sshh

לזה התכוונתי בשאלה שלי

שינוי ב-EGT יכול להיגרם מכמה סיבות ואחת מהם היא שינוי ב-AFR אז עדיף יותר EGT עכשיו זה יותר נכון?

fizban- למה ברכב מקורי הייתה שם את שניהם? אחרי כיוונים ה-EGT וה-AFR צריכים להגיע לרמה מסויימת, זה נבדק כבר בכיוון של הרכב אבל בשביל נסיעה יומיומית מספיק לי רק אחד מהאינדיקציות האלה כדי להבין שמשהו לא בסדר או שהרכב יצא מכיוון, אני צודק?

עם נתוני EGT אתה יכול לדעת אם הרכב עשיר או עני ,WIDEBAND הוא לכיוונים ודרכו אתה גם יכול לדעת אם אתה הולך לפוצץ מנוע שילוב של שניהם הוא לא הכרחי אבל יכול להיות הרבה יותר מועיל ולכן אני שואל מה עדיף או מי ייתן את האינדיקציה הכי מהירה טובה לבעיה ברכב ?

ומה עדיף מבין השניים ?

מה עדיף wideband או egt או שניהם יחד?

מישהו ^^

רצוי שיהיה מושלם עם כל החלקים הצמה חיבור OBD2 וכולל חיישן EGT אם ישנן הצעות הם יתקבלו בברכה בפרטי. תודה שי

עדכון, מפלג הוחלף והרכב מניע . הנזק הסתכם ב-350 ש"ח. תודה לעוזרים.

אין ריח של דלק ואני שומע את המשאבה בסוויץ' .תוכל לצלם את חיישן גל הארכובה אני לא מצליח לזהות אותו? תודה רבה שי

הטווניגו לא רוצה להניע יש סטרטר יש דלק המצבר חדש חדש ולמרות זאת ניסיתי עם כבלים והוא עדיין לא מניע. הרכב עמד כ-5 ימים לי נראה שהמשאבת דלק נדפקה, מה דעתכם ? האם יש דרך לבדוק את המשאבה? כמה עולה כזו משאבה כולל עבודה ? והאם בהדרכתם יש אפשרות שאני יבצע את ההחלפה? תודה שי

אם היית בשמאלי זה אשמתו המלאה, אבל קח בחשבון שלפי המכה ברכב שלך מאוד קל לגרום לשופט להאמין שאתה הוא האשם אלא אם כן הוא כבר מודה באשמה, שיהיה בהצלחה השרטוט שלך מטעה.

אם הכביש בעל 2 נתיבים לאותו כיוון ורצית לעשות פרסה מהימני זה ממש לא משנה אם הדלקת איתות או לא, היית צריך לשים לב למה שמתרחש משמאלך ואז להחליט אם להתחיל בפרסה. ומכיוון שלא שמת לב לרכב שבנתיב השמאלי גרמת לתאונה.

לפי השרטוט וזה שקיבלת מכה בצד שמאל של הרכב ולא במרכז או בימין זה אומר שאתה אשם, נכנסת לנתיב השמאלי בלי להסתכל או שלא שמת לב שרכב מגיע ולכן הוא פגע בך . חוסר תשומת הלב שלך בזמן עשיית הפרסה הוא שגרם לתאונה, חד וחלק אתה הוא האשם. ואם אין לך מקיף, על הנזק שנגרם לרכב שלך אתה תשלם. שיהיה בהצלחה .

תתחיל מזה שתבדוק ממתי המצבר. מצבר חלש מתרוקן אחרי מס' ימי מנוחה. אם יש לו 3 שנים בערך אז הגיע הזמן להחליף.

זיו, זאת התשובה שקיבלתי: Shay, There is an accelerometer on he pcb, this measures the g force. It is available on all models. Best Regards Jim

שאלה טובה ,אני אשאל אותו ואחזור אליך עם תשובה.

אני בלי צ'יפ כרגע סטנדרטי אבל התכנון לא מתון.. יש הנחה של 10% למעל 10 יח' ו-5% למעל ל-5 יח'. כרגע יש 5 מעוניינים . לאחר הנחה של 10% אני מעריך את הנזק ב-1600 ש"ח כולל מכס .

השידרוג יבוא בקרוב, כמובן שעם זה אני מוסיף שעון EGT.

^^^^^

נתקלתי במכשיר הזה בפורום של VAG ואתם יכולים לקרוא עליו בקישור הזה: http://racediagnostics.com בקישור הזה תוכלו לראות לאיזה רכבים זה מתאים: http://racediagnostics.com/cms/index.php?page=cars-supported יצרתי קשר עם התמיכה שלהם ולשאלתי איזה פרמטרים המכשיר מציג כאשר הוא מחובר לאיביזה קופרה 08 MK4 הבחור ענה: Shay, You will get all of the following except the ones in RED, which I can not conform yet but may be available. Best Regards Jim Features Main Menu Gauge Display Graph Display G force Speed timing Faults and adaptations Setup Oil temp Sub Menus Gauge Display Engine power Torque Boost pressure Cmd pressure Mass Air Flow Air Fuel Ratio Air intake temp Exhaust temp Coolant temp N75 position Graph data Engine power Torque Boost pressure Cmd pressure Mass Air Flow Air Fuel Ratio Air intake temp Exhaust temp Coolant temp N75 position Missfire Dyno plot G - Force Display Bar Graph Left Right Acceleration Deceleration Speed timing 0-60mph acceleration timing 0-100mph acceleration timing Faults and Adaptations Display and Erase Fault Codes Big turbo setting for up to 500hp engines English and German language versions האם כל הפרמטרים האלו אכן יכולים להיות מוצגים דרך VAG-COM כולל אלה שמסומנים באדום? המחיר ליחידה הוא 170 פאונד + 10 פאונד משלוח בקנייה מרוכזת יש סיכוי להנחה. במידה וכל הפרמטרים האלו אכן אפשריים להצגה אני אקנה את המכשיר ואם אתם מעוניינים בקניה מרוכזת אתם מוזמנים לשלוח לי ה"פ. מנהלים-לא הייתי בטוח איפה לכתוב אם יש צורך להעביר ,בכבוד. תודה שי

רק שתדעו, שינוי קל בספק של 110 ב-WII יתמוך גם ב-220 יש בספק דיודת הגנה שמגבילה את המכשיר ל-110 . ואז אין צורך בממיר חזק שגם עולה הרבה כסף.

אלדד. תתחדש תהנה ותלחץ בזהירות!!

מישהו יכול לתת תשובה חד משמעית האם אפשר לאפס מחשב גם עם ניתוק מצבר או שחייב להתחבר לסורק כד לעשות איפוס? תודה.

לא שווה לך לקנות אחד כזה מוכן, אני מניח שמוכרים כאלה יד2 ?