mcherkass

יניב, בכל שאלה ניהולים אתה צריך לבחור בדרך מסוימת. גם כאן. ישנה דרך למנוע פציעות במעברי חציה ע"י איסור גורף על שימוש ברכב ממונע. זה בטוח יחסוך את זה. נו באמת... בואו ננסה לחשוב בהגיון. מעברי חציה עמוסים/בעיתיים צריכים להיות מרומזרים. מעברים עמוסים צריכים להיות עם גשר/מנהרה. מיקום מעברי חציה צריך להיות מחושב היטב. אינני אומר שצריך להטביע את הגז ליד בית ספר. נהפוך הוא. יש לנהוג בהגיון. יש לנהוג באחריות. לפי ההגיון הזה - לא רחוק היום שנקבל החלטה מלמעלה על "הריסת כבישים באיכות טובה מדי - היא מעודדת נסיעה מהירה".

אוקיי, קיבלתי את הערתך ואמקד את ההודעה שלי. אני חושב שהמאמץ הנ"ל הינו תדמיתי וחסר תועלת. אני חושב שהוא יסב יותר נזק מאשר יביא תועלת (יציל חיי אדם). לפי דעתי, שוב נעשה מה שיותר קל מאשר מה שצריך ומטפלים באופן אשר יוצר אשליה של פעילות למען בטחון בכבישים. למיטב ידיעתי (ואשמח לנתונים מדויקים, אם יש למישהו. לא, הלמ"ס הוא לא מקום עבודתי) רוב הקטל בקרב הולכי הרגל מתבצע במקומות שהם לא מעברי חציה, ולכן המאמץ לגרום לנהגים להאט לפניהם הינו תדמיתי בלבד. אם יש בידך נתונים (או אפילו רעיונות) אשר מפריכים את טענותיי - אשמח לשמוע ולהשכיל. אם אתה חושב שהשתלחות בהודעה עוזרת לדיון... זכותך.

אין בידי את הסטטיסטיקה המתאימה, אך נשאלת שאלה מאוד מעניינת - האם רוב ההרוגים בקרב הולכי הרגל נהרגו במעבר חציה?! האם זוהי הבעיה שצריך לפתור? האטת מכוניות לפני מעברי חציה? ייתכן ואני טועה (אשמח לראות נתונים מדויקים), אך ממה ששומעים ברוב המקרים - מדובר בהולכי רגל במקומות לא מוכרזים לכך, חציות במקומות אסורים (ואסורים מאוד!) וכו'. תסלחו לי, אך נוצר אצלי הרושם , שכרגיל, מטפלים במה שקל לטפל בו במקום במה שצריך לטפל בו. הרבה יותר קל לעשות שינויים במעברי חציה ולהגיע לכותרות העתונים מאשר באמת לחשוב על פתרון. תסלחו לי, אך אינני קונה את הפתרון הנ"ל, ואני מאוד מסופק ביעלותו.

אהלן.. תודה על העצות! היום החלפתי לשמן סינטתי מלא 5W40 (אחרי פלאשינג). כמובן שגם הוחלף פילטר שמן. מקווה שיהיה טוב ושהיה שווה את זה.

דובר בפורום רבות על שמן סינטטי מלא 5W-40. יש רשמים/חוויות אישיות? מומלץ? עדיף על פני המלצתו של ג'וני? ואגב, ג'וני, מהו המבצע הום סנטר?

שלום! אשמח לעזרתכם בנושא - שמן מנוע לגולף 2001, 1.6 ידנית. סוג מומלץ ויצרן. לא בקיא יותר מדי בתחום, אז אשמח לפרטים וסיבות. אני לא רוצה את הזול ביותר, אך גם לא מעוניין בחברות קצה במחיר של מאות שקלים. תודה, מיכאל.

