hananda

שלום כבר כמה חודשים שיש לי רעש מהגלגלים, הייתי במוסך ביום שישי והוא אמר לי שהצמיג האחורי עקום, החלפתי לגלגל ספר והרעש נעלם, הגלגל ספר במצב טוב, האם מותר לי לנסוע עם הגלגל ספר באופן קבוע ולשים את הגלגל העקום כספר? או שהספר עלול להיות יבש ומסוכן? חשוב לציין שהגלגל ספר זה גלגל רגיל ולא מהקטנים. תודה

תתן דוגמאות למה שהוא מראה לך ובאיזה מצבים. במידה ואתה אומר שאתה לא מרגיש משהו במהלך הנסיעה כנראה שזו רק בעיית מגעים של ידית ההילוכים לבין התצוגה. חנן

לרוב סגנון הנסיעה שלי הוא דומה (עבודה ולימודים) בדרך כלל כאשר המד נמצא בחצי מיכל הקילומטר עומד על 190. בנסיעה קודמת נסעתי רק עם ה AC וכאשר מד הדלק הגיע לאמצע הקילומטר עמד על 190. כרגע לאחר שכל הנסיעה מרז התדלוק נסעתי עם ECO המד עבר את החצי (נשאר בערך רבע) והקילומטר עומד על 185. חנן

בדקתי את המצבים, נראה שבנסיעה עם מזגן ב ECO המדחס נכנס ניוצא יותר פעמים. עפ"י מה שנראה הרכב צורך יותר דלק במצב ECO ולא להפך. האם יכול להיות שמכיוון והמדחס נכנס ויוצא יותר פעמים זה מגביר את הצריכה או אולי בגלל שהרכב ישן (שנת 99) בברכה חנן

שלום יש לי במזגן הרכב שני אפשרויות AC ו ECO. מבקש אם מישהו יכול להסביר לי את ההבדלים בינהם ? תודה חנן

שלום קניתי סוזוקי סוויפט שנת 99 מנוע 1300 אוטומט ואני מעוניין לדעת כמה הילוכים יש בגיר? במהלך נסיעה אני מרגיש שיש רק 3 ואני יודע שאמור להיות 4, מעוניין לדעם אם מישהו יודע פרטים יותר מדוייקים? חנן ****הכותרת אינה מיישרת קו עם כללי הפורום אשר רשומים בהכרזה, הכותרת נערכה בשבילך אך אנא הקפד להבא - הנהלת הפורום****

שלום קניתי סוזוקי סוויפט שנת 99 מנוע 1300 אוטומט ואני מעוניין לדעת כמה הילוכים יש בגיר? במהלך נסיעה אני מרגיש שיש רק 3 ואני יודע שאמור להיות 4, מעוניין לדעם אם מישהו יודע פרטים יותר מדוייקים? חנן

לא נראה לי שמישהו יכול לדעת בדיוק למה גרם הקצר, פשוט תבדוק את הפיוזים הם לרוב נמצאים מתחת להגה או במכסה המנוע בקופסא, כאשר אתה מוציא הת הפיוז יש בתוכו מעיין חוט מתכת תראה אם הוא קרוב ובמידה וכן תחליף. מוכרים פיוזים בACE אן בהום סנטר, חבילה עולה בערך 10 שקלים, חשוב רק שתחליף את הפיוז לפיוז בעל אותו זרם (כתוב על כל אחד) בברכה חנן

נראה לי שהפנל אמור להיות אותו הדבר, עפ"י ספר הרכב ששרשרו פה נראה שאפשר לפרק את כל הפנל, בפועל אני לא הצלחתי, אני פירקתי את הפנל של הטייפ עם המזגן והחלק שעליו יושבים כל המפסקים של המיזוג נשאר מחובר. במידה ואצלך זה כמו בשרייד, לאחר שאתה מפרק את הפנל החיצוני יש את הפנל של המזגן בשני הצדדים שלו יש ברגים ולאחר שאתה מוציא אותם יש לך גישה קטנה מלמטה או מלמעלה תזיז קצת את הפנל לאחד הצדדים ותכניס את היד למאחור, באמצע הפנל יש מעיין פקק קטן, צריך לסובב אותו ולהוציא אותו החוצה - בתוכו יושבת הנורה. בברכה חנן

שלום לכולם אני אוסיף מספר פרטים: הרכב הוא גיר רגיל 1300 וכמו שרשמתי שנת 93. הוא כבה לרוב עם מזגן למרות שהיו פעם או פעמיים שכבה גם בלי מזגן. בנוסף לצביקה אינני חושב שאני טוב יותר מאבחנה של בעל מקצוע וכמו שציינתי הייתי אצל מומחה קרבורטורים (דויד מאשדוד) שכמעט כל מוסך באיזור מכיר וממליץ עליו, ולאחר שבדק את הרכב ועשה סיבוב המליץ על החלפת הפלטינה ושלדעתו חבל סתם לנקות את הקרבורטור. אני ניקיתי את הקרבורטור ע"י ספריי ולא ע"י פירוקו מה שברור לי שלא מגיע לרמה של ניקוי ע"י מומחה. בנוסף לאחר בדיקתו טוען כי גם מגביר הטורים של המזגן נשמע תקין. דבר נוסף כאשר אני נוסע עם הרכב אני מצליח לפעמים לזהות את התגובות שלו לפני שהוא נכבה, כאשר אנו עם האותו במצב עמידה ברמזור או בחניה ואני לוחץ על דוושת הגז לחיצה חזקה לרוב הרכב מגיב בצורה יפה, אך יש מקרים שאני לוחץ ומרגיש שהרכב נחנק ועומד להיכבות ולאחר מכן במידה ואתחיל נסיעה והאט לפנייה או רמזור רוב הסיכויים שיכבה. חנן

