aderet

אני מסכים עם ידידי הנהג המתחיל. ב C5 המערכות הם מאד ספצפיות ולא משחקים עם האוטו הזה. לטיפול טיימינג מסובך אני ממליץ אם לא מוצאים בצפון מוסך מוכר וידוע במומחיותו ברכב הספציפי הזה לעשות מאמץ להגיע למרכז. אני ממליץ בחום על מוסך "גבע" בתל אביב.

אומנם אני לא מכיר את המוסך המדובר אבל למה מוסך שבמדריך העסקים של CARSFORUM מוצהר שהוא מתמחה במכוניות יפניות וקוראניות יהיה דווקא הוא זה שאתה ממליץ עליו לטיפול ב C5 שהיא מכונית בעלת מערכות יחודיות שאין באף מכונית אחרת(מתלים פניאומטים ומערכת חשמל מסובכת ועדינה ביותר)? האם אין מוסכים שמתמחים בצרפתיות בכל איזור הצפון? אני יכול להמליץ על מוסכים לצרפתיות באיזור ת"א.

מחזק את כל מה שנאמר. פורום דיטיילינג יהיה מבורך.

יש למישהו תשובה בשבילי?

מה רע ברנו סניק?

שלום לכולם. האם יש בעייה עם מטלית חדשה ורכה גדולה איכותית לרצפה ממיקרופייבר מתוצרת סנו למטרת ספיגת נוזלים עדינה מהרכב לאחר שימוש ב optimum no rinse?

Michelin כמובן... שגיאת כתיב של של ראשון בבקר

שלום לכולם. ה c4 שלי נועלת צמיגים מסוג michlin primacy 205/55/15 והחנייה במקום העבודה שלי דורשת נסיעה של 50 מטרים בדרך אבנים צפופות קטנות 2 סנטימטרים לערך בצבע שחור אם זה אומר משהו. האם אני צריך לצפות לנזק משמעותי בצמיגים בהנחה ואני נוסע לאט מאד ובזהירות ללא משקל מיותר ובלחץ אויר תקין?

BRUNO SACCO אל תתיאש.גבע יסדרו לך את האוטו בצורה הכי הוגנת ומקצועית שיש. אם מתחשק לך לשמח לבב חובב צרפתיות אחר אשמח אם תעשה לי סיבוב .אתה נוסע בפנטזיה שלי. בהצלחה..

בסיטרואנים מהמתוחכמת ביותר כמו ה C6 המדהימה עד הפשוטות ביותר אני ממליץ בחום רב על מוסך גבע מרחוב תושיה בתל אביב. החברה שם נושמים צרפתיות וידעו לטפל בכל תקלה ב C6.

האם יש אפשרות לרסס שיכבת לכה בלבד(או כמה שכבות) על גג מטאלי אדום ושרוף שאחרי פוליש (עשיתי נסיון על ריבוע קטן כדי לראות איך הצבע) מצב הצבע סביר וחלק יחסית ? עושה רושם שרק שכבת הלכה המטאלית נפגעה.. אני יודע שיתכנו הבדלים בצבע אבל זה הרבה יותר טוב מהמצב הנוכחי.

המגאן שלך בת 5 ועברת 90 אלף קילומטרים .בתנאי מזג האויר של ישראל מצב הרצועה שלך דורש החלפה מיידית(אם מעולם לא הוחלפה בעבר) כי סביר להניח שהיא יבשה.החלפתי רצועה של מגאן אחרי קצת יותר מ 80 אלף קילומטרים והרצועה הייתה במצב לא טוב ומזל שהיא הוחלפה(לדעתי ברגע האחרון).תמיד טוב להיות בצד הבטוח של המשוואה ואני ממליץ לך להחליף כמה שיותר מהר.חשוב לעשות את זה במוסך שמתמחה במכוניות כאלה כי לא כולם יודעים לעבוד על מגאנים וצרפתיות בכלל. תקפיד להחליף גם את המותחנים ותבדוק את משאבת המים על הדרך. בהצלחה.

