guyjoy

כמה אמור לעלות רדיאטור חדש? או כזה מפירוק? שהשאלה שלי היא, הא הסדק הוא זה שגורם עדיין להתחממות המנוע או שעוד רכיב עלול להינזק כתוצאה מימה שהלך שמה?

השיר הראשון כאילו.הוא עם הוראות ומפנה אותך לפי השפה לשיר מספר מסויים(אנגלית זה 4 אם אני לא טועה) ואז הוא אומר לך להעביר לשיר 8 ושם אתה נותן לשיר לרוץ.כשמסתיים השיר הוא אומר לך באנגלית שהניקוי התבצע בהצלחה. השיר הוא בדיוק באורך שצריך בו הדיסק מסתובב ומנקה את העינית שבת שלום

יש ברשותי סובארו ג'אסטי 91.הרכב מתחיל להתחמם והינה הרקע. 1.המיכל עיבוי נשבר לפני תקופה ונסעתי בלעדיו .מילאתי מים כל כמה ק"מ. 2.סדק ברדיאטור ממנו בורחים מים. כרגע קניתי מיכל עיבוי.הוא תקין והכל טוב. אך יש סדק שאטמתי עם אפוקסי והוא עף מהחום והלחץ. האם יש קשר בין הסדק להתחממות המנוע? או שמא זאת בעיה הנובעת ממקור אחר? המנוע לא היה מתחמם בעבר אף פעם!

אוקיי,הוחלט פה אחד בין 2 בעלי הרכב(אני ואחי התאום). בקרוב נקבל שנינו רגילה באותו הזמן! שבוע שאנו הולכים לשבת על האוטו.לקחנו על עצמנו פרוייקט.כבר הוכנו 2 מסמכי וורד המציגים את כל השינוי שהולך להתבצע ברכב הזה. המון הפתעות,המון דברים הולכים להשתנות בג'אסטי כל כך קטנה. גם בפנים הרכב וגם במכסה המנוע. הרכב כרגע מקרטע מאוד,הקרבורטור גמור והרדיאטור סדוק,ישנן נזילות שמן והאוטו מאוד מוזנח.בקרוב מאוד הכל הולך להשתנות. בהצלחה לי.

מה בנוגע להחלפת שמנים/פילטרים למינהם כבר ביצעתי זאת בעבר,השאלה אם זה קשור לסחיבה חיבורי חשמל למיניהם,איפה בדיוק להתעסק עם זה?באיזור של הדשבורד?או באיזור מכסה המנוע ששם אין כמעט חוטי חשמל גלויים שאני יוכל לבדוק. בקשר לפילטר אוויר בג'אסטי,קל מאוד להגיע אליו,אפילו ילד בן 6 יכול להגיע אליו.בכל מקרה הוא הוחלף לפני כמה אלפי קילומטרים,לא הרבה.אני אחליף אותו באיזור ראש השנה.ביחד עם כל שאר הטיפול שאעשה בג'אסטי שלי. מה עוד כדאי לבדוק בנוגע לסחיבה של האוטו,שמתחיל לזייף מאוד(ביחס לרכב בשנת 91 שעבר לא מעט ע"י נהג צעיר). תודה רבה דוגמא קטנה:ממחר בבוקר לא אראה את הרכב שבועיים כמעט,עד שאחזור שוב הביתה,בזמן הזה אבא שלי נוסע עם הרכב לעבודה מדיי יום כדי שהרכב לא יעמוד סתם.

מים ירוקים אנטיפריז משהו כזה. בכל מקרה, יש דברים שאני בטוח שאוכל לעשות בעצמי תוכלו לתת לי מעט הכוונה?

