pelo911

אחרי מאמצים רבים הצלחתי לקנות אתמול GOODYEAR F1 מהשבוע השני של 2007 תענוג! עכשיו נותר רק להשיג גאנטים מצאתי 2 שאהבתי של חברת ROTA SUBZERO במשקל בדיוק כמו אולטרה לגרה של OZ http://www.subydude.com/osc/product_info.php/cPath/231/products_id/275?osCsid=8bceaa40553cd7ba5b3cb01e743c828a ו TORQUE: http://www.subydude.com/osc/product_info.php/cPath/231/products_id/274?osCsid=8bceaa40553cd7ba5b3cb01e743c828a שימו לב למבחר הצבעים ! איזה צבע הכי יתאים לדעתכם? ואשמח אם מישהו יוכל לומר לי כמה אצטרך לשלם מס+מע"מ ואם יש עוד איזשהו תשלום נוסף? הרכב שלי כרגע עומד על ג'ק! תודה רבה

קספר תתחדש על הגאנט החדש שלך נראה מדהים! איך הצלחת להשיג? הפכתי כבר את כל המדינה ולא הצלחתי למצוא גאנט אחד במידה 16" שאני אוהב פשוט כלום!!! יש לי מישהו שיכול להעביר לי לכאן כל חלק מארה"ב במכולה שלו לכן חשבתי אולי להזמין משם OZ אולטרהלגרה וצמיגי F1 מישהו יודע כמה אצטרך לשלם במכס בישראל? מע"מ +מיסים+וכו'

יורד ל 2200 ש"ח

אני לא מבין על מה כל הרעש!! הS2000 מכונית מאוזנת להפליא ובטוחה מאוד גם בלי כל הקישקושים של בקרת משיכה לא צריך להיות כזה טוב כדי לנהוג במכונית כזאת היא לא כזאת חזקה וזנבה המקשקש מתרסן במהירות ועם הרבה הרבה פידבק מהשילדה המופלאה ועוד לא הכנסנו את הגיר המדהים שלה שלשם השוואה אחרי ה S2000 נהגתי באותו יום על M3 חדשה והגיר של ההונדה טוב בהרבה יש לציין. זאת לא פורשה 911 משנות ה 60-80 שהיו בלתי אפשרויות בשל מיקום המנוע מאחורי הגלגלים האחוריים שהפכו אותה לרוצחת חסרי רחמים ובפירוש לא נועדה לנהג לא מיומן היטב , וגם את המיומנים הצליחה להפתיע. וזאת לא איזה בוקסר בעלת מנוע ממורכז שדואג להצמיג אותך לכביש כמו עלוקה עם האיזון המדהים ביותר שיש אבל ברגע שאתה מגזים והזנב יוצא לו לדרכו , מעט מאוד הם הנהגים שיצליחו להחזירו מסורו. הונדה צריכים להוציא גרסת קופה ולהוסיף מנוע 2500+- שיהיה קטן בהספקו מהונדה NSX שיקרה יותר מפי 2 מה S2000 ככה היא תיהיה קשיחה יותר ובעלת פידבק גדול יותר וגם תקבל מומנט זמין שכל כך חסר בתחומי הסל"ד ההגיוניים וכמובן הספק של 250+- כ"ס שיהיה ראוי למרכב המוחזק החדש וכמובן אם יוכלו להעיף את את לוח השעונים שנראה שנלקח מאיזשהי חללית מוזרה בלוח שעונים אנלוגי כמו שצריך. וזאת בעיניי המכונית המושלמת גם עיצובית וגם ביצועית. שכחתי משהו?

