hananda

שלום, רכשתי רכב יונדאי אקסנט לפני כשנה, מההתחלה שמתי לב שתצרוכת השמן של הרכב גבוהה, בין טיפול לטיפול (15K) אני ממלא בערך שני גלונים של שמן. פניתי למוסך "רגיל" שהניח שמדובר בגומיות שסתומים ותמחר את התיקון ב 1,300 ש"ח פניתי למוסך מורשה באשדוד שביצע בדיקה (ללא פתיחת מנוע) ולטענתו לא מדובר בגומיות שסתומים. חשוב לציין שהרכב נקי לגמרי מבחוץ ושלא מדובר בנזילה ובנוסף לא נראה מהאגזוז שהרכב מעשן. בנוסף, השבוע הרכב עשה קצת בעיות ובמוסך ראו שהפלגים שחורים ומלאים שמן (הוחלפו לפני 8,500 ק"מ) לאחר החלפת הפלגים כרגע תקין. אשמח לדעת האם יש דרך לבדוק האם מדובר בגומיות שסתומים או שאולי יש רעיון אחר לגורם לתקלה? בנוסף בטיפול תמיד שמים שמן 10/40 ועפ"י הספר רכב השמן המתאים הוא 15/40, האם זה יכול להשפיע על צריכת השמן? תודה

אותי הכשילו על פס זוהר עם רכב שנת 99 - כנראה שלא כולם מכירים את הנהלים. בכל מקרה לדעתי לא שווה לקחת סיכון - אם יש מדבקה אז שתהיה תקינה.

על פניו נשמע שהמוסכניק שלך המציא משהו... לא אמור להיות קשר בין חתיחת פלסטיק (מגן גחון) לבין חום המנוע. שאלה: כמה זמן האוטו עמד על קצה הסקאלה ? בגדול אם זה קרה יותר מפעם אחת לזמן ארוך כנראה שכבר הייתה דופק את הראש מנוע. האם נבדק החיישן חום ? אולי הוא משדר לא תקין לסקאלה ? חוץ מזה אינני מבין מדוע העברת לניוטראל ולחצת על הגז על 5000 סל"ד - בגדול זה לא אמור לקרר את המנוע יותר מידי למעט זרימת המים היותר מהירה. במידה והכל נבדק ונמצא תקין נראה שיש סיכוי לבעיה במשאבת המים.

בגדול בכל רדיאטור יש פתח ריקון למים - הוא נמצא בחלק התחתון שלו) צריך להיזהר מכיוון שהרכב ישן ובמידה והרדדיאטור לא הוחלף וגם הוא ישן עלול להיות בעיה בפתיחת הברז או שהוא לא יסגר טוב ויהיו נזילות (במקרים כאלו אם אין ברירה אתה יכול לרוקן אותו מאחד הצינורות שמתחברים בחלק התחתון שלו (זה יותר טוב מכלום). לגבי ההחלפה - ממלאים את המערכת או ישירות לרדיאטור או למיכל מילוי (אני לא יודע לגבי גולף) הכי חשוב - אסור להחליף שהרכב מונע הוא יתחמם ואתה עלול להזיק למנוע.

סוזוקי יורוסוויפט. שנת 99 157,000 ק"מ יש שלישית שמור ומטופל - במצב מכני מצויין עפ"י מחירון יד2 - 17,500 מבקש 17,000 מאזור מודיעין. חנן 050-9801909

רכב מחליק ומסתובב כאשר ננעלים הגלגלים (לא תמיד רכב צריך להתהפך עם הוא עושה צלחת חוץ מזה שלרוב במגרשי החלקה בולמים על מים מה שעוזר לרכב להסתובב ולא להתהפך). מה שקורה ברכבים ללא ABS זה שננעלים הגלגלים ואז הם מחליקים, במקרה כזה בלם היד לא יעזור מכיוון שהגלגלים כבר נעולים, במקרים אלו ההגה לא ננעל אך הוא לא מגיב מכיוון שהרכב מחליק. מה שצריך לעשות ברכב ללא ABS זה "לפמפם" על הברקס (בעצם ללחוץ ולעזוב כמה פעמים) עד שהרכב בולם ובכך בעצם את "מחליפה" את תפקיד ה ABS. תפקידו של ה ABS הוא למנוע את נעילת הגלגלים ובכך להשאיר לך את השליטה בהגה וברכב, אם בולמים חזק ב ABS מרגישים את הקפיצות ברגל שזה למעשה מחזיק ומשחרר את הברקסים ובכך מונע את נעילת הגלגלים. בגדול ABS מגדיל את מרחק העצירה אך הופך אותה לבטיחותית יותר. לגבי הברקסים שלך מה ממליץ לך ללכת למוסך לבדיקת הברקסים - אסור לקחת סיכונים בברקסים וללא בדיקה לא ניתן לדעת אם הם תקינים או לא, בכל מקרה תדעי שיש הבדלים בברקסים בין רכבים שונים.

