כרמל דוכס

דייהטסו בכללי רכב אמין וטוב...שרייד די מבוקש היום בעיקר לתפרנים וסטודנטים כי נותן תמורה ביחס לעלותו. חלונות חשמל הם אורגינליים ובהחלט יכולות להיות בעיות כי יש שם אלמנט מפלסטיק שפשוט "הולך" בחום הישראלי הלוהט ..אני כבר החלפתי פעמיים באפלאוז שלי שהוא קצת יותר קשיש...כל פעם 200-300 ש"ח .תחנה בצל. לבדוק בראדיאטור שיש מי קירור ירוקים...אם שמו מים מהברז אז תברח כי המנוע רגיש מאוד לכך . לגבי דלתות, סביר שהיתה תאונה אם צבעו או החליפו דלת....אם התיקון טוב ואיכותי אין סיבה להוריד במחיר , אבל צריך לעשות בדיקה שזה לא חלק מתאונה יותר רצינית ...אם כל חלק באוטו בגוון אחר תכניס את העניין בזמן המו"מ הכלכלי. בהחלט רכב מומלץ רק תמצא אקזמפלר ראוי.

אני ממליץ לך להיזהר מבדיקות בעיר ספר כמו עפולה.....שם כולם מכירים את כולם ואם רוצים יעשו עליך קומבינה חבל"ז. אכן "אמיתי" הוא היחיד בעפולה....אבל ברמת-ישי יש "טכנו-טסט" ושם כדאי לעשות...זאת נסיעה של רבע שעה גג מעפולה ..וגם תוכל לבדוק את הרכב בנסיעה בין עירונית.

אתמול קניתי ליטר מים מזוקקים --6 ש"ח בסופרפארם. אם תביא בקבוק מהבית זה יעלה פחות.

לאבא שלי אלמרה פרפקט 2002 ....חוץ מטיפולי עשרת אלפים פעם בשנה לא ראתה מוסך מעולם. לא היתה שום תקלה. חשוב לדעת : נוחות הנסיעה לא טובה (נוחות גרועה ליתר דיוק), במיוחד בספסל האחורי ...שיכוך מהמורות נוקשה מאוד שגורם להרגשת בחילה ממש עד צורך להקיא(לאנשים רגישים). זה שיקול חשוב אם מתכוונים לנסוע בקביעות ארבעה אנשים. מקדימה מרגישים את נוקשות הרכב אבל המצב מעולה ביחס למושב האחורי - כך שזאת לא בעיה אם עיקר הנסיעות בנהג בודד.

למיטב ידיעתי לרכבים האלה הבלוק עשוי סגסוגת אלומניום ולכן רגיש מאוד לקורוזיה...אם מילאו מי ברז ברדיאטור כל המנוע יהיה אכול ...יש לבדוק מה יש ברדירטור ולנסות לברר אם מולאו לאורך השנים מי קירור איכותיים. אני הייתי הולך על הקטנה דווקא--בטח יותר חסכונית בדלק מאשר ה-1500 שיש לה גוף סדאן גדול . הדייהטסו שרייד רכב טוב בתקציב הנתון ובהחלט מזדקן בכבוד...עדיף ידני על אוטומט. תעשה בפורום חיפוש האם יש כאלה מוזרקות או האם כולן עם קרבוטור...אני לא בקי בזה אבל חשוב מאוד לצריכת דלק. אני יודע שדייהטסו אפלאוז היה קרבורטור עד 93 ...ואח"כ מוזרק ....כמובן שמוזרק עדיף....אולי יש התאמה גם לשרייד.

דייהטסו שרייד בשנים המתאימות.. 10 אלפיות זה סכום צנוע מאוד ..הייתי הולך על היפניות בכלל ודייהטסו בפרט שמזדקנות בכבוד ..לי באופן אישי יש נסיון רע עם פונטו שעברה מתקלה אחת לתקלה שניה....פיג'ו שנקנתה חדשה מהסוכנות ועשתה צרות צרורות וגרמה לי לא להתקרב עוד לצרפתיות. גם סוזוקי סוויפט ניתן לשקול.

