sronis

ההומור המקורי והשנון להדהים שלך ממש חזק, ואני לא אומר את זה סתם! הטעם שלי בדברים נוזליים ודביקים הוא לא עניינו של אף אחד, כל עוד אני לא עובר על החוק (וגם אם כן, הם צריכים לתפוס אותי קודם, Hee hee! אההה... כלומר.... הא!). ולא ראיתי את "חבוב, איפה האוטו שלי" אף פעם. ואת קראש ראיתי פעם אחת (דווקא סרט טוב - אני ממש מת על הסטיות האלה של אנשים שמגיעים לסיפוק מיני רק מתאונות - אני חש קרוב מאוד אליהם. רוני לאחר עריכה: רק בשביל למנוע אי הבנה, קראתי את ההודעה שלי שוב והיא נראית די עוינת, אז רק רציתי להוסיף: -חיבוק- -פרחים- -בלון- וכן הלאה , ולבקש מעומר שיערוך לי אותה. תודה, עומר - אתה גדול

אתה רוצה עוד מה נוזלי ודביק????? בעצם, אני לא רוצה לדעת. רוני

משום מה אני מתקשה להאמין בזה... אני גם הייתי בחוץ אתמול עד מאוחר, ואני חושב שאולי *ראיתי* שבע ניידות... רוני

אין כמו נאומים. הנאום של מל גיבסון ב-BRAVEHEART - William: Sons of Scotland, I am William Wallace. Young soldier: William Wallace is 7 feet tall. William: Yes, I've heard. He kills men by the hundreds, and if he were here he'd consume the English with fireballs from his eyes and bolts of lightning from his arse. I am William Wallace, and I see a whole army of my countrymen here in defiance of tyranny. You have come to fight as free men, and free men you are. What will you do with that freedom? Will you fight? Veteran soldier: Fight against that? No, we will run, and we will live. William: Aye, fight and you may die, run and you'll live. At least a while. And dying in your beds many years from now, would you be willing to trade all the days from this day to that for one chance, just one chance to come back here and tell our enemies that they may take our lives, but they'll never take our freedom?! או כל נאום של אל פאצ'ינו, למשל הנאום הסופי בפרקליטו של השטן: love? love is overated. biologically it's no different then eating large quantities of chocolate רוני

אבל אני אשמח לנסות (-: אני חושב שהיא פונה לקהל טיפה שונה - לא כזה שמחפש ספורטיבית מטורפת. אלא מישהו שמחפש מכונית מאוד נאה, מאובזרת, איכותית, עם חמש דלתות, מנוע חזק וכבונוס יכולות ספורטיביות לא מבוטלות. אני לא מאמין שהייתי קונה כזאת, אבל אני יכול לחשוב על הרבה אנשים שהיא תתאים להם בול. רוני

יאללה, פאואר סליידים מטורפים בדיונות (מה, לא?) רוני

פשוט המחשב אצלו בחדר נדפק, והמחשב של אבא לא נוח כי הוא לפ-טופ, והמחשב בחדר האורחים לא מחובר לאינטרנט, ומשהו בהגדרות של המחשב הרביעי דפוק, ואין להם כסף לקנות עוד מחשב או לתקן את האחרים, אז הוא מוסר שהוא מצטער ושלמרות שהוא כל כך חסר לכולנו, הוא לא יכול להתחבר כרגע, כי הוא מרוכז. תודה רוני

גלגל.... צף???? צף גלגל??? גלגלצ(ף)?? זהו, אני נכנע רוני

פששש, אתה בנאדם מריר... קוראים לזה סיפור. כל המטרה שלו היא לא להיות יבש, אלא בעל תוכן. יכולתי לכתוב "שמנו צ'יפ, יש שיפור", אבל החלטתי לעטוף את זה בקצת יותר, כדי שיהיה מעניין. אם לא עניין/הצחיק אותך, אתה לא חייב לקרוא או להגיב... בקשר ל-50 מיליון. אחרי שראינו את ה-S16 האחרת, חשבנו מה כבר יכול להיות הסיכוי לפגוש אחת כזאת בנסיבות האלו, והחלטנו שעם המזל שלנו, חבל שלא מילאנו הללויה... זה הכל רוני

מי שמדבר, אתה נהג מה-זה-רגוע... לא עובר את המהירות המותרת (פי 2.5, רק כי האוטו שלך לא יכול יותר ) ואכן - אריה הפתיע אותי לטובה, הוא יכול להיות מטורף למדי לפעמים... כנראה לא רק בקארטינג ודייויד: אתה שם לב שבעצם אתה יוצא נגד החברה אותה אתה מייצג... סתם, אני לא אפריע לך לממש את מניותיך - מבטיח ללחוץ על כל הבאנרים שקופצים לי מול המסך רוני

