Sabotage

אם אתה שולח את זה בלונדון אתה תשלם מיסים לאתר כי אתה כאילו תושב אנגליה. מכס ? תלוי בך.. תצהיר ? כנראה שתשלם.. לא תצהיר תלוי אם יתפסו אותך או לא בכל אופן אם יתצהיר או לא.. אם הם יראו מכונה עם חיבור אנגלי לחשמל כנראה שיעשו לך בעיות.

1. הם בסדר גמור. 2. אין שום בעיה.

אני שוטף את הרכבים עם שוטף בלחץ ומוצר שמייצר קצף עבה.. כזה בדיוק: אבל אם אין כזה ברשותך אני שוטף עם שני דלי מים אחד עם הסבון ואחד רק מים. אני מרטיב את האוטו כדי לרכך קצת את הלכלוך ואז טובל את ה"ספוג" בדלי עם הסבון (הרבה קצף זה טוב) עובר על פנל של הרכב ואז טובל בדלי עם המים הנקיים ועם היד מנקה את ה"ספוג" (יש לי גם Grit guard בדלי) כדי להוריד את הלכלוך לדלי.. סוחט אותו ואז טובל בסבון וחוזר חלילה. את הג'אנטים אני עושה ראשונים עם דלי נפרד וכמה מברשות שנכנסות עמוק לאורך כל הג'אנט. את הרכב אני עושה מהגג ויורד למטה.

אני אישית עובד עם ה DAS6 PRO והיא מצויינת. יש לה הרבה מומנט במהירויות הגבוהות יותר והיא עושה עבודה נפלאה. היונדאי יכולה להיות מכונה טובה אבל הייתי ממליץ לך ללכת על DA polisher ו25 פאונד למשלוח אפילו דיי גדול. הם שולחים דרך פדקס והם שולחים דיי מהר. מכס זה תמיד הימור, בטח אם זה מכשיר אלקטרוני.

זאת מכונה מצויינת.. מומלצת מאוד אבל היא מגיעה רק במתח 110v ולכן עדיף לרכוש מכונה מאנגליה. יש לך את www.shinearama.co.uk המחירים הם בשטרלינג כשהשער המרה היום הוא 5.6 שקל בערך ומשלוח לארץ עולה 25 פאונד..