תשובה כללית לשאלה כללית : ברכב של 80K ק"מ אפשר וכדאי ורצוי לעשות רצועת טיימינג בייחוד אם לא יודעים אם עשו ומתי ...באופן ספציפי לרכב הזה : אינני יודע אם יש שם בכלל רצועה כזאת ברכב הזה . תבדוק.

הנורית (!) נותנת שתי אינדיקציות : הראשונה לבלם יד מורם (למרות שכתבת שזו נורה אחרת- תבדוק שוב).. השניה למפלס נוזל בלם .. במערכת תקינה אין איבוד של נוזל בכלל , מלא עד המקסימום ותראה אם יש ירידהו. נזילה בודקים כאשר מפרקים גלגלים ובודקים את המשאבות של כל גלגל. תראה גם כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=195966&highlight=%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%AA+%D7%91%D7%9C%D7%9D+%D7%93%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%AA

תקלה במערכת הבלמים...הנורית (!) נדלקת אם בלם היד משוך או שיש ירידה במפלס של נוזל בלמים. בדוק מיד מפלס נוזל בלמים , אם חסר תוסיף וגש מיד למוסך ..אם אין לך להוסיף גרור למוסך אחרת תגלה שאין לך בלמים. מסוכן מאוד. חסר נוזל בגלל נזילה מאחד הצינורות או שהלכו משאבות בלם מרכזי או בגלגלים. בשרשור דומה יש כאן הדלקות של הנורה הזו בצורה חלשה , און-אוף ,אך אין חוסר בנוזל וזו סתם בעיה חשמלית.

שלום לכולם , נדלקה לי הנורית של בלם היד גם בזמן נסיעה באור חלש מאוד . לעיתים נכבה ולעיתים נדלק. לא חסר נוזל בלם בכוסית היכן שממלאים , אין דליפות והרכב עוצר טוב.. ניתוק הקונקטור של המצוף מכבה את הנורית ולכן המסקנה שלי שהתקלה רק חשמלית בקונקטור או במצוף או בחיישן שבתוך הכוסית הזאת. במוסך מורשה דייהטסו אמרו שאי אפשר להחליף רק את הכוסית והם טוענים שיש להחליף את כל משאבת הבלם המרכזית בעלות 950 ש"ח כולל מע"מ ועבודה. ברור לי לחלוטין שאפשר להחליף רק את הכוסית , זה חלק נפרד שמחובר למשאבה במעין באנד . במוסך אחר שבו אני מטופל בד"כ הציעו משאבה מרכזית תחליפית +הכוסית במחיר 730 ש"ח כולל מע"מ ועבודה...הם הרימו טלפון גם ליבואן שם התברר שיש אפשרות רק לכוסית אך זה יעלה כמו משאבה תחליפית ולכן זה מיותר. שאלתי היא : האם אין אפשרות להחליף רק את החיישן הזה בלי להחליף את כל המשאבה , זה ממש לא הגיוני .. האם כדאי לחפש את הכוסית בפרוקיות או שלא כדאי להכניס חלק משומש למערכת הבלמים ? באם אין ברירה --האם מחיר של 730 ש"ח לעבודה כזאת הגיוני ? האם כדאי לעבור גם אצל חשמלאי רכב שינסנה לסדר את זה ? המיקום שלי הוא חיפה , אם יש לכם איזה בעל מקצוע בשבילי. תודה

נו........................ כבר עבר חודש ספטמבר ועדיין לא זכינו לשמוע מה היה לכבוד השופט להגיד.. היתה כאן עלילה מותחת ואני רוצה לדעת מה נסגר בסוף.

אל תהיה נאיבי ..... הרדיאטור חימום מנותק כי הוא דפוק , הוא נוזל ומרטיב את הרכב מבפנים ( זה לא מומלץ בכלל , אלא אם אתה חובב ג'קוזי).....החלפת רדיאטור חימום פנימי כרוכה בעבודה רבה מאוד מאוד , עד כדי פירוק חצי אוטו ולפעמים גם את כל הדשבורד... כמובן שהמוסכניק ידרוש תמורה לעבודתו (באלפי ש"ח). המכונאי לא "שכח" שום דבר , אלא בעל הרכב דרש ניתוק כי התיקון כאמור יקר . מצא אוטו קצת יותר מוצלח ואל תיפול במלכודת ....אם הרכב כה מטופל כפי שאתה טוען (אפילו יש קבלות) , מדוע לא תוקן הדבר הזה ? בלי חימום תקפא ברכב בימות החורף וגם אל תשכח סמרטוט לנקות את האדים מהשמשה הקידמית.

תעשה חיפוש בפורום על נושא "רדיאטור חימום פנימי" שם תגלה מדוע מנתקים אותו (בגלל שהוא נוזל ומרטיב את האוטו מבפנים) .....תגלה שזה לא כל כך זול לתיקון ...למה לא שאלת במוסך רנו כמה עולה להחליף את הרדיאטור החימום הפנימי ?

טוב , אז נסעתי מחיפה עד לנתניה כדי לבקר אצל מר צביקה קרבורטור לטיפול מעמיק בקרבורטור(פירוק לגורמים ,ניקוי והרכבה)באפלאוז 93 אוטומט ....לפי המלצת החברים בפורום זה . היה שווה. צריכת הדלק היתה אכזרית מאוד ועמדה על 7.5-8 קילומטר לכל ליטר בעיר ...8.7 קילומטר לליטר בנסיעה משולבת (אבל גם בעיקר עירונית) .....היום לאחר שלושה שבועות מהטיפול ברור שיש שיפור רציני מאוד והרכב עושה 9.5 קילומטר לליטר בעיר , 10.8 קילומטר לליטר בנסיעה משולבת .... גם הטורים בשיפור ניכר וירדו מ-2000 סל"ד ל-1100 סל"ד במצב P במנוע קר . במנוע חם הסל"ד 900 במצב חניה , 770 סל"ד במצב D....פעולת המנוע חלקה ושקטה הרבה יותר והרכב מגיב יותר טוב ללחיצה על הדוושה... בקיצור , עם מחירי הדלק העולים כל יום , שיפוץ כזה בקרבורטור שווה כל גרוש .

מצטרף להמלצה על אפלאוז (כבעלים של אחת כזו ....) , בסכום כזה יהיה קשה למצוא רכב שמוגדר בטיחותי בסטנדרטים של 2008 כי אלו יהיו רכבים בני 12-15 ואלו רכבים בלי כריות אויר ושאר שכלולים של היום ...רכב אפלאוז עם גיר ידני יכול להגיע לצריכת דלק של אחד לעשר....רכב זריז כי 1600 סמ"ק מורכבים על בודי של 1050 ק"ג וגם סוחב מצויין אם יש עליות....חייב להיות עם מים ירוקים ברדיאטור אחרת קורוזיה במנוע האלומניום....אמין מאוד מאוד (לפחות שלי) עם 186 אלף ק"מ עושה רק טיפולי 10000 והוא אצלי כבר 10 שנים ולא אוכל שמן או מים....עדיף כאמור ידני על אוטומט ועדיף משנת 94 שאז זאת הזרקה ולא קרבורטור ולכן יהיה יותר חסכוני בדלק....יש ביד 2 מעל 500 רכבים כאלה ואם תחפש טוב טוב ובסבלנות תמצא אפלאוז טוב.בהצלחה.

לא השתמשתי במילה "חריפות" ...וזה בעצם כל העניין !!! עצם העיקול הוא ההפרעה בכביש ולכן אפילו אם מאיטים בעשרים קמ"ש זה גורם לאקורדיון.....עובדתית זה משתחרר לאחר העיקול ומכאן שזה הגורם.....כידוע הכביש נסלל לפני שנים רבות מאוד כאשר המכוניות לא עפו על 130 כמו היום....בכביש מודרני אין כאלה עקומות חדות ולא סתם ...כל נהג זהיר (ושפוי) מוריד מעט את הרגל מהגז במקום הזה.....ביום שירחיבו את הרדיוס בנקודה הכל ישתנה....אבל מי ישלם ? (קודם שיוסיפו נתיב שלישי עד לחיפה....וגם תאורה אל העיר פרובינציה חיפה.....אפילו עד לאשקלון יש תאורה החל מת"א ,אבל איפה זה בכלל חיפה).

מספיק שיש הצרות בכביש , השוליים יותר קטנים וכבר יש האטה בתנועה כי כל נהג מוריד מעט את הרגל מהגז ...וזה גורם להגדלת הצפיפות ונוצר עומס ופקק. כאשר נוסעים צפונה , מתחת לגשר כפר שמריהו , יש הצרות של השוליים ומתחת לגשר אין כמעט שול בכלל , זה גורם לנהגים להאט וכך מתחיל הפקק. כנ"ל כאשר יש רכב שעומד בשוליים : תמיד מציינים שיש פקק בגלל הסקרנים , אך זאת שטות מוחלטת , כל נהג סביר מוריד קצת את הרגל מהגז כי הכביש יותר צר וכך נוצר עיכוב ומתחיל הפקק...אחרי ההפרעה הכביש רחב יותר והרגל נלחצת יותר.. גם מצפון לדרום יש עיקול רציני בכביש החוף לאחר נעורים/ בית ינאי קצת לפני נתניה צפון : הסיבוב הזה בכביש הוא סיבת הפקק מצפון אליו כי חייבים להאט את המהירות בגלל ההפרעה והשוליים הצרים .... איך שעוברים את הנקודה התנועה משתחררת.

דמיו שנת 2001 (המודל העתיק ביותר) עולה לפחות 45000 ש"ח , ואם הוא במצב טוב מאוד אז אפילו יותר .....כך שהוא לא בתקציב.

עצה חשובה מאוד. כשחפשתי רכב קבעתי עם אדם בכתובת מסויימת , כשהגעתי הוא כלל לא היה במקום...וטען שבדיוק הלך למכולת ....תוך חמש דקות הוא הגיע עם הרכב ...הכתובת ברשיון היתה שונה ולכך תשובתו היתה שבדיוק הוא עבר דירה.....שמו לא הופיע על שום תיבת דואר באותו הבניין. מול הבית היתה רחבה גדולה ששימשה אותו כנראה להצגת המכוניות שחנו ברחוב סמוך וכל פעם הוא הביא למקום רכב שונה....

סיפור עצוב ...השתלשלות האירועים ממש מזעזעת.. לדעתי מתקין האזעקה הוא קורבן בדיוק כמוך , ברגע שהוא נגע בצרה הזאת הוא היה חייב ליפול כי האוטו כאמור הורכב מחדש...הרי היה כתוב היכן שהוא בשרשור שבאחת הדלתות נמצאה צמת חוטים מעוכה לגמרי ,אשר גרמה לחלק מהבעיות ,אז מה פשע המתקין ? חברות הביטוח ממליצות על מתקינים מוכחים..זה כמובן לא אומר שלא כדאי לתבוע גם אותו ולצמצם קצת נזקים.. לא ברור לי איך אישרו לך מהיבואן שהרכב עדיין באחריות עוד לפני שקנית ? אולי המוכר התקשר לאיזה חבר שלו שהתחזה ליבואן...אתה בטוח שהשיחה היתה עם היבואן או שהכל היה מפוברק , או שהיתה גם קומבינה עם אחד מאנשי היבואן..? אל תקח את זה קשה מדי ותמשיך הלאה בחיים , תן לעו"ד לטפל בזה וזהו ואל תחשוב על זה יומם וליל....בחפציבה או קבלנים אחרים שנופלים אנשים מפסידים עבודה של חיים שלמים ....בנפילות בבורסה בשנות ה-80 אנשים הפסידו את התחתונים ואח"כ גם קפצו מהגג ...כך שמצבך לא רע,שיעור לחיים במחיר יקר מאוד.