LOL אבל אם כבר אתה בעבודה, אולי תגיד להם שם להוריד לי את הדבר הזה שאתם עושים, כל הזמן כשאני מנסה לעשות BACK או משהו בטול באר הדבר הזה מקפיץ לי איזה עמוד פורנו במקום רוני

ובכן, מתוקף היותי חייל בצה"ל המשרת בקריה, אני נאלץ, כמו כל החיילים שלא היו חכמים מספיק בשביל להשיג פטורים, לבצע מה שנקרא "שמירה". שמירה היא פעולה לא מסובכת במיוחד אך חסרת כל מטרה ממשית, מלבד בזבוז זמנם של החיילים המבצעים אותה. כל תכליתה של השמירה הוא ישיבה על כסא בתוך בוטקה מואר באחת הפינות החשוכות באזור הקריה, ובהיה בתקרה. יש לציין כי ברוב המקרים אין שום סיבה לבהות בתקרה, מכיוון שהיא איננה מעניינת במיוחד. אך במקרה של השמירה, אשר לרוב מתבצעת בלילות, אין ממש טעם לבהות החוצה כי הבוטקה שבה יושבים מוארת, וכתוצאה מכך לא ניתן לראות כלום כלפי חוץ. (משהו די אבסורדי, אם תחשבו על זה...) אז מלבד ליטוף חתולים לא עשיתי כלום בסוף השבוע. (בכלל, חתול זו חיה מיוחדת. אתה יכול ללטף אותה שעה, ואז פתאום אתה עושה תנועה לא נכונה והופ - היד שלך מדממת, איזה כיף) ונעבור לנושא שלכבודו נתכנסנו כאן היום - איתי שמר מפקדי הנערץ (בלה בלה בלה) אריה לזרוביץ. אני שמרתי בגלל שאני צעיר פעור ובעל פזם של במבה, והוא שמר, ובכן, בגלל שדפקו אותו (היי אריה! ). אז בשבת החלטנו לצ'פר (תרתי משמע) את רכבו האהוב (S16 כחלחלה בלי גבות) בצ'יפ חביב, וכמובן בתור שני גברים ללא כל ידע במכונאות (טוב, אריה קצת יודע, הייתה לו לנצ'יה) החלטנו לעשות את העבודה בעצמנו (עזרה העובדה שאני לא הפסקתי לציין שזו פעולה כל כך פשוטה שאפילו אני יכול לעשות אותה בעצמי, כמובן שאריה דאג שאני אהיה לפחות 5 מטר ממנו בזמן שהוא עבד, לכל מקרה שלא יהיה). ובכן, העבודה עצמה באמת פשוטה מאוד ברכב הזה, וכוללת מספר פעולות קטן ביותר: פותחים מכסה מנוע מורידים את הכיסוי של מחשב הרכב (נמצא מאחורי המצבר) מוציאים את החיבור של המחשב (נראה כמו כבל פרללי גדול מאוד) מוציאים צינורית קטנה המחוברת אל המחשב שולפים את המחשב החוצה בשלמותו (מלבן של 20X20X5 סנטים) פותחים את המחשב בעזרת כיפוף כלפי חוץ של הסוגרים המתכתיים מכל הצדדים והפרדת שני חלקי המתכת שמהווים את הצד החיצוני של המחשב (זה החלק הכי ארוך - לכופף את הסוגרים החוצה לוקח זמן ודורש עדינות) מזהים את הצ'יפ, יושב על המחשב ומעליו כיסוי פלסטיק מורידים את כיסוי הפלסטיק בעדינות בעזרת מברג שטוח דקיק מוציאים את הצ'יפ בעדינות בעזרת מברג שטוח ודקיק מחליפים בין הצ'יפים סוגרים בסדר הפוך. מתניעים, חימום קל, ואנחנו יוצאים לסיבוב באיילון. אחרי מספר שניות אריה טוען באוזני כי אין שיפור כלל. אני מסביר לו בעדינות רבה אשר בה אני מתאפיין כי אפילו סבא שלי מעביר הילוכים מעל 