nimikipod

יש פרוייקטים של K04-001 שהוציאו מעל 300 עם סעפת ועניינים, הנה אחד פשוט ל 271 כ"ס: http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=142278 מישהו יכול לבדוק אם זה מספר החלק בפולקסווגן: V.W.part # 06A145704T 06A145713D.

עם כל הכבוד למיטו: מה המקור להשוואה ?? אם נשווה לפי הבסיס של הרכב גולף GTI מול פיאט גרנדה פונטו... נו בחייאת.. איכות בניה של פוקסווגן אודי אל מול איכות בניה של פיאט (ואל תזכירו את החלונות הנופלים בגולף 2000) סחירות ? איכות ועבר עם מנועי טורבו ? מראה ? שניהם נראות לפנים השירוקו איכותית הרבה יותר אני באמת רוצה לדעת באיזו קטגוריה המיטו מנצחת ? בחור, תבדוק ביבוא אישי שירוקו 1.4TSI ידנית. יש מיליון טלפונים באתר יד 2, תעדכן את כולנו..

ADS היא חברה רצינית מאוד לרמקולים ומגברים ועד היום יש שוק גדול מאוד למוצרים שלה. הסט שהבאתימבוסס על הטוויטר PX CONCEPT היקר שלהם. המיד יוצר עבור ORION לסדרת HCCA (תחרויות) בגרסאות של 2 אוהם ו 4 אוהם. הקרוסאובר כנראה לא שייך לסט אבל בהתחשב בזה שהוא במקור שייך לסדרת ה M5 של DIAMOND והוא מותאם לתדרים ולהתנגדויות של הדרייברים אז לא צריכה להיות כל בעיה. שלא יהיה ספק, אני לא מכיר את הסט, לא שמעתי אותו אבל אין לי ספק שהוא יהווה תחרות ראויוה לסטים כדוגמת דוטק אוביישן וכו' בתקציב הנ"ל.

מברוק !! איפה התמונות ??

בדיוק. ומשום כך אני עובד ב 4 אוהם. ואוטוטו 8 אוהם במידים ובווופרים.

איפה אתה חי תגיד לי ? אתה משווה שירוקו למיטו ? המיטו היא סופרמיני המבוססת על הפונטו (כבודה במקומה מונח, אני חולה על אלפא רומיאו והיו לי 2 עד היום) השירוקו מבוססת על הגולף והיא רכב אחר לגמרי, הן מבחינת איכות (פולקסווגן), גודל, מראה (עניין של טעם..) ויש לה את אחד המנועים המוצלחים בעולם (גם ה 1.4 וגם ה 2.0) - וזה בלי להיכנס לעניין הסחירות העתידית - אני אישית מכיר 2 אנשים שכבר היום רק מחכים שאחת תצוץ ביד 2.. השמועה אומרת שאפשר למצוא שירוקו 2.0 טורבו ידנית ביבוא אישי בתקציב שלך.. אבל בשושו..

שירוקו.. כאילו דה.. הייתי ממליץ לבדוק אופציה ליבוא אישי של שירוקו. אם יש חדש, תעדכן.

בתקציב שכזה, אולי תנסה משהו מיוחד ? לעומת האפשרויות שלך פה בארץ אני לא רואה סיבה שתתאכזב.. מה דעתך על זה: http://cgi.ebay.com/a-d-s-6-5-PX-concept-2-T-ads-346is-4ohm-orion-BEST_W0QQitemZ380156949932QQcmdZViewItemQQptZCar_Speakers?hash=item58831eb5ac&_trksid=p3286.c0.m14 275 דולר כולל משלוח. משמע 1000 ש"ח. אני מכיר את המוכר והוא יסכים לרשום איזה סכום שתרצה על הקבלה/קופסא. תשלם 150-200 שקל מקסימום על מכס וקיבלת תמורה מאוד גבוהה לכסף. הרמקולים, גם אם יועדו לחברות שונות כביכול, יוצרו באותו מפעל - ADS האגדי שנסגר. הטוויטר מגיע עם טבעת להתקנה ממש כמו ה L1 PRO. הקרוס נראה מפלצתי לעומת מה שאתה יכול להרשות לעצמך בארץ. כשלוקחים בחשבון את החלופות מבית, אין לי ספק שהוא יהווה תחרות רצינית - אה.. וזם גם ייחודי .

קניתי את ה VERBATIM היום. שנתיים אחריות מאופיס דיפו - השירות שלהם מעולה. מחיר ? 584 ש"ח (עשו 15 ש"ח הנחה כדי לממן את החניה.. שלא שילמתי בסוף כי הייתי במקום פחות מרבע שעה)

הוא אמור להיכנס באותו הסל"ד +-. ניתן להשיגו ישירות מהחברה בחו"ל או ב EBAY (מקורי עולה 1000$, סיני איכותי עולה 500$, סיני פשוט ל 10000 ק"מ עולה 300$) בארץ היו כמה בסדנאות ויש מי שמייבא, אני לא יודע מי.

