Niv18

שאלתי היא , האם אפשר להגביר רמקולים רגילים (6.5 מקדימה סתם לדוגמא) או שצריך קומפוננט? או שפשוט שניהם אפשר להגביר, אבל פשוט הקומפוננט בנוי להגברה ומוציא צלילים יותר חמים מאשר רמקול רגיל? תודה.

1500 בחיים לא יספיקו לך למגבר , סאב , ושתי זוגות קומפוננטים? 1@??!@?2( ח, מצחיק אה?) גם משהו חזק , מספיק איכותי ובזול? לא שמעתי על דבר כזה.. אם תרצה את כל הרכיבים האלה תכין לפחות כמה אלפים טובים. אלא אם כן תקנה רק את הקומפוננטים ואז זה יספיק לך. תעדכן אם אתה יכול לעשות מתיחת תקציב.

תקשיב יש לי רעיון מצויין בשביל שראיתי אצל חבר , והסאב לא זז סנטים אחד . יש תופסנים כאלה מברזל בצנצנות הזכוכית הגדולות האלה אם אתה מכיר וברגע שאתה סוגר אותם הם נתפסים על הברזל שתומך בהם. אז אותו העיקרון בסאב: אתה קודח את הבסיס שלו לאוטו , ואת התופסנים לסאב משתי הצדדים ואז אתה סוגר את התופסן והסאב לא יזוז (: משהו בסגנון הזה אתה כבר תבין על מה אני מדבר: http://www.kleibait.co.il/images/SimCom/Products/SimComResize-5913.jpg

הפיאט ביד 2 שראיתי לא נראה לי היא בדיוק למה שאתה מתכוון, כי רשום שהבן אדם מתל אביב. יכול להיות שאני טועה.

תשמע על מהיריות גבוהות אני יודע שלא צריך להוריד כי אין טעם בכלל. בכל מקרה במישור גם אין טעם להשתמש בטיפטרוניק אני גם בכלל לא עושה את זה.

קודם כל הכותרת שלך על הפנים , ולא מזמינה אנשים לבוא ולהכנס. דבר שני , מה זה "מה אתם הייתם קונים במקומי" ? מאיפה אנחנו בכלל אמורים לדעת מה הדרישות שלך מהאוטו? ואם אני הייתי קונה את הסופר לנסר לדגומא אתה היית קונה אותה בגלל שאני אמרתי לך לקנות אותה? מצחיק אתה. תגיד מה אתה רוצה מהאוטו- נוחות, אמינות, תחזוקה וכו'. ניסוח מחדש של ההודעה תעזור מלהרתיע אנשים.

אתה יכול להסביר את עצמך? אפילו אם יש את האופציה , אז אני חושב שיש גם אופציה לנזק. אתה לא חושב? ולגבי החיפוש לא מצאתי את מה שרציתי אלא רק דברים דומים.

טוב אז מן הסתם אני חושב ששימומש ומשחקים בגיר גומרים לשחיקה ודפיקה שלו. מה אתם אומרים? פירוט קצר לגבי אופן השימוש שלי: (עשיתי את זה רק פעם או פעמיים) קודם כל שימוש בטיפטרוניק במאזדה 3 בעליות למשל, במקום שהמחשב של האוטו יעביר הילוכים לבד , אז אני מעביר בעצמי , ומושך עוד קצת את ההילוך עם הטיפטרוניק כדי לקבל תנופה בעלייה קשה. הדבר השני הוא הורדת הילוך בירידה קשה- למשל אני נוסע על DRIVE והמחשב של האוטו הגיע כבר להילוך רביעי. אני לקראת רמזור וצריך להאט , אז אני מוריד הילוך אחד , והבלימה מורגשת מיד + שימוש בברקס. עכשיו השאלה שלי היא: האם כל המשחקים האלה של השימוש בטיפטרוניק מזיקים לגיר? היה לי וויכוח קטן עם אבא שלי שהוא אמר לי שלא כדאי בכלל להוריד הילוך אחד בירידה קשה, ועדיף להשתמש בבקרס - מקסימום החלפת רפידות וצלחות היא יותר זולה משיפוץ גיר ( כמה עשרות אלפים לפחות) והבנתי שאבא שלי צודק. הטיפטרוניק הזה מן הסתם נועד לשליטה ידנית על ההילוכים. רציתי לדעת, מהי דעכתם לגבי העניין של הגיר? להשתמש רק בעליות קשות? בנסיעה רגילה ובירידה להשתמש רק ב DRIVE ? לא לשחק איתו יותר מדי? תודה.

