BoazG

מה פתאום ?!? הרי ידוע שהמשיח יגיע עם לנצ'יה דלתא אינטגרלה לבנה ...

יש פיוז למשאבה. יש גם ממסר. בשביל להיות בטוח לגמרי שמגיע אליה חשמל, תמדוד עם וולטמר (בעת מתן סטרטר) על המשאבה עצמה (או החוטים שמחוברים אליה ישירות).

ואולי הכוונה היתה בכלל ל- FlowMaster - החברה שמייצרת דודים מערכות פליטה ?

כן ... שים לב למערכת חשמל מאוד מאוד מאוד בעייתית ורגישה, שים לב גם למצב הטורבו כי הוא רגיש להזנחה ובד"כ לא מחזיק הרבה זמן (לפי מה ששמעתי 150K-200K ק"מ זה נתון יפה מאוד) והחלפה שלו גם יקרה מאוד ... בכלליות רכב מדהים, אגרסיבי, חזק, מושבים מצויינים, מאובזר, קוטר סיבוב של אוטובוס "דן" אבל זה ממש שטויות ... 150-200 אלף ק"מ לטורבו? בחיים לא. מהנסיון שלי עם הדגם הזה, יש חשש אמיתי להחלפה של שנה/שנתיים. מעבר לזה, צריך לבדוק טוב טוב את הבודי מאחר ולא מעט רכבים כאלה "נקרעו" ועברו תאונות. בסה"כ- רכב יפה ומיוחד, אבל לא באמת ספורטיבי (מנסיוני השלדה לפעמים "בורחת", בייחוד ברכבים משופרים). בהצלחה. שנה-שנתיים אורך חיים של טורבו ??? מאיפה הנתון הבדיוני הזה ? אצלי הרכב עבר כבר 170K ק"מ לא הכי קלים ועדיין הטורבו המקורי נותן גדישה טובה ולא זורק שמן.

זה לא יעבוד.

http://www.dakar.com מן הסתם...

לא שכחו, פשוט השאלה היתה לגבי גרסת הטורבו ולא לגבי שום דגם אחר. לגבי עניין ה"אחות הגדולה והחזקה באמת..." אז התמא פרארי לא בדיוק יותר חזקה מגרסאת הטורבו. הביצועים של שתיהן במצב סטנדרטי דומים מאד ואני בטוח שתאוצות הביניים בגרסאת הטורבו הרבה יותר טובות. שלא נדבר כמה כוח אפשר להוציא מגרסאת הטורבו בהשקעה קטנה יחסית...

מעניין מי העלה את ההשערה המופלאה הזאת.

אוי ואבוי !!! אנשים מתקינים "חגורות צולבות וקשתות בטיחות". איזה אסון ! יש אנשים שמנסים לשפר את הבטיחות של הרכבים שלהם. לא במקומותינו ! הכי מצער שאף אחד מהמשתתפים באותו דיון לא קלט בכלל מה ניצב משנה משה בן זיקרי הגאון אמר. למה אף אחד לא שאל אותו מה רע בחגורות בטיחות משופרות, כסאות מירוץ או כלובי בטיחות ? עידכון: המשכתי וקראתי את הבדיחה ההיא עד הסוף. כל מה שנותר לי לומר זה, האם מישהו יודע איך מקבלים "גרין קארד" לאיזו מדינה באירופה (עדיפות לאנגליה/איטליה) ?

לנצ'יה קאפה 96 מנוע 2000 אוטומטית מחירון: 48K. בטח ניתן לקנות בפחות. אם אתה מחפש קצת יותר כוח אז עם מנוע 3000 V6 המחירון הוא 54K (שנת 96). גם פה יהיה ניתן, כנראה, להוריד במחיר.

טילפנתי למקום הנ"ל שעושה ניקוי מזרקים. המחיר שביקשו ממני על ניקוי של 4 מזרקים הוא 480 ש"ח ולא 240 כפי שנרשם בהודעה המקורית. מעניין... כמובן שזה לא כדאי כי ניתן להשיג מזרקים חדשים (מ- Ebay למשל) באותו מחיר.

