BoazG

לא נכון. פילטר נייר (כמו המקורי) מסנן יותר טוב מפילטר כותנה.

האם מישהו יודע על מקום בצפון הארץ שעושה ניקוי מקצועי למזרקים ?

דוד, האם הניקוי שעשית כלל את כל השלבים שתוארו בלינק ששמת בהודעה הראשונה ?

מאחורי האינטגרלה זה S4, לא ?

1. כמובן שההיינה אינה חיקוי של ה- SLK כי היא יצאה הרבה לפניה. אולי ההיפך הוא הנכון. 2. אני יודע טוב מאד את הרקע של ההיינה. אז מה אם היא קצת יותר חזקה ? הרי זה אותו מנוע. תמיד אפשר להגיע עם האינטגרלה לאותו הספק. הסיבה שהייתי לוקח אינטגרלה היא שלדעתי היא פשוט הרבה יותר יפה מההיינה. אני לא ממש אוהב את העיצוב של ההיינה. האינטגרלה "רעה" וכוחנית, ההיינה נשית. כמובן גם עניין הזהות והמסורת ראלי שמתבטאת באינטגרלה ובעיצוב שלה, מה שאין בהיינה. 3. ההיינה הרבה יותר יקרה מהאינטגרלה הכי חדשה/יקרה. האינטגרלה גם הרבה יותר מציאותית (מבחינת קניה) מאשר ההיינה הנדירה.

למה זה נקרא MR2 במקומות מסויימים ו- MRS במקומות אחרים ? יש הבדלים חוץ מהשם ?

עמית, האם אתה בטוח שחייבים אור ללוחית הרישוי בנגררים קלים (עד 1500 ק"ג ?) ? אני חושב שראיתי כאלו בלי. לא יתכן שקיבלו רישוי בלי, לא ?

אני חיפשתי תמא טורבו יותר מ-4 חודשים עד שמצאתי. לא הצטערתי. 6 שנים אח"כ והיא עדיין אצלי. תמשיך לחפש.

הייתי לוקח אינטגרלה כל יום (באנגלית זה נשמע יותר טוב...) ולא את ה- HAYENA.

צריך רק לשנות את השם של הקובץ שהרי זה לא S4. דרך אגב, לא הגבת לנושא שפירסמת בפורום הטכני.

למען האמת זה נשמע כמו חיישן למדה. בהחלט יתכן גם שזה חישן טמפרטורת מים. יש לו השפעה רבה על קביעת כמות הדלק. האם הוחלף חיישן טמפ' מים ? (זה לא היוניט חום, אלא אם כן בילבלת בינהם) קל לבדוק אם החיישן למדה עובד. אתה בטוח שהלמדה מראה 11.95 מיליוולט ? ניסית לחבר וולטמטר לחיישן למדה ולראות מה הקריאות ? בסרק (לאחר שהמנוע עבד קצת והתחמם) אתה אמור לראות שהקריאות מהחיישן כל הזמן עולות ויורדות בין 0.2V ~ 0.8V (בערך). מדוע שלא תדרוש מהמוסך המורשה החזר כספי על זה שלקח כסף והבעיה לא תוקנה ? איפה בדיוק בכפר יאסיף נמצא המגרש ? גם אני מחפש כמה חלקים קטנים...

אתה זוכר אולי איך קראו למגרש או איפה הוא היה ממוקם שם ?

אין שום בעיה לעשות את זה, הרעיון טוב וכבר עשו את זה בעבר. מי שמתכנת את הצ'יפים צריך רק להקפיד שהם מתוכננים לעבוד באותם תנאים - לחץ דלק, מזרקים וכו'. יכול להיות שיהיה צורך לעשות שינויים בצ'יפ הסטנדרטי, כדי שיתאים לשיפורים (מערכת פליטה, גלי זיזים וכו') אבל אין שום בעיה לשים 2 צ'יפים (או יותר) עם תכנות שונה לחיסכון/ביצועים. (בעיקר במנועי טורבו)

אני לא מבין מה הבעיה. סטודנט שהולך ללמוד באוניברסיטה, האוניברסיטה צריכה לשלם לו ?? אתה בא ללמוד במוסך. הרווח העיקרי יהיה שלך. אין שום סיבה שהוא יצטרך לשלם. ההיפך.