נו יופי, זה מגלגול.. מה זה אומר ? תביא סרטון כזה מפתיחות ואז נדבר.. נהג זה טוב ויפה אבל פיזיקה זה דבר יפה יותר.. אני מוכן לשים כסף שבפתיחות ה 250 כ"ס לוקחת.

למיטב הבנתי, הרעיון של 2 סלילים בדרייבר הוא בעיקר כדי לתת יותר אפשרויות חיווט והתאמת התנגדויות. אדגר, אתה תתפלא אבל ההבדל בעוצמה הוא לא מה שהיית חושב.. על אחת כמה וכמה שמערכת החשמל ברכב היא סטנדרטית.

אם אתה מנצל את האפשרות להגביר אקטיבית אתה זקוק למגבר ארבע ערוצים רק בשביל הסט הקדמי. 2 ערוצים לוופרים ו 2 ערוצים לטוויטרים. מונו, אני ממליץ על הרוקפורד POWER 1001BD מיד שניה. יש ביד שניה תחפש את הדגם דרך גוגל (תוצאות בעברית) יש כמה למכירה. וכן הנקמיצ'י טיפה יקר.

אני באמת לא מבין אותך.. מצד אחד אתה רוצה דברים טובים ואיכותיים, מצד שני לא מעניין אותך קומפוננט קדמי ואתה מרוצה ממה שיש לך. חדשות - הרמקולים הקדמיים המקוריים שלך הם עלובים במקרה הטוב. אני מציע לך לבוא למפגש וללמוד כמה דברים. לא מדובR בהשקעה כל כך רצינית כמו שאתה חושב.. לגבי המגבר, הרוקפורד בהחלט יפרק לך את הפיוניר. גם 3 כאלו.. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2183060 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=264162

לעוד אקטיבית משמע לנצל את ה HU האיכותי שלך ולתחום את התדרים באופן דיגיטלי ולקבל שליטה טובה יותר בסיגנל בטרם הוא מגיע למגברים ולחסוך את השימוש בקרוסאוברים אנאלוגיים. מחיר הקלארוס (רק וופרים) תמצא אצל המשווק שלהם, חבר פורום בשם ELIKO. מחיר לטוויטרים תוכל למצוא אצל מתקין העל יוסי, חבר פורום בשם ALPINE. (אין ספק שתוכל לקבל תוצאה טובה יותר ותמורה גבוהה יותר בהגברה אקטיבית. למרות שה HI ENERGY הוא לא רע בכלל אבל גם אותו תוכל להגביר אקטיבית. לדעתי, ה DOTECH לא ברמה של ה HI ENERGY ואם כבר אז ה HYBRID. כל המונויים שהבאת הם ביזיון בעיקרון. המגבר 2 יציאות של NAKAMICHI הוא מעניין אבל המחיר זול יותר..

עושה רושם שאתה מבולבל וחושב להגביר רק את האחוריים ??? מה עם סט קומפוננט קדמי ? הייתי מתחיל שם. אני בהחלט ממליץ לך להגיע למפגש אודיו הקרוב ולשמוע כמה דברים ואולי להיפתח לכמה "רעיונות חדשים" כמו במה קדמית.. בכל אופן, מגבר טוב לסאב חזק יהיה רוקפורד פאוור 1001BD ויש כמה למכירה בפורום. גם SAZ1500 מיד שניה יעשה את העבודה (בעיקר ב 1 אוהם) אבל לך תמצא אחד..

הקבל - מיותר.. הטויוטה ? - ממה התלהבת כל כך אני לא מבין אבל מהזיכרון, הסאונד שם הוא בכיוון הרך של הסקאלה. אם כבר בחרת באקליפס 7200 - אז למה לא לעבוד אקטיבית ? קח לך וופר קלארוס או אילייט או אפילו USHER תוסיף טוויטר MT23 או משהו חריף יותר לפי הטעם. יצא לך +- 1600 ש"ח חדש מונו ? יש כמה רוקפורדים 1001BD ביד 2 פה בפורום והם איכותיים מאוד בסביבות 1200-1300 ש"ח. מגבר 4 יציאות ? רק תבחר יש מלא, מכל המינים והסוגים. +- 1200 ש"ח מיד שניה. תקנח בהתקנה איכותית וזהו.. יש לך מערכת SQ ברמה גבוהה יחסית.. והסר דאגה מליבך, בכיוונים הנכונים זה יישמע טוב הרבה יותר וחזק הרבה יותר ממערכת מובנית של טויוטה קורולה ??#?

