, אבל אני ישאל בכל זאת: בגלל שUltimate Compound הוא פוליש גס, יש סיכוי שאני יגרום נזק לצבע השחור המטאלי אם אני יעבוד איתו? חשוב לציין שאני עובד ידני ובאזורים קטנים.

שלום לכולם, יש לי ברכב מספר שריטות, רובם קטנות ועדינות. אני רוצה להסיר אותם על ידי פוליש אבל אני חושש לעבוד עם סתם פוליש כי יש לי צבע מטאלי. מה אני צריך? פוליש עדין? חשוב לציין שאני לא מתכון לעשות פוליש מלא על כל הרכב אלה רק נקודתי לכן אני עובד ידני. בינתיים קראתי על ה:Meguiar's Ultimate Compound אבל הוא פוליש גס. מעדיף המלצות שנוגעות לצבע מטאלי. תודה!

haimiko2: תודה! אני רק בתחילת הדרך, לא עבדתי אף פעם עם פלסטלינה, אני בשלב מסוים יתחיל לעבוד איתה. בינתיים אני צמא לעשות שוב פעם ווקס, אבל הגשם לא נותן לי צ'אנס - העבודה עם החומר הייתה ממש קלה. sharki25: אז זהו, זה מה שאני מחפש לדעת. איך החומר הזה יושב על פלסטיק כמו הפנס, יושב כמובן לארוך זמן.

בוקר טוב! עדיין אקטואלי. אני לא ממהר למכור, בבקשה מכל מי שמחליט לפנות אלי, אל תציעו לי הצעות מגוחות ו/או תשוו לרדיו דיסקים מסדרה/רמה נמוכה יותר ותצפו שאני יצנח לשם במחיר. המחיר גמיש למי שיהיה רציני. המשך בוקר מעולה לכולנו!

עדיין זקוק לתשובות

שכחתי ממנו! הוא עוד אצלי?!?! 350 ₪ ויש לכם ספויילר שהוא לא פחות מ-חדש!

הקפצה - זמן להתחדש!

נבהלתי מזה, הרגעת אותי. אז לא להתייחס לחריץ (כמו שמופיע בתמונה) אלה לחלק האחורי עם הטקסט? אני יבדוק את זה שוב פעם מחר בבוקר, רק בשביל להיות בטוח. אגב, מה דעתך לגבי המידע שמאזדה רושמים בספר רכב לגבי אופן הבדיקה של השמן?

תודה על התגובה! שאתה מתכון לחלק מחורץ אתה מתכון למה שצרפתי הרגע בתמונה למטה? אם כן אז החלק הזה אצלי כמעט ללא שמן, יש לי רק מעט שמן בתחתית של המדיד. ובצד השני (חלק לא מחורץ, עם סוג של טקסט באנגלית/מקט מסויים) הוא מעל החצי. אגב, אני לא יודע איך זה במאזדה 6 אבל אתה בודק שמן מנוע כמו שרשמתי למעלה או שהמנוע קר?

עדיין, רשום בספר רכב אבל זה נראה לי מוזר. אני לא בטוח ובשביל זה פתחתי כאן הודעה, אני מאמין שיש כאן לא מעט בעלי מאזדה זהה לשלי שבלב בררה בודקים שמן ולפי מה שאני חושב הספר מתייחס לגם ל1.6 וגם ל 2.0. אני עדיין מבולבל.

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 3, מנוע 2000 בציר 08. בדקתי שמן מנוע לאחר שהרכב עמד כ6 שעות לערך בשטח ישר, הוצאתי את המדיד נגבתי והחזרתי. הוצאתי שוב והופתעתי לגלות שבצד אחד מד השמן כמעט ריק ובצד השני יחסית מלא. המדיד שמן בצד אחד בצורה של תבנית מלבנית (שהיא הייתה כמעט ריקה) ובצד השני צורה רגיל עם טקסט. איך לקרוא את המדיד? בספר רכב של מאזדה רשום ככה: לחמם את הרכב עד טמפרטורת עבודה. לכבוד את המנוע ולתת כ-5 דקות בשביל שהשמן יחזור אל האגן. פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה ככה בודקים שמן בצורה נכונה ברכבי מאזדה? לכן קבלתי תוצאה שגויה? העלאתי תמונה מספר הרכב.

תודה על התגובה! נתחיל מזה שלא ציינתי אם הפח היה קר או חם. השטיפה הייתה במקום מוצל לערך 20 דקות, לאחר מכן הגעתי למסעדה גם שם עמדתי במקום מוצל עוד 20 דקות. שהגעתי לבית גם שם עבדתי במקום מוצל, כל הפח היה קר, אולי רק המכסה מנוע היה חם עקב החום של המנוע. החום של המנוע זה התוצאה שקבלתי על מכסה המנוע? לגבי הווקס, אתה אומר שאפשר לעבוד איתו על הפנסים. מריחה של חומר כזה (ווקס) על הפנס לאורך זמן לא יגרום לו לדהות מהר יותר?

שלום לכולם, אתמול לאחר שטיפה דיי יסודית החלטתי לעבוד עם הווקס המדובר. קראתי עליו טובות ורכשתי אותו. את האמת? קל מאוד לעבוד איתו, כמות קטנה מספיקה ליותר מחלק אחד. נתתי לחומר ב3 - 4 דקות ייבוש ונגבתי. כל הרכב יצא דיי טוב לרכב שבחיים לא עבר ווקס למרות גילו (6 אוטוטו) אבל! המכסה מנוע יצא יחסית סביר, קצת כתמים ומגע לא חלק, למה זה? אולי בגלל שהמכסה מנוע היה חם עקב הנסיעה שלי? ועוד שאלה: החומר מתפקד טוב על פלסטיק, לא משאיר סימנים לבנים וזה מעולה! אבל האם אני יכול לעבוד איתו על הפנסים של הרכב? זה ייתן לי הגנה לפלסטיק של הפנס? חבר ממש התעקש ולקח קצת חומר וזה יחסית הוציא לו קצת ג'יפה מהפנס, השאלה איך החומר הזה מתפקד לאורך זמן. אני ישמח לעזרה, תודה!

הקפצה - זמן להתחדש!

אז אני מקווה שנמצא תשובה ממישהו אחר שכן יודע

תודה על התגובה! לפי מה שהבנתי החומר מאוד קל להסרה ולא משאיר כתמים לבנים על הגומי. עם ווקס פשוט (כזה שמסתובב ברשתות בארץ) גם במגע הכי קצר עם גומי/פלסטיק היה משאיר לך כתם לבן. ככה שאני חושב ש845 עשה אצלך עבודה נאמנה. ולא עברת עם הווקס על הבקליות או על הפנסים?

נראה טוב מאוד! הווקס הזה מתאים לצבע מטאלי ורגיל כאחד? והבנתי שאין מה לדאוג לכתמים לבנים על הגומי/פלסטיק האם זה נכון? ושאלה אחרונה.. אם אני יעבוד עם החומר הנ"ל על הפנסים/בקליות (הם לא דהויים) האם אני יקבל אפקט של ברק ויגן על החלק הנ"ל או שאני יכול לגרום נזק?

UP