DRS

חברה האוטו דייהו רייסר היה נורא כבד עם או בלי מזגן והייתה הרגשה של חנוק!! בסלד של עד 2500 חוסר ממונט שהתקבל רק לאחר מכן... הצינור נשם היה אכול כולו וקרוע עם החלפת הצינור האוטו פשוטטט טס הוא נותן מכה של גז בתחילת נסיע שאם משתדלים הוא גם מפרפר מעמידה במקום!!! זה לא יאומן הרכב 1500 סמק אוטומט מישהו יכול לומר לי מה התפקיד של הנשם??

אם הוא לא מצלם לוחית רישוי מה הבעיה פשוט עם ה"שוונג" של המהירות להמשיך לתת גז לדפוק ברכה?!?!? עד שהוא מדליק את הרכב עד שהוא שם בראשון עד ש ועד ש... ועוד יש לו סיטרואן ברלינגו דיזל.... את מי הוא ישיג?!?!?!

עצר אותי שוטר על מהירות.. רציתי לברר שלושה דברים: א.האם מותר לשוטר להיות במארב עם האורות סירנה -כבויים- וברגע שהוא קולט אותך עם לייזר להדליק את האור הכחול ולעצור אותך או את אותו הנהג?? עד כמה שידוע לי אורות כחולים כבויים ז"א השוטר לא בתפקיד.. אולי אני טועה ב.האם שוטר בודד הכוונה שהוא לבד בניידת ללא שוטר נוסף יכול לעצור על מהירות ואם יש לו בכלל איך להוכיח?? בעיקרון הוא יכול לומר שכיוון עלי ובמשפט אני יכול לומר שאני לא הייתי היחיד על הכביש ואולי הוא כיוון על מישהו אחר... ואז זה מילה שלי מול שלו... האם יש לו אפשרות להוכיח? ? ? ג.האקדח לייזר מצלם את האוטו-(לוחית רישוי) או שהוא רק מודד מהירות? המון תודה לעונים זה דיי דחוף לי

626 ... לאמא שלי יש אונו .. רכב עם רמת גימור על הפנים היה לה את אותה הבעיה נזל לה מיים על השטיח... באונו זה לא בעיה ב-כ-ל-ל .. פשוט השכבתי את המושב שכבתי על הגב עם הראש לכיוון השטיח פתחתי את האזיקון ברזל שהיה שמה חיזקתי את הצינור וסגרתי את האזיקון ... במזדה שלך אני משער שהכל שמה מכוסה עם פאנלים ופלסטיקה מעוצבת... אם יש לך את החוש.. פרק הפנלים בדוק את מקור המיים וטפל בו .. אם נראה לך מסובך תשאיר את זה לאנשי מקצוע וכך תהיה בראש שקט אבל עם סכום של ... 100~ שקלים פחות בכיס (משער)... בהצלחה

אייל מודה לך על התשובה העניינית רק אם אתה יכול לומר לי .. כמה זה יקר תן לי בערך ~ יש אנשים שיקר אצלם זה 100 שקל.. אז פחות או יותר .. תודה עוד דבר - הסליל הזה הוא חשוף או ששהוא מצופה בחומר מבודד חשמל כי הוא נראה חשוף.. אם אני רוצה בכל זאת רוצה להשקיע זמן ולהחליף את הסליל .. בעקרון אני צריך לשים דגש אני משער על עובי ואורך... ואם יש עוד משהו ציין לי... תקן אותי אם אני טועה העובי והאורך של הסליל משפיעים על הצליל מבחינת חיתוך תדרים או שאני כבר סתם מחרטט....

אתה מדבר כמו בלש מר/בחור אוודיו... מצאתי - זה אומר שזה לא היה אצלי לפני זה ואין לי מושג מי תיקן ולא ממש משנה לי אם בדקו אותו . . . אני רק רוצה לדעת אם אפשר לתקן את זה או שברגע שנשרף סליל הלך הרמקול ואפשר לזרוק לפח....

מה המצב? מצאתי רמקול 12" איפה שאני עובד.... לקחתי אותו חיברתי ו.... לא פועל .. למגנט החיה שלו יש שלושה ברגים כמובן פירקתי אותם וראיתי שהסליל שרוף . . . רציתי לדעת אם יש אפשרות לעשות משהו בשביל לסדר את זה אולי בדיל.. או להחליף סליל או לא יודע מה... הינה כמה תמונות כמה לא ממש ברורות... מצטער..

טוב מה אתם טוחנים מיים על מגוון של מהירויות תהיו אטרקטיבים תנו עצות מה אפשר לעשות כדי לא להתפס.... אני למשל שמעתי/ראיתי (לא ממש זוכר) על מישהו שצילמה אותו מצלמה הוא עצר חזר רוורס ופירק תמצלמה... מעניין מה הוא חשב לעצמו ... לא אני לא נותן רעיונות חלילה !! אני לא קרימינל טוב אולי בדברים מסויימים כן... (רק מה שחייבים!!) ***אם כבר מדברים על עברינות ... הייתי עם קטנוע של חבר מישהו עוצר ברמזור ליידי פותח תחלון מרוקן את הפח זבל שלו של האוטו.. הרמזור הפך לירוק והבחור פשוט נוסע כאילו כלום!! הייתי בשוק לא ידעתי אם לצחוק או לבכות אני חייב לומר שזה היה ממש מצחיק אבל מצד שני גם דיי עצוב .. כאילו מההה?? זה המדינה שלך מה נסגר??

הרכב דייהו רייסר שנת 94 אוטו' (אולי סוג הרכב משנה).. בכל מקרה רציתי לדעת אם הרדיאטור שואב מיים בסירקולציה ומקרר את המנוע מהרגע שמניעים את הרכב או שהוא נדלק לפי טרמוסטט אני יודע שבמאוורר קירור זה לפי טרמוסטט אבל אני רוצה לדעת איך זה ברדיאטור...

אני מחזק את הטענה של ADVANT שיכול להיות שישמעו רק בטוויטרים הפרעות... נראה לי שההפרעות הם על אותו עיקרון של קליטה ברדיו כשלא קולטים טוב מורידים טרבל ושומעים קצת יותר "נקי"... אני הייתי מציע לפני פירוק של ההד יוניט ללכת למישהו שמבין טיפה ושיראה בעיניים אם יש סיכוי שההתקנה לקוייה..

האוטו שנת 94 כל האוטו לבן מ-ב-ר-י-ק חוץ מהכנף הקדמית שמאלית ! ! ! זה לא שעף איזה חומר על האוטו כי זה ברור שזה בכנף בלבד ולא על מכסה מנוע או על הדלת הקדמית.. רציתי להתיעץ אתכם מה אפשר לעשות/להשתמש כדי שיתקבל הברק שאמור להיות?? אם תמונה תעזור אני יכול לארגן, לא ממש בטוח שיהיה קל להבחין בגוון.. אגב שטפתי את כל האוטו עשיתי ווקס להכל וזה לא עזר לאחר מכן שטפתי שוב עם מיים, סבון כלים, ספוג, גילדה... ייבשתי ושוב עשיתי ווקס וניגבתי עם מטלית יבשה ועדיין לא עזר. הווקס איכותי עד כמה שידוע לי של חברת "טרטל ווקס" (משהו כמו 50k) מקווה שלמישהו יש רעיון חביב

Stas'Ka , תודה על התמונות .. אז בעיקרון אני צריך ללכת לסוכנות טויוטה או מישהו שמתעסק עם מערכות ולקנות מעביר מהיציאות האלה ליציאות אר סי איי? אוקיי כשיהיה התקדמויות אני יעדכן ויוסיף אפילו תמונות ! אני לא ממש סגור על קומפוננט...

מה זאת אומרת איזה סוג? סוג א' ... קרוס של סאב ....

גבר חצי מההודעה שלך לא ממש מובנת אני לא מנהל אבל אתה רואה פשלות תערוך ותתקן ומה זאת אומרת יציאות לא רגילות ומה כבר זה יכול לשנות אני לא הולך לשים רמקולים באלפיי שקלים כולה מעוניין בקומפוננטים ומגבר טוב שיעשו עבודה כמו שצריך... למה איזה יציאות יש שמה בכלל?? אם לא אר סי איי??