לאחר בילוי של שעה וקצת על S2000 מהדגם האמריקאי בנפח 2200 סמ"ק אני יכול לומר שזאת מכונת נהיגה מדהימה ויש להוריד את הכובע לחברת הונדה שייצרה מכונית כזאת לכבוד חגיגות היובל שלה הנדסה טהורה ובדיוק בגלל זה עלינו להתייפח - כל חובבי המכוניות מכוניות כה טהורות כנראה שכבר לא ייצורו יותר הנעה אחורית כמו שצריך בלי שום "מלאכים" בדמות בקרות אחיזה משיכה וכו' מכונת נהיגה נטו. הדבר היחיד שאמרתי אחרי המבחן שעשיתי , חבל שהיא לא סגורה ועם משהו כמו 300 כוח סוס ומומנט יותר הגיוני בסל"ד נמוך לפורשה בוקסטר זה עשה רק טוב אחרי שפורשה בנו דגם קופה מוקשח טבעית מהבוקסר ועם הגדלה משמועתית בנפח ובהספק הקיימן מכונת נהיגה משובחת מאוזנת ברמה גבוהה יותר מכל רכב אחר שנהגתי (יצא לי לנהוג עליה שבועיים אחרי התחת שיווקה) לכן לטעמי מה שהונדה עושה עכשיו לא ממש מעניין תוספת של 20 כוח סוס - זניח ביותר

אתה צודק , אפילו לי קשה לעקוב אחרי היקף השאלות שלי!! כמו כן אני מודה לך על הסבלנות הצלחת להפחיד אותי כהוגן בנושא הביטוח , לפני 3 וחצי שנים היתה לי RSI מדהימה ושמורה (70K ק"מ אמיתיים לשנת 94) ואחרי תאונת טוטל לוסט חזיתית שאני אפילו לא אשם בה חברת הביטוח מתנערת מתשלום עד היום וכל תקופה מסויימת דוחה את המשפט שאמור להתבצע נגדה. הם טוענים שהרכב שלי שימש להשכרה שלא כחוק , טוענים שאני אפילו לא נהגתי ברכב!! אז כמה שזה יכול להיות הזוי לגבי אופסט ושינוי מידות חישוקים וכו' - הכל יכול להיות בכל הקשור להתנערות חברות ביטוח מתשלום (אני שוקל להוריד את הראם אייר אפילו). וזה גם אומר שכמעט כל איביזה טורבו עם צ'יפ פילטר ואגזוז לא חוקית בשל תוספת נכבדה בתת ההיגוי שלה ובבטיחות או אימפרזות משופרות ושות' שכמעט אין בניהם כל קשר למצב המקורי של הרכב יכולות לסבול מהתנערות תשלום של חברות ביטוח? לעניין אחר , נניח ואני רוצה לחזור למצב המקורי כאן אני נתקל במכשול חדש - לא מייצרים את החישוק המקורי של OZ במוסך המרכזי בת"א יש שלט גדול בנושא לחץ אוויר ומידות צמיגים בכל דגמי רנו צילמתי את זה במצלמה של הטלפון לכן זה לא באיכות ברורה אבל רשום שהמידה השניה לקליאו זה 205/45/16 וזה לטעמי גם המידה הכי טובה , גם יותר רחב לאחיזה יותר גבוהה וגם עליה ל 16" אינטש כמו בקליאו MK2 יש סיכוי לאשר את זה כמו שצריך? כמו כן העליתי גם תמונה של הרכב שלי עם מידה 16" שהרכבתי והורדתי בגלל סיבות שאני לא יכול לפרט.

ה F1 יותר יקר ולצערי כמעט בלתי אפשרי להשיג אותו

........

בתרד הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=92075&highlight=%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95+OFFSET מריוס אומר שהאופסט הוא 43 וחלק מהמגיבים אומרים 37+- צודק בגאנט בתמונה הוא 5 ברגים , אבל אני מתכוון לאותו ג'אנט ב 4 ברגים זה הגאנט שמחליף את הסופרלגרה בשנת 2007 בקטלוג של OZ (צרפתי תמונה של 4 ברגים) היום חיפשתי בכל מקום אפשרי ואני לא מצליח למצוא את הגודייר F1 יש למישהו המלצה אחרת? לדאנלופ יש דגם חדש שנקרא direza 101 , מכירים?

לי יש מערכת יניקה בתצורת ראם אייר של סימוטה המערכת עובדת נפלא ובאופן מוכח יעילה מאוד ביחס לקליאו סטנדטית (נבדק) רעש היניקה מדהים מעל 3000 סל"ד דרוש ניקוי בעזרת ערכה יעודית של סימוטה והפילטר מוגן היטב בתוך התיבה. מומלץ בחום

אני בודק אפשרות להביא את החישוקים שאני רוצה מארה"ב www.tirerack.com רק שיש לי בעיה קטנה : כידוע אין רנו בארה"ב השאלה שלי זה אם יש רכב שנמכר בארה"ב שדומה במידות הגאנטים שלו למידות הקליאו אני מדבר על גאנט 16" במידת צמיג 205/45 אופסט 37+ , 4X100 (מישהו יודע מה המידה בסיוויק כי זאת אחת מהמכוניות הכי נפוצות בארה"ב?) זה הגאנט: http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseUpServlet?target=runWheelSearch&initialPartNumber=W0173020022MGS&wheelMake=O.Z.&wheelModel=Ultraleggera&wheelFinish=Matte+Graphite+Silver&showRear=no&i1_Qty=4&autoMake=Honda&autoModel=Civic+DX+Hatchback&autoYear=1998&autoModClar=&filterSize=All&filterFinish=All&filterSpecial=false&filterBrand=O.Z.&sort=Brand ואלו הצמיגים שאני מתלבט בניהם: http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Kumho&tireModel=ECSTA+SPT&vehicleSearch=false&partnum=045WR6KU31XL&fromCompare1=yes&place=8 http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Direzza+DZ101&vehicleSearch=false&partnum=04WR6DZ101XL&fromCompare1=yes&place=2

קראתי כל דבר בנושא גלגלים וצמיגים שהצלחתי למצוא בפורום וכמובן את הת'רד בנושא האופסט עם התגובות שלך (NMP) ושל מריוס ואת האמת עכשיו אני יותר מבולבל מאתמול הבעלים הקודם כנראה לא הבין את המשמעות של החלפת הגלגלים והמצב כרגע הוא כך: צמיגי WANLI שנחשבים הכי פחות טובים גאנטים הרבה הרבה יותר כבדים מהמקור 3 ספייסרים זהים והרביעי כמעט כפול בעובי מהאחרים , ובאופן מוזר כשאני מחליף את הספייסר העבה לספייסר רגיל הגאנט נוגע בקאליפר ואי אפשר לנסוע. רעידות איומות מכריות הבולמים המשוחררות אצלי (הוזמנו מחו"ל חדשים) ועם כל זה כבר בפעם השניה במנחת בערד - הקליאו שלי פשוט טובה יותר מקופרה חדשה ומאיביזה FR משופרת עם 200 כ"ס. לפי מה שמריוס אומר אסור להחליף את החישוקים המקוריים ואסור לשנות שום דבר במכלולי הרכב מה שמביא אותי לנסות ולהחליף לחישוקים המקוריים של הקליאו - אבל לאחר בירור מסתבר שלא מייצרים אותם יותר דגם OZ f1 הגאנט הכי יפה שראיתי לקליאו זה ה OZ סופרלגרה בצבע אלומניום אפור אבל מסתבר שגם את הדגם הזה כבר לא מייצרים יותר. בנוסף הבעלים הקודם אישר ברשיון את הגאנטים וזה בעיה נוספת עבורי לרדת ל 16 ולרדת מ 205 ל 195 לכן חשבתי שכדאי להשאר עם ה 17 והעיקר לעבור לקלים יותר שיהיו זהים או קלים יותר מהמקוריים השאלה אם מבחינת התנהגות אני ידרוך במקום? לגבי הצמיגים: הפער בין ה TOYO לבין הגודייר F1 הוא 250 ש"ח לצמיג השאלה היא האם ההבדל בניהם כה גדול?

חשבתי על מה שכתבת , ברב הדברים אתה צודק אבל לדעתי קצת ניפחת את הדברים. ביקורת בונה זה תמיד טוב ותתפלא אני דווקא כן עושה חיפוש לפני שאני שואל שאלות לגבי כמות השאלות , אני מטבעי אדם סקרן מאוד ואוהב לדעת כל דבר אפשרי במיוחד בתחום שאני הכי אוהב מגיל אפס - מכוניות ולמרות כל הידע שצברתי עם השנים אני עדיין נתקל בדברים חדשים שאני שמח לקבל יעוץ מאנשים שמבינים יותר ממני בשל נסיונם ספציפית עם קליאו ספורט. אני לא חושב שאני מזלזל באף אחד כאן , אשמח אם תתן לי דוגמאות בכל אופן אם מישהו מרגיש שזילזלתי אני מתנצל מעומק הלב. ובכל זאת עדיין לא ענו לי לגבי השאלות ששאלתי בתרד הזה

