Or_s

תראה, ברור שיום התשלום יגיע לאחר קבלת כל המסמכים בנוגע למקרה, נאמר שבעל הרכב דיווח ושלח את כל המסמכים כבר יום אחרי, המחירון יקבע ביום ההחזר הכספי? (אתה בטוח?) אם כן זה מטומטם, שכן בעל הרכב יכול לספוג הפסדים גדולים, בייחוד כיום שבקרוב מחירוני הרכב אמורים לרדת דרסטית בעוד חודש וחצי, נאמר ויגנבו את הרכב בעוד חודש, הבנאדם יכול להפסיד עליו עוד 4 אלף בקלות, בנוסף קיזוז הפוליסה, יוצא נמוך משמעותית מערך הרכב.

אני מצטער אם אני קשה הבנה, אבל השאלה שלי היא, מתי קובעים את המחיר? לפי יום התשלום עצמו או לפי היום שבו נגנב הרכב(או היום שבו הודיעו על הגניבה ונתנו את כל המסמכים)? לא הבנתי את זה מהתשובה שלך.

לא הבנת אותי, אני שואל איך מחשיבים את החזר הכסף, לפי המחירון ביום שהרכב נגנב, או לפי המחירון ביום התשלום? במצב כזה יכול להיות שבעוד 21 יום נאמר, המחירון ירד בעוד 2-3 אלף, ובעל הרכב מפסיד עוד כסף מעבר למה שהוא כבר הפסיד, למרות שהרכב שלו היה שווה יותר לפני כן, ביום הגניבה. ד"א, איך חברות ביטוח באמת מחשבות את המחיר? הן לא יכולות לדעת על ק"מ, נאמר ויש לי מכונית עם 300 אלף ק"מ וזה מוריד X% מהמחירון, חברת הביטוח מצידה יכולה לחשוב שיש לי 20K ק"מ, והם לא יכולים לדעת, אז זה לא פאקטור בקביעת ההחזר? הן מורידות רק על מס' ידיים, סוגי בעלויות קודמות, ותאונות אם יש? על מה עוד מורידים ואיך זה מחושב?

במצב שהמחירון נקבע ביום התשלום ברור שהם יעדיפו למשוך את זה עד תחילת 2009, הם הרי חברת ביטוח אין חוק שמורה להם לתת את המחירון נכון ליום הגניבה? אם לא הם בעצמם גנבים, יכול להיות שלוי יצחק ישתגע ובתחילת דצמבר יוריד את המחירונים בעוד 2-3 אלף והם יחזירו לו את הכסף באמצע דצמבר והוא יפסיד עוד הרבה כסף, שלא נדבר מה יהיה מחיר המשומשות אחרי ירידת המחירים הצפויה.. זה הגיוני שיעשו דבר כזה?

מעניין לדעת, הוא יספוג את ירידת הערך שצפויה להגיע בתחילת השנה הבאה? או שהוא מקבל את המחירון ביום שבו נגנבה המכונית? במקרים כאלו כשמחדשים ביטוח יש התייקרות(כמו שיש עבר עם תאונות)? או שזה לא קשור?

אני דווקא הבנתי שחוקרים, שולחים מישהו לשאול כמה שאלות ואם הוא מוצא משהו לא הגיוני או קצת משונה מתחילים להכנס לעומק. ברמת העיקרון הוא יכול לבוא ולשאול למה לא שמעו את האזעקה? לשאול שכנים אם שמעו את האזעקה? איפה בידיוק האוטו חנה וכו'.. שלא תלחץ הרי אתה אומר שאתה גר בשכונה של בתים פרטיים שבטח כל המכוניות חונות אחת ליד השני, וזה בטח היה בלילה, ככה שמישהו שבר את החלון והייתה אזעקה ואז הוא היה צריך לפרוץ את העלוקה שלך וזה לוקח זמן, זה קצת מוזר שאף אחד לא יצא לראות על מה כל המהומה, אני מקווה שתסתדר בכל אופן.