נניח שיש לי סאב אחד שמחובר על קרוס אחד אם אני קונה סאב נוסף אותו דגם בדיוק אני צריך לחבר לו קרוס נוסף או שאני יכול לשים קרוס אחד על שני סאבים? אם כן או לא מה ההשלכות ירידה באיכות עוצמה נצילות וכו'

זה לא משתלם לי להחליף את המערכת עצמה כי אני בשלב מסויים רוצה להוסיף מגבר.. זה אומר להשקיע גם על רדיו דיסק וגם על מגבר או אפשרות שניה רק להוסיף מגבר עד כמה שידוע לי יש יציאה למגבר ואולי גם לצ'ינג'ר ----> פותח אפשרויות (אם פי שלוש די וי די וכו...) מה שהתלהבתי/אהבתי שהרדיו דיסק המקורי לא מושך עיניים!! ובגלל זה וגם בגלל העובדה שהוא תואם רק לטויוטה הוא לא ממש גניב .... (אם בכלל) כל עוד לא שמעו את המערכת שלך לא יבקרו לך את האוטו.. אף אחד לא יעלה על דעתו שברכב עם מערכת מקורית יהיה איזה שהם מגברים סאבים קומפו וכל מה שמסביב... בקשר לגדלים מי שיודע איזה גדלים של רמקולים יש באוטו כולל טוויטרים שיגיד לי בבקשה, וגם עד כמה קשה יהיה לפרק תרדיו דיסק המקורי ולחבר לו בננות למגבר שיהיה לעתיד.. אני בעל ידע מעל בסיסי..

תראה, אחי !! בעיקרון מדביקים. אקווריומים עם סיליקון ?אז ככה: שאם אני ישי , ם...בנדיבות ,ברצועה רחבה!!!! אם אתה מבין למה אני מתכוון אני חושב שמבחינת לחץ לא . תהיה בעיה.. , מקודם ראיתי על המיכל . סיליקון רשום. עמית בטמפ' של מינוס 30 עד 120(+) מעלות. מבין..? נראה לך שזה יכול להחזיק עד ?. יום ראשון נגיד..? נראה לי שבאיסו , לירבנד אני לא . אשתמש כי אם... אני ישים קודם איזו - לירבנד . הסיליקון? אולי ידבק חזק. אבל ידבר לאיזו, לירננד ולא למינו. והמיכל. . . תודה . גבר!!!

הצינורית שמובילה מיים, לרדיאטור לא. מתחברת למיכל מים. (מה שממלאים בו מיים לרדיאטור).. גם האזיקון ברזל לא. מי יודע מה ? וגם הפתח במיכל שאליו אמור להתחבר הצינור לא. מי יודע מה? יש למישהו איזה רעיון מה ניתן לשות זמני... חיבור בעזרת סיליקון יכול להוות פתרון זמני? או שהוא לא יעמוד בטמפרטורות הגבוהות האלו אני מאוד אודה לעוזרים **** עריכה - ההודעה הגיעה ללא סימני פיסוק ****

תאמינו לי אני יודע מה טוב ! ועל איכות משלמים זה ברור!! המון תודה קודם כל !! כיוונתם אותי מעט.. טוב ככה הרכב חדש יחסית, אז מבחינת ההורים הם לא יתנו להחליף את ה-HU אז נשאר המקורי.. סאב בנתיים לא בא בחשבון אולי בשלב מאוחר יותר... אני מעוניין בקומפוננטים ! קומפוננטים מקדימה יכולים להיות נאים ביותר אני פתוח להצעות ! אני לא ארכיב מגבר בנתיים אז בטח זה יוריד את העלות של הקומפוננטים כי הרציניים יותר חייבים מגבר.. אני רוצה קומפוננט שיתאים במידה שיהיה מחיר טוב (לא קמצנות) שיהיה איכותי והכי חשוב שהם יוכלו לפעול כמו שצריך עם הרדיו דיסק המקורי של טויוטה. תנו לי תווח מחירים ודגמים ושוב תודה

*** עריכה *** מהשרשור נמחקו מספר תגובות של ילדים משועממים בחופש הגדול. חשבתי יש פה יותר בוגרים.... וכשרשמתי מקוריים לא התכוונתי מהיצרן אלא בחתך רוכב וכו'... איזה תגובות

בשורה תחתונה תנו לי הצעות ופרטים על המערכת בקורולה 2003 טוב אז ככה יום ראשון כנראה אנחנו קונים טויוטה קורולה גי אל איי שנת 2003 אני רוצה הצעות לשיפור של המערת.. כן אני יודע עוד לא שמעתי וכבר אני רוצה לשפר... נו זה יצרן מה ההפתעה שיכולה להיות כבר?!?! בעיקרון יש לה רדיו דיסק מקורי בילד אין (אולי בעסה אולי לא אתם תגידו לי ..) יש לה זוג טוויטרים צמודים למראות הקדמיות (בפנים).. זוג פול ראנג' בדלתות הקדמיות וזוג בדלתות באחוריות.. (נראה לי) אין לי מושג מה הגודל כמה וואט ומה הולך שמה בדיוק אני רוצה שמישהו יגיד לי מה שווה לי לשים ואם בכלל יש רמקולים שיתאימו לי ויהיה שווה בשבילם לפרק ולשים חדשים או שאולי עדיף להישאר עם הקיים ולא להתעסק במיוחד.. ואני אוהב לשמוע באיכות!!

דייהו רייסר שנת 94 צמיגים מקוריים מהירות של 100 קמ"ש למשל חלונות סגורים הכל סגור ואני שומע את הכביש חשבתי שזה רעש מנוע אבל אני משלב לניוטרל לבדיקה ב-ל-ב-ד הסלד יורד ל-1000~ אבל עדיין אני שומע את הכביש / את הנסיעה, חשבתי אולי לחץ אוויר לא נכון אבל מילאתי לפי הוראות יצרן ועל צמיגיים לא חמים... (לא פתר תבעיה) בנוסף בדקתי את הצמיגים האחיזה טובה לגמרי הצמיגים מעל 2 מ"מ בחריצים ... יכול להיות שמש וסדקים אמנם קלים בצמיג הם שעושים את הרעש הזה של בבבבבבבבבבבבבבבבבבבבבבבב עבה כזה ? ? ? אגב אני לא מדבר על הרעש בסיבובים של כיכרות ופניות מחום של כביש וכאלה..

תגובה ל-VT20 בפעם המאה, לא נכון. 1. סל"ד גבוה לא צורך יותר דלק. 2. סל"ד גבוה לא מייצר יותר הספק. מה זאת אומרת?!?!?! או שאתה סותר את עצמך או שאני ממש לא מבין... מנוע שואב דלק דרך מזרקים / קרבורטור או מה שלא יהיה. ככל שהמנוע עושה יותר סיבובים משמע שהבוכנות עולות ויורדות בתוך הצילינדרים יותר פעמים. אם הם עולות ויורדות יותר פעמים זאת אומרת שצריך יניקה של אוויר ודלק גבוהה יותר לבוכנה דרך השסתומים. המספרים סתם לצורך דוגמא.... אתה נוסע על 2000 סלד הבוכנה עולה-יורדת פעמיים בשניה כלומר שאבה 200 מלי ליטר אם אתה נוסע על 6000 סל"ד הבוכנה עולה יורדת 6 פעמים בשניה כלומר שאבה 600 מלי ליטר ... מה לא ככה זה עובד?!?!?!?! לא קשור לכל מה שרשמתי למעלה.... חשבתי אחרי שרשמתי את השאלה למעלה ונראה לי שהגעתי למסקנה נכונה, בלימה עם הילוכים לא משתמשת ביותר דלק הרי בלי לחיצה על הגז המשאבה לא שואבת ולא מוזרק דלק בכלל... מה גם שברגע שמורידים הילוך כל האוטו נבלם כי הוא ל-א מקבל דלק (לכן המנוע מאט את הפעולה שלו) כלומר נבלם עד סל"ד סרק של כמות דלק רגילה שמגיעה למנוע....

טוב אני מבין שככל שנוסעים בס"ד גבוהה יותר הצריכה של הדלק גבוהה יותר ... מןהסתם כדי לסיסוע בסלד גבוהה צריל ללחוץ על דוושת הגז (ולמשוך מעט הילוכים).. השאלה שלי !! נניח שני בהילוך רביעי 65 קמ"ש מהירות נורמלית, אני מגיע לרמזור לוחץ קלאטצ' מוריד לשלישי ומרים קלאטצ' הרי האוטו נבלם (בגלל הילוך) והסלד נזרק למעלה (כמובן שבבלימה עם הילוכים א-י-ן שימוש בגז) , האם גם במצב של בלימה כזו הצריכה גבוהה?

ההגה משנה את משקלו בהתאם לסל"ד – מה שפוגע קשות בדיוקו ובתחושה אותה אמור הוא להעביר מה שעם קו תחתון מה הפירוש הפשוט של זה כלומר מה הכוונה "משנה משקל"??[/u]