a.c

אסטוני

יש ורק בקטעי קישור הם משתמשים במזגן.

נהג מוכשר מאוד! לא אתפלא אם יתפוס את מקומו של סורדו בשנה הבאה. בירדן יכולנו לראות זאת, הוא היה מהיר מאוד!! (להבדיל מראוטנבך למשל).

כל הכבוד לאלון, מראה על התמדה ויציבות ראויה לציון!! ישר כוח! מחמם את הלב לראות 2 ישראלים על הפודיום, שמח בשביל שניהם! מחזיק לו אצבעות להמשך!! הוא מוכיח שיש לו את זה. בהצלחה! אלון

בדר"כ אני מעדיף לשתוק, אבל כשרושמים פרטים לא נכונים, זה מקומם ומרגיז! מעולם, אבל מעולם לא זילזלנו בחשיבות מכשירי הקשר! ומחלק מהתגובות שלך נובע זילזול כלפינו (8 ק"מ - ספרינט), מצייר אותנו כמארגנים אירוע בפעם הראשונה. בשני האירועים האחרונים (ובכלל בכל אירוע שאנחנו עורכים) עבדנו על 2 תדרים, עם מעל 20 מכשירי קשר (ולא סימפלקס פשוט!), עם 14 עמדות פיקוח לאורך 7 ק"מ (באירוע האחרון), שנתנו לנו את היכולת לראות מי חותך את המסלול ומי לא! תבדוק את המקורות שלך לפני שאתה יורה באויר, ומה שיותר חשוב לי להעביר לך - אל תזלזל בנו! אם היית עם ראש קצת יותר פתוח , היית גם יכול ללמוד דבר או שניים (שלא פעם הערנו כביקורת בונה!) . אלון

תודה לכולם על הברכות - שמח שנהניתם, מישל סיכם כך שאין לי מה להוסיף. ברכות למנצחים, קובי - שיחקת אותה! להלן התוצאות (ק.ת - קטע תחרותי) שבוע טוב לכולם אלון נ.ב: אני חייב לציין את מישל שוויתר על בילוי עם משפחתו (ולמי שלא יודע - סב ל-4 נכדים) ביום העצמאות! (ירדנו דרומה כבר ביום חמישי בצהריים) בעלי המשפחות שבנינו מבינים קצת יותר את מה שהקריב, ועל כך מגיע לו כל הכבוד!

לבנים יש פין, לבנות יש פות אני סתם נוהג להזכיר את זה מדי פעם לכל מיני אוחצ'ים למניהם (אחד שחור מסתובב בניהם ברחבי הפורום) נראה לי שזה הבסיס - משם הכל כבר מתחיל להסתבך וחבל...

אחרון לבינתיים: (אשתדל להעלות סרטונים בהמשך) אל קאסימי בסטייג' 16 אל קאסימי בסטייג' 16 סורדו בסטייג' 19 לאטבלה בסטייג' 19 אל קאסימי בסטייג' 19 הירבונן על הפודיום פותח שמפניה

המשך: הירבונן בסטייג' 8 סורדו בסטייג' 12 הירבונן עם פגוש אחורי תלוש בסטייג' 12 לאטבלה בסטייג' 12 לאטבלה בסטייג' 16 וילסון בסטייג' 16

כפי שהבטחתי, מספר תמונות שצילמתי: גאלי בשייקדאון לואב בסרוויס אטקינסון בסטייג' 1 לאטבלה בסטייג' 1 סורדו בסטייג' 1 גאלי בסטייג' 1