ב C4 שלי יש ליד פתח יציאת המזגן יש אפשרות לשים מיכל בושם (מובנה) שאמור לתת ריח (משתלב עם האויר מפתחי המיזוג)של בושם צרפתי בחלל הרכב ולהחליף את עצי/פחיות ריח המוכרים. העניין הוא שגם אחרי החלפה למיכל בושם חדש ומקורי (ויקר ) הפתרון הזה פשוט לא מספק את הסחורה..לפרקים אני יכול (במאמץ ניכר) לגלות שרידים של ריח אבל זה ממש לא עובד יותר טוב (אפילו לא קרוב)מכל עץ ריח הכי פשוט והכי יבש מעופש וישן .. האם העניין נורמלי וזה פשוט סתם גימיק שלא ממש עובד טוב או שיש דרך לשפר את העניין?

כדי להתגבר על הבעיה במגאן שלך ( מנסיון אישי במגאן 2) משתמשים באבקת כביסה ומשפשפים בעזרת מטלית רטובה.אחרי שהדרעק הדביק יורד(והוא יורד-בדוק) שים חומר הגנה לפלסטיק ודאג שהפלסטיקים לא יהיו חשופים לשמש כשלא חייב,הפלסטיקים בצרפתיה הסקסית שלך לא אוהבים שמש מזרח תיכונית.

אפילו ש"ספונסר הפורום" המכובד בודאי לא יסכים איתי יש לא מעט מוסכים לא מורשי יבואן שמספיק מקצועים ומצויידים שיכולים לבצע את העבודה ולא ידרשו ממך את הסכומים המנופחים שטיפול במוסך יבואן יגבה ממך. צריך פשוט להקפיד לטפל אצל מקצוען שבאמת יודע מה הוא עושה. עכשיו לתאכלס: גם המגאן 2 של זוגתי וגם ה C4 שלי עברו החלפת רצועת טיימינג( מקורית כמובן) ב"מוסך גבע" בתל אביב ושנינו מרוצים מאד גם מאיכות העבודה גם מהשירות ומהמחיר ההוגן. בהחלפת רצועת תזמון תמיד צריך להיות בצד הבטוח שכן הנזק למנוע שהרצועה בו כשלה יכול להגיע לסכומי כסף גבוהים ביותר. בהצלחה!

שלום חברים. ה C4 שלי מרעישה מכיוון דוושת הבלם בכל לחיצה (ושחרור) של הדוושה.זו מין חריקה/צקצוק כאילו משהו לא משומן שם אפילו שבהאזנה נוספת זה נשמע כמו רעש של משאבה(כמו משאבת אופניים תחת לחץ).זה לא רעש חזק אבל משהו שיכול להסב את תשומת הלב של חדי אוזן שכמותי. זה קורה בזמן שהמנוע פועל.הבלימה תקינה. למישהו יש רעיון?

ב C4 שלי שזהה מכנית ל 307 שלך ההמלצה היא כל 10 שנים או 160000 קילומטרים בתנאים אופטימאלים. בתנאים קשים כמו אצלנו (אקלים) בשילוב עם אופי נסיעה עירוני/אגרסיבי ההמלצה מצטמצמת ל 112000 קילומטרים כך שמבחינת קילומטראז אתה מכוסה. מבחינת שנים אין שינוי בהמלצת היצרן וכשתשאל בלובינסקי יגידו לך שאין צורך להחליף (אם הרצועה שלך מקורית) אבל ויש כאן אבל מאד חשוב...היצרן לא מדבר על זמן ההחלפה בין החלפה בתנאים סביבתיים קשים שאמור להיות מצומצם (הגיונית לא?) וכאן גם לי היו לבטים. הרכב שלי היה בן 6 עם 84000 קילומטרים ומעולם לא הוחלפה לו רצועה. אחרי דיון מעמיק (אני לא יודע אם מותר לי פה לפרסם לינק לפורום PSI בו נערך הדיון) ואחרי התיעצות עם "מוסך גבע" שהוא מבחינת רבים וטובים בעלי רכבי פיזו סיטרואן אוטוריטה הוחלט ללכת על הצד הבטוח ובגלל שהרצועה הייתה בת 6 הוחלט להחליפה אפילו שהקילומטרז היה רחוק ממה שצריך. אחרי אין ספור התיעצויות וחפירות בנושא הבנתי שההמלצה הזאת (כמו גם העניין של 30000 קילומטרים בין טיפול לטיפול) היא בעיקר שיווקית ולא ממש תורמת לאורך החיים של הצרפתיה שלנו. אחרי ההחלפה ראיתי את הרצועה הישנה (יבשה ביותר) ואת המותחנים ושניהם נראו שהיו צריכים להיות מוחלפים. המלצתי: התייעץ עם מוסך שמתמחה ברכבי פיזו סיטרואן ומכיר את הרכב שלך על בוריו ולאו דווקא עם מוסך היבואן שנצמד להמלצה (המאוד שיווקית )של היצרן ולא תמיד מתחשב בתנאים האקלימים/אופי הנהיגה שיכולים להשפיע על הרצועה. בהצלחה!