עברתי חוויה דומה לפני כחצי שנה, ליד צומת דרור. באותו המקרה לא נהנתי מאמונו של השוטר ואפילו לאחר תשובה שלילית לשאלה "האם שתית" נבדקתי בנשיפון. מה שכן - לזכותו ייאמר, שלאחר התוצאה (המאוד שלילית) של הנשיפון הוא היה מאוד נחמד ואפילו הביא לי בדיקה אחת "לשים בתא כפפות" ולהשתמש בה בבוא היום. היום הגיע וניסיתי את הבדיקה לאחר כחצי בקבוק יין. הבדיקה החליפה צבעים, מרקמים וחוץ מלהפעיל צ'קלקה עשתה הכל. בקיצור - אל תגיעו לפינות האלה. הבדיקה די רגישה ואפילו שהיא לא מדויקת - מספקת חיווי די טוב לשאלה הפשוטה של "האם שתית?".

אתה צודק ואתה צודק... זו אכן אותה המכונית, פשוט בצורות הגשה שונות. בדיוק כמו שהמאזדה 3 נמכרת בישראל עם מבחר מנועים/רמות גימור מסוים ובארה"ב ברמות שונות לחלוטין. זה לא הופך את זה לרכב שונה. איך אתה מאפיין רכב? מה משותף לגולף 1.6 אוט' לגולף R32 פסיכוטית?

:lol:

חביבי.. בלי להשמע פוץ זקן, אני אנסה לחלק את השאלה שלך למס' חלקים - א. המאזדה 3 דווקא מחזיקה כביש לא רע בכלל. יחסית למתחרות בקטגוריה, יש לה היגוי די מדויק, מתלים יחסית קשיחים. כאשר היא נועלת צמיגים מספיק דביקים היא אפילו מתנהגת לא רע בכלל. ב. אני לא רוצה להיות פאן-קילר, ואני מסכים שמוסד לימוד הנהיגה בארץ רקוב מהיסוד... אך מורה נהיגה שנותן לתלמיד "להרביץ", כדבריך... אני לא חושב שזה רעיון מבריק במיוחד. בכלל בכלל לא. ג. קורס נהיגה - מעבר למומלץ... אני, אישית, חושב שהוא לא פחות מחובה. אלפי שקלים בודדים - בין החשובים שאפשר לבזבז. תשקול ברצינות, וכדבריו של יאשה - לפני שתאמץ הרגלים שגויים. ובסופו של דבר, לפני שאתה נותן בגז, תצבור קצת נסיון. נהיגה (ואני בטוח שרוב הנוכחים כאן יסכימו) היא בין הפעולות היותר כיפיות שאפשר לעשות, ובתנאים המתאימים מספקת הנאה ואדרנלין עצומים, אך מאות הרוגים בשנה מצביעים על העובדה... שזו גם פעילות די מסוכנת. אנשים נהרגים כי הם נוהגים שיכורים, בגלל ליקויים בכביש או עקב טעויות של אחרים, אך לא רק. נהגים (בעיקר צעירים) אשר נוהגים מעבר ליכולות הרכב, מעבר למיומנות אישית ומעבר לגבולות הידע נהרגים/נפצעים קשה/הורגים את הקרובים אליהם כל הזמן. תנהג בכיף, תהנה מכל רגע... אבל תעשה לי טובה - אל תגיע לחדשות עקב תאונה מטופשת.

בהחלט נכון כל מה שנאמר כאן... השינוי נובע מרצון של היצרן להחיות את הדגם או עקב שם בעייתי באותו מקום. פרט טריויה לגבי זה - כאשר הקימו את חברת "סוני" (Sony) אז היזם חיפש והשקיע מאמצים לא קטנים עמ"נ לאתר שם אשר... לא אומר כלום! באף שפה. לשם סוני אין משמעות ביפנית, אנגלית, כל שפה אירופאית, רוסית וכן הלאה. בדיוק בשביל להמע משינוי שם. פאג'רו זו אכן דוגמה מוצלחת. דוגמה טובה נוספת עם רוסית - הרכב (אם אפשר להבליג ולקרוא לו ככה) שאנחנו מכירים בתור "לאדה", מוכר בברה"מ כ "ג'יגולי". כאשר הם ניסו לייצא אותו לאירופה הם הבינו את הקירבה של השם ל"ג'יגולו". מצד שני - ניסאן עם ה"קשקאי" לא בדיוק מספקים את השוק הרוסי, שם זה נשמע כמו "חתיכת קקי קטנה".

