mcherkass

קצת פרטים: כל הצמיגים לא יבשים ובני שנה וחצי. על האוטו במשך שנה. 2 צמיגים במצב 40 אחוז מחדש. 2 צמיגים במצב 70 אחוז מחדש. מעולה למי שרוצה לחסוך כמה גרושים וצריך צמיגים מעולים לתקופה קצרה (יחסית) או למתאמני דריפטים למינהם. מחיר מעולה. פרטים בה"פ. הצמיגים בחיפה. מיכאל.

מבחוץ - נראית נפלא. יש לה את החרטום של למבו והאחוריים של הפורד GT (במיוחד במבט מהצד). מבפנים - במה הם ריפדו את המושבים??! אותו הטיגריס שפוטין צד בזמנו?! וחוצמזה - חיבור לאינטרנט באוטו? אני חייב לציין שזה לא הפיצ'ר שהיה לי חסר כל השנים. אבל התחלה מצוינת ואיך לומר? הלוואי עלינו!

שבת שלום, אחרי שנה של תחושה רופפת בדלת תא הכפפות - הגיע הבלתי נמנע והדלת נשברה. מעט קשה להסביר את החלק במדויק - ישנם שני צירים של רבע מעגל בכל צד. השניים בצד של הדלת (צד ימין) במקום ומחזיקים יופי. שני הצירים בצד שמאל - נשברו. מישהו נתקל בבעיה דומה? יש אפשרות לתיקון? יש סיכוי למצוא מפירוקיה? הערכת מחיר? תודה לכולם!

חיפה - קבוע (כל יום), בבקרים עד השעה 12, ליד מטה המשטרה - בכיוון הצ'ק פוסט. זה קצת אחרי העומס של קרית הממשלה, הכביש נפתח וכולם זולגים שם ל 70~. ממש לפני הפניה ימינה לנוה יוסף/נוה שאנן. קבוע (3-4 פעמים בשבוע), שעות הערב. דרך העצמאות בכיוון דרום, לפני הכניסה לעיר התחתית. 300 מטר אחרי הירידה מכביש 22 מעכו, לפני עיקול ימינה. סעו בזהירות!

תודה על העזרה! אני בספק רב שאמצא את עצמי קודח חור במיכל העיבוי... למרות שהפתרון אכן יצירתי! לגבי ההחלפה - בהחלט כן. אם הבעיה תחזור (מה שעוד לא היה, טפו טפו טפו) אז בהחלט אקפוץ לביקור. בעייתי לצפוני שכמוני, אך אני מגיע לביקורים למרכז. מה גם שיש דברים נוספים שהייתי רוצה לשמוע חוות דעת מקצועית עליהם... ומהלך הרוחות בפורום - כנראה שמוסך רון זה המקום לחוות דעת מסוג זה. שוב תודה ולילה טוב!

כרגיל, תודה לכל העונים. אייל, אתה צודק, כרגיל. ביצעתי טיפול קטן (החלפתי שמן לסינטטי - ופילטר שמן, כמובן) לפני מספר חודשים. ניקיתי פילטר אויר ובדקתי בלמים. עשיתי טיפול גדול מאוד לפני שנה ותכננתי לעשות טיפול גדול נוסף שנה הבאה. אני טועה? אתה ממליץ אחרת? mosa, התפשטות נוזל זו תופעה ידועה ומובנת וכמובן שלא הייתי מוסיף נוזל על מיכל חם - מה גם שמאז אותה תקלה מוזרה בערב... שקט מופתי. אין נורה, אין צפצוף ואין (חלילה, טפו טפו טפו) בעיות בחום מנוע. המיכל התברר כמלא (עד סימון המקסימום מלא - לא עד הקצה מלא) אז לא הוספתי. מסתבר שאחזקה של מיכל של נוזל קירור בבגאז' עושה ניסים ונפלאות לחיווים. שאלה מעט אוף טופיק מהכותרת - אך הצטברו כאן מומחי גולף אז אנצל את הבמה: הזמנתי ספר רכב בצ'מפיון עבור הגולף וקיבלתי (לאחר פעמיים. קודם קיבלתי חדש דנדש של גולף 2009) ספר לגולף V. יש הבדלים מכניים משמעותיים? מבחינת מפרט שמנים/תוספים? תודה!

אכן לא שמעתי דבר פרט לשבחים על מוסך רון, אך יש עם זה בעיה קטנה - מעט רחוק. יש המלצות בחיפה? היום (כנראה הגולף פחדה מהנוזל קירור השוכב בתא מטען) לא היה חיווי כלשהו. ייתכן גליץ' חד פעמי? גם לי זה נשמע מוזר מאוד... הבנתי שאין אפשרות אפילו לסדר את החיישן בלבד וזה מצריך החלפה של כל המיכל. יש אמת בדבר?

שאלה נוספת... ומעט מדאיגה - אתמול, בחושך, לא ממש ראיתי את מפלס הנוזל או את השנתות של הטווח הרצוי. היום, באור ולאחר שקניתי את הנוזל, ראיתי שהנוזל נמצא בגובה תקין לחלוטין. מה יכולה להיות הבעיה? המנוע אתמול היה קר לחלוטין והחיווי נדלק (לא ייתכן כי הבעיה היא חום מנוע) והיום התברר שהבעיה אינה במפלס הנוזל. האם בטיחותי לנסוע? האם להוסיף קצת ולבדוק? (התענתי בבוקר והחיווי לא נדלק - לאחר כדקה של עבודה בסל"ד סרק). תודה!

לאחר פשפוש מעמיק בהודעה והודעות דומות... עדיין לא הבנתי באילו מים עדיף למהול. הבנתי שאתה ממליץ על ערבוב של מי ברז עם מים מזוקקים. זה נכון? ייתכן ומים "מינרלים" (כדוגמת "מי עדן") יהוו פתרון טוב למים פחות קשים? תודה!

מרק, punz, תודה על העזרה. מרק, האם בוודאות החוסר מצביע על נזילה? הטיפול האחרון היה לפני 13 חודש (משהו כמו 11K ק"מ). ייתכן וזוהי צריכה הגיוניות? או שמא הדבר מעיד על נזילה באופן חד משמעי? בטיפול הקודם ביצעתי יישור קו גדול לרכב אשר כלל משאבת מים. ייתכן ויש קשר? ולבסוף - חיפוש זריז לא העלה תוצאות עם הסברים על דילול. אני מאמין שאני מחפש בדרך לא נכונה. אפשר הסבר זריז/הכוונה לת'רד עם הסבר? ושוב תודה!

ערב טוב, היום בערב מספר שניות לאחר הדלקת המנוע צפצוף ונורית אזהרה - טמפ/כמות של נוזל קירור. בעיית חום זה לא הגיוני - הרכב עמד כל היום במנוחה, בצל. פתחתי את המיכל (מעין כדור - למי שמכיר את צורתו בגולף) ואכן יש שם די מעט. הנסיעה הביתה מאוד קצרה ובירידה ולכן החלטתי לנסוע ולהיות מאוד קשוב למד טמפרטורה. השאלה פשוטה - פשוט להוסיף את הנוזל הנדרש (יש סוגים? המלצות מעבר למצוין בספר רכב?)? אני יודע שצריכה להיות מעין תמיסה של 50-50 (או 60-40) של מים ונוזל קירור. להוסיף את זה לנוזל הקיים? יש דרך לנקזו? צורך? אשמח לתשובה בהקדם - מחר בבוקר אני אלך לקנות ולהוסיף. תודה ולילה טוב!

בואו נעשה שיעור זריז בכלכלה פשוטה + הסתברות. מחזור מכירות של מקדונלדס בארץ הינו בערך 470 מיליון שקל. המכירות האלה לא מתפלגות בצורה אחידה לאורך השנה - הדגש הוא על הקיץ (ילדים בחופשה/מסעות שיווק ופרסום כדוגמת זה) ולכן בחודשיים (יולי-אוגוסט) ניתן לצפות לסביבות ה100 מיליון שקל מכירות. 100 מיליון שקל לחלק ל 10 שקלים לכרטיס מתנה - נותן לנו 10 מיליון כרטיסי מתנה. נניח שרק שני שליש באמת לוקחים אותם - 6 וחצי מיליון כרטיסים. ז"א ש5 החלומות המוטוריים שלנו יתחלקו בין 6 וחצי מיליון ילדים שצעקו לאמא בקניון שהם רוצים מקדונלדס! 5/6500000. אולי אני אתן לכם את התוצאה הסופית? זה אפס, נקודה, 7 אפסים, שבע. בקיצור.. איך לומר? לא אטרקציה. מנגד - לנסוע בפורש לגולן, לנגב חומוס, לחזור למרכז ואז שוב לחזור לגולן כדי לקחת הביתה... סתם כי זה כיף - זה חלום שעבורו שווה לאכול את הג'אנק הזה. אז בשבילי מק רויאל עם ספרייט, תודה.