2500 סל"ד, ומשתתק כשהוא מצהיר בקול רם כי בתור סרן בקבע הרעיון של לדפוק לי תלונה על התחצפות לקצין נראה מפתה יותר מרגע לרגע. אנחנו יורדים לאיילון, וכאן מגיע הרגע שבו הבנו שנינו כמה חבל שלא מילאנו הללויה. באותה השנייה שאנחנו נכנסים לאיילון, מגיחה משמאלנו S16 כחולה, חמש דלתות, ומאיצה קדימה במהירות. אני, שהייתי עסוק באותו הרגע בהתרשמות בקול רם מהכוח של הרכב, די הופתעתי לשמוע את אריה בצווחה אופיינית "אה! עוד S16! אני לא מאמין!", אך מהר מאוד חזרתי לחושי וצווחתי חזרה "תפוס אותו!!" שנינו דפקנו גז עד הרצפה. אני פגעתי במפיץ ריח פרחי היסמין שאריה מתעקש לשים מתחת למושב הנוסע, וזה כנראה מסביר למה הרגל שלי מריחה כמו בואש מת עד לרגע זה. אריה, לעומת זאת, די פגע בדוושת הגז. ושניה וחצי אחרי זה הוא חיבר גם את דוושת הבלמים לרדיאטור. פונטו תמימה החליטה, משום מה, שהנתיב שלנו נראה לה קצת יותר. בנסיעה נורמלית זה היה נגמר בצפצוף עצבני והבהוב באורות, אבל כאן, ב-50 קמ"ש יותר משאר התנועה, לא נשאר לעשות הרבה מלבד לחתוך שמאלה ומיד לחזור לימין. 100 מטר מלפנים הנהג של ה-S16 חמש דלתות נוסע כמו מטורף. מתקרבים אליו תוך כדי זיגזוגים מטורפים, בעוד אני מנסה להתפעל בקול רם משיפור הכוח בסל"ד ביניים ומצליח בקושי להתפלל בשקט שאם תהיה תאונה המפיץ ריח לא יתקע לי בעין. נוסעים לעבר היציאה מאיילון ועכשיו תור 206 תמימה לא פחות לחתוך אותנו בפראות (שימו לב- היא חתכה אותנו, לא אנחנו אותה. זה לא רלוונטי שאנחנו היינו על 150 בערך) שוב בלימה מטורפת ואנחנו קולטים ברגע האחרון שה-5 דלתות פונה ימינה - אחריו. סוף סוף משיגים אותו ברמזור, אנחנו מימין, הוא משמאל. הרמזור לפנייה שמאלה. אנחנו קולטים באימה שהבחור (המשופם, לא שזה משנה) נוסע עם אשתו ושני ילדים קטנים במושב האחורי. כן, זה אותו אחד שנסע כמו מטורף לפני כמה שניות באיילון. מנסים לעורר את תשומת ליבו, פרצופים, קולות, צפצופים - כלום. הוא מביט ישר קדימה ואשתו מסתכלת לכיוון השני. התעלמות מוחלטת. ממש נעלבנו - לפחות תהיה בנאדם, אפילו לא הסתכלת! אנחנו לא מחפשים לעשות רייסים, סה"כ להחליף מילה, להתעניין, חובב רכב אחד למשנהו... אולי אפילו לתת לך פתק של מועדון PSI... בהתחלפות הרמזור אריה שועט קדימה וה-5 דלתות - עושה פניית פרסה... אז חזרנו, מבואסים קמעה, לקריה. לפחות אריה מודה שהצ'יפ אכן משפיע במובן כלשהו. הרכב מרגיש מעט חי יותר, וכנראה מאיץ טיפה יותר טוב. בכל מקרה, אני הייתי מרוצה מהתאוצה של הרכב שלו. ביחס לציפיות היא טובה מאוד+. אז מה אתם אומרים - הסיכוי לעלות על איילון בדיוק באותו המקום ואותה השנייה שעוברת שם S16 אחרת הוא גדול או קטן מ-1:760000?? רוני, ששמע היום בבוקר בשורה טובה מאוד מחבר