מי פה בעל הידע והניסיון ב K04-001 ? עזוב אותך משטויות. ההמלצה הגורפת ב VWVORTEX למי שמעוניין להישאר "מקורי" היא להחליף K03 ב K04-001 ולא ב K03S.. ההבדל ביניהם הוא לא מהותי אבל אם כבר מחליפים והם עולים אותו הדבר.. למה לא ? ה K03S מוצהר לעד 240 כ"ס והוציאו ממנו גם 260. ה K04-001 מוצהר 260.

מניסיון על מגבר שלי ברכב הקודם. בין סאב בהתנגדות סופית של 2 אוהם לבין סאב זהה בהתנגדות סופית של 1 אוהם לא הורגשה ירידה באיכות (לפחות בחמש דקות הראשונות עד שהמגבר החל להתחמם..) אבל מצד שני גם לא הורגשה עלייה כלשהי בעוצמה. ניתן להסביר זאת בנצילות הדרייבר שיורדת עם הירידה בהתנגדות ובעוד כמה וכמה פרמטרים שונים אבל המסקנ המתבקשת היא שזה לא דרוש ושהיתרונות של 1 אוהם (אם בכלל במערכות מכוונות SQ) מתגמדות לעומת החסרונות. למי שיכול, שינסה להפעיל את הסאב בהתנגדול גבוהה יותר ויתן את רשמיו. (נקודה למחשבה - סביר שבמעבר מ 1 אוהם ל 4 אוהם העוצמה תהא נמוכה יותר ויידרשו תיקוני גיין ו/או פרוססור. המטרה היא לאמוד את ההבדלים כשהמערכת מכוונות כראוי.

K04-001 נותן עוד 10-20 כ"ס בהשוואה ל K03S. קולר כניסה יציאה באותו צד הוא הרבה יותר יעיל (כי הוא בנוי כמו שני קולרים) ועם פחות לאג (כי הוא דורש פחות צנרת) - אי לכך ובהתאם לזאת, לא מן הנמנע שתקבל רכבת אפשר לזרוק לשיפור גם סט פולים קלים מאלומיניום ב 250 שקל ואינלט ב 450 ש"ח שייתנו עוד קצת ויתנו רכבת עם קרון או שניים.

את האיביזה שלך: K04-001 --> בסביבות 4000 ש"ח (מקורי של BORG) או 2500 ש"ח סיני איכותי יחסית (אני לא מדבר על הסיני ב 300 $). טיפל'ה יותר חזק מ K03S - יושב 1 ל 1 ולא דורש שום התאמות. קולר חזית (לא ניתן להשוות את המקורי של קופרה לקולר חזית כי הוא דק והוא לא יושב במקום הנכון..) --> 3100 ש"ח. צנרת + דוד --> 3000 ש"ח. פורק פנימי --> 500 ש"ח. משאבה 255 --> 800 ש"ח. שדרוג תוכנה (בהנחה שיש לך אחת קיימת.) - בסביבות 1000 ש"ח (APR בחינם !!) זהו !! - אתה עומד על +- 250 כ"ס ושוקל פחות מקופרה. אין שום סיבה שלא תשאיר לה רכבת שהיא לא תשכח. כל זה בעוד שאתה נשאר זמין מ 2400-2500 סל"ד. אם תשאל אותי, יותר מזה זה פשוט מוגזם ומסוכן ברכב כמו שלך. מה גם שבאינדיקציה, איביזה של 350 כ"ס לא הצליחה לברוח לאיביזה עם 250 כ"ס עד 150 קמ"ש מהסיבה הפשוטה שהיא פשוט פירפרה כל הזמן.

עכשיו זה הזמן לומר "אמרתי לכם" ?? יאללה, כולם לעבור ל 4 אוהם (אם לא 8..) בפקודה !. מתי יוצאים המגברים החדשים של ה ?

למי שמעוניין, יש ב OFFICE DEPOT כונן חיצוני מתוצרת VERBATIM בנפח 1.5GB ב 600 ש"ח. עולה פחות מפנימי..

אונו, אתה עם K03S ? הקופרה האדומה לא פרייארית. אבל אתה קל יותר ב 100 קילו בערך.. יש מצב. יאללה קולר - איפה אתה ? נעלמת לי.. אגב, זו לא חוכמה. וולוו S70 שנת 98 עם צ'יפ וצנרת תעשה משניכם מטעמים (והיא אוטומטית) לפחות עד שהיא תשבור גיר.. (בכל זאת, 300 כ"ס ו 43 קג"מ לא באים ברגל..)

אם מדובר בשדרוג ונתת לו את המכשירים הקודמים, המחיר גרוע.. אם זה המחיר למכשירים נטו אז המחיר טוב