Sameer_tuning

תשלח מכתב זועם למשרד הרישוי ותבקש החזר של 50 ש"ח . פיצוי על חצי שנה ועוגמת נפש .

תודה דניאל. על מכשיר כזה אני בדיוק מדבר. ידוע לך על איזה מוסך באיזור חיפה, קריות אפילו בצפון כולו, שיש לו מכשיר כזה ?

בקשר לנבאות, ידוע שברכבי הונדה מסוג אקורד, מתחילות להתעייף אחרי שעברו את ה 200K ק"מ. אצלי זה כבר 240K. בקשר לבלימה, אני משתדל לבלום כמה שפחות. כשאני רואה רמזור אדום מרוחק אני משחרר את הגז ונותן לרכב להתגלגל ולא ממשיך ללחוץ עד שאני מגיע לרמזור. בתוך העיר הדבר, נסיעה רגועה לחלוטין ולחיצות עדינות על הבלמים. בקרוב אני מתכנן שדרוג מסיבי לרכב, בגלל זה אני אזמין צלחות מחוררות עמידות לחום גבוה, או שאני אלך על מקורי של הונדה.

אוקיי, אז עניין המיקום לעוד אנשים שיודעים. אבל נניח ואני עושה חריטה בשיטה הזאת, האם בעתיד כשאני אצטרך להחליף צלחות, אצטרך שוב לעשות חריטה ?. אם כן, אז יותר כלכלי בשביל לקנות נאבות חדשות וזהו, לא ?. ובכלל, מה העלות של נאבות חדשות פחות או יותר.

אז ככה, במשך חצי שנה האחרונה הוחלפו צלחות פעם אחת, ופעם אחת עברו חריטה כי האוטו התחיל לרעוד בלחיצה על הבלמים. בימים האחרונים הרעידות שוב חזרו ובמהירות שיוט של 100-120 קמ"ש האוטו מרגיש כאילו מנותק מהכביש ולא מגיב טוב לסיבוב ההגה. אחרי שביקרתי במוסך הקבוע שאני מטפל, הומלץ לי להחליף צלחות שוב, דבר שאני יודע בוודאות שיפתור את הבעיה רק זמנית. אז הלכתי לעוד שני מוסכים שהמליצו על אותו דבר. בסוף החלטתי ללכת למישהו שעובד רק עם הונדה ובעיקר הוא משפר הונדות. אחרי בדיקה של הרכב, הוא ציין שהנאבות של הרכב כבר עייפות וצריך להחליף אותן. אפשרות אחרת שהוא סיפר לי עליה, שאפשר לקחת את הרכב לאיזשהי מכונה שדמה מצב נסיעה ברכב, ע"י פירוק שני הגלגלים הקדמיים, וחריטת הנאבות והצלחות תוך כדי שהרכב "נוסע" על המכונה. רציתי לדעת האם הדבר הוא בר ביצוע? ואיפה אפשר למצוא מוסך באיזור חיפה והקריות שמתמחה בדברים האלה . ? תודה מראש. סמיר.

תודה Z4 . הזמנתי כפפה מהקישור. ואת יתר המוצרים, אני אבדוק מאיפה אני אוכל להשיג.

Z4 אני אשמח אם תתן פה שמות של חומרים שאתה משתמש בהם על הרכב שלך.

אולי תצליח להכניס אותו דרך המושבים האחוריים, אבל קח בחשבון שיישאר לך אפס מקום. מניסיון עם אוטו של חבר, היה לנו קושי להכניס תיבה של 30 ליטר דרך דלת הבאג', אז אני לא רוצה לדמיין איך תוכל להכניס את התיבה הזאת.

שלום רב, רציתי לדעת איך המגבר הנ"ל. המגבר מחברת OPAL , ורשום עליו OP7400 , יש לו 4 ערוצים X 250 וואט . קיבלתי אותו במתנה עם סאב וופר שרשום עליו BOSTON. אם אפשר לקבל חוות דעת על השניים, ואם המגבר יוכל להרים את הסאב בלי בעיה . ובאותה הזדמנות אני מבקש המלצה על מגבר עד 500 שקל שיגביר את הרמקולים האחוריים רק. מדובר בפיוניר 400 וואט. עדיפות לחדש. תודה מראש.

שלחתי לך בהודעה פרטית מספר של בחור שעובד רק עם הונדות, והרבה הונדות טורבו נבנו אצלו ועברו הסבות כאלה ואחרות. תדבר איתו, ותוכל לקבל את כל המידע שאתה רוצה לדעת. בקרוב אצלי

אם אתה מאיזור הצפון, או שלא מפריע לך להביא את הרכב לצפון, אני יכול לקשר אותך לבן אדם תותח על בכל מה שקשור להונדות. ברזומה שלו יש מלא הונדות טורבו שנבנו על ידו ונוסעות טוב מאוד.

תלוי מה התקציב שלך. אני במצב דומה לשלך. יש לי אקורד שנת 94, מנוע 2.2 עם ה 145כ"ס דגם F22A. לא מזמן הייתי בקטע השיפורים יותר מדי חזק ורציתי להעיף את המנוע הזה ולייבא מנוע דגם H22A עם 207כ"ס וגיר ידני מתאים, אבל אחרי חישובים כאלה ואחרים, הבנתי שהסיפור יעלה לפחות 15K לא כולל עבודה. כרגע אני בבדיקת עוד אופציות, כמו התאמת ראש H22A למנוע שכבר יש לי. ולכל הסיפור הזה הצבתי לעצמי תקציב 10K, לא כולל שדרוג של כל מה שמסביב. נטו למנוע.

הצטרפו חברים http://www.facebook.com/#!/group.php?gid=115840161799885

גם אצלי היא קיימת מאז העדכון של האתר . אני פשוט עושה לחיצה ימנית על התמונה ופתיחה במסך חדש ואני רואה את התמונה בגודל מלא.

חיצונית אין לי מושג האמת, אבל הכי קל זה לפתוח מכסה מנוע ולראות שם את המנוע DOHC VTEC יושב שם, עם כיסוי לפלגים. כמו בתמונה הנ"ל : http://www.racingxs.co.uk/blog/wp-content/uploads/2008/05/img_20441.jpg וגם לפי מדיד שמן שנמצא באמצע הסעפת לעומת מנועים אחרים של הונדה, ששם נמצא ליד המנוע.

אצלי בהונדה אקורד 94 אני ממלא כל תחילת קיץ ועד סוף הקיץ כבר אין גז. אתמול מילאתי גז חדש זרחני, ולא התגלתה שום נזילה, בכל זאת יש איבוד של גז. אני אישית מעדיף למלא פעם בשנה בעלות של 150 שקל ולא לשבור את הראש עם בדיקות שיעלו לי הון.

אבל מה הבעיה אם מבודדים ומכסים את כל החלקים האחרים דואגים לסתום כל חור בתוך המכסה שעלול להכניס צבע לתוך המנוע ?

אוקיי, קודם תודה על התשובות הזריזות.אני אנסה להשיג נתוני מומנט ומפתח מומנט גם, במידה ולא אצליח, אעבור לתוכנית ב' והיא צביעת המכסה בלי לפרק אותו.סליחה על הבורות , אבל צבע יסוד זה בצבע לבן לא ? הוא מעורבב עם לקה על מנת לשמור על הצבע קשה או שאני צריך לקנות לקה בנפרד ולערבב ביחד ?

טוב אחרי שנמאס לי מהצבע השחור של המכסה השסתומים בהונדה, אני רוצה לצבוע אותו למשהו אחר, כנראה אדום, ובשביל זה אני צריך קצת עזרה. למכסה עצמו יש 4 ברגים שמחזיקים אותו. אחרי הצביעה וסגירת המכסה, דרוש מפתח מומנט או שאפשר לסגור אותו עם מפתח רגיל? ודבר שני, רשימה של המוצרים שאני צריך תעזור לי מאוד. אני מתכנן לקנות צבע עמיד חום במיכל ספריי. חוץ מזה, מה צריך ? נייר זכוכית לשיוף ? איזה מספר עדיף ? לקה ? אפשר למצוא בחנות למוצרי בניין? ולמה כדאי לשים לב בתהליך הצביעה . תודה =] נ.ב : לא בא לי ללכת לבעל המקצוע, אני מעוניין לבצע את זה בעצמי למען הסיפוק האישי זה המכסה שמדובר עליו, אפשר לראות שם את הברגים. Uploaded with ImageShack.us

תודה על התשובות, נרשמו כל האופציות. נבדוק את כולן אחת אחת, אולי אני אגרום לו איכשהו להתפשר פה ושם. תודה שוב .

אז זהו, כבר הצעתי לו הונדה אקורד, היות ואני גם בעלים של אחתת כזאת אבל שנת 94. וצריכת דלק שלה די נורמלית בשנתון כזה, אבל הוא לא מוכן לרדת מתחת ל 2000. ובטווח הזה של השנים האקורד זוללת דלק .

שלום, חבר מעוניין לרכוש רכב מנהלים. התקציב הוא עד 50 אלף, נטו לרכישת הרכב. הדרישות מהרכב : שיפגין אמינות. אם לא יזלול דלק אז יהיה מעולה. מעל שנת 2000. שיהיה עם גג נפתח. תיבת הילוכים לא משנה. אשמח לשמוע כמה הצעות. תודה.

לך על מיצובישי צ'אמפ ידנית. יוצרה בין השנות 94-95. מנוע 1.5 שסוחב די טוב. אפשר למצוא אחת שמורה באיזור 5K-7K. אני מדבר איתך מניסיון של 6 שנים עם הרכב הנ"ל. אחרי ששלנו הלכה לעולמה גם אני מחפש אחת כרגע.

שלום לכם, ברשותי הונדה אקורד שנת 94 אוטומטית. לפני כמה ימים הרכב הוכנס לטיפול שגרתי של החלפת שמנים ופילטרים וכל מה שבא מסביב, ועקב נזילה קטנה במשאבת ההגה כוח, המשאבה פורקה והנזילה נסתמה עם חומר ייעודי. לאחר הרכבת המשאבה, ההגה כוח פשוט לא עבד. היה חשש שמדובר במשאבה שהלכה לעולמה, למרות שהוחלפה לפני כשנה, לכן הוחלפו שש משאבות! וכולן לא עבדו, אפילו הוזמנה אחת מהניילון על חשבון בעל המוסך, וגם זה לא עזר. עקב כך, בוצע ניקוי של הצינורות, ואז המשאבה הראשונה שהייתה מותקנת על הרכב, עבדה, אבל השמיעה צליל של חריקה בכל סיבוב הגה. לטענת המוסכניק זה עקב כניסת אוויר למערכת ושזה יסתדר תוך כמה ימים. לאחר כמה ימים, ההגה כוח הפסיק לעבוד שוב. חשוב לציין שהבעיה לא הייתה קיימת בכלל לפני הטיפול שנעשה וסתימת הנזילה. אז פה אני מבקש את חוות דעתכם על הנושא ומה כדאי לבדוק על מנת לאתר את מקור התקלה הנ"ל. אגב, לאותו מוסך אני לא חוזר יותר, למרות שהוא היה המוסך הקבוע שלי. אז המלצות למוסכים מתמחי הונדה באיזור הקריות יתקבלו בברכה. תודה. סמיר .

upppp