AutoCool

בעבר כבר קניתי ממנו גומיות לאסקורט שלי, אבל משום מה שכחתי ממנו. תודה לך שהזכרת לי אותו.

יששששששששש !!! הזגג שלי מצא כאן בארץ גומיה אחורית ואני מצאתי את הגומיה הקדמית ואת שתי גומיות הצד, באוסטרליה. http://www.scottsoldautorubber.com.au/ כמובן שהגומיות הוזמנו. השמשה האחורית פורקה - תראו מה מצאנו:

תיקון קורה A וספי הדלתות בצד שמאל:

תיקון קורה A ימנית:

לא. לא לחתוך את הקורה אלא לתקן אותה.

קורה A ימנית - רקובה לחלוטין:

כן, וודאי.

ונעבור לצד ימין:

מה? עובדי חברת חשמל לא מקבלים חשמל חינם?

זה באמת מאד יקר ...

הצד השמאלי האחורי פחות או יותר מוכן:

חכה! עוד לא וויתרתי. אם אמצא גומיות, החלונות ירדו.

שלב הגג הסתיים ועכשיו עוברים לדופן שמאל, מאחור. לא הצלחתי למצוא גומיות חדשות לשמשה הקדמית ולא לאחורית ולכן אנחנו מתאמצים לשמור על הגומיות הקיימות ולא מפרקים את השמשות. אודה לכל מי שיוכל להפנות אותי למקור, שבו אוכל למצוא גומיות לשמשה הקדמית והאחורית.

שלום ליאור! כן. אתה צודק! אכן עדיף אבל, הרבה יותר עבודת התאמה. הרכב הזה אינו שווה לי את ההשקעה הזו ולכן באופן מודע החלטתי לתקן את החורים בגג כך, גם אם בעוד 10 שנים אצטרך לתקן שוב (אני בטוח שזה יחזיק הרבה יותר מ 10 שנים). לא כדאי ליצור ריתוך מלא או כפי שכתבת, רצף פיקים. עם יתפתח סדק, הוא "ירוץ" על כל התפר. אוי ואבוי אם יהיה סדק במילוי! ובכדי למנוע חדירת לחות בין הטלאי לפח, יבוצע איטום בבוסטיק בחלק הפנימי של הגג. ביי

תיקון הגג מתקדם:

מה שאתה רואה כאן זה אחרי שהשחזנו וחתכנו את הריקבונות. לדאבוני, לא צלמתי את הדד לפני זה.

עובדים על הגג:

שלי מגרמניה אבל בהחלט הופתעתי בזמנו, כשדורון ואני שיפצנו את האסקורטים שלנו יחד: האסקורט ה"ישראלית" של דורון הייתה נקייה הרבה יותר מה"גרמניה" שלי! ברור שגם האזור וגם השימוש במכונית במהלך "חייה" השפיע רבות על מצבה.

זה נכון שלדגמי סובארו מהשנים הללו יש נטיה להחליד ועל אחת כמה וכמה, הרכב שלי שעמד בסמוך לים (במחסן ביפו, על-יד ככר השעון) במשך יותר מ - 6 שנים. ישנם פחחים שיודעים מה צריך לעשות כדי לדחות את הופעת החלודה אבל לאף אחד לא משתלם להשקיע ברכב כזה את מה שנדרש. גם אני, שיודע ומתכוון לעשות טלאים היכן שנחוץ, אין לי כוונה לפרק את הרכב לחלוטין, דבר שנדרש כדי לתקן אותו באופן יסודי. מספיק לי שהרכב יראה סביר למשך 4-5 שנים. וזה מה שיהיה. ולאומת הסובארו, האסקורט שלי עברה שיפוץ יסודי ולמרות שעברו כבר 4 שנים מאז שסיימנו את השיפוץ, הרכב עדיין כמו חדש.

תראו את הגג:

צביקה - אמנם בתמונות הקודמות לא רואים אבל, אי אפשר להתעלם ממה שאוויר רווי ליד הים עשה במשך 6 שנים לסובארו 83. לדאבוני לא צילמתי את הרכב לפני שהחל התיקון אבל בתמונות שכאן, אפשר לראות קצת ולהזדעזע:

לפני כשנתיים, קבלתי מתנה מחבר קרוב: סובארו DL מודל 1983, יד ראשונה, 70,000 ק"מ. אין מזגן והכל מקורי (כולל רדיו). הרכב היה של קרוב משפחה שלו, שנפתר לפני כ - 6 שנים. לאחר מותו, אשתו הכניסה את הרכב למחסן סגור והפקידה את הניירות. הבעיה היחידה והגדולה בכל הסיפור היא, שהמחסן בו הרכב אוחסן, ממוקם קרוב מאד לים ולכן הרכב היה אכול חלודה. הדבר לא מנע מטל, בני הצעיר, להשתמש ברכב ולצבור עוד 20,000 ק"מ במד המרחק שלו. למרות שמדובר ברכב בן 30 שנה, מנוע 1,300 סמ"ק, ללא הגה כח וללא מזגן, ההרגשה בנהיגתו היא כמו של "רכב חדש". הכל הדוק, הכל עובד מצויין וממש נעים לנהוג בו. כעת טל נמצא בדרום אמריקה אז זוהי הזדמנות טובה לשפר את חזות הרכב. הנה כאן בתמונות נראה הרכב כשהבאתי אותו ממקום שבו אוחסן:

אם רואים כעת סימנים לצבע הקודם הצהוב, אז בודאות ניתן לדעת שלא נעשתה עבודת הכנה יסודית.

אנחנו בדרך השטח בשרון (שבקיבוץ שפיים) גאים מאד באיכות העבודה שלנו ומעידות על כך מכוניות שנראות מצויין גם שנים רבות לאחר שיפוצן. בעבודה איכותית משתמשים בחומרים הכי טובים והיא לוקחת הרבה מאד זמן ולכן היא עולה לא מעט כסף. אבל בין זה לבין הפצת מחירים מופרחים שכביכול ביקשנו, המרחק רב. מעולם לא הצענו, לאף אחד, שיפוץ של מיני מיינור במחיר כפי שכתבת. כדאי מאד שתבדוק את עצמך לפני שאתה כותב שטויות ומטעה אחרים.

http://www.silverstone.co.uk/experiences/driving-days/ http://www.nuerburgring.de/en.html http://www.rent4ring.de/en/info/index.html http://www.silverstonerally.co.uk/ http://www.rally-school.com/