shahar75

החלטתי לרכוש טורר. לפי נתוני היצרן ההבדל זניח בין שתי הגרסאות ואני תוהה האם זה נכון. אשמח לנתונים מבעלי טורר הנוהגים ברכב בצורה "רגועה" ולא כרכבי ליסינג ממוצעים.

דעתי נבנית גם מקריאה וחוו"ד של אנשים אחרים. ברור שדעתי היא זו שתקבע, אבל כששניים אומרים לך שאתה שיכור...

אז לפי מה שכתוב שם, הנוט הרבה יותר טובה מהרומסטר או שמדובר בנצחון בנקודות בלבד? למה אני אומר זאת? http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/202914/nissan_note_v_citroen_berlingo_multispace_v_skoda_roomster.html

המבחן אכן עושה כבוד לרומסטר. מה לגבי "אוטו"?

אף אחד לא מנוי על "אוטו" ויוכל לעזור לי?

הייתי היום בסוכנות סקודה והתרשמתי מהרומסטר. הופתעתי לטובה. חשבתי שאזדעזע מהעיצוב, אבל התרשמתי ממש לטובה. על השולחן היה המגזין האחרון של "אוטו" שבו בחנו את הרומסטר מול הניסן נוט. אשת המכירות צילמה, לבקשתי, את המבחן, אבל מסיבה כלשהי דווקא הדף האחרון חסר לי - הסיכום. צויין במבחן כי הנוחות בעייתית ברומסטר, אבל אני מניח שלא היו מחזיקים בסוכנות של סקודה מבחן השוואתי שיקטול אותה. האם מישהו מחזיק במגזין ויוכל לסרוק לי את הדף האחרון או לספר לי מה היה הסיכום?

ציינתי קודם את המגבלות: קבוצה 2 ובגדול חיצוני דומה לאקסנט. לכן פוקוס ומגאן ירדו מהפרק. לגבי הרומסטר, קראתי תלונות על מזגן שאינו מספק ורעש גלגלים ומנוע בתוך תא הנוסעים בצורה מוגזמת. מה גם שאני לא בטוח שהסקודה הזו מוצעת בחברות הליסינג. לגבי האקסנט - אתה מדבר מנסיון? אגב, על איזה דייהטסו אתה מדבר? ה-C4 זו סיטרואן שיורדת בגלל הגודל. ה-307 היא פיג'ו.

לאחר קריאת חוות דעת צמצמתי את הבחירה ל-: 1. C4. 2. 307. 3. אקסנט. אני אבלה זמן רב ברכב (למעלה מ-40,000 ק"מ בשנה) ולכן חשוב שיהיה נח, בטיחותי ומספיק לשני מבוגרים ושני ילדים קטנים על מושביהם ועגלה נילוות. מה דעתכם?

מנסיון? מה לגבי נוחות?

בעבודתי מציעים לי רכב ואני מוגבל בשיקולי גודל (כן,גודל). נאמר לי כי אוכל לבחור ברכב מקבוצת שווי שימוש 2 שגודלו לא יעלה על האקסנט. דרך מוזרה להציע רכב, אבל כשגודל=יוקרה, ככה מתנהלים בישראל. בכל אופן, שיקולי הם לפי הסדר הנ"ל: 1. בטיחות. 2. מקום ל-2 כסאות תינוקות ומבוגר בינוני במושב האחורי + תא מטען בגודל מתאים לעגלה ותיק. 3. נוחות נסיעה. אני יודע שלא רשמתי הנאה מנהיגה, אבל אם צריך לבחור - אז המשפחה ראשונה. אני מתלבט בין מס' רכבים (לא לשכוח בגרסת הליסינג): 1. פיג'ו 307. 2. יונדאי אקסנט. 3. סיאט קורדובה. 4. רנו מגאן II (גרסת ההאצ'בק). 5. דייהטסו מאטריה. 6. סקודה רומסטר. מה דעתכם?

גם אני לא מנסה להתחכם. האוטו ישר הגיע למוסך המרכזי על הבוקר.

דווקא קראתי את ה-Manual לגבי החלפת הגלגל דווקא בגלל שלא רציתי לגרום נזק. כמובן שמה שרשום שם הוא להכניס ג'ק, להרים ולפרק. לא איך ובטח שלא לגבי צורת העבודה החכמה מאוד של ארנון. מצד שני, קראתי את המדריך בעברית (חושך, חום ועצבים השפיעו עלי). יש לי הרגשה שבלובינסקי צינזרו את המדריך האנגלי וזו לא הפעם הראשונה שאני נתקל בזה אצלם ובכלל אצל כל יבואן שמתרגם חוברות הדרכה מאנגלית.

בינתיים קיבלתי תשובות למספר סוגיות: 1. הכי טוב לסגור ולחזק את האומים לא ביד או ברגל אלא במכשיר ייעודי (כמו אצל פנצ'ר מכעאר). 2. הנתיך המוגדר כ- " + מצבר " הינו נתיך הגורם להשבתה של חלק מהמערכות (כמו האזעקה), אך מאפשר הנעה ונסיעה כדי להגיע למוסך. 3. אסור לחבר למצת הרכב מכשירים חשמליים. בשביל זה ישנו שקע 12V. 4. בלם היד בולם רק את הגלגלים הקדמיים. 5. שבירה של ראש הבורג המיוחד מחייבת החלפה של כל 4 הברגים המיוחדים, כיוון שכל סט הוא מעט שונה על מנת למנוע "השלמת ציוד" של גלגלים מבעלי סיטרואן אחד לשני. 6. הרכב בנוי לנוחות וניתוק מכבישי החברה הלאומית לדרכים ולכן קשה מאוד להרגיש שיש תקר בגלגל. אני מקווה שאשתי לא גמרה את הצמיג ואם כן, ממש לא הייתי רוצה להפרד מכ-1,200 ש"ח להחלפת צמיג מקורי. יש רעיונות? בקיצור, רכב מצויין, אבל כמו כל צרפתיה - אם לא תתנהג אליה יפה, היא תבעט לך חזק בתחת !

אכן צדקתם ! שני נתיכים היו שרופים. בספר הרכב אחד הוא שקע האביזרים הקדמיים (מסביר מצית ושקע 12V). השני מופיע כ- " + מצבר ". מה משמעות נתיך זה? ברגע שהחלפתי אותו האזעקה חזרה לתפקד בצורה תקינה. אם הוא היה שרוף, כיד הרכב הניע ונסע? כיצד יתכן שהקומפרסור, שעובד תקין במיצובישי, גרם לשריפת נתיכים בסיטרואן. חבר העלה השערה שאולי החיווט של השקעים בסיטרואן הפוכים בכל הנוגע לפלוס ומינוס ובמוסך יש לחברם כראוי. מה שמטריד אותי הוא מדוע הגלגל האחורי הסתובב בצורה חופשית כשהיה באויר, למרות שבלם היד היה משוך? אגב, הברגים מתהדקים יותר בזמן הנסיעה? מוזר לי...

ראשית, מצב ה-Economy הוא אחרי שהרכב נעול, אזעקה מופעלת והוא מצפצף כל 10 שניות יותר מחצי שעה. כאילו שמשהו נשאר פעיל ומשגע את המחשב. לגבי הפיוזים, בדקתי וכולם תקינים. לגבי הברגים, אני חושש שסגירה ידנית של ברגים כל כך חשובים ואשר אמורים לעמוד בלחצים כה חזקים, לא תספיק והם ישתחררו. מאז ומעולם חיזקתי ברגים עם הרגל בכל סוגי הרכבים עד הצרפתיה העדינה שלי. איך מנטרלים את האזעקה?

היום, למזלי הרע, אירע תקר בצמיג אחורי. תכננתי לחבר קומפרסור לשקע המצת ולנפח את הצמיג עד להגעה לפנצ'ר מאכער. כשחיברתי את הקומפרסור לשקע המצית, הוא עבד כשניה ואז נדם. גם חיבור לשקע ה-12V ברכב לא הפעיל אותו. בייאושי החלטתי להליף את הגלגל ולאחר שהרמתי את הרכב, נדהמתי לגלות שהגלגל האחורי מסתובב חופשי. וידאתי כי בלם היד משוך עד הסוף, אבל הגלגל המשיך להסתובב חופשי. החלפתי את הגלגל, וכשחיזקתי את הבורג המיוחד (שדורש מתאם), נשבר לו הראש כמו חמאה. בורג אחר התעקם. כדאי לציין כי חיזקתי את הברגים בידי ולקראת הסוף ברגלי. בנוסף, מחשב הרכב השתגע: האזעקה לא מפסיקה לצפצף צפצופים קצרים בווליום נמוך כל 10 שניות, תאורת הקריאה ברכב לא נדלקת כלל. כשאני נכנס לרכב לאחר כחצי שעה שבו הוא מצפצף ומסובב את הסוויץ', מופיעה הודעה שהרכב במצב של Economy Mode. כשאני נועל את הדלתות בזמן נסיעה, ישנו הבהוב קצר של תאורת הפנים. מה קורה כאן? הרכב מודל 2005 ועוד לא שנתיים וחצי על הכביש. איך לעזאזל משתיקים את הפיתון פרו הזו? אין לה מפתח להשתיק אותה וגם אי אפשר לנעול את האוטו עם המפתח מבלי שהיא תידרך. מ ה ע ו ש י ם ?

ברשותי רכב זה מודל 99 מאד מרוצה,אך לאחרונה מזה כ-1/2 שנה מצלצל המנוע . החלפתי תחנות דלק לא עוזר,פניתי למוסך המרכזי בבני ברק שם נאמר לי שהבעיה ידועה לעבור לדלק 98 אוקטן וגם אז לא מבטיחים שהבעיה תיפתר,אך הפחתה בצלצולים תהיה בטוח. מישהו יכול להחכים אותי למה התחילה אצלי הבעיה כעת ולא היתה תמיד אם לטענתם הבעיה ידועה ? האם יש פיתרון לבעיה ? בנסיעה בעליות זה ממש תיזמורת וזה לא נעים לאוזן ומכריח אותי להאיט בהאצה,מה גם אני מראש בהילוך נמוך.