בהצלחה גידי! תן בראש

הכל התחיל לפני חודשיים לערך בטלפון של חבר טוב "הזמנתי לנו מקומות לראלי ירדן – תכין את עצמך", אי אפשר לסרב לסבב WRC, על אחת כמה וכמה שהוא מטר מהבית. בעבר כבר צפיתי בראלי אוסטרליה (במהלך טיול תרמילים) והזיכרונות נשארו מאוד חיוביים. 6:30 בוקר יום חמישי, אנחנו במעבר הגבול נהר הירדן, שעה ורבע מאוחר יותר כבר היינו בצד הירדני מדרימים לכיוון השייקדאון, נסיעה של שעה וחצי עם התברברות קטנה במעבר הגבול 'חוסיין' והנוף משתנה ממכוניות של 20 שנה על הכביש לצהוב חודר של סוזוקי סוויפט 1600S דנדשה שנוסעת מולנו בכביש הראשי על צפון מזרח ים המלח, נדהמים מהקרבה לנהגים ולמכוניות ובעיקר מהיציאה מהמקום של מכוניות ה-WRC (בסטייג'), נסו לתאר בדמיונכם לראות מרחק 5 מטר ממך, מכונית שמאיצה מ-0 ל-100 ב-3 שניות על עפר!! מי שעיכל את המשפט האחרון מסוגל להבין את הצמרמורת שחווינו ממראה ענינו ומשמע אוזנינו. התאוצה לא נגמרת בזה, מהירויות הפנייה של המכוניות הללו לא נתפסים בראש, מהיר מאוד! השייקדאון בנוי מקטע בודד בו נוסעים הצוותים לצורך כיוונים אחרונים והסתגלות למקום בפעם הראשונה באירוע עם מכוניות המירוץ, את ה-Notes הם עושים במכוניות אחרות מספר ימים קודם לכן. שעה וחצי הספיקה לנו לראות את מה שרצינו ומיהרנו לסרוויס (איזור הטיפולים) כדי לראות את הצוות השני בפעולה - צוות המכונאים ואנשי הסיוע. מה שיותר סקרן אותנו היה לראות את המכוניות מפורקות כדי לראות מקרוב את האיברים הפנימיים של המכוניות הללו, מערכות הבלמים, המתלים, הסרנים - עצומים בגודלם. עבודת הצוות – הכל מתוקתק כצפוי ברמות הגבוהות ביותר. בבית המלון פגשנו מספר ישראלים ובניהם, מיקי יוחאי ומשפחתו - נווטו של יובל מלמד (שהגיע מאוחר יותר עם חלק מהצוות שלו) והצלם הוותיק פז בר. בין היתר שכנו לידנו במלון, אסף שדמה מ-ממ"י שהגיע עם גיא גוטליב ובחור נוסף שאת שמו אינני זוכר. יותר מדי ישראלים לא ראינו ואפשר להבין זאת – גם לנו היו קצת חששות. אפילו סיכמנו על שמות לועזיים למקרה ונתקל בקהל עוין . בין היתר ישנו מתחרים וצוות הסיוע שלו איתנו במלון מקבוצת סיטרואן החצי רשמית כך שאפשר להבין עד כמה קרוב הספורט הזה לקהל שלו. מכיוון שאחד מהחברים הוא כתב רכב באחד מהמגזינים, היה לו תג (עיתונאי) רשמי של הראלי, ולמכונית הצמדנו מדבקה של צוות תקשורת – מה שתרם לנו לא מעט במהלך האירוע, את החוויות שלו מארוחות הצהריים שניהל עם לאטבלה, הירבונן ואחרים תקראו/קראתם באחד מאתרי האינטרנט (אינני יכול לתת לינק בשל חוקי הפורום). בכל יום הספקנו לראות כ-4 סטייג'ים מתוך ה-8, כשביום האחרון צפינו ב-2 מתוך ה-6. וזה לא כולל את הנסיעה לסרוויס פעמיים ביום לראות הנזקים ואת צוות הסיוע בפעולה מפרק חצי אוטו ומרכיב אותו בחזרה בחצי שעה תמימה. זה חלק מהחוויה לרדוף אחרי המתחרים מסטייג' לסטייג', הקרבה לים המלח נתנה את ההזדמנות לטבול ולצוף בסוף כל יום, שהוסיף לנופך המדהים ממילא שממנו נהנינו. היה חם מאוד - השפיע הן על הצוותים והן על הקהל