הגאנטים המקוריים של הקליאו מדגם OZ F1 שוקלים יותר מגאנט OZ SUPERLEGGERA במידה 17" כרגע יש מותקנים אצלי 17" במידה 205/40 בגלל משקל בלתי מוקפץ הרכב שלי מסורס השאלה היא אם כדאי לי להחליף אותם ל superleggera במידה 17"? וככה בעצם תיעלם תופעת איבוד הכוח בתאוצה אני יכול מצד שני לקנות 16" של OZ ההבדל זניח - כחצי ק"ג בין 16" ל 17" הבעיה שברשיון שלי מאושרים 17" וכפי שהבנתי יהיה לי בעיה לאשר 16" 17" -7.2 ק"ג 16" - 6.7 ק"ג ל 16 יהיה יתרון בנוחות נסיעה בשל מעבר למידת 205/45 ומנגד ה 17" יהיו הרבה יותר יפים מה דעתכם? וכמו כן אשמח לשמוע מאיפה כדאי לי לקנות את ה good year f1 gsd-3 שנחשב הצמיג הטוב ביותר לקליאו שלי באתר www.tire4you.co.il המחירון למידת 205/45/17 עומד על 878 לצמיג היבואן "אוטולוקס" חזר לייבא את צמיגי TOYO לארץ היום זה פורסם בידיעות אחרונות. שמעתי דברים טובים על הצמיג proxes t1r מישהו מכיר את הצמיג? בהשוואה ל GOOD YEAR F1 יש 2 דגמים ל TOYO: t1r t1s מישהו יודע מה עדיף? מה זה OFFSET? ואיזה צריך להתאים לקליאו? ומה מרווחי הברגים ? 4X100?

מחפש OZ SUPERLEGGERA בגודל 16" או 17" 4 ברגים לקליאו ספורט אם מישהו יודע מה מרווח הברגים אצלי זה יכול לעזור. רצוי סט חדש תודה רבה לפנות בפרטי //////////////////// אני מחפש גם סט מחברת ROTA מדגם SUBZERO לא כל כך משנה הצבע (פרט לזהב)

היום שוב הייתי במנחת בערד המסלול המאולתר שם עושה לי רק טוב ביציאה מהמסלול כל הדרך אני נוהג במהירות 100-110 קמ"ש חייבים לפתוח עוד מסלולים כאלו בארץ בדחיפות!!! הפעם נסעתי עם חבר שלי , בעלים של איביזה FR עם 200+ כ"ס בהשוואה לקליאו שלי במסלול אני בכלל לא יודע איך אפשר לקרוא ל FR מכונית ספורטיבית!! המאזדה 6 של אמא שלי מרגישה הרבה יותר חדה ואוחזת ההגה יותר חי ומתקשר במאזדה !!! ואני לא מגזים במילה אחת , אכזבה!! הקליאו במצב הכי רך של בולמי הקוני מתנהגת פי כמה וכמה יותר טוב וחי מה FR המשופרת אין כל מקום להשוואה בינהם

אני לא יודע מה בדיוק נפח התיבה אבל היא תיבה מקורית שקניתי עם הסאב רוקפורד 10" שנקרע לי עכשיו לכן אני מעריך שכל סאב 10" שאני אחליף יתאים על איזה חברות ודגמים אתם ממליצים

במערכת שלי מותקנים: מגבר dragster קומפוננט FOCAL בגודל 5.25 אינטש רדיו דיסק של פיוניר וסאב שנקרע לי של חברת רוקפורד בגודל 10" אני יכול להחליף רק את הרמקול עצמו בלי כל הקופסא מכיוון שבקליאו תא המטען מאוד קטן והקופסא שלי ממוקמת לאורך בצד הבגאז כדי להשאיר מקום . הייתי שמח מאוד לקבל יעוץ לאיזה סאב להחליף אני מעדיף מוסיקה איכותית ולא מעוניין בבומים חזקים. תודה רבה