מצבך עוד טוב.....ברשותי דייהטסו אפלאוז 93 אוטומט אוכל אחד לשבע וחצי בנסיעה עירונית.....הפיתרון היחיד הוא שיפוץ קרבורטור בעלות 500 עד 700 ש"ח וגם זה לא בטוח שיעזור בצורה משמעותית.....צריך גם לבדוק אם הצוק האוטומטי לא תפוס.. כמה מראה אצלך שעון הטורים במצב D/P כאשר הרכב חם וכאשר עדיין קר ?

אין כאן שום סעיף רציני והכל כאמור כסת"ח : הרכב סה"כ במצב טוב. אפשר לקחת את המוכר למוסך ולקבל הצעת מחיר ואולי להוריד משהו במחיר ....וזה הכל ...קלאץ לא תחליף ממילא עד שילך , קפיציות לקויה זה קישקוש....בטח לא תצבע את הצבע הלקוי ..זויות היגוי זה אולי 200 ש"ח ואת זה בהחלט כדאי לעשות.

ברשותי אפלאוז 1993 אוטומט. כמו שאמרו כבר , אמינות מופלגת גם כאשר הרכב עתיק - בתשע שנים שאצלי ראה מוסך רק בטיפולי 10000 ק"מ ופעם אחת החלפתי טיימינג.וזהו. הרכב זריז בצורה מפתיעה וסוחב טוב מאוד בעליות של חיפה. הדגם שלי קרבורטור ולא הזרקה - די אכזרי בדלק , אחד לשמונה תשע בנסיעה רגועה וללא עמידה בפקקים (בקרוב נעשה שיפוץ קרבורטור). כמובן שידני עדיף , גם בגלל הדלק. קילומטרז 80000 קצת חשוד אז תבדוק היסטוריית טיפולים במוסכים . יד שניה זה טוב ויעזור לוודא את התחזוקה . אם מצאת אקזמפלר טוב לך על זה. תמורה טובה ביחס למחיר. יש מבחר גדול מאוד בלוחות אז תהיה סבלני ומצא משהו טוב , וגם תוכל להוריד במחיר כי ההיצע גדול.

אמיר , זהו בדיוק המצב הבעייתי , כאשר הירוק מתחלף לכתום בלי ירוק מהבהב ואז אתה מוצא את עצמך נכנס לצומת בכתום בלית ברירה. נסיעה במהירות המותרת לא תעזור כאן ולא תשנה כלום. גם אם אתה נוסע על חמישים בעיר ,ועשרה מטרים לפני הצומת מתחלף האור לכתום , אז בכדי לעצור צריך לעשות בלימת חרום וחריקת גלגלים. לכן גם מי שנוהג לפי כל החוקים ימצא עצמו נכנס לצומת בכתום. לא ברור למה אין בכל הרמזורים ירוק מהבהב ....

עוד מנהג מגונה של מכוני הטסטים הוא להכניס סעיף של פסים זוהרים. באורח פלא הם נמכרים בדלפק במחיר מופקע של 15 ש"ח לזוג. לא נותר לאדם אלא לקלל ,כי עוד לא נולד האדם שלא יוציא מכיסו את הסכום כדי לעבור טסט , הם דוחפים את זה למכוניות תקינות לחלוטין בלי אף הערה אחרת ביודעם שלאדם אין ברירה אם רוצה הוא ללכת משם. זה קרה לי כבר פעמיים ללא הצדקה בשני מכונים שונים ,זאת פשוט רמאות וגניבה לשמה. מעניין כמה כסף גורף מכון על הסעיף הזה מדי חודש.