avibartuki

שי ! ראשית תתחדש על המציאות וספר לנו על המחיר, לגבי עובי הראש: לזכרוני זאת פחות או יותר המידה, לי זכור 71.8, אולם חשוב לבדוק בספרות, על כל פנים נידרש להפעיל המנוע מומלץ מאוד לעשות זאת עם שעון ולא עם יונית, כיוון שהיונית המקורי מכוון ל- 117 מעלות צלזיס, אם תבריש את היונית המקורי תיווכח שזו בין המכוניות הבודדות שהיונית מכוון ל115 מעלות ,זה אומר שאם המים הגיעו לטמ' 114 מעלות,הנורית עדיין לא נדלקת והנהג ממשיך לנסוע ולא מבין למה מידי פעם עליו להוסיף מים, ואז הפקונג מתחיל להאכל שיגרתית ופתיחת ראש מעת לעת גם היא בשיגרה כך בחשבון שהרדיאטור בהשוואה ל -1100 הוא קטן ומהירות הסיבוב של המאוורר יורדת פלאים ברמזור או בפקק,הואיל והמאוורר מסתובב בתלות סיבובי מנוע ,דע עקא ,שמהירות המאורר 1100 היא אימתנית קבועה חשמלית ואינה תלויה בעוצמת הגאז של הנהג

ראמי ! בטח ניסית אצל אטף , צרף תמונה של הבוקסות האחוריות ?

מצרף שוב מדף מס 1 http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=Renault+R4&_sacat=0&_dmpt=Ricambi_automobili&_odkw=Renault+R4&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

מצרף אתר איביי איטלקי לרנו 4 http://www.ebay.it/sch/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A6366&rt=nc&_nkw=Renault%20R4&_dmpt=Ricambi_automobili&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&_pgn=25

http://www.ebay.it/sch/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A6366&rt=nc&_nkw=Renault% 20R4&_dmpt=Ricambi_automobili&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&_pgn=25

שי מצאתי בקבוק פלסטיק באתר האיטלקי מעת לעת אני עובר בו ואני ממליץ לך להיכנס לאתר האיטלקי הואיל ואיטליה היתה הספקית מס 1 לישראל לפני שהמציאו את סין המשלוחים לארץ זולים יותר מצרפת או גרמניה וההצע גדול יותר אני הגעתי לאתר הספציפי שאצרף ,דווקא דרך הפיאט טופולינו שלי יש שבאתר חלקים נדירים שלא תמצא באתרי איביי אחרים ! תתחיל לדגום מידי יום ראיתי בעבר בקבוק זכוכית באתר זה !

ראמי ! אחלה מן אחלמי יופי של עבודה כולו ג'דיד מיה פיל מיה ':lol:,לא הספקתי לענות לשי, ואתה ממש באותו הזמן העלתה תמונות משגעות של האותו של אבא אנחנו עובדים כמעט בשידור ישיר מרווח של דקה , היום יצאתי החוצה לחצר , חשבתי שאחמיניג'ד פגע בשמש והיא ירדה בגובה, דחילק איזה חום?? למרות ששילמנו לעיריה !

"אני מחפש גם תרמוסטט." שי כל הכבוד על ההשקעה יש עתיד ! לגבי טרמוסטט: בתיאוריה אכן נחוץ תרמוסטט, הספציפי הזה שאתה מחפש נפתח ב-80 מעלות,אולם כבר לפני 20 שנה ,נהגו לבטלו בכל בעלות נפח 845 סמ"ק, היום עם החום הסביבתי הוא בהחלט מיותר, הואיל וה-845 נוטות להתחמם יותר מהר מ- 1100 ,שהינו מנוע אחר ,משאבת מים אחרת ורדיאטור גדול ומורחק, קח בחשבון שהואיל והרכב שלך עתיק במיוחד ,זו פונקציה ישירה למספר הפעמים שנאלצו ,לפתוח מנוע מעת לעת לאורך השנים ,כל פתיחת ראש כזו, דורשת מילוי וישור הראש, וכל ישור מוריד כמה אלפיות אם לא מילימטרים, ככול שעשו זאת יותר פעמים ,עובי הראש מצטמצם ואף היצרן מגדיר עובי קריטי ,שמתחתיו חובה להחליף ראש, כאשר הראש חדש במידה המקסימלית,שווה להכניס טרמוסטט, עופר נאלץ להחליף ראש מהסיבה הזו ,אפילו ב-, 1100 נורית החום היתה נדלקת לו ,לנוכח ראש שעבר השחזות ,יש אומנם פתרונות עם פקונג כפול וכ"ד. ככל שהראש עבר יותר השחזות ועוביו הצטמצם כך הוא נוטה יותר להתחמם יותר ויותר מהשחזה להשחזה,הואיל וככל שתא השריפה קטן ,החום גדל במהירות , הרנו 4 היחידה שלא נוטה להתחמם ב-845 ,זו הרנו של רם ,הלימונית, שם הביאו לדברי רם מנוע כחדש מהמפעל וזה מה שעושה את ההבדל בין ראש במידה לראש עתיק , שעבר ללא ספק החלפות פקונגים והשחזות ! לא לחינם מצאת את הצינור העליון ללא טרמוסטט!!