וואלה, צודק, באמת, אני לא רואה פה שום התרברבות, מישהו רואה? אני לא. יש פה השתחצנות? איפה? בכלל לא רואים. אני לא יודע על מה אנשים מדברים. איפה השוויצריות פה? דרך אגב בנדר, אפשר לרשום איזה כיף לי שיש לי את המיקרוגל שיש לי ואיזה תכונות מעולות ומדהימות יש לו ואיך הוא ביחס למיקרוגלים נחותים אחרים?? (כמו כאלו מתוצרת דייהו למשל) או שאולי חס וחלילה זה יתפרש כשחצנות? (למה מה קרה - המיקרוגל שלי הכי טוב בעולם!) רוני

היה מצחיק, אני מודה, אבל חלאס, מה זה פורום המפגש? מה זה משחקי האגו המפגרים האלה? לי יש יותר גדול, לי יש יותר חזק, לי יש יותר מפותל - דיייייייי בנדר - תסביר לי למה לעזאזל לפתוח כזאת הודעה חסרת משמעות? מה אנחנו נראים לך, ילדים? כל אחד מתלהב מהאוטו שלו? כאן זה לא משחק תפקיד. מצטער. גם אם הייתה לי פרארי לא הייתי משתחצן שאני גוזר את כולם, אז מספיק. רוני

עומר - כל הכבוד על ההחלטה האמיצה לבלום את פיך, סוף סוף (תגיד, כמה עולה ארוחה בבורגר קינג? 30 שקל?) ו-BOOLY - זהו בסה"כ מפגשון היכרות ותו לא. לא ייערכו מפגשים סתם באותם זמנים ביחד עם שאר מפגשי המכוניות. אם וכאשר ייתרחשו עוד מפגשים, הם יהיו בעלי מטרה ספציפית ללא קשר למפגשים השבועיים. רוני

טוב, נכנעתי, אני מכין את הרצועות. מי לוחץ על הכפתור?

אז יימחקו לי 4 הנקודות שיש לי מעבירת מהירות מלפני איזה שנתיים? (-: רוני

למקרה שלא הבנת - המפגש הזה לא יהיה מפגש קבוע!! זה מפגש חד פעמי בשעה ובתאריך הנקובים. הוא לא יהיה כל שבוע, כי אין טעם לעשות כזה מפגש כל שבוע. למועדון PSI יהיו, בתקווה, מפגשים משלו בימים שונים לצורך דברים שונים מלבד "סתם" להפגש. זהו רק מפגש ראשוני ותו לא. רוני

ה-S16 עושה 8.2 שניות למאה וה-206GTI עושה 7.6, בערך. כמו שאומרים - כן, בטח. רוני

זו בדיוק המטרה!!!! המטרה של המיקום והמפגש היא שחברי PSI יגיעו בשעה 15:00, ישהו במקום כשעה-שעה וחצי ואז יסעו, כהרגלם, למפגש הרגיל. (או הביתה) הסיבה שהמקום הוא לא מקום המפגש הרגיל, היא בכדי להבדיל בין המפגש הרגיל למפגש המועדון. לא כל המפגשים ייערכו שם ובשעות אלו, זהו פשוט מפגש ראשון ועל כן המיקום והשעה נבחרו כדי שיתאימו לרוב האנשים. תבואו, תפגשו אנשים מוכרים יותר ופחות, יהיו קצת דיבורים, יצולמו כמה תמונות של מכוניות PSA מסודרות ומצוחצחות (תרחצו את האוטו!) וזהו. המטרה היא בעיקר להפגין נוכחות ולהתעדכן. אז כולם להרגע (ובמיוחד אלי, מה אתה קופץ, יש לך רנו ) רוני

:roflmao: :roflmao: :hihi: אני לא יכול להפסיק! ... השלדה של גולף GTI ושל A3 1.6 אותו הדבר! :roflmao: אני לא מבין מה מצחיק אותך, זו באמת אותה שלדה ועומאר/שלומו/גיא עז טורבו לשעבר/רועי - מי ממכם מחק הא? (שלומו, זה אתה, אה? אני אטפל בך ) רוני

אחרי לילה חסר שינה בעקבות יציאה עם החברה, הגעתי בשבת בבוקר למנחת להנות קצת עם החבר'ה. בדיעבד בכלל לא הייתי צריך לבוא, בגלל כאב בטן נוראי (יגאל בטח זוכר...) אבל בכל זאת הגעתי. אח"כ הייתי צריך לנסוע צפונה לחיפה, בשביל הלימודים. בדרך נרדמתי כמה פעמים, כל פעם למספר שניות, כאשר כל הדרך אני סובל מכאבי בטן חזקים. למזלי לא קרה שום דבר, מלבד פעם אחת שסטיתי אל הנתיב הנגדי. לא עברתי 80 קמ"ש בכל מקרה. כל הזמן אמרתי לעצמי שאם אני עוצר אני גם הולך לבלות את השעות הקרובות באוטו, סובל מכאבים ולא מצליח לנהוג יותר. דבר שממש לא רציתי. תכננתי להגיע הביתה, ליפול למיטה ולהתעורר אחרי המון שעות כשאני מרגיש יותר טוב. אחרי כמה הירדמויות הבנתי שזה לא עסק, ושאי אפשר להשאר עירני - הפתרון היחידי הוא שינה. עצרתי בצד, השארתי את האוטו דולק, שמתי סטופר וניסיתי לישון כמה דקות. הכאבים העירו אותי והחלטתי להמשיך, רק עוד כ-20 דקות נסיעה נשארו. בסוף, מן הסתם, הגעתי הביתה. נפלתי למיטה לבוש בבגדים ומתענה מכאבים ונרדמתי להרבה מאוד שעות... רוני