הוזמנו חלקים מצרפת בהזמנה מיוחדת זה לוקח 3 שבועות וקרסו שוב קרעו אותי במחיר כריות בולמים , תושבת עצם מק"ט 662 בסוף. שאר התושבות בסדר גמור מה גם באופן מוזר כל מוסך של רנו אומר משהו אחר מנור אומר שהקלאץ מצוין , בת"א אומרים שהוא גמור לגמרי

איכס!!!!!!!!!1111:evil:

המערכת היתה מורכבת אצלי בערך חודש תוספת ההספק מורגשת ובעיקר העלייה המהירה לטורים גבוהים מעל 4500 סל"ד הבעיה היא הרעש , המערכת מגיעה לשיא ההספק כמובן בלי ממיר הרעש מדהים אבל בלתי נסבל בשבילי ליום יום (אי אפשר להנות ממוסיקה טובה) מה גם שההספק שמערכת הפליטה הזאת לא יעיל עבורי אני מחפש יותר מומנט ויותר הספק בטורים יותר נמוכים כדי להנות מכוח זמין גם בלי לחיות בסל"ד גבוהה מאוד. לגבי הגאנטים אני מוכר אותם כדי להחליף ל 16" נהנתי מאוד בערד (במנחת) , אבל מצד שני הייתי רוצה שההתנהגות תיהיה קצת יותר תזזיתית צמיגים במידה 205/40/17 גורמים לרכב לא לאבד אחיזה כמעט בכלל בכל מהירות ובכל דרמה. ויש לי סיפור קטן להיום: היום שוב חזרתי למסלול בערד הפעם עם איביזה קופרה 2007 סטנדרטית לגמרי עם 180 כוח סוס שיפור ענק לעומת ה FR של חבר שלי בכל הקשור להתנהגות ופידבק אבל מה לעשות לא אהבתי אותה בכלל , בכל פרמטר שהוא הקליאו עדיפה במיוחד בסעיף הכי חשוב - התנהגות אפילו מבחינת תאוצה - הקליאו מרגישה זהה עניין השיפורים באיביזה זה כבר עניין אחר אבל שילדה גרועה עם עוד יותר כוח תיהיה בלתי נשלטת וזה הדבר האחרון שאני רוצה. אם רק היתה קליאו V6 בארץ!!!!!!! נקווה שהפעם הדברים ברורים ולא יהיו הערות טפשיות כמו זה שאני צריך איביזה ולא קליאו.

למה אתה חושב?

המחיר הסופי 2500 ש"ח עבור הגאנטים והצמיגים ............................

קליאו ספורט MK1 אתמול החלפתי נורה ראשית במוסך מדגם 9005. ראיתי מקרוב לראשונה איזה דבר נפלא זה קיט הקסנון תוספת תאורה רצינית לעומת המקור הקיט מותקן על איביזה FR (לא ברור אם זה קיט מקורי או אפטר מרקט) בחיפוש ב EBAY מצאתי אלפי קיטים רציתי לדעת איזה מהקיטים לבחור מה ההבדלים בינהם ועל מה צריך לשים דגש מבחינת איכות אם יש למישהו המלצה על חברה או דגם ספציפי. ואיך יתכן שקיט יכול לעלות 100$ בזמן שקיט מקורי עולה מעל 5000 ש"ח בקניית רכב חדש? איזה צבע מומלץ? (8000K נראה לי הכי נחמד) http://motors.search.ebay.com/9005_Xenon-Lights_W0QQcatrefZC6QQcoactionZcompareQQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQfcidZ100QQfromZR2QQfrtsZ50QQfsooZ2QQfsopZ3QQftrtZ1QQftrvZ1QQgbrZ1QQmppfqyZ9005QQsacatZ36476QQsbrsrtZd

חבר אתה קצת שלילי היום הייתי בטיול בכביש סדום ערד הלוך חזור ושעתיים וחצי במנחת בערד במסלול המאולתר שבנו שם ביחד עם אימפרזה WRX רק במצבים כאלו אפשר באמת להרגיש את יכולת השילדה הקוני עושים עם הקליאו חסד והצמיגי 205 בחתך 40 מדהימים!!! הרכב מאוזן כאילו כוייל ביד אמן אבל בכל זאת כוח זמין בסל"ד נמוך יהיה מצויין בשבילי הייתי שמח מאוד ל 25 קג"מ , אולי טורבו קטן יעזור.