מצמץ

italdesign columbus משנת 92' גם כן רכב תצוגה של ג'יאג'ארו. מנוע מרכזי V12 5.0 של BMW עם 300 כ"ס. הנעה כפולה, 7 עד 9 מושבים כאשר הנהג יושב מקדימה באמצע (בדומה למקלארן), וכל טוב מבחינת פאר.

אע"פ שהיא לא הוכרזה כרכב תצוגה של BMW, וכן גם הכלה הזו ביקרה לה בארצנו הקטנה ולדעתי חבל שרכב שכזה עדין לא מיוצר

בארץ רפליקה של קונטאש.

זה לא כלכך נורא, אע"פ שהייתי מוריד את הספויילר ומשנה לה את הצבע (משום מה הצבע מזכיר לי צבע של קופסאות שימורים כגון של טונה וכו' ).

אני מקווה רק שלא תהיה גרסת פיק-אפ , או משאית קלה לא אהבתי, היא נראית פחות מגובשת ויותר קופסאתית ככה, מה שכן מבחינת מקום אין ספק שזה פתרון הולם.

בהזנחה.

הוא לא אובייקטיבי כשזה מגיע לעניין סובארו וכפי שאמרתי מקודם אני לא מתנגד לליאונה אבל אני בהחלט מתנגד לג'סטי.

מה מצחיק? ראיתה פעם רכב בסביבות 10K שהוא אמין באופן מוחלט (גם יפנית שיזלזלו בה לא תראה אמינות)? בסביבות תקציב זה מה שקובע אם האוטו אמין או לא זה האם הרכב טופל כמו שצריך. קח למשל סובארו ליאונה. מוזנח, לא מוזנח - עובד טוב. ואולי באמת המבקש לייעוץ צריך לחשוב על ליאונה בתקציב שלו. 1. לא נכון, גם סובארו ליאונה שתזלזל בה ולא תטפל בה לא תהיה אמינה. 2. ליאונה זה לא זוועה כמו ג'אסטי. 3. אם לא חייבים אוטו' אז עדיף בתקציב שכזה מכונית ארופאית. 4. למה לקנות ליאונה ישנה כשאפשר לרכוש פליסיה מהחצי השני של שנות ה90 שהיא אמינה עם מנוע 1.6 של פולקסוואגן ושהיא יחסית מודרנית? אני את שלי אמרתי, אם הבנאדם מעדיף יפנית באותו התקציב אז שיהיה בריא. לדעתי זה חבל על הכסף שלו. מצמץ, אין טעם להיכנס שוב לויכוח הזה. כבר הוכח מיליון פעמים שהיפניות בנויות יותר חזק ועומדות יותר טוב בהזנחה מאשר הצרפתיות ... זה שהצרפתיות עדיפות בנוחות/בטיחות/עיצוב מהיפניות זה נכון אבל מבחינת עמידות בהזנחה הצרפתיות רחוקות שנות אור מהיפנים ... ובוא אני אגלה לך רמז, עד היום היפניות בנויות יותר טוב. אני העברתי את הקורולה שלי דברים שאתה בחיים לא תדמיין, יש פה גם כמה חברי פורום שהיו איתי בטיולי שטח וראלי שעשינו, והם יצאו בהלם איך הקורולה עברה את הכל מבלי לצייץ (זה כולל בורות אדירים בשטח במהירות מטורפת, קפיצות באוויר, התחפרות בחול והרשימה ארוכה) כאשר כבר בבור הראשון הצרפתיות שלהם היו שוברות משולש/ציריה/גאנט/מתלה וכו' ... בוא אני אגלה לך משהו.... אין לי ויכוח לגבי זה שיפניות לרוב אמינות יותר (ואני לא אגיד למה בשביל לא לפתוח כאן עוד ויכוח, נראה לי שגם שבאיזה שרשור בפורום הסיבותלכך כבר הועלו) אבל לגבי אוטו בכ10K זה פשוט לא נכון לומר שיפנית תהיה אמינה אבסלוטית. בשנים המדוברות לתחזוקת הרכב יש השפעה מכריעה. זה לא קשור ליפני או ארופאי. רכב שלא טופל טוב ונכון לאחר תקופה ארוכה לא יהיה אמין נקודה.

אני רוצה שהוא ידע מה האופציות הריאליות שלו ושהוא לא ירוץ לקנות כל רכב רק בגלל שזה נמצא במקרה בתקציב שלו.