למי שאין לו "הארץ" או אין לו כוח להרשם באתר שלהם. פורסמה היום כתבה במוסף "גלריה" על כנס של עמותת "אור ירוק" שבה התארח שוודי בשם יוהאנסון, סמנכ"ל במינהל הדרכים הלאומי השוודי. בקצרה: לפיו אין כל הצדקה שאנשים ייהרגו או ייפצעו קשה בתאונות דרכים. תאונות דרכים קרו וייקרו. אבל את כמויות האבדות והפציעות ניתן להוריד. הגישה שלפיה הנהג הוא האשם הבלעדי בתאונות איננה נכונה. נהגים תמיד יעשו טעויות ותאונות תמיד יתרחשו, האתגר הוא להפוך את התאונות לפחות מסוכנות לבני אדם. כמה הצעות של אותו שוודי - בכבישים עירוניים צריך ליצור תשתית שתגרום לנהגים להאט, המטרה היא להפחית את מהירות הנסיעה ל-30 קמ"ש באזורים מיושבים בצפיפות. לפי מחקרים תאונה ב-50 קמ"ש היא קטלנית ב-80 אחוז. תאונה ב-30 קמ"ש קטלנית רק ב-10 אחוזים. בנוסף, צריך להחליף את כל הצמתים המסוכנים בכיכרות. פיתרון בין עירוני חשוב הוא מעקות בטיחות וגדרות הפרדה בין נתיבים מנוגדים. לטענתו לרמת הבטיחות של הכבישים יש השפעה ישירה ומכרעת על חומרת התאונות. האחריות על הכבישים נתונה בידי הרשויות ומתכנני הכבישים. בקרוב כבישים רבים באירופה יעברו תהליך דומה לתהליך העובר על מכוניות, מבחינת מבחני בטיחות. ארגון euroRAP יתן לכבישים ציון בכוכבים לפי רמת הבטיחות שלהם. כך, לפי החזון השוודי, יוכל הנהג לנהוג במכוניתו, בעלת 4 כוכבים NCAP, בכביש בעל 4 כוכבי RAP. בשוודיה מספר הנפגעים לכל 1000 כלי רכב בשנה הוא 3.38, בישראל 11. שאלות ליוהאנסון: 1. מהירות באוטוסטרדות - באוטובאנים הגרמנים יש מעט מאוד הרוגים למרות המהירות, אבל אם היו מגבילים יותר, היו עוד פחות. 2. פגושי חזיר מיותרים וקטלניים. 3. שיחה בסלולרי בזמן נהיגה - מה שמסוכן הוא לא החזקת המכשיר ביד, אלא הסחת הדעת. 4. מכוניות כבישטח גדולות - מיותרים! שלדת הסולם הפרימיטיבית שלהם לא סופגת אנרגיה ועלולה להרוג נהגים במכוניות אחרות. בנוסף, בתאונה עצמית השלדה של הרכב מתפרקת. 5. המכוניות שלו - C5, בגלל הבטיחות והמחיר הזול בשוודיה. רוני

ישר ולעניין. מראה היטב את הסיבה מדוע כל הנוסעים צריכים לחגור. מה שיפה בה זה שהיא פונה בצורה אחרת אל הציבור. עכשיו זה לא "אם לא תחגור תיפגע יותר", אלא "אם לא תחגור תוכל לפגוע גם בחבריך החגורים". רוני

למכור מכוניות ספורטיביות לאנשים ולא לאפשר להם לטפל כמו שצריך אח"כ. יבואן רנו מומחה בזה - הוא פרקטיקלי מתכחש לעובדה שיש דבר כזה קליאו ספורט... מה שאני לא מבין זה, איך היבואנים שמוכרים גם מכוניות ספורטיביות לא דואגים לייצר גם חטיבת ספורט הכוללת אנשי ייצוג מבינים בתחום ואנשי מקצוע - מכונאים מוסמכים לטפל בדגם הספציפי הזה. מצידי שאני אצטרך לנסוע למוסך ספציפי מאוד שיטפל בקליאו ספורט שלי (לו הייתה לי אחת) אבל לפחות שאני אדע שהוא יודע מה שהוא עושה... אני כבר מחכה שתגיע ה-206 RC והמוסכים יחשבו שזו GTI או, שומו שמיים, XS... רוני