ffman

רועי תודה. ניסיתי זה לא עובד.כשבדקתי מה זה גיליתי שזה רק מעביר בין גלים שונים של אותה תחנה. כלומר אם 91.8 רע עובר ל107.הבעיה ששניהם על הפנים.חוץ מזה זה לעיתים מאפס את המערכת. הלחצן לידו נותן עידכוני תנועה וזה עובד רק בחו"ל. פתחתי שירשור דומה בפורום מולטימדיה וגיליתי שאני לא לבד כמו שחזו עיניי בגיל קאר. לאמנון היקר אני רוצה לומר שאני מודע לכל שאמרת ולמרות זאת ולמרות כיתות רגליי לסוכנויות מכוניות מתחרות שאתה בודאי ממליץ עליהן ונסיעות מבחן רבות בחרתי באוטו הזה.הוא נוח לי מהיר וזריז יותר מכל מכונית מתחרה.אני אוהב את הגודל והדינמיות.כל ההילוכים המתוחכמים לא עשו לי את זה.פשוט טעם אישי.

תודה על התגובות חברים כמו שאמרתי וחזו עיניי בגיל קאר זו בעיה כוללת של המערכת הזו. לגבי הדיבורית תנסה ללחוץ על יומן שיחות ודרכו להתקשר בקיצורים.הבעיה הקשה זה בזיהוי מי מתקשר אלייך.מחייב לבדוק בטלפון. אגב אני חושב שגם הגירסה של הניווט גרועה מול גירסאות קודמות, אז כשזה חשוב לי ומצריך ריכוז בנסיעה שאני לא מכיר אני משתמש במערכת אחרת שיש לי.זה פותר גם את הצורך לעבור מהרדיו לניווט ולדיבורית.מרוב פונקציות הנסיעה נפגעת. אבל כמו שאמרתי הכי גרוע זה הרדיו.כל ההנאה של הנסיעה נפגעת. אני מחכה לתשובות מטויוטה וחושב שאם אתה משקיע כל כך הרבה ברכב מן הראוי שהרדיו יעבוד כראוי. אני אנסה להעביר את השירשור הזה לטויוטה למרות הסקפטיות שלי.

מדובר במערכת שטויוטה מרכיבה דרך גיל קאר בשם flyaudio. אין לי מושג לגבי מתאם אנטנה. האנטנה עצמה נמצאת בפסים בחלון האחורי של הרכב מעל פסי מפשיר האדים. בטויוטה הקודמת שאלתי אם אפשר להוסיף משהו אמרו לי שלא.

שלום לכולם לפני כחודשיים רכשתי בשעה טובה טויוטה קורולה 2013 חדשה ושמתי לב לבעיות קליטה והפרעות קשות ברדיו.פניתי לגיל קאר שהחליפו את כל מערכת המולטימדיה אך זה לא עזר.פניתי לטויוטה אך בינתיים לא קיבלתי תשובה רצינית. אני יודע שהאנטנה בקורולה היא נסתרת בפסי החלון האחורי ולעיתים זה בעיייתי אך בקורולה הקודמת שלי (2009) עם המערכת הרגילה והמקורית לא חוויתי בעיות בסדר גודל כזה. מישהו כאן מכיר את הבעיה?יש פיתרון? תודה מראש

שלום לכולם לפני כחודשיים רכשתי בשעה טובה טויוטה קורולה 2013 חדשה ושמתי לב לבעיות קליטה והפרעות קשות ברדיו.פניתי לגיל קאר שהחליפו את כל מערכת המולטימדיה אך זה לא עזר.פניתי לטויוטה אך בינתיים לא קיבלתי תשובה רצינית. אני יודע שהאנטנה בקורולה היא נסתרת בפסי החלון האחורי ולעיתים זה בעיייתי אך בקורולה הקודמת שלי (2009) עם המערכת הרגילה והמקורית לא חוויתי בעיות בסדר גודל כזה. מישהו כאן מכיר את הבעיה?יש פיתרון? תודה מראש