התגייסתי לפני כ5 וחצי חודשים,ומאז הג'אסטי לא מטופלת,אין לי זמן.אני לוחם מיועד לקצונה,אני חזור רק שישי-שבת הביתה ואין לי זמן לטפל בה כל כך.אבא שלי נוסע בה לעבודה ואת האוטו של ההורים משאיר לאמא שתעשה איתה את כל הסידורים עבודה וכו'. בקרוב יש לי רגילה,והחלטתי להשקיע בה על הג'אסטי כדי לטפל בה ולהחזיר אותה למצבה הקודם.שהיא נוסעת ללא בעיה. הבעיות: 1.קרבורטור התקלקל-לא עמד על טורים יציבים,התנדנד והתכבה בסיבובים או אפילו ברגע שעוזבים את הגז כאשר לוחצים על הקלאץ'. אני מבין שבמצב כזה הקרבורטור דורש שיפוץ/החלפה. 2.סדק בדפנה העליונה של הרדיאטור,בורחים ממנו מעט מעט מים בנסיעה(נוצרה חלודה באיזור). לא כזה קריטי,אך יכול להתפתח במכה ולהשבית את האוטו.כרגע החום מנוע כרגיל אני ממלא מים תמיד. 3.נזילה של שמן מאיזור אגן השמן כנראה.משהו שממש אינו רציני,זה לא משהו שנוזל המון,אני מוסיף שמן פעם בחודש ואפילו יותר.אין איזו נזילה רצינית.זה כבר כמעט שנה ככה,ואני רוצה לתקן גם את זה כדי שלא יתפתח למשהו רציני יותר. 4.האוטו דורש טיפול מסויים,גם אם זה טיפול 10 או 15 איך שלא קוראים לזה.שכולל החלפה של שמנים וניקוי של כל מערכת הקירור של המנוע. 5.הוונטה של המזגן פועלת וכתוצאה מעומס מפסיקה לפעול ואז שוב חוזרת לפעילות,ככה תמיד כשהמזגן דולק.דבר שאינו טוב בעמידה,אך בנסיעה לא מרגישים את הדבר.(זהו ההסבר של בעל עסק). 6.האוטו פולט יותר מדיי CO לפי הבדיקה בטסט.לא סודר עדיין!האוטו עבר טסט! אני רוצה ייעוץ לגביי כל אחד מהדברים,ישנם דברים שאני יוכל לעשות בעצמי כמו ניקוי מערכת הקירור,החלפות שמנים,החלפות מסננים("פילטרים") ועוד דברים כאלה ואחרים. אך ישנם דברים שרק בעלי מקצוע יוכלו לסדר. אשמח אם תכוונו אותי מה לעשות לגביי כל בעיה ובעיה,פתרון+אם אפשרי בעל מקצוע מאיזור חדרה,נתניה,פרדס חנה.שיהיה אמין ויוכל לטפל בכל הבעיות הנל בצורה טובה והכי חשוב אני מדגיש וחוזר-אמין. יש לי מוסך שמכיר תאוטו,מוסך בפרדיס של בעלי מקצוע מהמגזר הערבי,אך שמתי לב שכמה שהם אמינים ובאמת באתי אליהם עם בעיות פשוטות שהם יכלו לדחוף לי מחירים בשמיים ולעבוד עליי שברקסים לא טובים והם פשוט סידרו לי בחינם דברים! אשמח ליעוץ ** חשבתי למכור את הרכב,אבל אני קשור אליו יותר מדיי עקב זה שהוא הרכב הראשון שלי.לכן החלטתי לא למכור בשלב זה**

אפשר לקבל את הדגם המדוייק של הP1 כדי למצוא אותו באינטרנט,ורק של הקיקר C12 כמו שאמרת? תודה

לא הבנתי למה לפרק את הדוד בשביל להלחים?זה נמצא ממש מול העניים שלי כשאני מסתכל על הרדיאטור,ממש ליד הפקק,לא בצד ולא כלום משמ למעלה. לא צריך לפרק שום דבר בקשר להלחמה,הלחמה פשוטה עם מתכת כמו בדיל אצל אדם שיודע להלחים היטב יכולה להיות פיתרון טובאו שצריך כבר להתעסק עם מתכות יותר חזקות?

מתכת. עכישו לילה ואני לא אוכל לצלם בלילה כי לא יראו דבר. ומחר אני כל היום לא אהיה בבית וביום ראשון חוזר לבסיס ככה שתמונה לא יהיה לי זמן לצלם. סיליקון שחור יהיה עמיד בפני טמפרטורה גבוה?ויתפוס טוב?או שכל כמה ק"מ נצטרך לעשות עוד שיכבה ועוד שיכבה עד שכל האוטו יהיה סיליקון שחור?

הרכב הוא סובארו ג'אסטי,אין לי שום אשעקה או דבר דומה לזה. ברכב מותקן רדיו דיסק פיוניר מדגם DEH-2950,זוג רמקולים קידמיים 110W 4 אינטש כל אחד,זוג טוויטרים,זוג רמקולים 6X9 440W כל אחד. כל המערכת הזו מחוברת למגבר הזה: http://www.hanizoz.co.il/newStore/store/viewItem.asp?idProduct=7509 אני רוצה להוסיף סאב לכל העניין מבלי לקנות מגבר נוסף אשמח לרעיונות והצעות לגבי סאבים.מחיר של סאב+תיבה עד 600 ש"ח גג!לא להגיד לי להוסיף עוד 100-200.כי אני לא אוסיף. בתודה גיא

ישנו סדק בחלק העליון של הרדיאטור,ממש ליד הפקק העליון.סדק באורך 5 ס"מ ברוחב אפסי(מעין שריטה,אך סדק). ממנו נוזלים מים. האם אפשרי לסתום אותו עם חומר מסויים?או שמא נגמר הסיפור ויש להחליף רדיאטור שלם?

רכב ראשון: מערכת פיוניר 5950 מותן בו קומפוננטים קדמיים של מוראל ו6X9 אחוריים,דרוש מגבר חזק בסביבות ה-1000 ש"ח של חבר רכב שני: מערכת פשוטה של קנווד,רמקולים שהגיעו עם האוטו,אני רק רוצה רמקולים שהמערכת תחזיק וישמעו סבבה,באוטו השני שלי יש לי את כל המערכת עם הגברה ורמקולים קטלניים,פה אנינ רוצה משהו שיהיה טוב יותר ממה שקיים באוטו(יונדאי לנטרה 00') תודה רבה

לפי דעתי,תעשה את החישוב שלך. מה אתה אוהב יותר?ידני או אוטומט,אם זה היה הרכב שלי הייתי הופך אותו לידני וגומר סיפור(יותר זול יותר אמין ויותר מהנה בנהיגה) זאת דעתי בכל אופן,יש הרבה נהגים שאין להם כח ועצבים להעביר הילוכים והם מעדיפים אוטומט וזהו. תעשה את החישוב שלך.