מכיר עו"ד טוב ואמין? ספר את זה לשופט. "אם מחפשים תמרור אז מוצאים אותו".

מה עם אובדן ימי עבודה ופיצויים על טרטור ועוגמת נפש? 500 ש"ח זה לא סכום פעוט כשאתה יודע שאתה צודק.

בבית משפט השלום ברחובות נדון עניינו של דו"ח חניה (לא שלי) שבו רכב, שחנה בחנית נכה נגרר ונרשם דו"ח. הנאשם הגיע לבית המשפט, הציג בפני השופט צבי הרטל תמונות וטען כי אין סימון כלל על הכביש, התמרור מוסתר לחלוטין בין ענפי עץ ולמרות שחנה במקום לא היתה לו אפשרות לראות את התמרור ולכן חנה שם ואפילו תלה כרטיס חניה. צרפתי מס' תמונות, שצולמו למחרת היום. השופט קבע: "אם מחפשים את התמרור מוצאים אותו". השופט קטע את הנאשם, סרב להקשיב לשארית דבריו והשאיר אותו עומד כשתקדימים ותמונות נוספות באמתחתו. מה דעתכם? האם כדאי לערער למחוזי? האם הנאשם חייב בייצוג או שיכול לייצג את עצמו? האם, במקרה שיזכה, יפסקו לטובתו כל הוצאותה משפט ובכללן שכר טרחת עו"ד?

בסופו של דבר החליפו את המנוע המדובר. זאת רק לאחר שהרכב הושאר למס' ימים במוסך המרכזי. למההההה? מה היה קורה אילו הייתי גר בקצוות הארץ? בכל אופן, עכשיו אני קופא ברכב ואני מקווה שישאר כך...

נהג נוהג בכביש החוף אחרי רכב בנתיב השמאלי מבין 2 נתיבים. הרכב נסע במהירות של כ-80 קמ"ש. לאחר כ-3 ק"מ שבהם עמעם לו באורותיו, התייאש, עקף אותו מימין ואח"כ חזר לשמאלי והמשיך בדרכו. שוטר עצר אותו והגיש נגדו דו"ח בגין עקיפה מימין. בנסיבות ציין השוטר את נסיבות העבירה, אך לא ציין אם היו רכבים מסביב ואם היה היחיד שחלף על פני הרכב מימין. האם הגנת היוצא מן הכלל לעקיפה מימין: טור ימיני הנוסע מהר מהטור השמאלי, תעמוד להגנת אותו נהג? הרי אדם בר דעת לא ימשיך בנסיעה במהירות בלתי סבירה לאורך עשרות קילומטרים אחרי עבריין, שאינו שומר על הימין. אמנם החוק היבש אוסר על עקיפה מימין, אבל האם אין גבול?

דווקא לא החוקיות מעניינת אותי אלא המוסר. החוק כבר מזמן לא רלוונטי כאן. זה כמו שמישהו ישאל כיצד ניתן להעלים בשעה צבע מרכב שהוא פגע בו ולא רוצה שידעו או לחילופין, כיצד מפעילים את המתזים למגבים הקדמיים. באותו עניין, אני מתפלא איך לא צצות כאן שאלות כמו: "איך מדליקים את פנסי החזית שלא באור דרך. כולם מהבהבים לי שאני מסנוור אותם וכשאני מוריד את האורות רמה אחת פחות יש לי אור חניה". עם כמות הנהגים, שאינם שולטים בתפעול בסיסי של רכב, אני מתפלא שגם שאלה כזו לא נשאלה

אני מדבר בדיוק על הפנסים התקניים. כשמישהו פוגע בשפת המדרכה, כל כיוון הפנסים משתנה ונוצר מצב שכשחכמולוג שמנסה להוכיח שלפגוש שלו יש יותר גדול, הוא בעצם מסנוור את מי שבא מולו. שים לב לפנסי הערפל התקניים שאינם מכוונים. מצד שני, מה אכפת להם? זה בדיוק כמו אלו המדליקים פנס ערפל אחורי. למה? כי יש להם והם רוצים שכולם יראו שיש להם. למה אנשים לא מתבגרים ולמה המשטרה לא אוכפת את זה? תרבות הנהיגה שלנו מתבטאת גם בדברים הקטנים.

אני לא זוכר מתי בפעם האחרונה מישהו בדק את כיוון פנסי הערפל הקדמיים שלו. שים לב כמה פנסי ערפל קדמיים מסנוורים נוסעים מולך בלילות. מלבד זאת, הקטע של "לי יש יותר גדול" ממש לא מובן לי. תתבגרו כבר !