הכפתור אכן לחיץ..זה לא פקק.. מדובר בדגם 2006 PK (מנוע 2.0).

עדיין הכפתור הזה לא מגיב לכלום.האורות והחיישן האוטומטי מושפעים אך ורק מסיבוב הידית. אני לא מבין. עם סיבוב אחד בסוויץ לפני שאני מניע.בשילוב עם כל המצבים בסיבוב הידית.אחרי שהאוטו מונע.האורות האוטומטים עובדים אבל הכפתור הזה נשאר מיותם.

תודה רבה..אני אנסה.

יש בידית ,כשמסובבים אותה אפשרויות לבחירת אור חנייה/אור גבוה/אור דרך ויש גם אופציה למצב אוטומטי דרך חיישן התאורה.את האופציה הזאת אני מכיר. האם התכוונת (כמוני..) לכפתור לחיצה בקצה הידית? תודה מראש.

בקצה ידית האיתות השמאלית(איפה ששולטים על האורות .) ב סיטרואן C4 שלי יש כפתור (זהה לכפתור ששולט במחשב הדרך בידית הימנית) שאני לא מצליח להבין (ספר הרכב והאינטרנט לא עזרו כאן..) מה הוא עושה. אני לוחץ עליו בכל מיני צורות(לחיצות קצרות,ארוכות,עם ובלי אורות ערפל,עם ובלי בקרת שיוט וכיו"ב) אבל הוא פשוט לא עושה דבר..יש למישהו מושג מה תפקיד הכפתור הזה?

שלום לכולם. חברה שלי קנתה אתמול רנו מגאן 2 והיה למוכר רק כרטיס חכם אחד לתת לנו במעמד המכירה. הכרטיס מניע בקלות אבל עושה בעיות בנעילה ופתיחת הדלתות.אני יודע ששכפול כרטיס שכזה עולה הון תועפות (האם אני צודק?) אז השאלה היא אם ניתן לשכפל את אופצית הנעילה מרכזית לפחות בשלב הראשון באותו אופן שמשכפלים שלטי נעילה מרכזית בכל המכוניות? החלפתי סוללה וזה לא עזר. הנושא קריטי כיוון שאני לא רוצה שהיא תיתקע ללא יכולת כניסה לרכב.אני מודע לאופצית מפתח החירום אבל במצב שהכרטיס חכם נמצא בו אנחנו נצטרך להשתמש באופציה הזאת הרבה. בתודה מראש.שלומי.

אני בהחלט מתכוון לבדוק את הצרפתיה בצורה מקיפה.קודם אצל "מוסך גבע" שהבנתי שהוא מכיר את הרכב על בוריו ואחרי בדיקה בקומפיוטסט.. חבל שאי אפשר לרכוש אותו עם גיר ידני או/ו מנוע דיזל שלא עבר מליון קילומטרים,היייתי פותר המון דילמות בעניין צריכת הדלק והגיר האוטומטי. האם ישנן תקלות אופיניות של מערכת החשמל/מחשבים /חיישנים אופיניות ל C5? האם מערכת החשמל /חיישנים/מחשב רגישה/בעייתית יותר ממערכת החשמל במגאן2 למשל? מה הפיצ'רים שיש למערכת החשמל ב C5 להציע לעומת המגאן2? הגיר זהה למגאן לפי מייטב ידיעתי..האם אני צודק? האם יש בדיקה (מסננת ראשונית לפחות) שאני יכול לעשות לפני שאני לוקח את האוטו למומחים?

מקפיץ..