למתחילים עדיף מכונה שנקראית Dual Action Polisher (שמסתובבת ב"שמיניות" כמו שאתה אומר) ועדיין מציע לך ללכת על המכונה שרשמתי שם DAS6 PRO. אתה יכול גם ללכת על הדגם הרגיל אבל לדעתי לא שווה את בהפרש המחירים לרדת לשם כי יש הבדל משמעותי בין המכונות. מה שפרסמתי במודעה שרשמתי מקודם אלה הדברים הבסיסיים שאתה רוצה וצריך השקעה ראשונית מעט יקרה אך אתה לא קונה את זה לפעם אחת. חומרים זולים יותר תמיד תמצא השאלה אם זה שווה את ה"חיסכון" אני אישית לא יודע להמליץ לך כל מוצרים זולים כי אני פשוט לא חוסך כשזה מגיע לדברים שאני קונה. שני הפולישים ושני הפדים שרשמתי בלינק המצורף בהודעה הקודמת יעשו לך כמעט כל עבודה שתרצה החבילה שבניתי שם היא דיי גנרית בקטע של להתאים למבחר רחב של אפשרויות פוליש על רכבים שונים ובעלי נזק שונה. מן הסתם תלוי מה אתה מחפש לתקן ויכול להיות שמה שהמלצתי שם לא יתאים לך, אך אם תעלה תמונה מקרוב ו/או תגיד לי שיש לי שריטות יחסית רדודות אז מה שרשמתי לעבוד לך בכיף ולא תצטרך משהו מעבר. בכל מקרה תקבל תוצאה טובה הרבה יותר ממצב הרכב הנוכחי. בקשר לקטע המעשי אז על רגל אחת: 1. שטיפה טובה 2. פלסטלינה 3. פוליש ופד גסים יותר 4. פוליש ופד גסים פחות 5. ווקס/אוטם צבע 6. סע לשלום. את הפוליש עצמו שמים על הפד בוחרים מהירות 2 במכונה מפעילים אותה רק כשהיא על הצבע כבר (אחרת כל החומר יעוף) עושים מעבר מהיר על הפנל הנבחר (תעשה פנל פנל) אחרי מריחה על כל הפנל תעביר למהירות 5-6 ותתחיל לעבור לאט בקווים ימין לשמאל ושמאל לימין עד שתגיע לסוף הפנל ואז תתחיל קווים למעלה למטה ולמטה למעלה. תחזור על הפעולה מספר פעמים ותבדוק את התוצאה הזמנית (שכן מיד תעבור עם פוליש גס פחות לתוצאה טובה עוד יותר) אם רוב השריטות שלך נעלמו, יופי עבור לפנל הבא ואל תשכח לנגב את חומר הפוליש מהפנל הנוכחי על ידי מגבת מיקרופייבר אחרי שעברת על כל הרכב עם הפוליש והפד הגסים הגיע הזמן לעבור לפוליש והפד הגסים פחות, עבוד באותה הצורה עד סיום הרכב. לאחר ניקוי הרכב מהפוליש עם המגבת מיקרופייבר תעבור על הרכב עם האוטם צבע והפד המתאים לו על מהירות 1-2 (אתה לא מחפש מהירות פה כי זה לא משנה) תן לו להתייבש כמו שרשום בהוראות תלוי בחומר בדרך כלל זה בין 5-20 דקות. תנגב והנה לך פוליש ווקס על רגל אחת. כל זאת בהנחה שאתה עובד עם המכונה שציינתי שכן היא עושה עבודה מצויין ובגלל צודק פעולתה היא נגישה הרבה יותר למתחילים וביחד עם הפדים והפולישים שפירסמתי הסיכוי שתעשה נזק הוא מאוד נמוך. בהצלחה.

הייתי באותה הדילמה לפני שנתיים ולמרות שאני מאוד אוהב את ה GTI החלטתי ללכת על S3 ואני לא מסתכל אחורה ! אין ספק שתקבל מוצר מדהים אם תלך על ה S3 ולא תצא מאוכזב אני בטוח. אם אתה חושב על להתקדם ממקומך הנוכחי S3 תהיה קפיצה טובה שכן הנעה כפולה לעומת הנעה קדמית ללא ספק עושה את ההבדל שלא נדבר על הדברים הנוספים שאתה מקבל באודי כגון קסנון, איכות חומרים וקומבינציית מנוע, טורבו עם פוטנציאל מצויין לתוספות.

בכיף.. תרגיש חופשי לשאול, אשמח לעזור בכל שאלה... מקווה שאנשים אחרים יריצו חיפוש וימצאו את הפוסט הזה.

חבר שלי הגיע אליהם בתקווה להסיר כתמים ולכלוך מריצפת הרכב ומהשטיחים ועשה "מירוק" פנימי מלא. בפועל העבודה הייתה בנונית ומטה (עם הרבה חלקים שלא עברו עליהם בכלל) ומושב עור אחד שהם עבדו עליו לא נכון או עם חומרים לא נכונים והם פשוט הורידו לעור את הצבע. והיה צורך פה לצבוע את החלק הזה מחדש. לזכותם יאמר שהם שילמו על התיקון אבל עדיין, זה לא נעים.

המכונה שאתה ראית זאת מכונה לאנשים שיודעים מה הם עושים. ובעבודה לא נכונה היא יכולה בקלות לשרוף לך את הצבע. הכל תלוי מה התקציב שלך.. מציע לך להציץ בהודעה האחרונה שרשמתי למישהו שמתעניין בנושא גם כן. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3779221#post3779221