על פי החשד, צעירה בת 18 נטלה את מכוניתה של אמה ונהגה ללא רישיון. סמוך לגשר קיבוץ גלויות בתל אביב התנגשה בעמוד, ונמלטה מהמקום כשהיא מותירה אחריה את אחד הנוסעים - שמת מפצעיו. הנהגת נעצרה איזו מדינה עצובה, חיים של בנאדם שנגמרים בגלל שטות, שטות של ילדה מפגרת. תחושה שלי, יש לי הרגשה שהחבר דירבן אותה להוציא את הרכב, בהמשך הם רבו תוך כדי נהיגה והיא איבדה שליטה, ההמשך ידוע. לא היה לילה סוער במיוחד וקשה לנהיגה, גם לאחת שאין לה רישיון, מה כבר יכול לגרום לה לאבד שליטה על הגשר ולהכנס בעמוד? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3622410,00.html

אולי עדיף שיעשו צג כזה שמראה מתי האדום מתחלף

תודה רבה על התשובות המפורטות כנראה שלהבא אתאים את הרכב לצרכיי, אני צריך לחפש רכב שהוא חסכוני בנסיעות עירוניות.

אני באמת מצטער על ההקפצה הכפולה אבל חשוב לי לקבל תשובות.

אני מקפיץ

דורון, דבר ראשון תודה רבה על התשובה מהנומקת מאוד. 1. אין לי אפשרות לבצע בדיקה שכזו, מאחר והנסיעות שלי ברובן הן עירוניות, אולי כדאי שבכל זאת אבצע בדיקה כזו למרות שהנסיעה היא עירונית. 2. בנסיעות כאלו אין אפשרות לשפר את תצרוכת הדלק? איך אני יודע מתי הושלם מחזור חימום? ומה הקשר בין השלמת מחזור חימום ובין צריכת הדלק? 3. אתה מסכים איתי שאפשר להגיע למהירות שיוט במס' דרכים? אפשר ללחוץ חזק על הגז ולהגיע ל60-70 די מהר, וכמובן שבכל מעבר הילוך נמשוך את הטורים ל 4000 סל"ד, ואפשר בצורה מתונה יותר כמו שתיארתי, השאלה אם יש הבדל בצריכת הדלק? 4,5,6 - אוקיי, תודה. כנראה ובאמת הבעיה היא בין כסא הנהג והגה, או אולי בין האוזניים שלי. איך אני מתקין שעון כזה, ואיפה? במה הוא תורם בידיוק? רוב הנסיעות שלי הן עירוניות, אחת לשבוע אני נוסע נסיעה בין עירונית (ראשל"צ - ת"א). ד"א רציתי לדעת, נאמר והרכב עומד 5-6 דקות, מה עדיף? לחכות עם הרכב על P או לכבות את הרכב ואחרי 5-6 דקות להתניע? מבחינת תצרוכת הדלק, נאמר וזה קורה פעמיים ביום בדר"כ. תודה רבה שוב