יכול להיות שאתה מפעיל את המגבים ללא מים בכלל. אם החלון יבש וללא מים המגבים מתאמצים מכיוון שיש התנגדות גבוהה לתנועה, בעקבות כך המנוע מתאמץ ופיוז נשרף. תנסה להפעיל אותם עם מים ולא על חלון יבש. בנוסף יכול להיות שהמגבים עצמם יבשים ויוצרים התנגדות, אם אתה רוצה להימנע ממוסך אולי שווה לנסות להחליף אותם, תקפיד על גודל שמתאים לרכב.

חידוד לגבי הפס זוהר. אם יש לך על האוטו פס זוהר הוא חייב להיות תקין אם הוא לא תקין תחליף אותו. אם אין לך פס זוהר אז הם לא דורשים. מוזר אבל ככה זה עובד. תקפיד לנקות את הלוחית רישוי לפני צביעת המספרים, חוץ מזה שהיום יש המון מכוני בדיקה שמפילים כמעט את כולם על מספר בלי קשר למצב שלו האמיתי - מקסימום 50 ש"ח.

לא רשמת אם המראה התנתקה מהרכב עצמו (הכל) או רק מהציר שלה. בכל מקרה ניתן להדפיק עם אפוקסי או סיליקון זה אמור להחזיק. חוץ מזה הייתי ממליץ לך להחליף וזהו זה הרבה יותר בטוח (שלא טיפול בנסיעה או משהו)

מניסיון שלי התחל בהחלפת הנורות, לפני כשנה שמתי לב שאף אור ברקס ברכב לא דולק, מכיוון שהנחתי שאין סיכוי שכל הנורות נשרפו התחלתי לבדוק. לאחר שפירקתי חצי מהרכב ולא היו תוצאות החלטתי לנסות ולהחליף נורה... לבסוף סתם שרפתי חצי יום וכל הנורות היו שרופות

אני חושב שזה נחשב לאזור תעשייה צפוני. בגדול זה כאילו מחוץ לאשדוד, אם אתה נוסע מתוך אשדוד בצומת הנמל במקום לקחת ימינה לת"א אתה ממשיך ישר ומצד שמאל יש את המבנה.

יש את פרונט אשדוד שכולם ממליצים עליו אם אתה יוצא מכיוון אשדוד (צומת הנמל) אתה ממשיך ישר ואחרי 200 מטר יש מבנה בצד שמאל - הוא נמצא בצד האחורי שלו

לפי מה שאני מבין ממה שאתה כותב זה קורה שאתה מתחיל נסיעה בסיבוב, במצב בו אתה מתחיל נסיעה בסיבוב הרכב מתאמץ מאוד ובחלק גדול מהרכבים הוא אפילו רועד. יכול להיות שהטורים שלך נמוכים או שמסיבה לא ברורה ההגה מסתובב יותר ממה שהוא אמור והרכב מתאמץ מאוד ונכבה. תנסה בינתיים עד לפיתרון הבעיה לסובב את ההגה לא עד הסוף - תסובב עד, תחזיר קצת ואז תנסה לנסוע.

היה לי שרייד 93 והיו בעיות דומות. יש 2 אפשרויות: 1. חלק מההפלאגים שמוכרים היום בקצה שאליו מתחבר הכבל יש ברזל שמוברג אל הפלג עצמו, מהרעידות של הרכב לי קרה יותר מפעם אחת שהבורג נפתח וזה גרם לאוטו לקרטע תנתק כבל כבל ותוודא שהברגים האלו סגורים. 2. האופציה השנייה זה משאבת דלק - יכול להיות שהפילטר ששמו לך לא מתאים והעושה העיות בהעברת הדלק או שיש בעיה במשאבה, יש בו משאבה מכנית שיכול להיות שעשתה את שלה. אם יש לך מוסכניק שאתה מכיר שיחבר לך משאבה חשמלית לכמה ימים לבדיקה (לרוב מרכיבים של סובארו). תעדכן חנן

הייתה לי בדיוק את אותה הבעיה גם בשרייד 93, ככל הנראה אין שום משמעות ובפועל חום המנוע לא עולה וזה בעיה חשמלית נטו, זה עולה ויורד מייד ולכן לא נראה לי שזה צריך להפריע לך.