תקשיב מבחינתי זה הרבה. למרות שמאזדה הוא אוטו מאוד אמין אבל אני אגיד לך איך אני חושב על זה. האוטו עשה 200000 אלף? זאת עובדה. סבירות לתקלות גבוהה? נכון . האוטו עבר הרבה בחיים. אז אם אתה יכול למצוא אוטו שעבר 30 אלף פחות או 40 אלף פחות אז למה לא ? תחשוב בהגיון, ואל תקפוץ סתם על כבר דבר שאתה רואה. ודרך אגב גם למשפחה שלי הייתה מאזדה 323 משהו כמו 14 שנים, ומכרנו אותה עם 140 אלף קילומטראז'. אז תמיד אתה יכול למצוא דברים קצת יותר טובים שיחסכו ממך כאבי ראש. ויודע מה? אפילו תוכל למצוא בשנתון גבוה יותר , אם תוסיף עוד קצת כסף.

פשוט נוח יותר בלי כל הבלגאן של ההילוכים (: אל מה אתה מתלונן בכלל? אתה רוצה ידני תזמין מה הבעיה? ואל תחשוב שאתה יכול לחנך את האנשים בישראל: אם הם יכולים להוסיף עוד קצת כסף בשביל נוחות אז למה לא? הרי אוטו זה לטווח ארוך.. ויש כאלה שגם רוצים למכור אותם אחר כך . וכמובן ידני קשה למכור כמו שאתה יודע. רוב האנשים שתשאל אותם ברגע שירצו לקנות אוטו חדש הם מייד יגידו לך אוטומט בלי להסס. אבל זאת המנטליות פה , וככה רוב האנשים חושבים , ואין מה לעשות צעירים זה משהו אחר. קח לדוגמא את אירופה- בשביל אנשים שם לנסוע עם גיר אוטומט זה בגדר בושה בערך. רק זקנים בני 80 + שעברו הרבה בחייהם, נוסעים על אוטומט. ככה זה אין מה לעשות. מטנטליות, מנטליות, ועוד מנטליות.

יש גם אחת ביד 2 עם קילומטראז' יותר נמוך, גם מיד שנייה , אם אתה לא רוצה לקנות מהמגרש או שאתה מפחד מקומבינה.=

תקשיב כדאי להשקיע על תיקונים חיצוניים קטנים וכמו שאמרת, שניקיון בתוך האוטו יעזור- אז למה לא. אבל לפי דעתי כדאי לך למצוא מאזדה כזאת עם פחות קילומטראז' גם בסביבות אותו המחיר. יש הרבה כאלה ביד 2 שתוכל למצוא. ככה אני חושב - אם אתה יכול למצוא עם פחות קילומטראז , זה יהיה עדיף.

תשמע קודם כל כל מה שאמרתי פה בתגובות לדברים שלך, לא התכוונתי אלייך, אלא דיברתי באופן כללי. דבר שני, אי אפשר לדעת , אולי גם סאב ב - 500 שקל , וסאב ב 1500 ישמע לי אותו דבר ואולי גם שניהם יספקו אותי באותה המידה. אני אוהב את העניין של לשמוע מוזיקה בצורה איכותית , אבל הכסף פה הוא הגורם המרכזי מבחינתי.

תשמע , אצלי זה לא ממש נתפס שעל רכיב אני אצרך להשקיע כל כך הרבה כסף. מבין. למשל סאב 2000 שקל (שאין ספק שהוא יהיה מעולה , והוא יהיה מעל ומעבר) אבל מבחינתי זה נשמע קצת הרבה. יש אנשים שאם היה להם כסף זמין , ישר היו הולכים להחליף לרכיב שהם רוצים ולא כל כך ישנה להם הכסף. כמו שאני אגיד לך לדוגמא : תקנה עכשיו מחשב ב - 15000 ישמע לך קצת מופרח \ לא הגיוני נכון? ככה זה גם בשבילי. כי בכסף המצטבר זה יוצא הרבה כסף... פה 2000 , שם 2000, ועוד איזה 1500 ועוד כמה מאות ,סה"כ בסוף שאומרים "הסכום בסה"כ הוא 7000 שקל!! זה נשמע הרבה. אז כמו שאומרים: "על איכות צריך לשלם" , אבל לפעמים אפשר למצוא גם משהו שאוהבים וגם מספק במחיר מספק ולא מוגזם (:

קודם כל אין חץ שמורה פנייה שמאלה. דבר שני זה כביש דו נתיבי שנוסעים בו דיי מהר , ובכדי לפנות שמאלה אתה מאט את התנועה. זה כביש לפחות של 80 או שזה בעיר ונוסעים 50.

