חנזו

מיצו מגנום סגורה? לדוד שלי יש אחת, לדעתי בין הרכבים האמינים שיש.

צודק, טעות שלי... אחרי בירור קטן, הדגם הוא ES, והרכב בחרה עולה 145. חבר שלי קנה אותה ב-130 מכיון שיש לו 'קומבינות' עם הונדה בת"א. טעות שלי.

לחבר שלי יש הונדה סיויק 2007, LS, הדגם המפואר. (יש לומר אחת המדהימות) הוא קנה אותה ב-120k וקיבל ESP, 6 כריות אוויר, תפעול הילוכים מההגה, 6 דיסקים צ'ינג'ר, ג'אנטים, סאנרוף ופנסי ערפל. הרכב זריז מאוד, חסכוני בדלק, צורה מרשימה, ונסיעה חלקה. אני לא יודע כ"כ על הלנסר, אבל כל מה שהזכרת בנוגע למה שקיבלת עם הלנסר, יש גם בסיוויק, באותו מחיר.

זה היה קצר ולעניין? שאתה אומר חיישן סל"ד מנוע אתה לא מתכוון בטעות למנוע צעדים? תפנו אותי בבקשה לנקודות יותר ברורות.

המדוברת היא - רנו מגאן, 1.6ל', 96'. בהתנעה מאוד קרה, (לאחר לילה גשום וכדומה) הרכב מקרטע חריפות. הסל"ד עולה לשניה, ואז יורד לכיוון ה-0.3 סל"ד. הרכב מקרטע ונראה כאילו הוא עומד להתכבות. ללא גז, הסל"ד מתייצב ונעמד על 1.1 (התנעה קרה) הוחלפו הפלאגים וחוטי ההצתה לפני 8k. החשד שלי מופנה אל מנוע צעדים תקול\ (מלוכלך?!). שבוע טוב.

חבר שלך מתכוון לנורה אחרת, סליל הצתה, שנמצאת ברכבי דיזל בלבד. (טוב נו, היא מופיעה גם ברנו, אבל היא לא תעבוד מתישהוא) למה שהמוכר התכוון זו כנראה מנורת 'בדוק מנוע' שמתכבית לאחר כמה שניות בפתיחת הסוויץ'. הדבר לא כזה קריטי, אבל עדיף לך. בכלל, עדיף לך תמיד לחכות כמה שניות לפני ההתנעה, משאבת הדלק פועלת,(לא יודע אם בדגם הזה) וכל המכלולים נכנסים לפעולה. יותר בריא, יותר עדיף.

אמת, לאחר שעברת 150k על סל"ד שלא עובר את ה-2.5k.

'להרוס את האוטו', הכללה נחמדה ביותר. אל תמשוך הילוכים לעיתים קרובות מאוד, המנע מ'קיק דאונים' מרובים. המנע מ'משחקים' עם הגיר, אל תפתיע אותו בהורדת הילוך, שילוב ל-N ב100 קמ"ש. כל מיני משחקי 'לחיצות', פרפורים למינהים, קיק לאחר סיבוב וכדומה... נסיעה מאומצת שלא יורדת מ-3k סל"ד. ברקסים פתאומיים ואגרסיביים. כל אלו ועוד הרבה גורמים לבלאי מואץ של המנוע ומכלולי הרכב. הכי חשוב, שמור על החיים שלך, הם הרבה יותר חשובים מכל רכב. אה ועוד משהו, פניות חדות ב-80, גורמות לבלאי הציריות.

^

מושלמת לדעתי!

מאותה סיבה שלא מצוי פורד פוקוס ידנית.

לדעתי עדיף לך לקחת את החד-נקודתית. זה שדרוג, פחות תקלות, וקצת פחות דלק. דברים שרגישים ב-205? סע לאט בבאמפים ובבורות.

אתעלם מהשורה הראשונה. כמו הטוארג, גם הסנטה-פה, אמור לספק לרוכשים רכב פנאי יוקרתי. ובין היתר, רכב שטח. אף אחד לא אמר שהוא לא מצליח לעשות זאת, פשוט לא בצורה הטובה ביותר והיוקרתית ביותר, מה שיונדאי מנסים להשיג כבר המון זמן. אם זה בסונטה, שאמור להיות רכב מנהלים, אם זה בסנטה-פה שאמור להיות ג'יפ יוקרתי וכרגע, ב- Equss שאמורה להחליף את הסונטה, שנחלה כישלון. הסנטה-פה, ביחס למתחרים ולדגמים, זול.