תשמע... אתה חייב להפעיל את ההגיון מול הרצון. נכון, יש פעמים בחיים שבהם אתה הולך לפי הרגש ולא לפי השכל... זו לא פעם שכזו. קניית רכב זו התחייבות כספית גדולה מאוד (במיוחד עבור נהג צעיר/חדש). מעבר לקניה של הרכב והדלק יש לך המון המון הוצאות. פשוט לא כדאי. תחסוך, תגדל.... ואחרי הצבא תקנה משהו סביר. נכון, זה לא כיף... אך זה מה יש. בקיצור - לפי דעתי, ממש ממש לא כדאי.

תראו.... כמובן שהכי קל זה להשתלח בתוכנית ולהעביר ביקורת, אך אני חושב שיהיה זה לא הוגן. נכון, התוכנית לא מתקרבת למקור. נכון, המנחה הראשי לא קרוב לג'רמי ושני הפוצים הצעירים בהחלט לא קרובים להמונד ומיי... אך 1. הלוואי עלינו הפקה אשר מתקרבת ולו קצת לרמה כזו. המופע המוטורי הוא פשוט בדיחה מביכה אשר גורמת חוסר נעימות לצופה. 2. המנחים נבחרו עמ"נ לפנות לקהל היעד של התוכנית. רוסיה הנה בין השווקים הבולטים באירופה ברכש של מכוניות יוקרה והעניין הכללי במכוניות מתרכז בפלח גילאים צעיר יותר (להבדיל מאנגליה, שם הוא מתפרש על כל הגילאים). ולסיכום - שכחתם דבר אחד. גם טופ גיר הבריטית, כאשר הייתה תוכנית נישה, אשר הונחתה ע"י מומחה רכב הייתה לא יותר מתוכנית נישה לקומץ מעריצים. התוכנית הפכה למגה-הצלחה רק לאחר שהגיעו לשם מנחים, אשר הצד החזק שלהם הינו בידורי, ולא מוטורי. כמובן, הם יודעים לנהוג, מבינים במכוניות ברמה כלשהי, מכונאות מינימלית והיסטוריה מוטורית - אך הם לא נהגי מרוצים (טיף הוא יוצא מהכלל, אפילו באנגליה) לשעבר. התוכנית היא שואו, מופע. וככזאת היא צריכה לפנות לפלח שוק רחב ככל הניתן - ולכן רמת הבדיחות והמנחים. וחוצמזה - רגע... הם רק התחילו. תנו להם ללמוד מהתעויוט ולהשתפשף. ולסיכום פעם שניה - אין על טופ גיר המקורית.

אהלן.. חיפוש בפורום וברשת לא הניב תוצאות מספקות... אז אני פונה לקהל הרחב. ברשותי גולף, דור 4, שנת 2001. חיפשתי ספר טיפולים (אחזקה) מפורט עמ"נ להתחיל לטפל ברכב בעצמי. לא טיפולים מסובכים מדי. ברמת הטיפול 10K. לא, אני לא מכונאי (די רחוק מזה) אבל יש לי זוג ידיים במקום הנכון וחוש טכני לא רע. אני מאמין שעם ספרות טובה ועצות טובות מאנשים מנוסים - יהיה בסדר. המלצות, רעיונות? איפה אפשר למצוא? תודה!

חייב להצטרף... נראה מעולה. תתחדש! היו לי מחשבות לעשות את זה לגולף שלי... אבל קשה להתאים משהו לצבע כסוף. יש רעיונות?

כנראה שלא... אופס. אבל אם תשים לב - היא לא מאוד רחוקה. אולי אבטיפוס קודם. יש שם קוים מאוד דומים. ובגדול - יש בעולם המון חברות "גראג'" לסוגיהן שמייצרות 10 מכוניות בשנה למסלול. אי אפשר לזהות צורה של כל אחת ואחת מהן...

אין מה להגיד... רכב מדהים. רק כיף והנאה!

הוא לא מזכיר את המפלצת הזו, שדובר עליה כאן לא מזמן? ה"זיליון כ"ס" ומגיעה מאפס למאה במיליונית השניה.. רכב ביצור פרטי של כמה חבר'ה אמריקאים.

אמנם לא טויוטה, אך מקווה שפיסת המידע הזו תעזור - מאזדה 3 בת 4 שנים עברה החלפת מחשב על חשבון היבואן (לאחר קצת בירורים וצעקות, כמובן). בעייתי - נכון. אפשרי? בהחלט. בהצלחה!

מעולה! שמח לפגוש אותך גם כאן - ספר יותר חוויות. אני מתכנן לעשות את זה מזה זמן רב - זה קצת רחוק לי (מחיפה). מה עשית? איך יצא? כמה זמן לקח... וכמובן כמה התענוג? יש לי רכב זהה, אז אני מאמין שהמחיר אמור להיות די דומה...

שתי הערות - דבר ראשון - עזבו אתכם - אפילו שטיחים אין שם. קמצנים. דבר שני - באייפוד טאצ', שהם מספקים מתנה יש "תמונות, קטעי וידאו והקלטות של רעש המנוע"! אתה יושב חצי מטר מיצירת מופת. למה שתרצה לשמוע את רעש המנוע דרך הרמקולים???

תיקון קטן - נמצאו מחירים ופרטים לגבי הליסינג הנ"ל. רק אם יש חוויות חיוביות/שליליות אשמח לשמוע! תודה!

תודה רבה על כל ההתייחסויות! ליסינג מהילוך שישי זו אופציה מאוד מעניינת. מישהו התנסה? עברתי על האתר שלהם ולא מצאתי התייחסות מפורטת למחירים ו/או תנאים. רכב ב 10K הוא זו אופציה מצוינת לרווק (לי הייתה סוזוקי סוויפט 94 - רכב אמין ומומלץ לתקציב לחוץ) אך לא למשפחה עם תינוק. babayaga, אם אינני טועה, עזרנו לך ממש ביומיים הראשונים עם הרכב. הייתה לך נורית חיווי מדאיגה אחרי טיפול גדול. אני מתבלבל? אני פשוט זוכר ששם ניסיתי לשכנע אותך בעזרת אותו ניהול סיכונים... אלה אכן דברים שצריך לקחת בחשבון - אך כאן הבעיה העיקרית - חוסר הוודאות. כל אחד אשר חווה חיפוש עבודה יסכים איתי. ייתכן מאוד שהוא ימצא עבודה תוך שבועיים ואז כל המאמצים הללו מיותרים. אך גם ייתכן שתקופה זו תימשך 2-3-4-5-6 חודשים (נקווה שלא). הבעיה העיקרית כאן זה החוסר וודאות. אם זה היה לתקופה ארוכה, אך מוגדרת - אולי זה היה עדיף. ולדברים משמחים יותר - תחדש על האוטו. אצלי זה היה מימוש חלום ילדות, לא פחות. היום 10 חודשים לתוך הבעלות המאושרת אני יכול להגיד שלא רק שלא התאכזבתי - אלא רק התאהבתי יותר ויותר! נכון, אומרים שהדבר הכי רע שיכול לקרות לחלום שלך - התגשמותו... אני חולק על זה. אתה יכול פשוט לחיות בתוך חלום.

וחוצמזה, babayaga, אני רואה שיש לך טעם נפלא במכוניות... נשמע לי מוכר מאיזה מקום הרכב שלך!

babayaga, רעיון מעניין. בהחלט ננסה אותו (לוח הומלס). לגבי השכרה - זה, כמובן, אחד הפתרונות האפשריים, אך השאלה אם הוא משתלם. לתקופה של 3-4 חודשים הנזק הוא לקראת ה12K. לא קצת. אני די בטוח שאפשר לקנות ולמכור רכב (כולל ביטוחים וכולל הכל) ולצאת עם נזק נמוך יותר מ 12K. אני טועה?