אני חושב שאולי דווקא ההיפך - מי שקונה רכב תוצרת סינית יוכל בכיף לרשום בפורום עזרה טכנית - יהיה לו שפע ניסיון...

אהלן יוסי, קודם כל - בחייאת תזהר. מעבר לרצון שלך לבדוק את הרכב שלך ואת מידת השעירות של אשכייך (בקטע טוב, אל תדאג) תמיד (תמיד!) תזכור שיש עוד אנשים על הכביש. יש אנשים שנוסעים לטיול ביום שבת. יש אנשים שחוזרים מטיול יום שבת... אבל אחרי שעברנו את הנקודה הזו - כביש הצפון יעשה את העבודה בקלות. כביש מדהים ביופיו (מוקדם בבוקר - מומלץ, אך אחה"צ הוא מדהים לא פחות) ועוד מספר כבישים ברמת הגולן. כיוון שמעבר ראשון בכל מקרה אתה עושה לאט ורגוע (אני מקווה) אז שיטוט באצבע הגליל וכבישי הגולן יספק אותך בהחלט. אם אתה רוצה מיקוד נוסף ברמת המספר כביש וקטע מומלץ - רק תבקש! ושוב... בחייאת יוסי - תזהר.

Nakamichi, בתור אחד שכן עשה נסיעת מבחן על הגולף TSI אני יכול להגיד בוודאות (כמובן שזה עניין של טעם) שזה רכב מדהים. איכות חומרים מדהימה, מנוע מעולה ורמת נוחות לא הגיונית עם אחיזת כביש שכזו. ייתכן ואני משוחד, בתור חובב גולף מושבע - אך בטווח מחירים הזה, כשאלה האופציות - לפי דעתי הגולף TSI פשוט טובה יותר. לא עניין של טעם, העדפה או הרגל... פשוט אוטו טוב יותר.

בהחלט מצטרף להמלצה על הסטלביו פאס. מקום מדהים. מקום נוסף שכדאי לעבור בו הוא ה"גרוס גלוקנר" (hoche alpen stasse). אם להתגבר על העובדה שבמוזיאון הקטן הצמוד אליו יש תמונות מהליך הבניה וטקסי הפתיחה - בהם כולם נאצים נושאי דגלים... זהו, לעניות דעתי, אחד הכבישים היפים באירופה. פרט לנורבורגרינג - שם גם תראה הכי הרבה מכוניות מוזרות עם חיישנים וכיסויים - יצרנים מבצעים הרצות ובדיקות. לא זול, אך תענוג צרוף השווה כל סנט. קצת להבין מה מדובר איפה זה בדיוק - http://www.grossglockner.at/en/hochalpenstrasse/

שלום, השאלה פשוטה - מתי יש להוסיף תוסף דלק (רכב בנזין, 1.6) עמ"נ להביא לתועלת מקסימלית וזנק מינימלי? שמעתי שתי דעות די מנוגדות ורציתי לוודא לפני שאני עושה נזק. (דעות ששמעתי - "על רבע מיכל, סע קצת ואז תדלק", "על פול טנק, או לפחות 50 ליטר"). מי צודק? תודה!

רפי, תודה על התשובה המפורטת. אם כך הדבר - האם יש אפשרות לבקש מהמוסך, שהעבודה תחושב לפי השעתון? האם זה מקובל? אפשרי? ברור לי שאיש מקצוע אמור לקבל שכר על כל עבודה אותה הוא מבצע - אך השאלה היא האם ישנה אפשרות למדוד את הזמן (לחיוב) לפי הזמן בפועל ולא הפעולות שבוצעו? במקום לפרט: נעשה א', ב', ג' - העבודה נמשכה 45 דקות (75% שעה) ולחייב בהתאם?

תודה רבה לכל העונים! nitz999, תודה על התמונות. מועיל ביותר ונשמר לשימוש בהמשך! ואם לחזור לשאלה הראשונה - בעצם אין סיבה ממשית להכנס למוסך בזמן הקרוב?? בלמים, נוזלי קירור/הגה/כל נוזל אחר יש להחליף? או פשוט לחכות?

danniel, תודה על תשובתך. אכן כך הערכתי את המצב... אך עם זאת - לא לגמרי הוגן כלפי הצרכן. ברשותך, אחזור למקרה שלי - החלפתי גומיות מייצב ושמן. כל הסיפור ביחד לקח משהו כמו 45 דקות. חויבתי 450 ש"ח על עבודת הגומיות ועוד 150 ש"ח על ה"טיפול". סה"כ 600 ש"ח על פחות משעה. אפילו והמוסכניק היה מיומן ועשה עבודה זריזה... 600??

שלום! השאלה פשוטה - למה בכל מוסך מפורסם על שלט גדול מחיר של שעת עבודה במוסך... אם זה לא נלקח בחשבון אף פעם?? עבודות של דקות מחויבות כ"טיפול 10K" ולכן מחושבות כ 250 ש"ח. (לדוגמא) או החלפת גומיות מייצב - חוייבתי על כך 450 ש"ח (!! - ללא חלקים. רק עבודה) - עבודה אשר ארכה כחצי שעה. יש מה לעשות בנידון? זה חוקי? אני מניח שזו פרצה מסוימת בחוק, המאפשרת לגבות תשלום על עבודה ספציפית ולא על הזמן אשר היא לוקחת. אני צודק?

שלום וחג שמח לכל המדפדפים! מספר שאלות בנושא טיפול תקופתי לגולף 2001, 1.6 ידני. רכשתי את הרכב לפני כשנה ומיד ביצעתי טיפול מקיף ביותר. לפני כחודש החלפתי גומיות סטבילייזר (מייצב) ועל הדרך החלפתי לשמן סינטתי (אחרי פלאשינג) וכמובן שהחלפתי פילטר שמן. השאלה, בעצם, פשוטה - מה כולל טיפול 10K טוב? קראתי בפורום והעלתי גישות מנוגדות - אחת אומרת שברכב ישן יש לטפל בהתאם לצורך (התקלקל - תחליף) ואחת אומרת שנהפוך הוא - יש לטפל ביתר יסודיות. האם אני יכול עוד חודש להחליף פלאגים ופילטר אויר ולהסתפק בכך? האם יש צורך להכניס למוסך ובכל זאת לבצע טיפול כהלכה? לגבי מאזדה 3 - האם מומלץ מעבר לשמן סינטתי? בגדול, הבנתי שהוא עדיף. האם הוא מתאים לדגם? תודה מראש לעונים! ועוד שאלה על הדרך - כל כמה זמן יש צורך להחליף פלאגים? שיטוט ברשת העלה מספרים מפתיעים - כל 40K? כל 50K? ועוד קצת מידע - פירוט הטיפול האחרון - (פרט לשמן ופילטר שמן לפני חודש) - מסנן שמן מסנן אויר מסנן דלק שמן מנוע פלגים תוסף לדלק מסנן למזגן רצועת טיימינג רצועת מנוע מותחן לרצועת טיימינג משאבת מים נוזל קירור דיסקיות בילום קדמיות צלחות בילום קדמיות בנוסף נעשה ניקוי בית מצערת וטיפול למזגן (וואקום, גז, זרחן) הרכב עבר ב 11 החודשים האחרונים 9K ק"מ. ק"מ כולל - 154K. תודה!

מצטרף לשאלה - גולף 2001, 1.6. הוחלפו גומיות מייצב (סטבילייזר). האם יש צורך לבצע כיוון פרונט? דווקא לפני הטיפול ההגה היה מעט לא ממורכז והרכב משך מעט הצידה, ואחרי הטיפול הבעיה נעלמה.

אני לא בטוח שהבנתי את ההודעה שלך... לא תחבירית ולא סינטקטית. אתה אומר שזה מוזר שלא חשבתי על להחליף? או שזה מוזר שאני כן חושב להחליף? ולגבי המכונית העפה - ממש, אבל ממש לא הבנתי את המשל. אם זה מה שזה היה...

אהלן, אחרי לבטים רבים הוספנו רכב לצי הרכבים הביתי - מאזדה 6 2007 בגרסת ה luxury. השאלה (בעיה) פשוטה - הולכים לבלות ברכב הזה הרבה זמן ומאוד רצינו אפשרות לנגן MP3. אני אשאיר בחוץ את השאלה המעצבנת של למה, לעזאזל, אין נגן MP3 מובנה ברכב ברמה הזו? יונדאי פיצית חדשה יודעת לעשות את זה! זה מעצבן! בקיצור - איך אפשר לגרום למערכת המובנית הזו לנגן MP3? כבר הייתי מעדיף אפשרות להתקין רדיו-דיסק שלי... תודה מראש למומחים המקומיים! נ.ב. - פתרון במגבלות תקציב סביר... אני בטוח שיש אפשרות להחליף חצי רכב במחיר צנוע של 40 אלף שקל... אני רוצה לשמור את זה בגבולות הסביר.