מה מצחיק? ראיתה פעם רכב בסביבות 10K שהוא אמין באופן מוחלט (גם יפנית שיזלזלו בה לא תראה אמינות)? בסביבות תקציב זה מה שקובע אם האוטו אמין או לא זה האם הרכב טופל כמו שצריך. קח למשל סובארו ליאונה. מוזנח, לא מוזנח - עובד טוב. ואולי באמת המבקש לייעוץ צריך לחשוב על ליאונה בתקציב שלו. 1. לא נכון, גם סובארו ליאונה שתזלזל בה ולא תטפל בה לא תהיה אמינה. 2. ליאונה זה לא זוועה כמו ג'אסטי. 3. אם לא חייבים אוטו' אז עדיף בתקציב שכזה מכונית ארופאית. 4. למה לקנות ליאונה ישנה כשאפשר לרכוש פליסיה מהחצי השני של שנות ה90 שהיא אמינה עם מנוע 1.6 של פולקסוואגן ושהיא יחסית מודרנית? אני את שלי אמרתי, אם הבנאדם מעדיף יפנית באותו התקציב אז שיהיה בריא. לדעתי זה חבל על הכסף שלו.

מה מצחיק? ראיתה פעם רכב בסביבות 10K שהוא אמין באופן מוחלט (גם יפנית שיזלזלו בה לא תראה אמינות)? בסביבות תקציב זה מה שקובע אם האוטו אמין או לא זה האם הרכב טופל כמו שצריך.

1. הרכב אמין וחוץ מזה הוא...........אמין ו.........הוא רק אמין. כיום רוב הרכבים החדשים הם אמינים ואף מציעים יותר כגון נוחות, בטיחות, אבזור, איכות, ניצול מירבי של נפח פנים הרכב וכו'). 2. בטיחות, הליאנה עם כל הכבוד לה פשוט נופלת לעומת המתחרות המודרניות. 3. על אף שישנם מכוניות בסביבות אותו המחיר עם מנוע קטן יותר אין זה אומר שהן חלשות ושאינן מסוגלות לסחוב את הרכב. לרובן יש מנועים שהם מודרניים לעומת המנוע שבליאנה על אף שהוא בנפח של 1.6. 4. בסביבות אותו המחיר יש מכוניות טובות ומודרניות יותר. 5. עם כל הכבוד אינני רואה שום סיבה טובה למה לרכוש ליאנה. 6. אם אמינות ויפני זה קריטי (ואני מניח שכן אחרת אביך לא היה מסתכל לכיוון של הליאנה) אזי ישנן עוד מתחרות שהן עדיפות בכמעט הכל על פני הליאנה כגון הטויוטה יאריס (שאין לה כמעט נק' תורפה).

הוא לא רוצה להכנס למוסך! אני ממליץ על פיאסטה/ג'סטי. חפש אחת טובה שתשרת אותך באמינות. 1. מה הקשר? אם הרכב מטופל ושמור אין כל סיבה שיכנס למוסך. 2. עם כל הכבוד לאמינות, הנוחות בג'סטי היא זוועה מה גם שהגרסה האוטו' של הג'סטי לא ידוע בתור גיר אמין כך שאל תכריז על הרכב כאמין באופן מוחלט. 3. ומה לגבי בטיחות? אפילו הצרפתיות הקטנות בטוחות ממנה (שלא לדבר על הפליסיה). 4. לא עדיף רכב כגון פליסיה מאשר ג'סטי (בינינו על מי מהן הייתה שם את כספך?)?.

רצוי שתחשוב בכיוון פיג'ו 309 (1.4 ומעלה) /פורד פיאסטה/ סיטרואן ZX/ סקודה פליסיה (רצוי 1.6)/פיג'ו 106/205 (1.4). לגבי ספורטיבי אפילו אל תחשוב על זה בתקציב הנתון. חכה כמה שנים תצבור קצת כסף ואז תגשים את החלום.

אתה רומז למישהו/משהו??? (או שאולי אתה ירושלמי פוחז שריסק האצ'בק? , הוא לא ריסק אותה, הוא ניסה לעצב אותה כמו ההודי עם הפיל בפרסומת של ה206 רק ש ב מ ק ר ה באותו הזמן עברה שם מכונית ואז היו 2 נפגעות

למיטב ידיעתי, כבר נעשו עליו נסיעות ראשוניות בחו"ל (הרכב אמור להחשף רשמית בעוד כחודש ומחצה). תודה על ההפניה, אולי מישהוא מכיר גם אתרים בחו"ל עם סקירות על ה-407? (אני קורא גם אנגלית. לא מבין, אבל קורא... ) הרכב אמור להחשף בעוד פחות מחודש בתערוכת ג'נבה.. מה גם שחודש אחרי זה הוא יגיע לארץ לתערוכה אוטומוטור אם יש משהו שבו אני יכול להחמיא ללובינסקי זה שלעומת יתר היבואנים כמעט ישר אחרי שיוצא דגם חדש אז הוא מגיע ארצה.