בזמן האחרון אני תוהה מדוע הרכב שלי צורך יחסית הרבה דלק לק"מ. הערכה שלי שאני עושה משהו כמו 1:8 בדר"כ בנסיעות עירוניות (ומדי פעם בין עירוניות), בהונדה סיוויק 2004 אוטו' (שעברה בסביבות ה116K ק"מ) חשבתי על המצב, ורציתי לדעת אם הדבר משפיע מאוד, בכל יום הנסיעות שלי יחסית קצרות, ואני מתניע את הרכב משהו כמו 7-8~ פעמים ביום(לפעמים יותר, לפעמים פחות), אחרי כל התנעה הרכב נוסע בדר"כ נסיעה בינעירוניות של 5-6 ק"מ, שוב חונה ואחרי שעתיים בערך אני שוב מתניע ועושה שוב משהו כמו 5-6-7 ק"מ, וחוזר חלילה. הנסיעה שלי רובה נסיעה רגועה, הרבה האטות והאצות ברמזורים, פניות וצמתים. בנוסף, אני מרגיש שב2 ההילוכים הראשונים האוטו מתקשה קצת בהעברת ההילוך (הבנתי שזה דבר רגיל ונורמלי), כשאני עובר מהילון ראשון לשני זה בדר"כ ב3000~ סל"ד ואם אני מתחיל את הנסיעה מהר (ז"א לוחץ קצת יותר חזק) המעבר מתרחש ב3500-4000 סל"ד, המעבר הבא להילוך שלישי גם נעשה בערך ב3000 סל"ד וגם תלוי איך אני לוחץ (אפשר להגיד ששומעים את המנוע, מכאן והלאה הכל רץ מהר), כשאני בערך על 40 ואני מרגיש שהטורים עולים (עוד לפני מעבר לשלישי בדר"כ עובר ב45-50) ואני מוריד קצת את הרגל מהגז, הטורים יורדים, ומשם אני ממשיך לתת גז ומעביר הילוך בסל"ד נמוך יותר מ3000 (ככה שהלחיצה על הגז היא לא תמידית אלא עם הפסקה) הבעיה העיקרית היא שכשאני מנסה באמת להתחיל נסיעה לאט ולעלות עם הטורים בהדרגה אני נוסע ממש לאט, ואני מרגיש שיקח יותר מדי זמן עד שההילוך יכנס ומרגישים את המאמץ ברכב. (אני מרגיש שאני נשמע קצת כמו אידיוט, אבל קשה לי לתאר את המצב) בכל אופן, רציתי לדעת אם מצב כזה יכול להעיד על בעיה מסויימת ברכב? ורציתי לדעת אם ההתנעות הרבות בכל יום מגדילות את צריכת הדלק באופן משמעותי? ואם הדבר יכול לפגוע במשהו? ואם אפשר, מה באמת נחשבת נסיעה רגועה (מבחינת מעבר הילוכים וסל"ד), האם זה יהיה טוב מדי חודשיים לתדלק בדלק 98? יש משהו שאני יכול לעשות בכדי לשפר את תצרוכת הדלק? (החלפתי פילטר אוויר ופלאגים, שמתי K44 לפני טיפול ומשכתי את הטורים ברוב הנסיעות עם ה K44 בכדי שינקה יותר טוב, ככה הסבירו לי לעשות) תודה רבה.

מצטער על התגובה הכפולה, החלפתי שמן גיר למקורי, עמדתי לידו וגם נשאר לי חצי מיכל (קצת פחות) משמן הגיר, הוספתי 95 ש"ח, יצא לי בסך הכל 980~ ואפשר להגיד שעם הכאב ראש והדאגות זה לא מתקרב למחיר שהייתי משלם במוסך מורשה, והייתי מקבל גם חותמת עבודה של מורשה. יצאתי פראייר, והוכחתי שפראיירים לא מתים, הם רק מתחלפים, למדתי לקח לפחות מהטעות הזו, חסכתי כמה שקלים וגמרתי להרבה כאבי ראש, הייתי מעדיף להוסיף 200 שקל (לקבל הכל מקורי ולא תחליפי) ולצאת עם ראש שקט. שכחתי לבקש ממנו נוזל בלמים, אני אחליף כבר בטיפול הבא. אני כרגע מתלבט אם לפרסם את שם המוסך, אני לא רוצה לפגוע לו בפרנסה אבל כדאי שכולם ידעו, היחס שלו ממש אמור להוות תמרור אין כניסה למוסך, אני מטומטם שברגע ששמתי לב להתנהגות שלו לא יצאתי עם האוטו משם. ד"א נשארתי עם הגה רועש, ובלמים רגישים, אבל באמת שאני כבר לא רוצה לראות את הפנים שלו.

גם במורשה וגם במוסך שהייתי בו לא אמרו שהבעיה קשה, טענו שזה בלאי רגיל ושזה קורה, רוב הסיכויים שזה יתגבר עם הזמן וכרגע זה לא מהווה בעיה טכנית בנהיגה, אלא רק בעיית נוחות, כנראה שמשהו נשחק וצריך להחליף אותו. קשה לי מאוד(מאוד) להוציא עוד 2000 שקל על תיקון של רעש מההגה, אולי באמת יש דרך פשוטה יותר לסדר את זה, לאן כדאי לפנות? מחר אני אמור להגיע למוסך שלו בבוקר להחליף את שמן הגיר, במקום הדקסטרון הוא אמור לשים לי את השמן המקורי של הונדה, יעלה לי אחרי קיזוז 115 ש"ח, אני אעדכן שוב מחר, אני מקווה מאוד שהוא לא ישחק משחקים וישים לי 3 ליטר במקום 4 או משהו דומה, כי שהוא חישב לי את המחיר הוא איך שהוא הגיע ל231 במקום ל180-185 כולל מע"מ, הפעם אני אעמוד לידו לפני שהוא יחליף הכל ואוודא שהוא שם לי את השמן מתוך המיכל שהגיע מחברת "מאיר" ולא דוחף לי שוב דקסטרון ואולי נותן לי לשלם פעמיים על אותו זבל.

לאחר הרבה הרבה מאוד ויכוחים, האדון שוב נסע(הפעם נסענו הרבה יותר מהר - מעיד על עצבים? ומרחק הרבה יותר גדול) על הרכב ושמע את הרעשים מההגה, הוא טוען שנכנראה והבעיה בתוך מסרק ההגה והעלות של התיקון יכולה לעבור את ה 2000 ש"ח מאחר וצריך לפרק את כל ההגה. אז כנראה שבינתיים אשאר עם הרעש המטריד מאוד הזה לגבי שמן הגיר, הוא המשיך לטעון שהשמן שלו הוא השמן טוב וכו', בסופו של דבר (אחרי הרבה מאוד ויכוחים) הוא יזמין שמן מחברת מאיר (4 ליטר) השמן המקורי בעלות של 185 ש"ח כולל מע"מ בהתחלה הוא לא רצה להתקזז על השמן הקודם שהוא שם בלי לשאול אותי בכלל, ואחרי הרבה רעש הוא מוכן להוריד 70 ש"ח מעלות השמן (ז"א להתקזז איתי). בקשר לבלמים, הוא טוען שככה זה צריך להיות, אני פשוט לא הייתי רגיל שהבלמים היו משוחררים, ככה זה צריך להיות ואני צריך להשאיר את הבלמים ככה, אני לעומתו חושב שאם הבלמים יהיו ככה אורך החיים של הרפידות יתקצר בצורה משמעותית מאחר ואני שוחק אותן עם כל לחיצה על הבלמים, לפחות פי 1.5-2 יותר מאשר בעבר. מה לדעתכם אני צריך לעשות? כששאלתי לגבי המסנן אויר \ מסנן דלק נאמר לי שוב "אלו חלקים טובים אני לא שם זבל במכוניות, מטופלות אצלי אלפי מכוניות ומאות הונדות" מה לדעתכם אני אמור לעשות? לא ויתרתי על השמן גיר ואני אעמוד על כך שהוא יחליף לי אותו, הבנתי שלא משנה אם שמים שמן חצי סינטטי או סינטטי מלא, השמן שהוא שם לי במנוע הוא שמן טוב ואין טעם להחליף גם אותו במורשה, השאלה שלי היא אם יש טעם להחליף את מסנן השמן? לקח שנלמד, להבא לטפל אך ורק במורשה!

גו'ני לצערי הרכב כבר טיפלתי איפה שטיפלתי, ואני לא יכול לעמוד כלכלית בטיפול כפול. במוסך מורשה המחיר לאותו טיפול יקר ב500 ש"ח בערך, אולי באמת היה עדיף לשלם עוד 500 שקל ולצאת עם ראש שקט, למדתי את הלקח. אני אעדכן כאן מחר בסביבות 9 בבוקר ואני מקווה שאני אהיה מרוצה, למרות שעם הגישה וההתנהגות של הבנאדם קשה לי להאמין שבלי וויכוחים וצעקות משהו יסתדר.

אין לי מושג של איזה חברה הפילטרים, אני אברר ביום ראשון ואעדכן כאן. u5069121, תודה רבה על התמיכה ושמר, אני מתכוון לקבל הרבה מאוד תשובות מאותו מוסכניק ביום ראשון, מיהרתי מאוד לראיון עבודה ביום של הטיפול ולא יכולתי להתעכב בכלל, אני חושב שאבקש ממנו להחליף לשמן גיר מקורי ואשלם לו רק על חומר הגלם, בנוסף נוזל בלמים. יש לי הרגשה שביום ראשון לא אקבל שירות, הרבה אנשים נוטים לקבל כסף ולשכוח מהלקוח, כמו שזה נראה אני אצא מהמוסך שלו עם הרבה עצבים. בעוד 5K אחזור שוב על הטיפול, הפעם במוסך מורשה.