שהגיע לצפות. בסטייג'ים עצמם רואים את ההבדלים בין המכוניות (הפורד והסיטרואן בליגה משל עצמם), מי שחד בעין רואה עד כמה לואב מהיר מכולם, הוא לא מבזבז זמן על החלקות מיותרות, הפורד והסיטרואן נטועות באספלט בעוד הסובארו מיושנת למדי בהשוואה אליהם - פשוט לא כוחות. סוזוקי הרחק מאחור - נקווה שהם ידביקו את הפער. הנהג המועדף עלי הוא ג'יג'י גאלי שהוא למעשה הנהג הראוותני מכולם (עולה על הוליווד) - פשוט כיף לראות אותו! הטמפרמנט שלו מזכיר את המנטליות שלנו לעומת הקור הקודר שמשדרים הנהגים הסקנדינביים (למעט פטר) - בחור כלבבי. לגבי קטגוריית 1600S - הנהגים נלחמו להשיג אחיזה, תוואי הסטייג'ים היה חלק מאוד - אך עדיין המכוניות האלו מדהימות, כמו צרצרים קטנים - עושים הרבה מאוד רעש (בעיקר הסוויפט), מבחוץ זה לא נראה כל כך מהיר ביחס ל-WRC, אבל רואים את איכות הנהגים, בעיקר סנדל ואוג'ייה הצרפתיים. לאטבלה והירבונן (מנצח המירוץ) מאוד מאוד מהירים, אין עוררין לגבי הכישרון שלהם (לדעתי לאטבלה מוכשר יותר מהירבונן) - אך אני גם חושב שיש להם יתרון עם הרכב, היו מספר קטעים שראיתי שהם יכלו לתת גז מבלי לחשוש, בעוד הסיטרואנים האטו, יכול להיות שזה סט אפ של הרכב. בהשוואה לראלי אוסטרליה, אני יכול לציין שכמות הקהל הייתה קטנה הרבה יותר, יובל מלמד העלה את הרעיון שלא פרסמו את הראלי באמצעי תקשורת נרחבים, כדי לעבור אותו בשלום מבלי שארגון עוין כזה או אחר ינסה לגרום נזק – ובכך הם הצליחו. גם בשיחות עם צופים זרים ותיקים (ונתקלנו בכאלה שזה גם עיסוקם –תיירות למירוצים), היו מחמאות על כך שהירדנים עומדים בסטנדרט של WRC ועל כך מגיע להם כל הכבוד, הם רחוקים שנות אור מאיתנו בכל מה שקשר לספורט מוטורי לרעתנו ומה שנותר לנו הוא רק לקנא. היו כמה קטעים שהפריעו כמו כמות לא מספקת של סדרנים בסרוויס, היה שם קצת בלאגן בכך שאנשים לא רצויים טיילו במקומות שהם לא אמורים להיות בהם - בשביל אירוע רשמי עולמי ראשון - הירדנים היו הרבה יותר מטובים. בנוסף, העובדה שהראלי מתקיים בשטח הררי נטול עצים וסבך (למעט סטייג' נהר הירדן) נותן את האפשרות לראות את המכוניות לפרק זמן גדול יותר, באוסטרליה הסטייג'ים בתוך היערות ורואים את המכוניות לפרקי זמן קצרים. אנסה להעלות מספר סרטונים שיש לי בכדי להמחיש זאת. בלילות של שישי ושבת נסענו לעמאן לאכול ארוחת ערב (מרחק של 50 ק"מ), עמאן היא עיר מודרנית ומערבית, החומוס מצוין ודומה למה שיש לנו בארץ. הכביש הוא דו מסלולי לכל אורכו וחלק, בבקעה הכביש היה חלק מאוד ופחות איכותי (אפילו מסוכן מאוד בחלקו). מעבר לזה, בניגוד למה שג'רמי רשם (למה לא התקשרת?) מעבר הגבול הן בהלוך והן בחזור היה מהיר, לא לקח לנו יותר משעה לעבור בשני מעברי הגבול, ללא המתנות מיותרות, אני מניח שזה תלוי בשעת המעבר ובלחץ שקיים באותו הרגע. אם יש שאלות – אשמח לענות. תמונות (ובתקווה גם סרטונים) אעלה מאוחר יותר כשאגיע הביתה. אני וחברי רוצים להודות להדס גל מ"קרוס קאנטרי" על העזרה הרבה בלוגיסטיקה של הטיול - תודה! אלון