כל פעם שאני מחליף פלאגים באוטו שלי אני שם WR6DTC. אף פעם לא היתה לי בעיה להשיג אותם או מפיאט או מלדיקו.

אין שום הבדל בין להזריק חמצן ולהזריק ניטרו. הניטרו גם לא מסוכן (למנוע אולי...). מדובר הרי על ניטרו אוקסייד, לא למשל ניטרו-מתאן (שהוא כן מסוכן). כשמדברים על הזרקת ניטרו, בעצם מדברים על הכנסת גז עם אחוז חמצן גבוה. הרעיון שלך לא חדש, עושים את זה כבר עשרות שנים.

מה אתה מתפלא ? שים צ'יפ זבל, תקבל תוצאה זבל.

א. ערכתי את ההודעה הקודמת שלי (לפני שקראתי את התגובה). ב. במקרה של מוסכים מורשים של פיאט - אני לא מכיר מוסך שממש מתמצא. כן, להחליף שמן וברקסים הם יודעים מצויין, אבל לפתור בעיות במכוניות היותר מסובכות - בדרך כלל לא.

כן, בטח... אני בטוח שהמוסך המרכזי נראה מאד מסודר ומקצועי אבל אני בספק אם הייתי מביא את האוטו שלי לשם. אני מסכים עם זה שמאד מבולגן שם אבל אבי מתמצא במכוניות האלו (בעיקר הספורטיביות) הרבה יותר מכל מוסך מורשה. יש גם את חזי שמתעסק עם מכוניות איטלקיות ואצלו יותר מסודר - 440721-050 .

זה ברור, לא ? כדי שנציגי החוק החביבים לא יחליטו לבוא גם כן. מידע על אירועים כאלו חייב לעבור מפה לפה בלבד.

מה ההבדל בין זה לבין יריעה של פזקר - "פז דביק - DS" ? שניהם זה יריעה ביטומאנית עם דבק בצד אחד ורדיד אלומיניום בצד השני. גליל של 25 מטר עולה איזה 600 שקל. השאלה כמובן, אם הפזקר יעשה את העבודה.

דינאמט יקר מדי. אפשר אולי לקנות יריעה ביטומנית של פזקר. המחיר בטוח יותר זול. הביצועים ... ? או שכן או שלא.

איזו Z3 מגיעה ל- 270 קמ"ש ?

אם מישהו שהוא 35 שנה במקצוע ולא יודע דברים כאלו, מצבנו בכי רע.

מה הבעיה ? זה מנוע מירוץ, הוא לא אמור לחיות הרבה זמן. בשנות ה-80 בפורמולה1 המנועים היו 1.5 ליטר מוגדשים והוציאו יותר מ- 1000 כ"ס. קח מנוע 1.6 מוגדש ותגיע איתו לכ- 10,000 סל"ד (כמובן קראנק, טלטלים, מיסבים וכו')והוא יוציא יותר מ- 500 כ"ס בלי בעיה.

תצטרך לשלם מיסים 49% - 41%. לגבי משלוח, תשלח אימייל למוכר, תן לו את הכתובת שלך (ארץ+עיר+מיקוד) ושהוא יברר לך כמה עולה משלוח לארץ. דוד זה דבר די כבר אז אם זה לא דחוף כדאי לשקול משלוח יבשתי (אוניה). המוכר הספציפי בלינק ששמת לא שולח מחוץ לארה"ב.

אפשר. תמקם חיישן למדה בסעפת הפליטה (כמה שיותר קרוב למנוע, אבל אחרי שהצינורות התחברו לאחד) ותחבר אליו את השעון למדה.

אם זה לא עם הנעה אחורית ומנוע אחורי אז זה לא שווה כלום (וגם לא ממש באגי). או על בסיס חיפושית או על בסיס סובארו E10 (סובארית).