טוב בוא נפשט את זה. אם הדגם של הקורולה שעליה אתה מדבר נראה כמו הדגם שב93' (שעליו אין ויכוח) אזי הוא מומלץ. אם לא אז לא .

הוא לא טועה. גם בשנת הדגם 92 , שווקה הקורולה החדשה יותר. הן מעטות מאד אבל תוכל לזהות אותן לפי מספר רישוי של : 09-@@@-32 לעומת ה93ים : 09-@@@-38 אז אתה אומר ששתי הדגמים שווקו בארץ תחת שנת 92' (בהתחלה הדור הקודם ולאחר מכן החדש כמו לדוגמא במקרה של המגאן סדן דור קודם ששווקה כ2004 ולאחר מכן המגאן החדשה שווקה גם היא בשנתון 2004?, שכן זה הדרך היחידה שזה יכול להראות לי הגיוני שכן אני בטוח ב100% שהטויוטה קורולה שנמכרו בארץ כאשר טויוטה הגיעה לארץ היתה זו מהסוג שבתמונה שהצגתי)?

1. הדגם שבתמונה ששמתי היא הקורולה המדוברת שעליה מבוססת הג'יאו פריזם שנראת כמעט אותו הדבר (השינוי ניכר יותר בפנים הרכב) ואכן היא שווקה בכל העולם (ללא שינוי לעומת בדגמים המאוחרים יותר של הקורולה שבהם ניתן לראות שינוי בין הדגם האמריקאי לארופאי) ולכן אמרתי שכנראה שמדובר על הדגם הזה ולא לגבי הג'יאו. 2. זה נכון שלGEO דגמים שמבוססים על סוזוקי (כגון רכבים שמבוססים על הויטארה והסוויפט) אבל הפריזם המדוברת התבססה על טויוטה קורולה של 1990-1992 (100% בדוק).

1. אכן מדובר על אחת כמו שהיתה לך 2. עם כל הכבוד, עד לדגמים החדשים של מאזדה (וגם זה לא ממש נכון שכן עדין רוב הדגמים של הונדה איכותיים יותר על אף שהפער הצטמצם) היא לא הגיעה לרמת האיכות של הונדה. וגם החומרים בהונדה עדיפים. אני מתפלא שאתה לא שמת לב להבדל שבאיכות ההרכבה והחומרים שב323 קרי לנטיס כמו של שמוליק לבין הפנים של הסיוויק זה יחסית ניכר ואין צורך בעין מקצועית לראות זאת.

אתה טועה. ב92' בארץ היה הדור הקודם (שהפריזם מבוסס עליו) ורק מ93 שווק בארץ הדגם החדש דאז שאצלך בתמונה מופיע תחת הדגם של "92'"

תקרא טוב הם נוסעים היום בקאיה קרניבל, נראה לך שהם יתפקו במולטיפלה משומשת אולי הפיאט נראית לי הרבה יותר נוחה ואיכותית והיא גם דיזל (אבל לא אוטו'). מה גם שדיטילינג והחלפת מנוע עדין יעלו פחות מקניית רכב חדש. אבל אם חייבים דנדש אז שירכשו דנדש ואם מדובר ב6 נפשות שחלקם ילדים קטנים אזי רצוי לשקול קנייה של הפיג'ו 307 SW HDIשגם תהיה זולה וחסכונית מהMPV. זה לא שאני קמצן או משהו, פשוט שלא נראה לי שיש צורך להתקרב ל200K-+ בשביל רכב ל6 נפשות.

אומנם הענין האמריקאי הדליק גם אצלי נורה אדומה אך הפריזם עולה ע"פ המחירון 17K ולא 23 כפי שהוא מצהיר ובנוסף הקורולה אכן נמכרה בארץ בשנת 92' (ב93 הדגם הוחלף לצורה שהרוב כאן מכירים) ומחירה תואם פחות או יותר את ה23K (מה גם שאם אינני טועה הקורולה ב92' אכן נראתה כמו הקורולה האמריקאית). בכל מקרה כך או כך לא ממש רצוי לרכוש את הדגם של שנת 92' שכן יש בשוק רכבים שעדיפים עליה.

מבחינת תקציב הוא בהחלט יכול להרשות לעצמו רכב כמו שלך, שהוא לא רע אע"פ שהוא לא איכותי כמו ההונדה. אבל אם הוא רוצה רכב חסכוני אזי מנוע 1.8 לא ממש מתאים להגדרה זו ובכל זאת הייתי נוטה לכיוון הסיוויק.