לא היה מגוון מכוניות כי לא באו אנשים מהמרכז, זה למה.

האם מישהו מה"כבדים" אישר שהוא בא ?

לא צריך להתעצבן, פשוט כתבתי מה שעלה לי בראש. חוץ מזה, אתה יוצא מהנחה אולי מוטעית שאין לי רקע מתאים. אני לא מהנדס אלקטרוניקה, אבל עשיתי בגרות 5 יח' באלקטרוניקה וגם איזה קורס או שניים בטכניון בתכנות, חשמל ואלקטרוניקה, כך שאני לא לגמרי Clueless. לכתוב תוכנה ב- C בעצמי אולי אני לא יכול, אבל להשתמש בתוכנה קיימת אולי כן. בכל מקרה, לא ביקשתי שתלמד אותי על גבי הפורום. מה שאני צריך זה תוכנות, זה הכל. בברכה, בועז.

נו, שויין. גם ממך לא תבוא לי הישועה...

רן, תודה. בהחלט עזרת. ראיתי בהרבה מקומות שעושים את התושבת חצי מעלה או מעלה יותר מהשסתום. לא בדיוק הבנתי למה, חשבתי שאתה יודע. אולי זה מספק אטימה יותר טובה לאורך זמן, בגלל עיוותים קטנים שנוצרים בשסתום ובתושבת אחרי הרבה זמן. בהצלחה עם המיני. בועז.

אז גם אתה לא מוכן לשתף מידע ? קיויתי להחכים קצת בנושא + להשיג אולי כמה תוכנות/כלים. מה הקשר לשיתוף מידע ? קיבלת הסבר לדרך הביצוע, עכשיו אתה צריך ללכת לרכוש - אמולטור 16 ביט - צורב רכיבי eprom - מחשב נייד - רכיבי eprom - eprom eraser - מחשב נייד ללמוד להשתמש בכלים הללו ולפתח תוכנות מתאימות. בהצלחה. ומה אם כבר יש לי את כל הדברים האלו ? להשיג את החומרה זה החלק הקל. תוכנות זה הבעיה וכמובן הידע מה לעשות איתם. אני, שפת C לא יודע. פעם למדתי קצת אבל עכשיו אני לא זוכר כלום. אם הייתי יכול להשיג כמה כלים - במיוחד אפשרות של הצגה גראפית של הנתונים ומניפולציה שלהם במוד גראפי, זה היה יכול לעזור. אני לא מתכוונן לעשות מזה עסק. אני צריך את בשביל האוטו שלי. אפילו ה- Checksum הוא ידני ואין צורך לפרוץ שום דבר. התוכנה שאתה משתמש עם האמולטור שמאפשרת לך לזהות מאיזה כתובת המחשב קורא נתונים בכל רגע - זה פיתוח שלך או איזה כלי שמצורף לתוכנה שהגיעה עם האמולטור ? זה אמולטור רגיל או משהו שספציפי לטיונינג של רכב (כמו למשל של Racelogic) ?

אז גם אתה לא מוכן לשתף מידע ? קיויתי להחכים קצת בנושא + להשיג אולי כמה תוכנות/כלים.

בעניין הסעפת, היא יכולה להתחמם מאד מהמגע עם הראש מנוע. אולי אפשר לשים פלאנג' עבה מחומר מבודד (או כמה אטמים מקוריים) בין הסעפת לראש. לגבי המצערות, צריך שהצינורות ילכו באלכסון. למען האמת, זה לא נראה לי בעייתי במיוחד. מה לגבי תכנות הצ'יפ ? בועז.

למה להחליף מסעפת פלסטיק לסעפת אלומיניום ? האם לא יתכן שהאלומיניום יתחמם הרבה יותר מהפלסטיק וכך יחמם גם האויר שזורם בסעפת ? אני מאד מתעניין לגבי התיכנות של הצ'יפ. האם אתה עושה הכל בעצמך ? באילו תוכנות אתה משתמש ? בועז.