אפרופו סיגריות וכושר גופני, אני ראיתי במו עיני את עבדאללה אל קסימי (באיבו 9 לבנה עם פרסומת של מוביל 1) מנצח גרופ N בראלי ירדן האחרון, מדליק 2 סיגריות אחת אחרי השנייה ממש לפני הזינוק לסטייג' השישי ביום הראשון (הסטייג' על הר נבו). שלא לדבר על הכרס הענקית שמאוד בלטה מהסרבל היוקרתי שלו..

המקום בו אני צפיתי על הסטייג' הנ"ל היה מרוחק דרומה יותר, אך היה דומה להפליא למה שעמלנו ולבסוף לא יצא לפועל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131843 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=130003 אלון

קוריוז - פז בר הצלם בדיוק הגיע לנקודת צפייה בסטייג' הזה בו עמדנו (בפעם הראשונה), זיהיתי את לואב עוד מרחוק לפי הטורים הגבוהים ואמרתי לו שיתכונן כי הוא אוטוטו מגיע, פז הסתכל עלי כאילו נפלתי מעולם אחר ומציין בפני שלואב כבר בדרך חזרה לצרפת - 15 שניות אחרי זה הוא כבר אמר לי שהוא חייב לי תמונה.. (האמת שלא חשבתי שפז כזה זריז בשליפת מצלמה) אז פז - תעמוד בהבטחה שלך! תמונות נבחרות (אולי גם כמה סרטונים) וסיכום קצרצר שלי אעלה בימים הקרובים אחרי שאתאושש מסופ"ש לוהט (תרתי משמע) שבוע טוב אלון

גידי יכול להסב מקצוע ממדריך נהיגה ל..... קברן

ה-6500C נפל לי לא מעט, דווקא בעניין הזה הוא חזק מאוד ועמיד.

לאחר ניסיון של חודש עם ה-6500 קלאסיק, מספר נקודות: אין כרטיס זיכרון, כך שאתה מוגבל ל-1 ג'יגה שיש במכשיר, אני מציין זאת כי אני משתמש במכשיר כאמצעי לשמוע מוסיקה. הוא מתחמם לאחר שיחה ארוכה, אבל זה לא משהו שהפתיע אותי שכן הזהירו אותי על זה לפני כן. הבטרייה משום מה מספיקה רק ליום אחד, היו מספר פעמים שהספיקה ליומיים - תלוי כמה שוחחתי. לפני כן היה לי את ה-6300, שלדעתי היה מכשיר טוב יותר - אך לא משווקים אותו יותר. אלון

עצוב, אבל כנראה שזה מה שיהיה, לפחות מבחינתי. קצת מוזר, אבל החג הזה מסמל יציאה מעבדות לחירות - אני מרגיש בדיוק ההיפך. מורן - מתגעגעים אלייך! תן בראש בארה"ב. חג שמח לכולם. אלון

יא נבלה! נהגת?

עם הבדל אחד והוא - חוסר היכולת לתת 100% מעצמך מבחינת נהיגה.

תוצאות האימון הזמן המהיר ביותר מודגש בצהוב אלון

תודה לכולם על המחמאות! הסיפוק שלי הוא לראות את כולם נהנים - ואני סבור שגם מישל שותף להרגשה הזו. ברצוני להודות לצוות שעזר לי במזכירות: לירון המדהימה לשבט בן ארי, לקלי המתוקה ממשפחת שוכטוביץ ול-ויקה ולדימירוב חברתו של אלירן ביטון שלו זו הייתה הפעם הראשונה כמתחרה מן המניין בראלי (ארחיב יותר מאוחר לגביו). לגידי קרונין שהיה בנקודת הסיום והעביר לי את זמני המתחרים, תודה לכולכם - המחמאות מגיעות לכם. כמו כן לנועם הימן וצוותו שבאו לעזור ולשאר המתחרים שסיפקו חבר'ה לעזרה - תודה רבה! זאב - התמונות מצוינות כרגיל, תפסת את שי וקובי בזמן אויר מדהים - כל הכבוד! מאוחר יותר, יפרסם מישל סיכום של האירוע. שבוע טוב לכולם! אלון

חתיכת אימרה, אני סבור שזה נעשה במטרה להדליק את מרקוס לחזור לתחר.

מהכותרת של אסף חשבתי כבר שהוא יצא מהארון...