חזרתי מנסיעת מבחן על מאזדה 3 ספיריט 2000 סמ"ק ואני מאוכזב. האוטו אומנם יציב על הכביש עם היגוי טוב אבל איטי יותר מההונדה ובידוד הרעשים אינו קיים. אתה שומע את הרוח ממש חזק וכל רעש חיצוני אחר נכנס פנימה בקלות. נראה לי שבאמת מדובר במנוע ישן יחסית לשאר גם באיכותו. ומי שאמר צדק - אין הנחות במאזדה. לגבי האיבזור בין הלנסר והסיווק LS - הלנסר באה באמת עם כל האיבזור שאמרת והיא באמת יפה לטעמי מבחוץ אבל נוחות הישיבה והמרווח הפנימי הפריעו לי מאוד. בהונדה המושב חובק אותך ממש טוב, התגובה הרבה יותר מהירה ועד כה היא נמצאה הכי מהירה בפועל. ה-LS זה הדגם הפחות מאובזר ואין בו כלום ממה שנטען כאן. המחיר יותר גבוה מהלנסר אבל לשניהם העלו מחירים וזה עניין של משא ומתן כנראה. אגב, במאזדה שנסעתי בה היום יש חלון שמש וג'נטים אבל לא זה מה שיגרום לי לקנות אותה.

תודה לכולם על ההצעות לגבי הגולף וה-308 המחיר מחוץ לטווח. אני אנסה לראות כמה אפשר להוריד. ולגבי הרומסטר - לא מכיר אותה אבל מהנתונים שראיתי היא לא זריזה כמו שאני מחפש. אהיה יותר חכם אחרי נסיעות המבחן הבאות. אגב, מה המשמעות שמאזדה 3 מוחלפת? ירידת מחיר גדולה במכירה או רק הידיעה שזה מנוע שהושק ב2003 ? אני מזכיר שהדגם שמעניין אותי הוא החזק - 2000 סמ"ק, 150 כ"ס ואיבזור עשיר.

תודה על ההתייחסות המהירה אני נכה צה"ל והזכאות שלי היא לטויטה האוטמטית. אז חשבתי לחפש אולי דגם מהנה יותר. בינתיים נסעתי נסיעות מבחן בשתי מכוניות: 1. במיצובישי התאכזבתי מהסיבוך עם ההילוכים שנראה לי כמו צעצוע ופגע לי בנסיעת המבחן ומהמרווח הפנימי ונוחות הישיבה - מה שמועצם אצלי כי אני גבוה וגדול יחסית. 2. ההונדה מוצעת בכפילות דגמים LS ו-ES שלדעתי אלו דגמים מ2008 שנשארו בנמל, ועוד דגמים חדשים יותר מחוץ לטווח המחיר שלי. את נסיעת המבחן ערכתי על LS שהייתה נוחה לישיבה והגיבה מהר יחסית אבל לדעתי הראייה ההיקפית פגומה בה והיא באה עם איבזור חסר יחסית לשאר וכמו שהבנתי המחיר קשיח ויותר גבוה. את יתר הדגמים אני אבחן השבוע. את הטויטה ראיתי בינתיים באולם ומשום מה הרגשתי הרגשה פלסטיקית וזולה ולפי הנתונים האבזור חסר. נסיעת המבחן תהייה על הרובוטית כי האוטומטית לא כאן בינתיים. כנכה צה"ל נראה לי שהם נהנים מלקוחות שבויים כי המחיר נקבע לפי מחיר המכונית שלהם גם במכירה והחלפה עתידית. חשבתי להוסיף את הגולף לרשימה והתקשרתי לרחרח, אבל תמיד היא נראתה לי קטנה מדי. נראה לי שאני אוסיף אותה לנסיעות המבחן. לגבי הסיטרואן קראתי שהיא לו סחירה (כנכה צה"ל נראה לי שזה חשוב לעתיד) ונוחות הנסיעה פחותה. האם זה נכון מניסיונך? ואגב דווקא בגלל שהמאזדה תוחלף חשבתי שאולי תהיה גמישות במחיר. מדובר רק על דגם ה-2000 שלפי הפרסומים מהירה כמעט כמו הסיטרואן והגולף ומאובזרת יותר מכולן. ffman

שלום לכולם אני מתלבט לגבי דגמים שונים של שנת 2009 במחיר שנע בן 125-130 אלף ש"ח לערך. הדגמים המועמדים מבחינתי: מיצובישי לאנסר החדשה דגם שנקרא SPORT (רק שם) הונדה סיווק סדאן LS סיטרואן C4 בנזין-טורבו טויטה קורולה GLI אוטומטית רציפה שנוחתת באפריל (לא רובוטית) מאזדה 3 2000 סמ"ק SPIRIT אני מחפש רכב משפחתי אוטומטי שיהיה נוח ומהיר תגובה. אשמח לשמוע דיעות של מי שמחזיק ופתוח לשמוע גם על דגמים מומלצים אחרים. בתודה מראש ffman