חוץ מזה שניסיתי לנקות לבד, הייתי אצל מוסך קרבורטורים באשדוד (דוד קרבורטורים) למי שמכיר והוא טען שחבל לנקות מכיוון שנשמע שהכל בסדר. הוא גם עשה סיבוב ברכב וטען שאין בעיה בקרבורטור. אם נראה לכם שעדיין יש סיכוי שזה בעיה בקרבורטור? חנן

אני החלפתי סליל הצטה אומנם לרכב שנת 93, אבל זה עלה 100 ש"ח מפירוק (אמרו לי שחדש עולה 170)

היתה לי בעיה דומה, בשרייד 93. אצלי המדף שאמור לקבוע מאיפה יצא האויר הוא מכני ונע ע"י הזזת הכפתור שמזיז חוט, החוט היה משוחרר ולמרות שחשבתי שהזזתי את המדף בפועל הוא לא זז וגרם לכך שהמדף לא יסגור את הפתח וכך היה רעש חזק של המאורר אבל בקושי יצא אויר. כל המנגנון של המדף נמצא מאחורי הפנל של המזגן, במידה ואצלך זה מכני תראה איך הולך החוט שלו. במידה וזה חשמלי נראה לי יותר מסובך. חנן

במידה ועדיין לא הסתדרתם, אני החלפתי נורא הצלי בשרייד 93, את הפנל המדובר לא ניתן להוציא הוא תקוע פנימה, אך אפשר להזיז אותו קצת למטה, הנורא נמצאת בחלקו האמצעי (אני מצאתי איפה ע"י זה שהוצאתי את הכיסוי פלסטיק הקידמי) בכל מקרה זאת נורה קטנה שנמצאת בתוך פקק קטן של עט, צריך לסובב ולהוציא.

שלום יש לי בעיה ברכב שהתחלתי להתייאש - הרכב נכבה) הבעיה צצה כאשר אני נוסע במהירות נמוכה לרוב עם מזגן, כאשר לאחר שאני עוזב את דוושת הגז (לפני פנייה, רמזור, פס האטה וכו') הרכב נכבה. לאחר שהוא נכבה אני מנסה להניע ולאחר כפעמיים הוא מצליח. חשוב לציין שזה לא קורה תמיד ולא ניתן לשחזר (תמיד במוסך הכל תקין) מה בדקתי: הייתי אצל מוסך קרבורטירים שטוען שהכל נראה בסדר וחבל לעשות ניקוי) הייתי אצל חשמלאי רכב שהחליף פלטינה וכבל. החלפתי חוטי הצטה ופלגים. עשיתי ניקוי לקרבורטור (לבד). כמובן שלאחר כל זה הרכב ממשיך להכבות. כאשר הייתי במוסך בפעם השלישית הצלחתי לשחזר את הבעיה עם המוסכניק ברכב, הוא יצא מייד החוצה לבדוק וטוען שההצטה נעלמה וחזרה לאחר כשתי נסיונות הנעה (אני לא בטוח שזה הגיוני) מאז החלפתי סליל ונגד. ניקיתי את כל החיבורים של הדיסטרביוטור. ובנוסף פתחתי סתימה במערכת המיים (בצינור שאמור לחמם את הקרבורטור) למרות שכנראה לא קשור לעיניין. כמובן שהרכב ממשיך להכבות. רציתי לדעם האם מישהו נתקל בבעיה דומה או שיש לו רעיון חדש, חשבתי לנסות ולהחליף את משאבת הדלק אבל המוסכניק טוען שלא נראה לו שזה יעזור. בתודה חנן תוספת קטנה היו מקרים שהרגשתי בנסיעה שהרכב פתאום לא סוחב (כאילו פלג 1 מפסיק לעבוד) או שפתאום הוא נחנק בנסיעה ולאחר מכן שעצרתי הוא נכבה.

שלום אני מעוניין להחליף את הרכב שלי, בדקתי מספר דגמים ואני מבקש את עזרתכם בקבלת נתונים ועדה על הרכבים: 1. קאיה מנטור, שנים 99-00. 2. קאיה ספיה, שנים 97-98. 3. יונדאי אקסנט, שנים 97-98. 4. דיהטסו אפלאוז, שנים 97-98. אשמח לדעת לגבי אמינות הרכבים, מחירי טיפולים, צרות, תצרוכת דלק וכו' תודה חנן