ORrrr

היי, בדקתי את הרכב של אמא שלי C1 מודל 2011 והצמיגים שלו מלאים סדקים בצורה מפחידה. לכן אני דורש ממנה להחליף 4 צמיגים והמידה 155/65/14. לטיירקלאב אין צמיגים במידה הזאת לפחות ממה שבדקתי באתר(רק ovation - לא תודה). יש את טייר דיל וטיירז פור יו וראיתי את אלו: http://tires4u.co.il/default.asp?Compare=1&Id=842598&AreaId=1&ManfCountry=%E0%F8%F5%20%E9%F6%E5%F8%20%EE%F7%E5%F8:%20%F7%E5%F8%E9%E0%E4 אני יודע שהנקוק חברה סבירה אבל בסופו של דבר זה פר דגם, אז רציתי עוד חוות דעת. תודה מראש, אור.

טוב העניין נסגר. תודה לכם, ותודה מיוחדת לחבר הפורום אסף! שהציע לעזור לי והחליף לי את הפילטר ואת השמן ברכב ל kixx 10W40. תודה!

הבנתי(אנחנו חולקים את אותו הרכב ). בכל מקרה אני לא רוצה עכשיו להחליף את כל השמן ועוד (עדכון)4200 קילומטר שוב להחליף אותו, אז אני רוצה להוסיף שמן לקיים, ובטיפול אני אחליף ל10W-40 כנראה של LM. אני אנסה להשיג שמן בכמות של ליטר אחד 15W-40, השאלה איפה אני יכול לרכוש שמן כזה באזור כפר סבא - רעננה - הוד השרון? אני חושש שאם אני סתם אכנס למוסכים המחירים שלהם יהיו שחיטה.

שטויות נוגי אני לא כתבתי ברור כנראה. לשאלת 10000. מבחינת נזילה, אני עדיין לא יודע אם זאת נזילה ובכל מקרה הרכב שלי לא משאיר כתמי שמן על הכביש בחניה. אז אם הבנתי נכון, לשים 15W40 של חברה נורמלית כמו קסטרול ולא לחסוך ולשים פרסטון. וכשיגיע הטיפול עוד 5000 קילומטר להחליך את כל השמן ל 5W-40? זאת לא אחת הצמיגויות המצויינות בספר הרכב.

נזילה? המנוע לא אכל טיפת שמן לפני הטיפול. נראה לך שבטיפול עשו לי חור איפשהו וגרמו לנזילה? לא יכול להיות שפשוט השמן ששמו לי הוא לא משהו והוא נאכל? זה? :http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-GTX-15W40-4L שווה להשקיע עוד כמה עשרות שקלים בשביל 5K קילומטר?

שלום. המצב שלי הוא כזה: הרכב שלי התחיל לאכול שמן לפני 10 קילומטרים שעשיתי לו טיפול ובו הוכנס שמן 15W40 עלום שם(הבנתי את טעותי מאוחר יחסית). האכילה נעצרה לפני כחודש בערך כאשר השמן במדיד נמצא באמצע, לא במקסימום ולא במינימום ומאז הוא לא יורד. עוד 5K קילומטר אני מכניס את הרכב לטיפול הבא שבוא אני מתכוון ללכת למוסך נורמלי שיעשה לי שטיפת מנוע וישים לי שמן נורמלי - אולי 10W40(למרות שיבואן שם 15W40) מחברה טובה כלשהו. מה אתם מציעים לי לעשות עכשיו? מצד אחד אני לא רוצה לשים עכשיו שמן בצמיגות שונה, מצד שני לא נתקלתי במשנים איכותיים בצמיגות הנוכחית ששמו לי וראיתי רק פרסטון שקראתי עליו דברים רעים. האם זה בסדר להחזיק את המנוע במצב הזה עד הטיפול, האם כדאי לשים שמן איכותי בצמיגות שונה או בשביל 5000 קילומטר מספיק לשים את הפרסטון שיחזיק לי עד הטיפול? אולי בכלל כן לחפש משהו איכותי בצמיגות הנ"ל ולהשאר איתו גם לטיפול? תודה לעוזרים, אור. עריכה: למשל זה http://www.liqui-moly.co.il/?wpcproduct=%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-w40%e2%80%8f15-%D7%9E%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3-5-%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%A8

הייתי מחליף גם את האחוריים ושם בספייר את הצמיג הכי חדש מבין שלושת האחרים(אם הקונטיננטל במצב טוב ולא שחוק מידי אולי אפילו עדיף אותו).

בתור בעלים של 207, אני גם מאמין שזה בגלל הגיר. כנראה הגיר למד את אופי הנהיגה של הנהג הקודם שיתכן והיה איטי ורגוע. זה היה לי ככה התחלה עם הרכב שאני ואבא שלי היינו נוהגים עליו, אחרי כמה פעמים שהוא נהג והוא נהג מאוד רגוע, הרכב הרגיש לי עצל עד שהוא התרגל לאופי הנהיגה הזריז יותר שלי.

אגב, גם אם מעלים את הרכב על ג'ק, בין הרכב לכביש יש גובה שמספיק לבנאדם. אז גם אם הג'ק קורס, כשהרכב נופל ממנו, בנאדם אמור לקבל מכה מאוד כואבת אבל מוות נשמע לי מוזר קצת, אלא אם זה ממש מתחת לגלגל.

האמת, שעדיף שיקחו את הישן כי באמת אין לי מה לעשות איתו וחבל על הזיהום הסביבתי. עכשיו יש לי גם את השאלה הבאה: המצבר שקניתי הוא ורטה כחול. טבוע עליו 06-07 של השנה זאת אומרת מצבר ממש חדש, אבל מבחינת מראה חיצוני הוא לא היה נראה חדש מהניילונים. הבחור אמר שזה בגלל שהמצברים אחד על השני הם משתפשפים. האם עבד עלי, או שזו סיבה הגיונית?

אין בעיה סתם עניין אותי. כנראה שזה באמת משיקולי סביבה ומחזור(וקצת כסף). תודה.

אני בשלבי חיפוש אחר מצבר וראיתי את זה כבר בכמה מקומות. האם זה נהוג כך בדרך כלל או שזה היה נקודתי? מאיזו סיבה הם עושים את זה? תודה, אור.

תודה. אמור להיות כזה גם בצבע לבן?

אהבלן, ככתוב בכותרת, איך קוראים למכסה הזה ומהיכן משיגים אותו(ליונדאי גטס)? תודה מראש, אור.

מקפיץ

לא יודע לגבי ה 206, אך לנו יש 207 2010 מהסוכנות(שחורה). מבחינה מכנית - פרט לחיישן בגיר שנדפק(הגיר נתקע על הילוך שלישי) והוחלף במסגרת האחריות, הכל פיקס. מבחינה אסטטית - הפלסטיקים בדלתות התקלפו. חוץ משתי הבעיות האלה, הרכב נוח, מרגיש חזק(בגלל המומנט הגבוה יחסית) ואפילו מרגיש גדול ומרווח יחסית לסופר מיני, אם כי צריכת דלק יחסית גבוהה (משולב 1-11).

לי היו פקקים כאלה כבר קרוב לשנה ובשבוע האחרון שהייתי במילואים גנבו אותם. מאחל שיגנבו לילדים שלקחו לי אותם את האופניים. ואני לא אקנה יותר כאלה, זה לא כזה גרושים זה בסביבות ה 20 שח לרביעיה זה עדיין כסף.

עדיין לא. נסעתי למוסך שהומלץ לי כאן והוא אמר לי שני דברים: 1) הרעשים מהמנוע (כשהוא היה חם) לא חריגים ואצטרך להשאיר את הרכב כדי שישמע את המנוע שהוא קר. 2) הצריכה של שמן איכותי יותר גדולה יותר - האם אני יכול להסיק מכך שהשמן שהיה לי עד הטיפול הינו דרעק כי הוא לא נאכל בכלל ואחרי הטיפול הוא טוב יותר? אני שואל כי חשבתי אולי פשוט לרוקן את השמן מהמנוע לבד ולקנות שמן איכותי(אם תוכלו להמליץ לי). האם החלפת שמן מנוע דורשת אוטומטית החלפת פילטר? תודה, אור.

שלום צביקה, מבדיקה שערכתי וחיפוש ראיתי שצמיגות השמן לגטס הינה 15 40, כמו כן היא אחת מהצמיגיות המופיעות בספר הרכב, לעומת 10-40 שאינה מופיעה. אבל איני מבין הרבה אני סתם הולך לפי הספר אולי אני טועה. בנוגע להחלפה לשמן הקודם, אין לי מושג איזה שמן היה קודם הרכב לא טופל אצלי. אז מה בעצם אני אמור לעשות עכשיו, אם לא מומלץ לעשחות פלאשינג? לבדוק בורג אגן שמן ולהמשיך משם? תודה רבה, אור.

תודה על התגובות. הטיפול בוצע ב 120 אלף שזה היה לפני 9000 קילומטר.. אני לא חושב שזה שמן שנספג עי הפילטר החדש כי הירידה היא מתונה מאוד לאורך זמן. השמן ששמו לי הוא בצמידות הרגילה שהיא 15 40 אם אינני טועה אבל חברה שאני לא מכיר בשם ursa. כל הטיפולים הקודמים נעשו עי מוסך מורשה יונדאי בחדרה ואני כמעט בטוח שהחברה של השמן שהם השתמשו שונה ואת הטיפול האחרון ביצעתי במוסך לא מורשה ברעננה. אז בהמשך להצעה של ביצוע הפלאשינג, כמה זה אמור לעלות והאם כדאי לי להחליף למוסך מורשה או אחד שמשתמש בסוג שמן שונה? או שעדיף שאני אקנה שמן בעצמי (ואם כן איזה?) ופשוט שאני העושה טיפול להגיד למוסך לשים לי אותו? תודה רבה, אור

וואו איזה מזל יש לגברת הלא כל כך חכמה הזאת כנראה, היא הייתה מרחק של שניית תגובה אחת מנהג המשאית לפני שהיא הייתה מסיימת בבית חולים

שלום, אני מדבר על יונדאי גטס שנת 2006 1600 אוטומטית, היא אצלי מאז שיש לה 112000 קילומטר. אני בודק כל חודש בערך ועד הטיפול לא ירדה אפילו טיפת שמן. לאחר הטיפול שכלל החלפת שמנים ועוד כמה דברים, אני שם לב שמבדיקה לבדיקה הכמות יורדת קצת והיום כאשר הרכב על 129000 קילומטר המדיד מראה לי שגובה השמן נמצא בדיוק בין המינימום למקסימום. האם זה מעיד על שמן לא איכותי? או שמה פשוט מקריות שבדיוק לאחר הטיפול המנוע הוותיק קיבל כבר מספיק בלאי בכדי לאכול שמן? האם יש קשר לעובדה שיש לי תושבות מנוע חלשות? או האם יש קשר לעובדה שהשסתומים/מרימי שסתומים מתקתקים? מצטער על כל השאלות, אני פשוט סקרן ורוצה לשמור על הרכב ולכן דואג מכל דבר קטן. תודה, אור.

אין לי אז סבבה. אבל למה כתוב עליו remote control?

תודה רבה עזרת, עכשיו מבחינת מה שכתבתי עם החוט הכחול(או מה שלא יהיה הצבע שלו) שיש עליו פתק של שלט רחוק, לחבר אותו ל 3? או שלא צריך?

שלום, רציתי עזרה בזיווג חוטים מהמערכת החדשה(פיוניר 2650) לחיווט המקורי(נראה כמו התקנה מקומית) של המערכת ביונדאי גטס שלי. את הצהוב שחור ואדום היה לי קל לחבר אבל בשאר החוטים יש לי קצת חששות וספקות. להלן תצלומים של החוטים מהצמה ברכב עם מספור(אני מקווה שיהיה ניתן להבחין בצבעים דרך המצלמה) והצמה שבאה עם המערכת כאשר לא ציינתי מספור אבל אני סופר מהחוט העליון השמאלי בכוון השעון. אשמח להתייעצות, היות ואני לא רוצה לשלם 150-200 שח להתקנה(וגם בחנות שקניתי ממנה אמרו לי חבל על הכסף תחבר צבע לצבע) תודה רבה, אור. *גילוי נאות - אני עיוור צבעים קל ואני לא מבדיל בין חלק מהצבעים