roeiw

יש גריז סיליקון למובילים של הקליפר אפשר גם עם וזלין אבל עדיף הגריז היעודי ויש מוסכים שכן מנקים ומגרזים.

לכל רכב הדורש נוזל ממין 4

הנוזל של ate באריזות הפח צריך להיות נוזל איכותי מאוד.

הרכבים האלו בטיפול נכון עושים גם 400K+ בקלות.

ישנם חומרים פעילים בעלי "הגנה מהירה" מפני קורוזיה כמו בנוזלי קירור ה"רגילים" כמו פרסטון והזרקס הירוק, שאחרי תקופה של שנתיים בדר"כ מומלץ להחליף אותם בגלל שהמלחים כמו סיליקט מתגבשים ועושים סתימות. בנוזלי קירור על בסיס אורגני ההגנה מפני קורוזיה היא ע"י יצירת סוג של ציפוי הגנה לכל המע' והחומרים הללו מתפרקים באופן איטי יותר ומכאן אלו נקראים לונג לייף כי האורך חיים שלהם גדול יותר. נוזל קירור היברידי G05 משלב בין שני השיטות ומכיל גם סיליקטים וגם חומרים אורגניים. ישנם גם נוזלי קירור היברידיים נטולי סיליקטים אבל מכילים פוספטים כמו הנוזל זרקס אסייאתי. יש רכבים שנוזל קירור לא מתאים יכול להוביל בכשל של האטם מכני במשאבת במים, אכילה של אטמים וכו' או סתימות ולכן חשוב להצמד להוראות היצרן. פרסטון טוב לרכב ישן ברכב חדיש אין שום סיבה מוצדקת לא להשתמש בנוזל המקורי. ה100 -200 ש"ח שתחסכו יכולים וגם עולים ביוקר במקרה הטוב זה רדיאטור במקרה הרע זה גם מנוע קומפלט.

זה שבגיפ שלך הולך נוזל קירור מסוג HOAT G05 לא אומר שהוא מתאים לכל רכב. ליצרני רכב יש דרישות שונות בנוגע לנוזלי קירור יש נוזלים עם\ללא ניטריטים פוספטים סיליקטים וכו' כל יצרן והנוזל שלו.

בעלי רכבים בארץ מכל הסוגים ולא רק VW משתמשים במי ברז אז מה זה אומר שזה מתאים או טוב?

G05 רחוק מאוד מלהתאים לכל הרכבים

למכירה שני סטים של רפידות בלמים קד + אח לרכבי מזדה 3 בכל הנפחים. EBC RedStuff Ceramic 0546588000

איך בדיוק החום קשור לקורוזיה בוא תספר לנו

יש לך אוסקר ביצחק שדה מוכר textar

הצבע לא קובע כלום. הפיגמנט הירוק שמוסיפים לפרסטון כ"כ חזק שגם אם היתה חלודה לא היו רואים אותה כ"כ טוב. ישנן פורמולציות שונות לנוזלי קירור ולא כל נוזל מתאים לכל כלי רכב, בגדול הפורמולה של הפרסטון היא ישנה, תואמת בעיקר לכלי רכב ישנים והיא הולכת ונעלמת מהעולם. כמעט כל כלי הרכב של השנים האחרונות מגיעים עם נוזלי קירור בעלי מרווחי החלפה גבוהים מאוד ככה ששווה להשקיע עוד כמה שקלים בנוזל מקורי ולהיות בראש שקט לתקופה ארוכה.

גם היבואן פה בפורום טוען שזה אותו המצבר, בפועל ורטה כחול מחזיק יותר זמן.

את היצרנים האלו לא שווה לייבא לבד מחול כי בארץ זה פשוט יותר זול.

יש לו יחסי העברה שונים

לא חושב שחליפי כמו מונרו\KYB\בילשטיין נופל מהמקורי.

הרכבתי של בילשטיין והם טובים יותר מ הKYB והמונרו.

castrol edge 5w30 4L סינטטי מלא - 150 ש"ח valvoline synpower 5w30 סינטטי מלא - 150 ש"ח valvoline synpower 5w30 xl-iii סינטטי מלא מיוחד לרכבי פולקסווגן - 160 ש"ח elf competition st 10w40 5L חצי סינטתי - 100 ש"ח royal purpe api sn 5w30 4.7L סיטטי מלא - 250 ש"ח royal purple ATF סיטטי מלא - 89 ש"ח valvoline maxlife atf synthetic סיטטי מלא - 150 ש"ח 0546588000

תעשה חיפוש באיביי זה כל הזמן מתעדכן ויורד

כל הגיר עולה 1000-1500 שקל

זה סט קד' + אח' (תבדוק תאימות) http://www.ebay.com/itm/EBC-Redstuff-Ceramic-Brake-Pads-Front-Rear-Set-Subaru-/251278533514?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a815e238a&vxp=mtr

ברכב הספציפי הזה הייתי הולך על תיבת הילוכים מפירוק, וקולר מקורי ולא חיצוני עם שימוש בנוזל קירור מקורי.

לפי מה שציינת הוא החליף רק טורק וקולר.

אם זה מנוע 16 שסתומים אתה צריך מצת 7700500155

איזה נפח מנוע יש לך