Shy_C5

ועוד איך יש ל C5 מערכת ESP (מנסיון)

לך על נפח מנוע 2000 אתה תהנה יותר. בענין האמינות - לכל רכב המזל שלו וכמובן הבעלים הקודמים לו. חשוב שהרכב טופל במוסך המרכזי עם תיק טיפולים מלא. אני מחזיק C5 משנת 2002 יד ראשונה ועדיין לא מצאתי לה מחליפה ראוייה, אולי באוגוסט כשיגיע הדגם החדש נדע.... בכל אופן הייתי בין הראשונים בארץ עם הרחפת הזו ו"סבלתי" מכל מחלות הילדות שלה - שהיו מעטות ושטותיות שאחרים לא היו שמים לב אליהם אבל לפרפקציוניסט כמוני זה הפריע. וכך בניתי לי CHECK LIST לכל האופציות שקיימות ברכב וניגשתי לאמת אותן. הייתי דיי נודניק בשאלות ליבואן על דברים שחשבתי שאינם עובדים - עד שהראו לי שהם כן, בתנאי דרך מסויימים. ב 2005 החליפו לכל בעלי C5 שאינם בגרסת PEAK את 5 הגלגלים:5 צמיגים חדשים של מישלין ו 5 ג'אנטים חדשים, שונים במבנה הברגים, כך שצמיגים החלפתי בפעם הראשונה רק לפני 4 חודשים. ידית פתיחת הדלת לצד הנהג נשברה והוחלפה באחריות, ידית העברת ההילוכים (פלסטיק משולב בניקל) הוחלפה באחריות ( הציפוי התקלף) רדיאטור מזגן הוחלף עקב חור מאבן - 2000 ש"ח וחוץ מטיפולים שוטפים כל 30000 או שנה לא היה כלום. יש לציין שמערכות ה ESP וה ABS הצילה את חיי וחיי משפחתי בשני ארועים שונים: בלימה והטיית ההגה באמצע סיבוב (נרדמתי לשבריר שניה) וגירוד קל של הפח על מעקה הבטיחות, ואירוע של בלימה מטורפת בכביש שוקת-ערד כשבדואי עקף ובא מולי על המסלול שלי (זה נגמר בזה שהוא המשיך בנסיעה על שוליים הימניים שלי). ואל תשכח, אין זווית הטיה בסיבובים, יש כפתור ספורט למיתלים (רק ב 2000 סמ"ק) שמקשיח ואז הרכב דינמי ומהנה, אתה רוצה נהיגה ספורטיבית - לחץ על הכפתור ספורט בתיבת ההילוכים והגיר הופך לגיר קצר, אתה יורד בירידה תלולה ולא רוצה להרוס ברקסים - שלב לגיר ידני ותישאר בהילוך שבחרת. בקיצור אין סוף לאפשרויות, וכמובן יש את הנוחות של האוטו שעליו לא צריך לספר, פשוט סע על במפר ותרגיש לבד. אני, כשיגיע הזמן אציב את הרכב שלי למכירה במחיר הריאלי שלו, ולא במחיר שאיזה לוי יצחק רושם, כי במחירים האלה אשמור את הרכב לבן שלי ולא אמכור, שיהיה לו על מה להתענג בעוד 16 שנים.......

כן........... כאילו ההגה מתפרק

במחיר מצחיק 057-7770299 שי

ניסיתי - אין אפשרות לכוון את העוגן של הדלת הוא תפוס עם שני ברגיםב 90 מעלות לגוף

יש לי נקישות דומות מקדימה ב C5 האם זו אותה תופעה? או שאלו הבולמי זעזועים? האם זו אותה מערכת?

רעיון טוב אנסה לשחרר את הברגים ואולי לשים דיסקית שתעלה את הלולאה/עוגן

האם להסיר ריפודים / דיפונים ולשמן עם WD40? או חומר אחר?

מקפיץ.......... יש למישהו רעיון?

האם הכוונה היא בחלק שנמצא בדלת או בעוגן בתא המטען? אם יש חלקים תפוסים במנגנון, אז למה בלחיצה כלפי מטה של הדלת יש פתיחה וללא לחיצה אין?

לאחרונה תא המטען נפתח רק כאשר דחיפה חזקה כלפי מטה של הדלת ולחיצה בו זמנית על כפתור הפתיחה. האם קיים מנגנון כיוונון לפתיחה זו? בלחיצה ללא דחיפה הלחצן כאילו לא מגיב (לדעתי זהו לחצן חשמלי) ורק לאחר הלחיצה הוא משתחרר אשמח לפתרונות אפשריים

חנן לצערי אין למכונה שם יש לה מדבקה קטנה - מפעלי מתכת ניר דוד וכמובן המנוע B&S קוואנטום 55

חנן - נהנתי מההדרכה הצמודה שלך יש לך רעיון מהיכן להשיג מיכל איסוף?

היי לכולם חדשות טובות!!!!!!!!!!!!!!!! המכסחת עובדת!!!!!!!!!!!!!!!!! אחרי כל הנקיון פתיחת החורים ומעברי הדלק, המכסחת עובדת אבל.........כאשר חיברתי חזרה את מסנן האוויר - כבתה....... כן המסנן סתום מדשא, אבק, חול, והמון המון שמן ודלק. טסתי לטיפטוף בב"ש וקניתי מסנן חדש והמכונה כמו חדשה!!!!!! דבר אחד חסר לי וזה מיכל האיסוף שלא קיבלתי מהדוד שלי. האם יש אפשרות להשיג כזה- המכונה של קואנטום, או אולי לאלתר מיכל. שוב תודה לכולם ולחנן הג'יפולוג במיוחד

לדחוף את המצערת עד הסוף משמע להוריד את הידית מטה?