אמרתי שבשנתון יותר גבוה המחירים עולים, כראוי, לא?! שאני ישאל אותך איך תגדיר את הג'יפ טוארג, איך תגיב?

כנראה שלא קראת את מה שכתבתי עד הסוף. אני התייחסתי לשנת 2007 ולא ל2009, שבשנה הזו המחירים יותר גבוהים, אבל אל תשווה אותם לגרמניות או אפילו חלק יפניות. והסנטה-פה אמור להיות מנהלים \ שטח, מה שלדעתי לא מספק את העבודה. חוץ מזה, המחיר לדעתי גבוה מדי בשביל רכב קוריאני. ולא יצא לך לחשוב למה המחיר כ"כ גבוה שמדובר על אוודי וולו פולקסווגן בהשוואה ליונדאי\קיה ששם המחירים נמוכים?

לא נראה לי. http://pricelist.yad2.co.il/cardetails.php?SubModelID=22722&Year=2007 והסנטה-פה לא אמור להיות ג'יפ יוקרתי?

http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1438286 משהו לא מובן לי כאן. מנוע דיזל לרכב מירוצים ? ידוע שלדיזל מומנט חזק וזמין יותר מבנזין, אבל יכול להיות שהוא מתעלה על בנזין?

הסתכלת על המחירים? סנטה-פה שנת 2007 הדגם המפואר עם כל האיבזורים עולה 171k. 171k לג'יפ מנהלים יוקרתי?

הם עדיין חיים בסרט שהם יצליחו? אני חושב שהם נחלו כישלון מספיק עם הסונטה המזעזעת שלהם. למה למשוך? תמשיכו לייצר גטס.

ואם כבר אז... מה ?!!??!?!

אני יכול להציע לך לבדוק את תקינותם של חוטי האלטרנטור. בסובארו גרנד לאונה של חבר, החוטים היו בלויים וגמורים. הרכב רעד בטירוף בעמידה, לאחר בירור והחלפת החוטים, הרכב לא רועד. (זה במידה ותושבות המנוע שלך אכן תקינות.)

אז אתם ממליצים לחזור שוב אל המכונאי שביצע את העבודה?

מגאן 96'. בנזין. 1.6 ליטר אוטו'. הרכב עבר כ-208k, הטיפול הבא בעוד כ-2k קילומטר. לפני כחודש בהתנעה כשמנוע קר, נשמעה רעש של חריקה שנמשכת כמה שניות, (כנראה עד שהחגורה מגיעה לסל"ד נורמלי.) ואז היא משתתקת. הלכתי למוסכניק פרטי שמטפל ברכב של דוד שלי. (שאגב מצוין, הבחור פדנט גדול, אוהב הכל פיקס, ולא מוכן לשים סיני) הוא איבחן שהרצועה של האלטרנטור ושל ההידראולי גמורות. הלכתי ורכשתי 2 חדשות של 'גטס'. לאחר ההתקנה וחיזוק הרצועות הרעש נעלם. לאחר כשבועיים שוב חזרה השריקה. וגם עכשיו, כשהמנוע קר, החריקה כנראה תשמע. מה לדעתכם הבעיה? זה יכול להיות טיימינג? יש לי עוד 2k ואני לא רוצה לקחת סיכון של חגורת טיימינג תקולה. יכול להיות נזילת שמן ש'מעכלת' את החגורה? תודה רבה.

קראתי עליה כבר בבוקר. לדעתי העיצוב שלה והשם שלה מחרידים. מקסימוס G פורס? נגיד. אבל המנוע, גררר...

אתם אמורים להיות בוגרים, לא? אז בנאדם שגה, זו סיבה להעליב או לפגוע בו? בנוגע לחבר שפתח את השרשור... אף אחד לא יכול לדעת במדוייק כמה הרכב שלך צורך. בדוק ע"י מילוי פול טנק וחישוב הק"מ שהתבזבז, דובר על זה רבות.