DRS

מעניין אותי ההבדלים בין המכוניות מבחינת משקל,מנוע,ביצועים,התנהגות כביש (הכי חשוב),מחיר ומודלים של המכוניות מאיזה שנה עד איזה שנה קיים ... מי שיש לו לינקים יעזור לי מאוד.. 10X מי שלא הבין את פשר ה-10X זה יעני תודה..

איך אני "אוהב" את האלה שמדברים -ס-ת-ם- בלי לדעת מה הם מדברים .... מזדה 323 אף נכנסתם בתקציב וישאר לו גם "עודף" אופל גי אס איי ברור שזה אוטו יפה יש בשכונה שלי אדומה נראת כל כך טוב שם לה ספליטרים וחצאיות ותוספות פלסטיר בכנפיים של האוטו מקדימה ומאחורה כמו קשת כזאת מעל הגלגל, צמיגים רחבים יחסית *וידנית* מת לדעת מי נוהג בה זה אוטו פצצה הבעיה שאמא של החבר גם תנהג באוטו (בגלל זה ציינתי שחשוב שיהיה אוטומטית) ..... וגי אס איי אוטומטים אם קיים בכלל זה כמו ....... כמו לעשות בריכה בבית ולא לשחות בה או איזה משהו בסיגנון הבנתם את כוונתי.. (:

חבר מחפש אוטו בתקציב של מקסייימום 40 אלף רוצה רק אוטומט חשב על משהו כמו 323F רוצה יותר פוז מאשר ביצועים. . . מה לעשות לא כולם אותו דבר... הוא חשב אולי על 206 תחשבו על פוזה מה יש עליו פוזה הוא לא משפר מנוע הוא אוהב את האולטרות ושטיחי אלומיניום וכל הקישקושים של ה"תא נוסעים"

דניאל אני מחזק את הטענה שבני שיחק אותה עם התשובה שלו... טאזיו הלינק שהבאת לי לא מצאתי שם משהו מיוחד שוב שאלה אחרונה ושתדלו לענות לי ולא לגלוש לדברים אחרים (: אני יודע שזה מאוווד מעניין הרינגים איפה ממוקמים על הבוכנות ומאיזה חומר עשויי???

אוקיי הבנתי שגם הבלוק מנוע מתרחב וכו וכו אבל לא הבנתי אם כשהמנוע חם יש דחיסה טובה יותר.... ועוד משהו בעניין זה *ממה עשויים הרינגים*?? והבנתי שהם ממוקמים על הבוכנות ... איך? תסבירו אם זה עוטף את הבוכנה או רק בחלק העליון גמו במשאבות אופניים למי שיצא לשבור אחת.. חחח תודה גברים גברים

רמקול רגיל (WAY 1) עם התנגדות של 4 אוהם... אם מחברים 2 רמקולים כאלה על אותה יציאה ההתנגדות יורדת ל-2 אוהם (מתחלקת), מה קורה ב-6X9 לדוגמא 3 WAY הרי יש את הממברנה של הבאס ונגיד זוג טוויטרים על ציר איך ולמה ההתנגדות לא יורדת שמה?? *אותו דבר לגבי קומפונניטים שיש מיד באס וטוויטר עם 4 אוהם שמחוברים על אותה היציאה. . .

יש לי שאלה שמעניין אותי לדעת.... בביתספר היה ניסוי שלוקחים גולה מברזל שעוברת מבחינת גודל בחישוק (ברזל גם) אחרי החימום של הגולה היא כבר לא עברה (יעני הברזל התרחב מהחום), במנוע קיימת אותה תופעה של הבוכנות בצילינדר?? כמובון עד רמה מסויימת... כאילו נניח שהמנוע חם הדחיסה של הדלק בצילינדר טובה יותר בגלל ההתרחבות הזו???

סאונד וויב ורפאל אזי בקשר B&W זה מערכת פצצה אתם לא מאמינים אני חולם על הסאב בלילה מעל 20 אלף שקל רק לזוג קידמיים סנטר ענק וזוג אחוריים. (המערכת מארה"ב) הסאב!!! חלום!!!!!! 15 אינצ' מפלצת של חברה בשם defenetive אני לא יודע אם ככה רושמים את זה.. מי שמבין יודע !! יצא במכרז בסכום של משהו כמו 900 דולר אם אני לא טועה וזה עוד מכרז המערכת מדוייקת כל כך שאי אשר לתאר את זה זה פשות לא יאומן .. אם סאונד כזה באוטו.... פייייייייי איפה היינו היום??!!

מה שמודגש בקו תחתון... זה בין המשפטים הכי מחורטטים ששמעתי לאבא שלי יש מערכת בבית של חברה אנגלית לא יודע אם אתם מכירים ""B&W חברה בין השלוש המובילות בעולם למערכות קולנוע ביתית .. (מעל ה-20 אלף סתם להשכלה כלילית) הכאבלים לאחוריים בעלי חוט פלסטי דק לכל אורכם (בין גידי ברזל) שמשמש סיכוח להורדת הפרעות וכנראה כם להורדת חשמל סטטי או משהו כזה... מה גם שיש הבדל בין הפלוס למינוס בכאבל עצמו .. (אחד כסוף ואחד נחושת..) לעומת זאת הכאבלים לסנטר ולשניים הקידמיים פשוטים למדי "סתם" כאבלים מצופים -ז-ה-ב- והטרמינלים ברמקולים גם כן... ואתה בא פה ואומר "לא הוכח מעולם שכבלים משפיעים על איכות הקול" בחיית זה נראה לך הגיוני????!!!!!!

נקמימשו אתה שם לב שאין כל קשר בין מה שאני שאלתי לבית מה שאתה השבת נכון... אני שאלתי פה בעקון שאלה כללית וסתם נתתי דוגמא למצב קיים באוטו של אמא שלי.... מה גם שאם הייתי רוצה לשפר את האייכות תאמין לי שייתי יודע איך לעשות את זה על הצד הטוב ביותר... אסטרו גם מה שאתה ענית לא ממש קשור למרות שאהבתי את הדוגמא.. אני דיברתי על הכאבלים לרמקולים יעני של סאונד לא של חשמל לרדיו טייפ.... יש מבין??

שלום חברים יש לאמא שלי מערכת דיי פשוטה ברכב שתיים אחוריים 6 על 9 ושתי טוויטרים מקדימה וסתם רדיו טייפ פשוט של אייוה 4 כפול 40 הכאבלים שלו עבים יחסית אני לא יודע כמה עוים אבל נראה לי שיחסית לאוטו זה הרבה כי זה מה שהיה לי בבית ... השאלה שלי היא אם העובי של הכאבל יכול להשפיע על איכות או עוצמה ... יעני אם אני ישים כאבל עבה הצליל יעבור נקי יותר אבל לרדיו דיסק יהיה קשה יותר לשלוח אותו??? פרטו לי מעט בנושא ואיזה עובי כאבל כדאי לי לשים???? תודה מראש!!!

היה לי דיון פה על התנגדיות והבנתי שאם אני מחבר שני רמקולים לאותה היציאה ההתנגדות מתחלקת... לדוגמא:אם אני מחבר שתי רמקולים של 8 אוהם לקידמי שמאל למשל .. ההתנגדות תרד ל-4 אוהם... אז מישהו יכול לתת לי הסבר למה זה לא קורה בקומפוננטים למשל, הרי יש טוויטר ומיד באס עם התנגדות 4 אוהם ושתיהם מתחברים לאותה יציאה למה ההתנגדות לא מתחלקת??? *** משהו נוסף, משנה אם אני מחבר על קרוס אובר אחד שתי רמקולים -ז-ה-י-ם- ?? זה אותו דבר כמו קרוס אובר לכל אחד בנפרד מבחינת איכות ווליום באס התנגדות וכו'????

מצאתי את הכפתור לא היה סיפור לחצתי עליו יצא הדיסק חיברתי את הפאנל הכנסתי את הדיסק המכשיר נדלק (עדיין אין תגובה מכפתורים בפאנל) קורא אותו הכל יפה רק חבל שאי אפשר להגביר.... מה שטוב מדליק ת'סוויצ' הרדיו דיסק מנגן מכבה ת'סוויצ' הרדיו דיסק נכבה אי אפשר ללחוץ על כלום כי לא מגיב חוץ מהכפתור של off ושפעם אחת פעל לי הכפתור של להעביר שיר קדימה אבל רק פעם אחד!!! אולי למישהו יש עוד רעיון או ששוללים אפשרויות ונעולים על "הפאנל הלך!" למרות שלפי דעתי זה לא הפאנל כי יש לרדיו דיסק שלט עם כאבל מי שמכיר תדגמים של סוני ... קיצר גם מהשלט זה לא מקבל. . .

תודה לכם על העזרה התכוונת מאחורי הפאנל הנשלף יעני על הפאנל עצמו מאחורה או על מתחת לפאנל על גבי המכשיר?

זה אותטו של בחר אני בן 17 הוא לא ישמוח עלי בדברים כאלה... אם אני אמתק את הפלוס מהמצבר זה אותו דבר נכון...??

לאף אחד אין מושג בזה?

סטריו בחיים אני לא אסטור גבר... יש את הרמקולים הקטנים 8 אוהם 2 קדימה 2 אחורה הציעו לי לחבר קידמי שמאלי ואחורי שמאלי על יציאה מהרדיו דיסק front right ואת הקידמי ימני והאחורי ימני על front rear מבין את הראש.. ואמרו לי תראה הודעות קודמות שאם אני אחבר שתי רמקולים של 8 אוהם אל אותה היציאה ההתנגדות שלהם תרד לי ל-4 וזה נכון חוץ מזה בדבר "רכב נע ולקבל את הזעזועים שהוא עובר" זה ר-מ-ק-ו-ל מה אני מוביל זכוכיות מה יכול לקרות לו מי ישמע גם איפה אני נוסע בהרי הרוקי... לכן נראה לי שזה קצת לא מדוייק... בקשר לאחוריים חייבים איזה צליל רעש מאחורה

יש לחבר שלי בעיה עם הרדיו דיסק - הוא מקבל חשמל זה ברור כי רואים שעון... אבל הוא לא מקבל לחיצות מהפאנל יעני אי אפשר להדליק, להוציא ת'סידי כלום פשוט לא מגיב ניסתי להוציא את הפאנל ולנקות את המגעים אבל זה לא עזר עדיין לא מגיב אולי מישהו נתקל או יודע ממה זה ואם אפשר לסדר את העניין??

אני חייב לציין שמצאתי עניין באתר של גיי אל ומעניין אותי דוגמרות הראשונות יש שתי פלוסים ושתי מינוסים על כל סאב איך?? ולמה??

בקשר לרדיו דיסק kenwood kdc-ps9018r מה דעתכם עליו ? ניתן עוד להשיג? כמה המחיר?

יש לי מערכת בחדר ששיניתי לגמרי היה לי שתיים קידמיים 5WAY (סאב,מיד,טויטר,ועוד זוג טויטרים מחוברים יחד... כמו באחוריים 6*9 של רכב) פירקתי להם את האבא ... הקופסא עצמה שמורכב עליה הסאב עם התיבת תהודה שמתי בארגז מצאים (מחוברים במיטה, ארגז מצאים יש לו תהודה טובה!!!!). לכל שאר הרמקולים בניתי קופסא מצינור מים 10 ס"מ אורך ורוחב 3 צול (האפורים שעוברים באדמה מי שמכיר..) צבעתי אותו בספריי שחור וחיברתי רמקול עליו.... עשיתי מדפים בפינת של החדר והנחתי את המידים מאחורה ואת הטוויטרים הרגילים מקדימה....(הטוויטרים הכפולים לא בשימוש) כדי שיהיה יותר באס: והוספתי 2 סאבים של עשר אינצ' עם קופסא (בהם לשם שינוי לא נגעתי ...) בקיצור הכל בקונבינה ושומעים מעולה ואני אומר מעולה אני יודע מה אני מדבר.. אני לא מבין למה כולם צריכים לעשות אותו דבר באוטו סאב ,קומפוננטים מקדימה,ושש על 9 מאחורה מה קרה אי אפשר לצאת מהשיגרה???? מה שמעניין אותי אם אני אחבר את שני הרמקולים בעלי התנגדות של 8 אוהם על אותה יציאה ההתנגדות שלהם תרד ל4??????? האמת שאת זה לא סאב בכלל מחובר לו קרוס אובר שמסנן לו את כל הצלילים הנמוכים הוא לא צריך תיבת תהודה

דבר ראשון עשיתי תכנון ראשון בשיעור היטוריה אני לא אשם זה המורה.... ואז תוך 10 דק זה היה על המחשב... דבר שני 8 אוהם כי זה מה שיש לי .. הם טובים מידי כמו שציינתי ואין לי מה לזרוק 700 שקל על קומפנוננטים... זה בזבוז כסף לדעתי . אתה צריך לשמוע אותם כדי להבין על מה אני מדבר..... ומה התכוונת חיבור של זוג על אותה היציאה יעני את הקידמיים והאחוריים של ה-8 על שמאל שיעבדו כזוג ואת הזוג האחרים על ימין??

האמת שכן אני מחבר רמקולים ביתיים הם יותר מידי איכותיים אי אפשר להסביר איכות באינטרנט אני לא שאיר אותם סתם בחדר יש להם פוטנציאל ואני אנצל אותו... ד"א שלא תחשוב שאני פות מעברה באוטו אני אחבר רק את האלמנטים בלי הקופסא..

תמונה מצורפת

קצת קשה להעריך מצב כזה לפי "בק" אבל מה שנראה לי שזה אחת מהציריות אני חושב... אתה יכול לבדוק את זה כך: תן סיבוב של ההגה עד הסוף לאחד הצדדים (לא ממש עד סוף ההגה זה דופק שמה משהו) וסע לאט עם הגה מסובב . . . אם יש דפיקות חוזרות ככל הנראה זה ציריות *** נסה לסובב גם לצד השני ולהמשיך בנסיעה איטית...