היי חנן אתה מתכוון לפתוח את תא המצוף ולתת לדלק לזרום החוצה ולבדוק שיש זרם יפה? בנוסף יש בורג מחט + קפיץ על מיכל המצוף - באיזה מצב הוא צריך להיות? מצערת פתוחה עד הסוף - מכיוון שאף פעם לא הנעתי אותה , אני לא יודע מה זה פתוח - בהתבוננות במאייד - הפרפר צריך להיות פתוח לכניסת אוויר או סגור?

עדכונים נוספים פירקתי מסנן אוויר שהיה סתום משאריות דשא ושמן ( או דלק?) פירקתי ראש מאייד הגעתי לתא המצוף - ניקיתי אותו עם WD40 והעברתי חוט חשמל דקיק בכל החורים פרקתי את המצוף הוצאתי את המחט, ניקיתי הכל והחזרתי חזרה ערכתי בדיקה ונכנס דלק לבית המצוף בגלל השעה המאוחרת ניסיתי להניע פעמיים כדי לא להפריע את מנוחת השכנים - ולא נדלקה חנן אני רוצה להבין - המחט שמחוברת למצוף וכנראה היא זו שמווסתת את כניסת הדלק למיכל המצוף, אמורה לנוע בחופשיות? האם ראש המחט הוא זה שפוגע בגומייה המדוברת? לאחר כל הניקיונות שלי כדי לבדוק שהכל פתוח, הכנסתי אוויר דרך צינור הכניסה של הדלק לקרבוקטור ועבר אוויר ז"א שאין כבר סתימה - לא? אז מה עוד יכול להיות? הייתי בטוח שפתרתי את הבעייה אנסה מחר אחה"צ להניע שוב ושוב תודה לכולם - אתם גדולים!!!!!!!!!!!! לילה טוב

אני דיי חושש לפרק הכל ואז לא לדעת איך להחזיר לגבי הדיאפרגמה שדומה לקרבורטור נראה לי שאתה מתכוון למיכל המצוף של הדלק שאת תחתיתו כבר פרקתי אבל הוא מחובר לכל המערכת לא מצאתי מסנן רשת

היי ארז היכן נמצאת הדיאפרגמה? - היה שארית ג'ל שחור בתחתית מיכל המצוף אין בעייה בצינורית כי פירקתי אותה ויצא משם דלק

היי חנן תודה עדכונים - פתחתי את מיכל המצוף - ריק לא מגיע דלק מהמיכל אל המצוף הכנסתי דלק לכניסת המאייד - נדלקה לשנייה הכנסתי דלק למצוף - כמובן שנשפך עד שסגרתי את הבורג אבל נדלקה לשניה בקיצור יש כנראה סתימה בין המיכל למצוף השאלה איך פותחים אותה? החדרתי לפית המילוי של בית המצוף (הוצאתי את צינור הגומי) מנקה מקטרות אבל הוא נתקע לאחר 4 ס'מ מתוך בית המצוף יש פתח קטן (כנראה מילוי) ומשם החדרתי גם את המנקה מקטרות וגם נתקע השאלה היא מהיכן המצוף צריך להתמלא? האם מכיוון הבורג? אהה גם לא מצאתי את הגומייה שהייתה אמורה להתנפח כן מצאתי שאריות במיכל של המצוף של ג'ל שחור ניתי גם לחבר צינור חיצוני לפית מילוי של המצוף ולנפח בפה ולא עבר אוויר יכול להיות שזו סתימה מכאנית?

חנן תודה לא כל כך מבין היכן הבורג, האם תוכל לסמן לי על התמונה?

כדי להגיע למסנן האוויר או להגיע לפתח של המאייד צריך לפרק משהו?

חנן אתה צודק - זו מכסחת קוונטום ולא כמו שכתבתי מקודם (פשוט זכרתי שתי אותיות באנגלית SS שרשומות בגדול) למה הכוונה בתא המצוף? - האם תא המילוי של הדלק? בנסיונות ההדלקה יש ריח של דלק - אני גם לוחץ על הפומפה (צ'וק) אשמח אם תסמן לי על התמונות שצרפתי את מיקום תא המצוף ומה לעשות אם הגומיה מנופחת? ועוד דבר - לאן בדיוק לטפטף דלק בקרבורטור? תודה מראש

מכיוון שלא הייתה לי האפשרות לצרף תמונות בשרשור הקודם אני פותח חדש, בריף קצר... מדובר במכסחת דשא שלא מניעה לאחר שנתיים של אחסון בדקתי ניצוץ - קיים!!! מה עוד אפשר לעשות?

טוב... קצת עדכונים יש ניצוץ!!!!!!!!!!!! אבל עדיין המכסחת לא מניעה. מצרף כמה תמונות של הקרבורטור להצעות לטיפול. אשמח אם מביני עניין יעזרו רגע אין אפשרות פה לפרסם תמונה?