סתם שתדע, דיברתי עם כמה מוסכי הונדה מורשים וכולם אמרו לי שהם לא מחליפים בטיפול 120K את המסנן דלק, זה רכיב שבקושי ומוחלף בהונדות בדגמים האלו, רק לפי הצורך (לפי דעתי רק בגלל שממש סיפור להחליף אותו הם לא מחליפים) u5069121, אתה זורע לי מלח על הפצעים ד"א הוא שם לי שמן חצי סינטטי, במקום שמן סינטטי מלא, זה יכול לגרום למשהו? גם את זה להחליף? אני עומד לצאת בנזק הרבה יותר כבד עכשיו , מאיפה אני אשלם עכשיו על הכל, ממש כאילו ועשיתי 2 טיפולים? אני פשוט מטומטם שלא הלכתי למורשה, אני מקבל שם גם יחס טוב, למרות ששם כל תוספת הכי קטנה מכניסים בסוף אבל גם דואגים לעשות הנחה. בעל המוסך גולש פה בפורום, הוא משתמש (לא הכי פעיל) והוא אמור להיות מומחה בהונדה, הוא גם עבד בעבר במוסך שבו טיפלתי בקביעות (מורשה). מה גם שאת הטיפול הקודם עשיתי לפני 7K ק"מ, במורשה ועכשיו עשיתי שוב, למרות שלא הגעתי בכלל ל120K אני רק ב115400, אני חושב שאני אכנס שוב ב120K למוסך מורשה ואעשה הכל שוב, באמת שהכסף פשוט נזרק לי לפח, ואני סה"כ לפני צבא ומשתכר מינימום.

אני כל הזמן מטפל במוסך מרקדו, ובפעם הראשונה שלא עשיתי שם טיפול אכלתי אותה! אני אידיוט שניסיתי לחסוך 400 שקל ואולי אכלתי אותה ביותר. הוא דחף לי שמן גיר שלפי התמחור שלו עלה איזה 74 שקל, אז מה להגיד לו? שיוציא את השמן ואני אשלם עוד 200 שקל על חדש? לא עדיף כבר ללכת למרקדו ולעשות את זה שם? להחליף גם את המסנן שמן? (השמן מנוע שהוא שם לי טוב לפחות?) אין הוא לא יעזור בכלום, ואני בטוח שהוא גם לא יסכים לתקן שום דבר, הוא יגיד לי להשאיר שוב את הרכב כי הוא עסוק, הבנאדם הזה אדיש ברמות ומתנהג כאילו לא אכפת לו מכלום, ההונדה מודל 2004 דגם LS. אני פשוט אידיוט שהלכתי אליו. בינתיים עד יום ראשון לא לסוע הרבה? זה יכול לגרום לי לנזק? יש אפשרות לבטל את התשלומים דרך חברת כרטיס האשראי? זה חוקי? בעיקרון לא קיבלתי את הדבר שעליו שילמתי.

הוא אמר שיתקן, וכמובן שהוא גם אמר שהוא תיקן, אך הבעיה נשארה כשהייתה. מוזר, אחרי שמסיימים כמה טיפול ברכב, בעל המוסך לא עושה סיבוב ובודק שבאמת הכל תקין? כשהגעתי הרכב חיכה לי בצד (והבנתי מהמזכירה שהם בידיוק סיימו לעבוד על הרכב, דקה או שתיים לפני שהגעתי.) אני אלך אליו ביום ראשון, קשה לי להאמין שאזכה ליחס טוב יותר, ואני לא סומך עליו בכדי להשאיר שם שוב את הרכב.