אוקיי,אני לא במןי כל כך איפה זה צנרת פליטה וכל מיני מושגים כאלה ואחרים מהסיבה הפשוטה אני מתחיל מאוד מאוד בכל הנושא הזה. לכן אשמח אם תכוונו אותי להיכן להסתכל ומקומות לשים עליהם דגש. אני יודע שיש נזילה קטנה מאוד של שמן מתחת לאן השמן אם אני לא טועה.

שמתי לב בזמן האחרון שיש ריח של שרוף בזמן נסיעה,זה קרה בערך מאז שהחלפתי את חוטי ההצטה. גם כן היה חסר לי שמן באוטו,מתחת למינימום!משהו שבהחלט אסור שיקרה,אני יודע. מימה יכול להיות ריח של שרוף?

רק לדעתי,האישית כמובן. פוליש ווקס יוצא הרבה יותר טוב מאשר ווקס ידני מכיוון שכשעורים פוליש משתמשים בדיסק הזה,ולדעתי הוא יואצ הרבה יותר טוב. אבל כאן נכנסים השיקולים שלך כלכליים כמובן ווקס ידני יעלה לך 40 ש"ח בערך ופוליש ווקס יעלה לך בין 350-500 ש"ח.תלוי במקום ובעבודה.

פוליש ווקס לאוטו במחיר מצויין 380 ש"ח,זה במקום שאני עובד בו,מבצעים זאת אנשים שעשו הרבה פוליש ווקס בחיים שלהם. התוצאה מצויינת! 0546239388-מאיר. תגיד לו שגיא יצחק שלח אותך. המקום הוא "משינה" חדרה,בצמוד לתחנת מכבי האש. חדרה(כבר אמרתי?!). שיהיה בהצלחה

חוט המתח הקבוע זהו החוט המגיע מהסוויץ'? אני שואל כאן ולא אומר דבר,לא רוצה להטעות אף אחד.

יש להורים שלי יונדאי לנטרה שאני נוסע עליה הרבה. אני צריך את השמן מנוע המומלץ לרכב הזה.עפ"י הוראות היצרן כמובן. גיר אוטומט מנוע 1600,נראלי שזה דגם הGL אם אני לא טועה

איך אני מזהה אותו?

באמצע נסיעה הסתכלית ומד המהירות תקין(כמו תמיד אף פעם לא היו בעיות איתו) אחרי 2 דקותאני מסתכל ורואה שהוא נמצא למטה. הבנתי שכנראה משהו השתחרר שמה. מישהו יכול לעזור לי בכיוון כדי למצוא ולאתר את התקלה? בתודה גיא

טוב,אני אענה לך בלי לצחוק עליך או איתך. סיבה לכך לא תמצא. השפעת כמות המים במיכל עיבוי על תצרוכת הדלק ברכב נשמע הזוי לחלוטין.בהתייחס לכך שאין קשר בין המערכות.זאת מערכת שנועדה לקרר את חום המנוע.ומערכת הדלק להפך,מחממת אותו עקב הפעולה שמתבצעת בעזרת הדלק. המערכות אינן קשורות זו לזו בשום צורה,ופועלות בנפרד! האוטו לא ישתה יותר דלק כי הוא מרגיש שי לו מפלס מים גבוה יותר. זה כמו שאני אגיד לך ככה,ככל שתשתה יותר,ככה קצת הנשימות שלך חצי שעה לאחר השתיה האחרונה יהיו גבוהות יותר אין קשר בין דבר ודבר. לדעתי פשוט יצא לך ליסוע מעט יותר מחוץ לעיר+פחות "לחיצות" בתוך העיר ולכן הרגשת את ההבדל. כל כמה זמן אתה מתדלק? בערך?אחת לשבוע?

אני זקוק לעזרה בהחלפת חוטי הצטה ברכב שלי שכאמור סובארו ג'אסטי מודל 91'. העזרה מתחלקת ל-2: 1)איזה חוטים אני צריך?וכמה הם יעלו?האם הם כוללים גם את ה"כובע" בסוף שמתחבר לפלאג או לא? 2)איך ניתן להרכיב אותם?האם זהו דבר פשוט כמו החלפת פילטרים לדוגמא שלא דורשת שום ידע קודם או שמא זהו עניין מסובך? גם כן אני רוצה לדעת בערך כמה 3 החוטים יחדיו אמורים לעלות,כדי שלא יווצר אי נעימות כמובן או הרגשת קיפוח לאחר הקניה. בתודה, גיא

יש לך אחריות? תהיה ישראלי גם בקטע הזה ונצל אותה אני בטוח שאם תלך למקום שממנו קנית ת המערכת יסדרו לך אותה והקפיצות יפסיקו. שווה לנסות לא?