טוב אז נתחיל מההתחלה: מכונת פוליש: DAS6 PRO http://www.shinearama.co.uk/kestrel-das6-pro-eu.html חומרי פוליש: 1. חיתוך אגרסיבי יותר אני ממליץ לך את זה: http://www.shinearama.co.uk/menzerna-power-finish-pf-2500-250ml.html הוא בעל רמת חיתוך מעט נמוכה מה IP2100 אך אם רמת ברק גבוהה יותר. אם באמת אין יותר מידי נזק הייתי ממליץ על החומר הזה. 2. חומר הרבה פחות אגרסיבי אך בעל הרבה ברק ממליץ על: http://www.shinearama.co.uk/menzerna-super-finish-sf4500-po-85rd-250ml-3731.html יש גם אפשרות לקחת את הSF4000 אבל הוא יותר אגרסיבי ונותן את אותו הברק. זאת החלטה שלך לגמרי. 3. אופציה נוספת למקרה ואתה צריך חומר ממש אגרסיבי (לשריטות רציניות יותר ולצבעים קשים כמו VAG): http://www.shinearama.co.uk/menzerna-fast-gloss-fg-500-250ml.html פדים: 1. לשימוש עם הפוליש היותר אגרסיבי: http://www.shinearama.co.uk/sonus-sfx-2-paint-polishing-foam-pad-white.html 2. לשימוש עם הפוליש הפחות אגרסיבי: http://www.shinearama.co.uk/sonus-sfx-3-final-finish-foam-pad-orange.html 3. מציע לך אופציה לפד למריחת ווקס: http://www.shinearama.co.uk/sonus-sfx-4-final-gloss-seal-and-protect-pad-black.html אוטם צבע: 1. ממליץ על המוצר הבא: http://www.shinearama.co.uk/chemical-guys-jetseal-109-paint-sealant.html מעט יקר אך אמור להיות מצויין. זה אוטם צבע סינטטי מלא, הוא מתמקד יותר באמידות לזמן ארוך ופחות בברק. (בעבודה נכונה וטובה עם הפוליש והפדים תקבל ברק מצויין בכל מקרה) עכשיו אתה רק צריך לראות אם המחירים מתאימים לך.. אני בדעה שרוב מה שאתה קונה פה זאת השקעה לטווח ארוך ועבודה נכונה תאפשר לך עבודה לאורך זמן רב על אותם הפדים והמכונה ככה שרק החומר יהיה ההוצאה הבאה שלך. כמובן שניתן לשטוף את הפדים ידנית עם סבון ידיים אחרי השימוש וייבוש בצל וככה לשמור עליהם לטווח ארוך. פספסתי משהו ?

סורי לא מכיר באזור שלך, מציע לך לברר קודם כמה זה בכלל עולה.. אני מעריך שרכב נורמלי יעלה סדר גדול של איזה 6000 שקל.

בגדול יכול להיות שזה הגיע מהסוכנות ככה. יכול להיות שזה מהשטיפה שכן המים יכולים להיות "כבדים" ומלאים בסידן ומינרלים אחרים שאר התייבשו להם על הרכב וזה מה שנקרא Water marks/spots לא הייתי רץ לצ'מפיון לבקש פוליש.. כי א.סביר שינפנו אותך וב. אם כן תקבל את מבוקשך לרוב מי שעושה שם פוליש מוציא רכבים מזעזעים מלאים בשריטות swirls שמבחינתך זה אפילו יותר גרוע. פלסטלינה כנראה תעזור ואני מכיר משהו בהוד השרון שיכול לעזור לך

אתה מתכוון ל Clear Bra ? http://www.drbeasleys.com/blog/2012/03/10/pros-and-cons-of-clear-bra-paint-protection-film/

היי אשמח לתת לך בדיוק מה שאתה צריך. רק תגיד או תראה את הנזק שאתה מועניין לתקן. בגדול חומרי הפוליש שהראת טובים השאלה לאיזו עבודה. מה מידת החיתוך שאתה רוצה להגיע אליו. את האוטם צבע אני לא מכיר סורי. יכול להמליץ לך על משהו אחר בכיף. בנוסף לכל זה לא ציינת איזה פדים אתה מתכוון לקנות זה גם חשוב לדעת. יש סיכוי טוב שכל שתצטרך זה שני חומרי פוליש אחד יותר אגרסיבי והשני הרבה פחות אבל עם הרבה יותר ברק ותקבל תוצאות מצויינות. בני כמה הרכבים ? כמה פעמים הם עברו פוליש ?

חוק אצבע דיי פשוט.. תעביר על השריטה את הציפורן.. הרגשת שהציפורן נכנסת פנימה ? אי אפשר לתקן בפוליש. (אפשר לצמצם תמיד) אם לא נתקעה הציפורן ורק הרגשת שינוי במרקם כמו שנראה לי שיהיה על הדלת אז זה סביר להניח ניתן לתיקון.. ניתן לבצע לך פוליש נקודתי ללא בעיה ולראות האם זה פותר את הבעיה. שוב, מהתמונה בלבד ואל תתפוס אותי במילה למה צריך לראות את זה בעיניים את השריטה על הדלת כנראה שיהיה אפשר להעלים.. השריטה השניה נראית לי דיי עמוקה.

כן.. מן הסתם תלוי בשריטה, בצורת עבודה שלך, בחומרים, בפדים וכו.. אבל מבחינת כוח של המכונה היא על הכיפאק.

בארה"ב הייתי ממליץ לך על מכונה העונה לשם: Porter Cable 7424 XP הסיבה שהמלצתי לך על הראשונה כי אחרי הרבה חיפושים אחר המכונה של PC אין בארה"ב גירסאות שמתאימות למתח בישראל. ולכן נאלצתי לקנות את המכונה שלי מאנגליה. שים לב לפרט השולי הזה.. מתח עבודה.

מצטרף להמלצה.. מה גם שאני עושה שם כל פעם טסט והם סבבה לגמרי.

ממליץ על DAS6 PRO מכונה יחסית זולה ועובדת מצויין.

קשה לי להגיד לך אם זה מספיק טוב.. זה גם משהו סובייקטיבי יש סיכוי שזה מספיק טוב. לצורך הנושא אתה מעוניין שהסיבים יהיו ארוכים יחסית כדי ל"לכלוא" את הלכלוך פנים בזמן השימוש. יש מיליון סוגי מגבות מיקרופייבר ומקומות טובים יותר לרכוש אותן מאשר בסופר הקרוב לביתך. יש מלא חברות שכביכול מייצרות מגבות מיוחדות לרכב ותוכל למצוא מלא אופציות טובות ופחות טובות בשוק. אני אישית הבאתי את המגבות שלי מארה"ב.

מצטרף להמלצה על שימוש במיקרופייבר... בניגוד לשאר האפשרויות בשוק היתרון הבסיסי של המיקרופייבר זה שלרוב לכלוך ואבק נכנסים ונתפסים בתוך המגבת ולא נשארים על פני המגבת ועל ידי כך אתה מצמצם בצורה משמעותית את הסיכוי לשריטות. שים לב שמיקרופייבר לא נועד כדי לספוג מים ולכן יהיה צורך לעבור עם שתי מגבות.. אחת להסרת רוב המים והשנייה יבשה לצורך יבוש סופי של הרכב.

בדקת נורות פנימיות ? לדוגמא בתא המטען ובסוככי השמש ?

אתה מוכן להמר על הצבע שלך ? ומה אם פספת נקודה קטנה ? מה אם אחרי ששטפת התעופף לך איזה חלקיק אבק ואז גירדת אותו לתוך הצבע(או יותר נכון לClear Coat) ? כל הקטע בדיטיילינג ובדיטיילינג נכון זה לנסות ולצמצם את הנזקים כמה שאפשר. ולכן עדיף לייבש את הרכב בדרכים שפוטנציאלית יותר בטוחות לצבע מאשר השטות הזאת. אין קיצורי דרך בחיים כמו גם בדיטיילינג, זה אולי דורש פחות עבודה בייבוש אך זה גם מעלה בצורה רצינית את הפוטנציאל להכנסת שריטות ללClear Coat.

אסור אסור אסור להשתמש במוצר זה אלא אם כן אתם רוצים לשרוט לעצמכם את הרכב.. אולי רק על זכוכית הייתי משתמש במוצר זה..