בהמשך לאשכול הזה, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=232531 הגעתי לטיפול 120 אלף ודיברתי עם המוסכניק שהוא גם הבעלים, שאלתי אותו אם כדאי לשים חלופי או מקורי, והוא אמר שהחלפים שלו מעולים ושווי ערך למקוריים של הונדה ואין צורך לשים מקוריים (לא דיברנו על שמן הגיר עדיין, על זה דיברנו כשיצאתי משם, הוא אמר שאם יצא משהו הוא יתקשר וישאל אותי קודם על השמן גיר הוא בכלל לא שאל מה אני רוצה? הוא אמר שלא צריך שום דבר מקורי ושמייצרים את החלפים שלו אצל אותו יצרן כמו של הונדה וזה רק יוצא בקופסאות שונות) אחרי שהוא נתן לי הצעת מחיר של בערך 600 לא כולל מע"מ הוא אמר שצריך להחליף גם שמן גיר וזה ייקר בקצת את הטיפול, הסכמתי כמובן מאחר וזה חלק מהטיפול. סיכמנו שהוא יסדר לי בעיית רעשים מההגה ורעש בבלמים האחוריים. כשחזרתי לקחת את הרכב (כעבור 5-6 שעות), שאלתי כמה יצא והוא אמר לי 930 ש"ח כולל מע"מ, בסוף סיכמנו על 888. שאלתי איך הגענו למחיר כזה? כבר הייתי עושה טיפול במוסך מורשה עם חלקים מקוריים במחיר די דומה. אלו החלפים שהוא שם לי, לא סיכמנו שהוא ישים לי שמן גיר חלופי, הוא היה צריך לשאול אותי על זה, כל דבר שביקשתי ממנו קיבלתי תשובה ממש לא נחמדה ומאוד אנטיפטית. מסנן שמן הונדה - 38 (כנ"ל חלופי, אמר לי שאין צורך במקורי, ביררתי היום והבנתי שחשוב מאוד להשתמש במסנן שמן מקורי של הונדה) מסנן אויר - 56.90 פלג N G K BKR6E11 * 4 ארבע פלאגים -76 שמן מנוע חצי סינטטי LM ב160 שמן דקסטרון 3 - 75 (הוא בכלל לא שאל אותי איזה שמן גיר לשים, הוא שם לי שמן חלופי שנראה לי עכשיו הסיבה לבעיות הטורים הגבוהים, הוא לא התקשר לשאול אם זה מקובל עלי וכנראה שהייתי לקוח נוח מאוד עבורו) שטיפת תא מנוע בלחץ קיטור - 34 (על מה ולמה? אני לא ביקשתי והוא לא התקשר לשאול אם אני מעוניין) כקטגוריית העבודה הוא הכניס, טיפול 15000 ותאום מנוע במחשב - 220 (איזה תאום ואיזה מחשב? סתם לקחת כסף?) פרוק גלגלים + ב.בלמים + ניקוי וכוונון 73 (כרגע גרם לי לבעיית בבלמים, הם קרובים מדי לצלחות ואני מעביר את השישי שבת בלחיצות קלות מאוד על הברקס, כל לחיצה חלשה ומעבר בולמת את הרכב מיידית) הח' שמן גיר 73 (מקובל אבל שוב, הוא דחף לי שמן גיר חלופי, שלא מתאים בכלל לגיר שבהונדה סיוויק, התקשרתי להונדה וזה מה שאמרו לי.) הוא טוען שהוא היה מנהל עבודה במרקדו(מוסך מורשה) וכו', אבל בעיקרון זה לא אמור לעניין, הוא דחף לי מחיר כי הוא חשב שהוא תפס פראייר, כשיצאתי משם הוא אמר לי 600 כולל מע"מ ואחרי שחזרתי המחיר קפץ ב330 ש"ח, על מה ולמה? זה ממש לא בסדר. יש לציין שיצאתי עם אותם רעשים שהיו לו בהגה שבגללם נכנסתי, הוא טען שהוא שימן את האזור וזה מה יש, כל בעיה שהעלתי, התקבלה תשובה ממש ממש לא נחמדה (ויש להגיד ממש אדישה). אני ממש מצטער ששילמתי, הוא נתן לי להשאיר את הרכב ב8 וחצי בבוקר והתחיל לעבוד עליו רק ב1 וחצי בצהריים, עבודה שנעשתה ממש בזלזול לפי מה שנראה, העיקר לדחוף מה שאפשר ולשלוח אותי לדרכי, חשב שהוא נפל על פראייר, והאמת, יצאתי פראייר. מה אני יכול לעשות? ברור שאני אכנס אליו ביום ראשון, אבל אני כבר מצפה מעכשיו לקבל את אותן תשובות, לא נחמדות ואני באמת לא סומך עליו להשאיר שם שוב את הרכב לבד, לבקש שיחליף את שמן הגיר למקורי? ואני אשלם רק על השמן? מה לעשות? כשאני נוסע אני מרגיש שהטורים נמשכים, אני מגיע ל50 על 3000 סל"ד ורק כשאני עובר את ה60 הסל"ד חוזר ל2400~ בעבר בנסיעה על 100 הייתי נוסע על 2400 סל"ד~ הטורים אמורים לרדת ב40 חזרה ל2000 ומשהו וזה לא קורה, אני רמגיש שהמנוע ממש מתאמץ, מה יכול להיות שהוא עשה שגרם לזה? יכול להיות שהבלמים לוחצים על הגלגלים וזה גורם למאמץ? אם כן, יכול מאוד להיות שגמרתי על הרפידות הקדמיות כבר (רפידות מקוריות של הונדה שעלו לי הרבה כסף), רק בגלל העבודה הממש לא מקצועית במוסך הזה. אני בכוונה לא כותב עדיין באיזה מוסך מדובר מאחר ואני יודע שיש כאן כמה שכנראה מחבבים את האיש וצריך שהתגובות יהיו נייטרליות והוגנות, דיברתי עם עוד מישהו שעשה אצלו טיפול לא מזמן והוא גם זכה ליחס ה"חם" הזה וכמובן לחור עמוק בכיס, עמוק יותר משלי בהרבה.

אני מצטער שאני מגיב בפעם השניה ברצף, הרכב מרגיש כבד יותר בנסיעה, התגובה ללחיצה על הגז איטית יותר, יכול להיות שזה קשור לשמנים? פילטר אוויר?

אחרי טיפול די מקיף, בקושי ואני יכול להרים את האנדברקס, אולי חצי ממה שיכולתי, כנ"ל לחיצה קטנה על הברקס עוצרת את המכונית, מה שבעבר היה בקושי מאט אותה, זה יגמור על הבלמים מהר יותר לא? יש למישהו מושג ממה זה נובע? בנוסף צריכת הדלק הייתה אמורה להשתפר אבל נראה שהיא החמירה , החליפו לי פלאגים ופילטר אוויר (שמן מנוע ושמן גיר) והרכב נכון להיום צורך יותר דלק, אני עוד לא בדקתי את הממוצע, אבל ממה שנראה, תדלקתי אחרי הטיפול בכוונה 10 ליטר שנגמרו אחרי 50 ק"מ (ברגע שנדלקה המנורה תדלקתי, ואחרי 50 ק"מ היא נדלקה שוב, קבוע) אני יודע שזה לא מדד לשום דבר, אבל זה לא נראה טוב, ציפיתי ש10 ליטר יספיקו לפחות ל90 ק"מ, במיוחד אחרי החלפה של פילטר אוויר ופלאגים. ד"א הטיפול עלה לי 888 ש"ח, (טיפול 120 אלף, עשיתי ב115) הוחלפו מסנן שמן הונדה - 38 מסנן אויר - 56.90 פלג N G K BKR6E11 * 4 ארבע פלאגים -76 שמן מנוע חצי סינטטי LM ב160 שמן דקסטרון 3 - 75 שטיפת תא מנוע בלחץ קיטור - 34 סה"כ חלפים 441 וקיבלתי הנחה על 5 אחוז, יצא 419 ~ עבודה 349 ובסה"כ יצא כולל מע"מ 888 בעבודות נכתב טיפול 15000 ותאום מנע במחשב - 220 פרוק גלגלים + ב.בלמים + ניקוי וכוונון 73 הח' שמן גיר 73 ההגה שלי עדיין חורק, הבנתי שזה נפוץ מאוד בהונדות אחרי 100K ק"מ, אני מקווה שבעל המוסך יוכל לסדר את זה ביום ראשון, כנ"ל את הבלמים. ד"א יש סיבה להרגשה טיפה שונה בנהיגה (אולי קצת לרעה) ורעש מוגבר מאזור המנוע כשהרכב בניוטרל, אחרי טיפול כזה? קשה לי להסביר אבל זה קורה, כשאני מאיץ אני מרגיש שהרכב ממש מתאמץ, הטורים עולים מהר מהרגיל. תודה רבה מראש.

מאיפה הכלים שאיתם אתה עובד? ואיפה אתה עובד על הרכבים? איזה תהליך עובר אותו חלק שעליו ציירת אחרי שאתה מסיים את הציור?