בוקר טוב, שמתי לב שכתוב לי בהערות של הבדיקה שהבולמים הקדמיים תפוסים. האם זה משהו שניתן לדעת עפ"י תוצאות הבדיקה שכתבתי קודם או שמכיוון שהם לא 100% הם כותבים תפוסים? תודה

שלום אתמול לקחתי רכב מסוג יונדאי אקסנט שנת 2000 לבדיקה, בבדיקה נאמר לי שיש בעיה בבולמי זעזועים הקדמיים, הנתונים שיצאו בבדיקה הם: קדמיים. ימני 62% 29MM. שמאלי 66% 25MM. 677KG. אחוריים: ימני 68% 33MM. שמאלי 58% 44MM. 416KG. אשמח לדעת מה לדעתכם הבעיה ומה ניתן לעשות ? תודה

שלום אני מעוניין לדעת כל כמה זמן צריך להחליף טיימינג ביונדאי אקסנט 1.5 שנת 2000, האם זה רק לפי קילומטרים ואם כן אז כמה או שיש גם X שנים שאחריהם חייב להחליף? תודה

שלום אני מעוניין לדעת כל כמה זמן צריך להחליף טיימינג ביונדאי אקסנט 1.5 שנת 2000, האם זה רק לפי קילומטרים ואם כן אז כמה או שיש גם X שנים שאחריהם חייב להחליף? תודה

הקדמי נשמע הגיוני אבל האחורי די לא סביר, לרוב בברקסים זה תלוי בצורת הנהיגה - יש נהגים שכל הזמן עם הרגל על הברקס וזה מחסל אותו ויש כאלה שזה מחזיק יותר זמן.

לצערי זה לא כזה חריג, בסוזוקי הקטנים הגיר הוא גיר 3 הילוכים והכל תלוי באיזה מהירות אתה נוסע, אם אתה נוסע במהירויות נמוכות אז הצריכה היא גבוהה. אם אתה נוסע במהירויות גבוהות 100+ עם מזגן אז הצריכה היא תקינה

1. לגבי הצפצופים בנסיעה יש כמה אפשרויות: בחלק מהרכבים בברקס הקידמי קיימת פחית קטנה בצד של הרפידה שאמורה למנוע חופש של הרפידה יש מקרים שהיא מתעקמת או יושבת לא טוב ונוגעת בצלחת - זה קרה לי ברכב ואפשר להשתגע מהרעש. האופציה השנייה זה שהרפידות נגמרו - יש רפידות ברקס שיש עליהן חתיכת ברזל שברגע שהרפידה מתחת לחצי הברזל נוגע בצלחת - אתה יכול לראות את הברזל אם תפרק את הרפידה הוא מחובר בחלק האחורי שלה ומקופל על הצד של הרפידה. 2. לגבי השמן יכול להיות שהיה חסר שמן ולאחר ההנעה כל מה שהוספתה נכנס למערכת, תבדוק שוב ותראה אם גם הפעם זה קרה, אם כן ממליץ לבדוק את המנוע יכול להיות נזילה או במקרה הגרוע בעיה בראש מנוע.

אני לא מצליח לראות את השנה על הגלגל, בכל מקרה הרכב שנת 99 ויש מצב שהגלגל מאז. השאלה היא לאחר כמה שנים גלגל ספר מסוכן לנסיעה ארוכה? תודה

ישנה עוד אפשרות שהיא קצת יותר גרועה, אבל אני מניח שברכב שנית 2003 הסיכוי הוא אפסי, היה לי רכב ישן - שנת 96 ומה שקרה זה שהמכסה לא יצא אבל החלק של הראש מנוע שמסביבו התחיל להאכל, מה שאומר שהסיפור הוא הרבה יותר גרוע ורציני, על מנת להגיע ולטפל בחלק הזה יש סיכוי או לפתוח ראש מנוע או לפרק את הרצועת טיימינג ואת הגלגל שלה וזה מה שמייקר את עלות התיקון.

בדקתי ועל הגלגל אין שנת ייצור (או שאני לא יודע לקרוא אותה)... בכל מקרה הרכב משנת 99 וקניתי אותו לפני כשנה וחצי, אני לא החלפתי את גלגל הספר ולצערי אינני יודע האם עשו זאת בכלל.