תשמע במיוחד שהקטע פה הוא הכסף, נראה לי שעדיף לקנות משהו ממוצע ואז אולי בעתיד אם כבר לשדרג למשהו רציני יותר. במיוחד שלא שמעתי הרבה מערכות וכנראה כל מה שאני אשמע ישמע לי טוב. ברור שאם הייתי רגיל לשמוע מערכות יקרות במשך הרבה זמן כל דבר טיפה פחות טוב היה נשמע לי פחות טוב מן הסתם. להרבה אנשים פה יש רכיבים ברמה גבוהה , וכששואלים אותם על רכיבים טיפה פחות טובים אז הם עונים בשלילה. צריך לקחת הכל בפרופורציות.

מה הדרישות שלך ? תקציב? למשל אתה צריך רדיו דיסק לפחות עם 3 יציאות למגבר. אתה רוצה USB ? כניסת AUX ? פרט בבקשה ונוכל לעזור לך .

תשמע לדבר הזה אין סוף!! תמיד אפשר להביא משהו טוב יותר ממה שיש ומה שיהיה. מה זאת אומרת לא לצפות למשהו טוב וזול? אולי הוא יהיה טוב בשבילי? בגלל המחיר אתה פוסל סאב ? אם אני קונה משהו שהוא יחסית זול אני לא מצפה למשהו ב מליון שקל. בשבילך סאב טוב הוא סאב שמתחיל מ 2000 שקל או מה?

אמממ סרווין ווגה יותר טוב ממנו אתם אומרים? כי כל פעם מישהו אומר משהו אחר וקשה לי לגבש דעה לגבי סאב מסויים.

טוב תשמעו זה המקרה אחד המפחידים והמסוכנים שקרה לי (למעשה אני לא נהגתי , נסעתי עם אבא שלי בחזרה מנתב"ג הביתה) אז ככה אני ואבא שלי נוסעים הביתה בחזרה מחופשה בתאילנד. עכשיו , הסתכלתי כזה על אבא שלי פעם אחת וראיתי שהוא כזה עייף קצת אבל לא הייתי בטוח כי תמיד שאני נוסע איתו הכל בסדר, ולא יחסתי לזה חשיבות כי חשבתי שהוא סתם מגרד כזה באף או משהו. אחרי שאני נרדמתי וכמעט כבר היינו קרובים לבית בפנייה ימינה לעפולה (נסיעה ישר זה לכביש העוקף) כנראה אבא שלי נרדם איזה שנייה או שתיים על ההגה ופתאום אני שומע בום חזק ואז מתעורר!! נכנסו באי תנועה רק בקצה שלו והכריות אוויר נפתחו ויצא מהם איזה חומר. אני בכלל חשבתי שאבא שלי לחץ חזק על הבלם. יוצאים החוצה לבדוק מה קרה , האוטו מקדימה קיבל מכה קטנה, לי ולאבא שלי בנס לא קרה כלום. הנזק לאוטו: (וואחד נזק נזק!! אבל מזל שלא קרה לנו כלום!!) 20000 שקל החלפת צמת חוטים רצינית במאזדה + כריות חדשות + תיקון המכה מקדימה.( האוטו של העבודה) מסקנה: אם מרגישים עייפים לא לנהוג בחיים!!!! לעצור בצד לכמה דקות , לנוח או לישון באוטו , זה נותן תמריץ, וזה יכול להשאיר אותך ער לעוד הרבה זמן.

סאב כזה עושה חור בכיס. מעל 2000 שקל כל אחד. טוב נראה לי שאני אלך על מה שחשבתי מההתחלה : kicker cvr12 עם מגבר נחמד שיחזיק אותו וזה נראה לי יספיק. יש חילוקי דעות לגבי הקיקר?

טוב אם זה קשור לשרשור הקודם אז שינעלו.

תגידו מה יש לכם? בן אדם רוצה לדעת מושג , זה לא אומר שזה קשור למנוע שלו!!! אם קשה לכם לענות כמו שצריך אל תענו בבקשה.

ראיתי בכל מיני אשכולות שקראתי , את המושג "מנוע דופק" , משהו שאסור לעבור סל"ד מסויים. מה המושג אומר? תודה.

יפה , אהבתי. מה שגם אפשר זה להחליף את העיגול בקצה המוט לאיזה משהו מנצנץ או משהו כחול גם נחמד (: