gt3rs

למה לזרוק הערות ללא כיסוי? לפעמים עדיף לשתוק מאשר לפתוח את הפה ולהוציא את עצמך טיפש. ה-1.8T הוא אחד המנועים האמינים והמוצלחים של הקונצרן בעשור שעבר,והעדות לכך היא שבזמן שמזמן העיפו והוציאו מכלל שימוש את ה-1.8 האטמוספרי וה-2.0 8 שסתומים המשיך ה-1.8T להימכר עד פחות או יותר היום(כאשר הטורבו 16 שסתומים החליפו) וזה כבר קרוב ל-15 שנה!. "סייג לחוכמה שתיקה"

אם איני טועה הבעלים הקודם נקרא alesly(משוטט בעיקר בפורום של הספורט המוטורי),אני אישית כמעט קניתי אותה,ראיתי את האוטו עשיתי סיבוב(נראתה שמורה מכנית וחיצונית קח בחשבון שעברה שנה מאז) ובזמן שהתמהמתי היא כבר נמכרה. הקילומטרז' בזמנו עמד על 97000. באמת זכור לי איזה דיבור על מכה (לא רצינית) מאחורה. בכל אופן אני מציע שתפנה אליו ב-ה.פ הוא בחור נחמד ואני מאמין שהוא ישמח לתת לך מידע על ההיסטוריה של הרכב. שיהיה בהצלחה

התכוונתי למגאן קופה 2.0 משנת 2000 ומעלה(מתיחת הפנים),הצורה הישנה קצת יותר נפוצה(וכמעט כולן כבר נקרעו) אך עדיין לא יותר מה-1.6.

כיף גם לחפש...(מגאן קופה 2 ליטר נדירה כמו קליאו ספורט MK2).

אל (4 טאצ'דאון במשחק אחד) באנדי צודק יש לך עוד חצי שנה בזמן הזה אני מציע שתעשה חיפוש,דובר המון על הרכב אני מאמין שתמצא תשובה לכל שאלותיך בכל אספקט שתרצה. גילוי מרעיש:אין רכב בעולם שאין לו חסרונות. עוד רכב עם טורבו זה אימפרזה אבל ממש לא נכנס לזה עכשיו... חיפוש כבר אמרתי?

קצת סדר:מגאן קופה נמכרה עם מנועי 1.6 ו2.0 ליטר(1.8 לא נמכר בארץ) מ-96 עד 99 נמכרה הצורה הישנה משנת 2000 ואילך נמכרה גרסת מתיחת הפנים(חיצונית-פנסים חדשים) עם מנוע 1.6 מודרני,בטיחות ואיבזור משופרים. לגבי האחזקה:ביטוח זול מאוד,טיפולים זולים להוציא רצועת הטיימינג שמלווה בד"כ בהחלפת משאבת המים ופולי מנוע,צריכת דלק טובה מאוד.מהתיבה האוטומטית עדיף להתרחק(עצלה ומעצבנת,מפגינה חוסר אמינות בולט,ותצרוך יותר דלק-בקיצור אין לך מה לחפש שם). דגמי 2002 ומעלה מגיעים עם מושבי עור משולב עם בד מאוד נוחים ויפים,מגנזיום,הגה מעור,דיפוני עור בדלתות-אני אהבתי. המחירים בשוק זולים אני אישית מצאתי אחת שמורה משנת 2002 עם 60000 ק"מ והצלחתי להוריד את המוכר אל מתחת ל-40 אלף ומאז עברה שנה שלמה!(לבסוף לא קניתי את האוטו מאחר ושד שטני ישב לי על הכתף ולחש "רק ספורטיבי") *הסנרוף נוטה להתקלקל(מסילות נשברות) עלות התיקון אסטרונומית באיזור ה-5000 ש"ח לפני עבודה,מה שאומר שברוב המוחלט של הרכבים הסנרוף מושבת(ב-3 מתוך 4 הרכבים שראיתי הסנרוף לא היה תקין). ההתנהגות פושרת:עם הגה לא מתקשר ומתלים שמכויילים יחסית רך(זה עדיין יותר טוב מכל יפנטומטית מאותן שנים) זאת לא קליאו ספורט(והיא לא תעקוץ אותך על המגבלות),ככה שהיא בהחלט מתאימה לנהג חדש. ההמלצה שלי:ללכת על דגמי מתיחת הפנים(כאמור גם המחירים שלהם ברצפה) 1.6 16V ידני בלבד- עם עדיפות למצוא אקזמפלר שמור עם אמינות טובה יותר ועדיפות קלה נוספת לדגמי 2002-2003 במידה ותקציבך מאפשר. שיהיה בהצלחה

יצא לי לראות המון טופסי בדיקה עד היום בכולם היה רשום רעש מערכת שסתומים(גם רכבים בני פחות משנתיים),יש מוסכים שזה הכסת"ח הרגיל שלהם. אני מוכן לחתום לך שגם אם תקח עוד יאריס לבדיקה גם יופיע הקטע של רעש מערכת שסתומים. אתה נלחץ משטות ואם רק בגלל זה פסלת את הרכב אז אולי עדיף שלא תקנה רכב משומש. תסלח לי אבל הפרנואידיות שלך גובלת בטיפשות.

בקטלוג של bmw מופיעה ה135 קבריולה אוטומט במחיר 370K הייתי מציע לך ללכת לקמור ולבדוק האם ניתן להזמין את ה-135 קופה ידנית שגם אמורה לעלות כמה עשרות אלפים פחות וזה כבר קרוב מאוד למחיר ה-s3. הנעה אחורית מנוע פשוט נפלא סופר גמיש כושר נשימה מצוין מרגיש כמו V8 קטן שיא המומנט מושג ב-1300 סל"ד!!-לא תמצא גם מנוע דיזל גמיש יותר-במילים אחרות מנוע מושלם(תחשוב על המנוע ה-TFSI של GTI MK5 רק עם 50% יותר כח וכמעט 50% יותר מומנט) מה צריך יותר מזה? רק 2 הסתייגויות: 1.נוחות נסיעה מוטלת בספק בהתחשב בעובדה שגם ה-120 נוקשה מאוד ולא מצליחה להתמודד עם הכבישים בארץ.(סביר להניח ש-S3 נוחה יותר). 2.עיצוב מכוער("על טעם ו...") לטעמי מדובר בבימר(ה-1 קופה לא ההאצ'בק) המכוערת ביותר מזה המון זמן. אם אפשרי להזמין אותה מדובר במציאה לא נורמלית.

המושבים של הלאנטיס(עד שנת 2001) אכן לא נוחים אבל דווקא המושבים של דגמי 2002-2004(מתיחת פנים) ממש נוחים ולטעמי יותר נוחים נוחים משל הגולף ובטח יותר מהמזדה 3 וה-6 הקודמת. *כל הנאמר מתייחס למושבים הקדמיים בלבד.

צריכת הדלק סבירה בהחלט(יחסית למשפחתית גדולה ששוקלת קרוב לטון וחצי,יחסית לקליאו במשקל נוצה היא אכן לא מרשימה) ואינה יוצאת מהכלל בקבוצה. מנסיון של 4 שנים(מונדיאו 2002) נסיעה רגועה משוכללת בעיר ומחוצה לה מניבה צריכה של 1 ל-9.5. לזכותה :מושבים קדמיים מאוד נוחים,הגה פנטסטי עם המון פידבק,שלדה מאוזנת,זאת ככל הנראה המשפחתית הגדולה האירופאית האמינה ביותר מהשנים הנ"ל,המון מקום מאחורה כמעט כמו ב-C5,אחזקה סבירה,תא נוסעים עמיד-הפלסטיקים מחזיקים מעמד יפה ולא מתפרקים או מתקלפים. לחובתה:גיר איטי ומיושן-העברות הילוכים לא חלקות לעיתים גם נשמעות חבטות,סחירות גרועה,השוק מוצף במונדיאו מליסינג וקשה למצוא רכב פרטי שמור,בידוד רעשים לא מרשים-רחש צמיגים ורוח בולט במהירות שיוט בינעירונית,אין ESP.

למה אני צריך כל הזמן לראות את החיוך הדבילי של האילדיס הזה במקום לראות את תא הנוסעים של ה-S5? צוות המומחים זה פשוט בושה וחרפה(אוחיון:"יונדאי קופה זה רכב אחלה וסבבה"-אכן מומחיות),הייתי מחליף את כל הקאסט ומשאיר רק את און. הפאדיחה התורנית של התוכנית לשבוע-אילדיס:"ה-S5 מאוד יקרה 750,000 ש"ח"-כשבמציאות זה יותר בכיוון של 530,000 ש"ח.

טיימינג בקליאו אם אני לא טועה זה כל 60 אלף (או 4 שנים) אולי אפילו יותר כנ"ל גם ברקסים אחוריים מחליפים אחת להמון שנים, צריכת דלק של הקליאו היא פנטסטית(לא מזמן היה שרשור בנושא).אני לא יודע מה סיפרו לך(עלילות שווא) אבל קליאו ספורט הוא רכב סביר בהחלט לאחזקה בכל פרמטר. לגבי האימפרזה אתה שוב פעם מתעלם מההיבט הפיננסי,עלות האחזקה(ונתעלם לרגע מהמחיר היקר ביותר מ-100%) של ה-sti גובלת בפשע אז להציע אותה בתור אלטרנטיבה לקליאו או לאיביזה זה ממש אבל ממש לא לעניין. *אתה לא צריך להמליץ לי על אף אוטו ובטח לא על איזו משפחתית אם היית קורא את השרשור מהתחלה היית רואה שקניתי איביזה 20vt שמורה(לאחר חיפושים נרחבים בכל הארץ) ושיגיע זמנה(לפחות עוד שנה) להימכר אני אמכור אותה במחיר מחירון.... ..... אופס רק שכחתי לציין שהמחירון הוא של 206gti מאותה שנה.

כמובן שעדיף לקנות איביזה טורבו MK4 לעומת MK3 רק מה תתפלא לא לכולנו יש עוד 20000 שקלים בהישג יד . לגבי הקליאו אתה לא מעודכן וכנראה שעבר המון זמן מאז הקליאו שהייתה לך.עלות האחזקה של הקליאו(כמו גם האיביזה) היא סבירה בהחלט היום וזולה באופן משמעותי מהאימפרזה וזה עוד לפני שדיברנו על הבדלים של שמיים וארץ בצריכת הדלק,ביטוח ועוד,מה גם שהסיכוי למצוא אימפרזה gt שמורה עם ק"מ סביר ושלדה נקייה שואף ל-0. מה שנאמר על האיביזה אפשר גם להגיד על האימפרזה gt בתוספת של 15-20 אלף ש"ח אתה יכול ללכת על ה-wrx סבירות הרבה יותר גבוהה למצוא אחת יותר שמורה ועם תא נוסעים יותר מודרני ביחס לתא נוסעים המיושן והעלוב של ה-gt(באמת "עולם אחר"). *ובאופן כללי ניתן להגיד שעדיף(למי שיכול להרשות לעצמו) לקנות גרסה חדשה של כל רכב ספורטיבי על פני גרסתו הישנה(היה וההבדלים במצבם המכני לא גדולים).

לקנות ספורטיבית מבוקשת בת 5 ומעלה מסוחר זה טמטום על גבול הרשלנות אין לי הסבר אחר. לכל אותם אופטימים פתטים צאו מהסרט אין מתנות חינם. למי שרוצה איביזה ב-40 אלף יש 2 אפשרויות: 1.להגר לאירופה. 2.לקנות מסוחר נכלולי שרק אלוהים יודע מה עבר על הרכב.(אני מאמין שרוב חברי הפורום לא תמימים) "הסבלנות מרה אך פירותיה מתוקים"-אל תשלה את עצמך לא מתוקים אלא רקובים עם שסי. בשביל איביזה שמורה ונקייה מכנית במחיר המחירון המגוחך אתה תצטרך לחכות המון אבל ה-מ-ו-ן זמן...(זה יכול לקחת גם כמה שנים טובות). אשרי המאמין!

206 gti תגיד לי אתה חי בישראל?? רוצה איביזה 20vt שמורה לך ללוי יצחק יש לו סטוקים של איביזות יד שנייה שמורות במגוון צבעים במחירי מחירון רק תמהר המלאי אוזל. חוץ מזה קח בחשבון שגם על דגמי 2005 ידרשו מעל המחירון תוך שנה שנתיים(בדיוק אותו תהליך כמו שקרה עם ה-20vt)...עניין של היצע לעומת ביקוש.

בתור אחד שחיפש במשך שלושה חודשים קטנה ספורטיבית יצא לי לראות המון מכוניות בכל רחבי הארץ:3 פולו,5 איביזות(אחת לבסוף נקנתה),3 קליאו ספורט ו-2 206 gti(שמשום מה לא נשחטה ע"י לוי יצחק ולכן לא רלוונטית לדיון) ואני יכול להגיד לכם בגדול שאין מתנות חינם ושלכל הרכבים שנמכרו במחיר מחירון היו מכות שסי(כמובן שלא צריך לערוך בדיקה בשביל לדעת את זה מספיק לראות שהמוכר מסרב להתחייב),מצב מכני רע, אינספור נורות דולקות,קרעים בכיסויי כריות האוויר ועוד. המוכרים תמיד היו או סוחרים או טיפוסים מפוקפקים ובד"כ שילוב של שניהם מה שלא אפיין את בעלי הרכבים השמורים(שמן הסתם דרשו מעל המחירון) אין פה עניין של "ירדו מהעץ"-ישראלים לא פראיירים ואני מציע לכל אותם אופטימים לבדוק בציציות את אותם 2 רכבים שמופיעים ביד 2 במחירים מגוחכים. איני רוצה לחרחר ריב אבל איזו הצדקה יש למכור איביזה טורבו או קליאו ספורט שמורות במחיר המחירון העלוב שזול יותר מיאריס 1.0 או סוזוקי איגניס(מאותם שנים) או כל עגלה אחרת?

צריך להעלות הצעת חוק שאנשי צבא לא יוכלו להצטרף למשרות פוליטיות במשך 3-4 שנים(תקופת התאווררות) מתום שירותם הצבאי(כאן זה לא צבא ומופז מתקשה להבין את זה). האם יש דרך למנוע(באופן חוקי) מהדיקטטור המרושע הזה להמשיך לכהן כשר התחבורה לאחר הבחירות?

הדבר החשוב ביותר שיש לבדוק זה כמובן את מצב הגיר האוטומטי במיוחד בקילומטרז' שציינת. בנוסף לכך יש לבדוק את מצב רצועת הטיימינג(אם ומתי הוחלפה) ומשאבת המים.

אין ספק של-s3 יש סאונד מנוע מעט מאכזב(כמו גם הצמד היפניות בוורסיה האחרונה) דווקא ל-r32 (בת הדודה ה"עממית")יש סאונד פשוט מדהים!

כמו שצוין מוטב שתפרט את דרישותך.בכל מקרה אם אני יוצא מתוך נקודת הנחה שאתה מחפש הנעה אחורית בשביל ה-fun(מה שמאפיין 99.9% מרוכשי הנעה זו בתקציב שרשמת) אז האופציות מצטמצמות ל: 1.מיאטה דור ראשון (עד שנת 98). 2.ב.מ.וו סידרה 3 e36/e46 על שלל גירסאותיה(להוציא דגמי הקופה/קבריולה מה-e46). 3.ב.מ.וו סידרה 5 (עד שנת 2000 דגמי טרום מתיחת הפנים). 4.רובר mgf אופציה מעולה (אם אמינות אינה בראש מעיינך). *כמובן שיש עוד אופציות(z3 בגרסאות החלשות,דגמי מרצדס וקאדילק ישנים,טנדרים חלושים למינהם ועוד) אבל הן אינן מהנות לנהיגה כמו 4 האופציות הנ"ל. בהצלחה!

מכר מהעבודה שלא מזמן רכש wrx משלם 8500 ש"ח רק על המקיף והוא בגילי אוטוטו 24 עם עבר נקי. אם אתה בן 20 קח בחשבון שפחות מהסכום הנ"ל אין סיכוי שתשלם ורוב הסיכויים שתשלם אפילו יותר( זאת מבלי לבאס), איכשהו יש לי את ההרגשה שהם התבלבלו ונתנו לך הצעת מחיר ל-rx ולא ל-wrx. ביטוח מקיף אימפרזה טורבו wrx לנהג צעיר בן 20 במחיר סביר בישראל!אני בספק גדול מאוד. יסלחו לי חברי הפורום:אבל כבר נמאס לשמוע בפעם המי יודע כמה על כל דרדק בן 20 שופע ביטחון עצמי מופרז שבגלל שעשה קורס של נהיגה מתקדמת ו/או נהג על רכב ספורטיבי חזק וחושב שהוא מינימום אלונסו ושהכל קטן עליו!! על איזה נסיון אתה מדבר מדבר? אתה נוהג כולה 3 שנים בלחץ!!נו באמת! בעניין של האחזקה אימפרזה איך שלא תסתכל על זה הוא רכב יקר לאחזקה בכל קנה מידה(לא צריך להיות גאון כדי להבין שזה לא מסתכם בטורבו וצמיגים). שיהיה בהצלחה

מבלי להכנס לשיקולים הכלכליים שלך B4 יתרונות בהשוואה לסיביק:הכל ואם נתעקש למצוא אז:תיבת הילוכים בסיביק טובה חלקה ומהירה יותר(עם 5 הילוכים בהשוואה ל-4 סובארו),ESP כמו שציינת ו.... אני מתאמץ למצוא יתרון כלשהו ולא מוצא.. אולי שאר חברי הפורום יאירו את פנינו.

ממליץ בחום על מונדיאו רכב מרווח מאוד(בסיס גלגלים של 275 ס"מ) עם מחיר מצחיק(לצורך השוואה מונדיאו 2002 זולה יותר מקורולה 2002 דור קודם קודם) נוח מהנה מאוד לנהיגה עם הגה פנטסטי(שאין למצוא היום) מנוע לא רע בכלל עם מומנט יותר בשרני בסל"ד נמוך בהשוואה ל-6 רק הגיר קצת מקלקל עם הילוכים ארוכים והעברה לא חלקה בנסיעה אגרסיבית.האחזקה סבירה בהחלט,ביטוחים זולים ולדבר שמעניין אותך(להלן הקונה ה"ישראלי") האמינות טובה בהחלט וככל הנראה הטובה מבין האירופאיות. מנסיון-3 שנים עם כמעט 70 אלף ק"מ כמעט ללא תקלות(ולמה כמעט-התקלה היחידה הייתה שמנגנון הכוונון המסעד החשמלי התקלקל). אין ספק שפורד בכלל והמונדיאו בפרט הם מהמותגים הלא מספיק מוערכים בישראל. *זה שאני מייחצן את המונדיאו ממש לא קשור לעובדה שהורי מנסים למכור אותה(וזאת כנראה הבעיה האמיתית הסחירות) ולמרות הסחירות הנמוכה ושמירת הערך הנמוכה הצפויה אין להם ספק מה יהיה הרכב הבא שלהם.

תסלחו לי על הבוטות אבל לתת לילד בן 18 אימפרזה טורבו(במיוחד מהשנתונים האלה שידועה כלא סלחנית בעליל על המגבלות) זה פשע!! נסיון מגיל 14 אמרת-סביר מאוד להניח שהוא נעשה בתנאים סטרילים שלחלוטין לא מדמים תנאים אמיתיים בכביש ציבורי. קצת סבלנות לדרדק האוחז בהגה בהחלט לא תזיק.

ההשוואה ל-911 cs לא הוגנת כלל!לאודי יש יתרון מוחץ של 60 סוסים. מה שכנראה לא ראיתם זה שאותו ג.קלרקסון הישווה בין ה-r8(בה נהגה סאבין שמידט) ל-gt3(ה"סטיג")-לשתיהם 414 כ"ס(עכשיו זה כוחות),ה-r8 הושפלה גם במירוץ דראג וגם על המסלול למרות ההנעה הכפולה והמנוע המרכזי. לא להספיד את הזקנה!