רמי שאחה' על האתו של אבא!! חייבים לגייס את אבא למועדון שלנו

שי ! יש לך יופי של רנו 4 בר שיפוץ, העיקר שאתה בכיוון, אם היית רואה את הפיאט טופולינו שלי בתחילה ההית נרגע ,שיש לך רכב שרירים' הרכב הגיע אלי מבלי אפשרות לזהות באיזה רכב מדובר! אני עובד עליו לבד בכל התחומים, שווה לעשות הכל לאט וביסודיות , כייוון לכשתסיים יגמר לך האקשן ותחפש רכב נוסף זה חלק מההנאה ,אולם גם חלק נכבד מהסריטה ! אל תמהר כולנו מחכים למלכה !:lol:

רם מזל טוב ! לאיזה סרט היא הולכת ??

תיקון קטן הפיאט טופולינו מודל 42 ! מי שצפה בשריפה אתמול בקריית טיבעון, הכבאים ניסו,לכבות רכב אספנות ,בחניית הבית שנשרף עד היסוד ,חרם:-(

חברים לא לשכוח היום יש השקת פיאט טופולינו מודל 43 צבע זהב!!!!!!!!! נדיר. :lol: את שלי טרם סיימתי,אולם שווה לצפות בהשקה !

נכון ! גם לי בדקו את ה - ABS והחליטו שהמחזירי אור נידרשים לכתום במקום אדום

שלום ערן ! ברוך הבא למועדון,היכן אתה מתגורר ברחובות ? אני באיבן גבירול לשעבר כפר גבירול! בחנות גומי ת"א יושבים במשביר 10 באזור התעשיה בחולון ,יש גומיות ודוגמאות של חתכים שונים, גומיות קידמית ואחרוית סגורה , לא תמצא בארץ,אולם גומיות לחלון וגומיות תעלה אכן יש, ברחובות אתה יכול לנסות גומיות אצל האחים פרץ באזור התעשיה.

מתי מפגש ??

רם ! למה זה לשרשור אחר ? האם לוולו 73 יש מזגן ?:lol:

התמונה הזו ממחישה את ההבדל בין שמים לארץ תרתי משמע הנורד הוא מהתקופה של הרנו 4 שעדין נושם ובועט

המצלמה היתה דפוקה השגתי קורא כרטיסים ומצאתי תמונות ישנות של מפגש הנורד

אגב יש לי תמונה אחת לא כל כך מוצלחת שאפשר לראות שהביגלה' על המאייד ברנו 4 מייצר אפילו קרח

מזגן של יאכטה עובד על 24 וולט ב12 וולט צורך זרם כפול, האותו יסע אחורה מדובר ב-8900 btu שזה קרוב ל1 כ"ס=9350 בטי יו ב12 וולט יכול להגיע ל-80 אמפר יותר מהסטרטר. האמת שאין תחליף למזגן מכאני עם קומפרסור על הפולי.

שי שלום ! כל קטע חשוף וחם ויש כאלה רבים ואם נעשה אינטגרל לכל קטע 10 סמ"ר גלוי ברנו 4 נמצא שהינו שווה ערך לחום של מנורה :idea:60 וואט ביתית, כל מזגן של רכב מתקדם אם היה מותקן ברנו 4 היה אמור קודם להתמודד עם משטחי החום הרבים ברנו 4,לכן אם תיכנס לרכב מתקדם,תמצא שאין קטעים חשופים וזה לא נועד ליופי בלבד ,כמו בידוד בעיקר בידוד לשימור טמפ' המזגן. וכן להורדת שאון המנוע והגלגלים וחמתך אם היא צועקת בחוץ. לכן התחלתי הייום לרצף קירות בציפוי קלקל באזור הנהג,הבעיה שהרנו 4 חשוף חופשי עד הבגז' וצריך להזמין רצף :lol:

אסף שלוום ! לשאלתך המזגן הזה לא יכול להתחרות במזגן לרכב מחד ומאידך ארגז הנוסעים ,כולל הבגז' חשוף ללא כל כיסויי או ריפוד מבודד, אתה נכנס היום לרכב ,אתה לא רואה מתכת, או פח, כל קטע חשוף הינו מקרן חום אכזרי, שלא נדבר על קיר האש של הרנו 4 הכל חשוף כוולל השיפולים של המטריקס הפנימי(רדיאוטור חימום) פחים שרותכים בכל נסיעה. ומסתם חניה בשמש. בטנק המרכבה סימן 4 ו- 5 אין מזגן לצוות אולם יש מזגן לביגוד של הצוות באמצעות צינורות במקרה דנן אני זורק מהמאפרה אוויר קר על הפנים והצוואר. עם הזמן חשים שהטמ' הכללית גם משתפרת. נכנסתי לאותו היה כ-49 מעלות (רחובות ) כעבור נסיעה של 5 דקות זה ירד ל-. 32.5 אני ממשיך לשפר והיום התחלתי לצפות קטעים רותכים' היום ביצעתי נסיעת מבחן ראשונה והתגלו בעיות שונות ואני עדיין בשיפרים וחקירה ,כך למשל התחלתי לצפות קטעים מקיר האש בקלקל ועוד ועוד:brickwall::angel: