a.c

רודף אחרי ריצ'רד ברנס המנוח בקטע קישור סדרת הקפיצות שנקראת Sotico Jump's בסוף הירידה עם הקפיצות - מעבר מים קורולה 1.8 (אין בארץ) התגלתה כרכב ראלי מעולה בשבילים

מזל טוב לפיני הצעיר שזכה בנצחונו הראשון ב-WRC, זה היה צפוי שהוא יזכה בזה העונה. קצת מצער שגרונהולם התהפך ביום הראשון, הייתי רוצה לראות עוד קצת מתח עד סוף העונה. כפי שהבטחתי, תמונות סטילס סרוקות (תרמילאי - לא היה לי דיגיטלי בזמנו) מראלי אוסטרליה 2002; תרשים הפארק שאיכלס בתוכו את הסופר ספיישל סטייג' ואת הפארק פרמה וה-Service לצוותים, כולל תמונה של הפארק פרמה מלא ברכבי המירוץ ממתינים אחרי בדיקה טכנית. חדי העין ישימו לב שלואב בורח משלולית באחת התמונות.

אני תיקנתי פגיעת פחחות קטנה בכנף אצלו באוקטביה לשעבר של אבי. המחיר היה הגון מאוד ביחס לעבודה שהייתה לשביעות רצוני ביחס למחיר. בקטע של המחיר הוא מאוד הגון ואני מסכים עימך על כך שאם מדברים על עבודה ערבית - היא לא טובה, נהפכו - זה אינדבידואלי בלי שום קשר לדת או גזע. הפחח הכי טוב שאני מכיר (ואני מכיר לא מעט) הוא ערבי נוצרי משפרעם בשם זידאן (עובד במוסך גזית), אמנם הוא יקרן אבל הוא יסודי מאוד בעל מגע זהב. בסופו של דבר הכל פונקציה של מחיר - אם אתה שואל אותי, מסעוד הוא הגון מספיק בשביל לעשות עבודה כזו, אם תשב איתו על כל פרט ופרט ותסביר לו בדיוק מה אתה רוצה (מין נודניק פדנט כזה) - אני סבור שבמקום אחר יקחו לך מחיר גבוה הרבה יותר. אם אתה רוצה עבודה מקצועית אצל פחחים פדנטים בעלי שם - זה יעלה לך הרבה יותר מרביעייה (למרות שאפילו לא ציינת באיזה רכב מדובר?! אני מניח שמדובר על רכב אספנות.) בהצלחה אלון

אחח אוסטרליה - למה חזרתי למה! לפני 4 שנים הייתי במירוץ בפרת' (חצי יבשת חציתי בשבילו) - פשוט תענוג, אני כל פעם מתמוגג על מה שיש להם שם ולנו - לנו מבטלים אימון מבלי שאפילו יסתכלו על שטח האימון.. הסופר ספיישל סטייג' (מסלול הצלבה) בפרת' הוא בפירוש האטרקציה הכי גדולה שיכולה להיות לקהל. הבדלי הרמות בין מכוניות WRC לבין מכוניות GROUP N באות לידי ביטוי על הסטייג' הזה בצורה הכי מוחשית שיכולה להיות - זה פשוט מדהים לראות שעל ישורת של 400-250 מ' בערך תופסת מכונית WRC ממוצעת פער של מכונית וחצי על GROUP N מקצועית (אקסנט WRC מול איבו 7 - כך זה היה לפני 4 שנים). האוסטרלים אלופים באירגון! הכל מתקתק ומסודר! הסופר ספיישל סטייג' ממוקם במרכז העיר (אני התאכסנתי 3 דקות הליכה ממנו), הוא נמצא בלב פארק שבגודל שלו הוא שווה ערך לשטח שהיה בתל עדשים במירוץ של סובארו. דוגמא נוספת לסדר האוסטרלי; ביום האחרון אתה מגיע למקום אחד ויחיד בכדי לצפות (במקום לרדוף עם האוטו המושכר ע"פ מספר סטייג'ים) - יש לך את היכולת לצפות ברוב הסטייג'ים של היום מבלי ללכת יותר מ-5 דקות מאיזור אחד לאחר בכדי לצפות בסטייג' אחר, כשהקרם דה לה קרם הוא סדרת קפיצות מהירות מאוד תוך כדי ירידה כשבסופה יש מעבר מים עד ל-FLYING FINISH של המירוץ כולו! באותו מירוץ שאני הייתי לפני 4 שנים, סיטרואן בדיוק הריצו את הקבוצה שלהם בחלק מהעונה עם מכונית WRC חדשה - קסרה (שהתחילה את חייה דווקא כמכונית הנעה קדמית לראלי) - באותן שנים מי ששלטה הייתה ה-206WRC תחת ידיו של גרונהולם, מי חשב שהגמד הצרפתי שבא עם צוות מצומצם יהיה הנהג המצליח ביותר בכל הזמנים - 4 שנים מאוחר יותר. יש לי כמה תמונות שצריך לסרוק מלפני 4 שנים (תמונה עם קרלוס סיינז נשרפה לי ) - זו הזדמנות טובה לכך, אעלה אותם מחר או לכל היותר מחרתיים.

משה 1. קרא את הכתבה הבאה, על אף שאני אחרי בקבוק שלם של קברנה צ'יליאני, הראש עדיין זוכר בבירור שרוסי חזר לאופנוע משנה שעברה: http://www.fullgaz.co.il/archive/oct-06/news/fg26972-pre-valencia-2006.php בכל מקרה אתן את הציטוט המדויק מכתבתו המושבחת (כרגיל) של סקניה (טרום מירוץ ולנסיה): 2. ממה שאני זוכר (במעורפל) מהכתבות של בלייזר (באינטרנט) על אופנועים - פנגס כותב אותם. ולא הייתי מזלזל בהבנה ויכולות הניתוח שלו (למרות שאחרי כתבות של נדב יעקבי על פורמולה 1 בבלייזר אני לא יודע אם הכותב מתכוון ברצינות למה שהוא כותב; או שהוא כותב זאת בהלצה או מחוסר ידע מהעבר). ליל מנוחה אלון

אינני יודע אם ראית את מהלך העונה בשלמותה?! אבל לרוסי הייתה בעיה רצינית מאוד עם ה-M1 במהלך העונה (רעידות) עד כדי כך שהוא חזר לאופנוע מהעונה הקודמת.. דוקאטי לא יציבים, זה מאפיין אותם עוד מהעונה הקודמת - אני חושב שהיה מעניין מאוד לראות רוסי על האוכף שלהם. מה ציינו בבלייזר שאתה עושה להם "נה"?!

משתתף בצערך, שלא תדעו עוד צער.

לא יודע איך אתה מחפש: http://www.d.co.il/9700870/36500/

אני יודע שהיה לסיטי ספורט בעבר - הם נמצאים ברח' האשלג באיזור התעשייה שמול לב המפרץ. תחפש את הטלפון בדפי זהב.

האופנוע של רוסי נחשב לחלש ביותר מבין הרוכבים המובילים (הדוקאטי וההונדה מהירים יותר) - רוסי מנסה לקזז את הפער הזה ע"י מהירות גבוהה יותר בפניות. החיסרון היחיד שלו הוא הזינוק - אף פעם זה לא היה הצד החזק שלו (או קונספירציה - רוסי מזנק גרוע במיוחד בשביל לעקוף את כולם מאוחר יותר..) האם העונה הזו תהיה המוערכת ביותר שלו? אני מניח שרק הוא יוכל לומר זאת. אם היו שואלים אותי - אני חושב שהאליפות שהוא לקח ב-125 הייתה לו הכי קשה (כי הוא התפוצץ על ימין ועל שמאל) משה, היחיד שאני זוכר שהיה משייף מרפקים חופשי היה בחור איטלקי שהיה רוכב פיתוח של אפריליה או דוקאטי (או שאולי זה היה בוחן אופנועים של אחד מהמגזינים האיטלקיים?!) - אינני זוכר את שמו, אבל אני זוכר את אחד מפוסטרי האמצע ששמו 'מוטו' עם המרפק שלו משייף את האספלט כשהוא רכוב על R1 (ב-1998 כשהוא רק הוצג). טל"ש בטוח יוכל לענות על כך.. (למרות שהוא זקן והוא בטח שכח - סתם סתם..) אלון

מוסך רימון בכביש איי פי סי (כתובת וטלפון בדפי זהב) - באיזור תעשייה של קרית חיים. בחור הגון ומקצועי - אינני יודע אם הוא מטפל בסקודה.

פרט חשוב מאוד שפרח מזכרוני שכן אני רגיל לכך שרוסי הולך על כל הקופה בכל מחיר ויהי מה - אחת הסיבות שיש לו המון מעריצים ברחבי העולם. (מסכים איתך לגבי האליפות הראשונה שלו בימאהה) באתר פול גז - יש בחור בשם סקניה שכותב סיכומים משובחים אחרי כל מירוץ, מומלץ: http://www.fullgaz.co.il/archive/oct-06/news/fg26633-motogp-estoril-2006-sam.php

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132002 סולברג לדעתי הוא באותה ליגה עם גרונהולם ולואב - אולי הפצצה שהטיל זלמן (סתם סתם, פטר ) נכונה!

לפני שמשה יגיע אתרום מהניסיון שלי רפסול הונדה היא הקבוצה הרשמית הבכירה של היצרן הונדה - זה אומר קבלת הרכיבים הכי איכותיים, האופנוע עם החידושים והטכנולוגיה הכי חדישה שיש מטעם היצרן. טוני אליאס רוכב (ולא נוהג) בקבוצת פורטונה שהיא גם קבוצה של הונדה אבל לא הבכירה שבהן, בן קבוצתו הוא מרקו מאלנדרי שהוא אחד מהכשרונות הצעירים שדי ביסס את עצמו כאחד הרוכבים הטובים בסבב (הוא נפצע ביום שישי במקצי המוקדמות ולכן סיים במקום נמוך יחסית). אני מאמין שמשה התכוון לכך שהקרב מול רוסי לא היה שקול מכיוון שרוסי רוכב על אופנוע של ימאהה שנחשב לנחות וחלש יותר מה"הונדה". (ואם לא, משה בוודאי ירחיב על זה) כשרוסי רכב מטעם הונדה הוא פשוט התעלל בשאר הרוכבים, נתן להם להוביל ולקבוע את הקצב ואז כשהיה נמאס לו - הוא היה מכתיב קצב שאף אחד לא יכל אפילו לדגדג אותו - באותן שנים אפשר לומר שהאליפות נקבעה כבר בתחילת העונה , האליפות שהוא לקח בשנה שעברה עם ימאהה הייתה הוכחה לכך לטענה של רוסי שהרוכב חשוב יותר מהאופנוע - וכנראה שהשנה הזו תהיה הוכחה נוספת לכך (אני זוכר שאפילו מיק דוהאן התייחס לכך - ובתור עובד הונדה שהסכים עם רוסי - פוטר מהונדה בעקבות אותה אמירה). טוני הוכיח אתמול שהוא בליגה של הגדולים - לתת פייט כזה לאחד הרוכבים הגדולים אי פעם (אם לא הגדול שבהם) ויתרה מכך, לנצח מירוץ בפעם הראשונה שהוא עולה על הפודיום, זו זכות שנתונה ליחידי סגולה. אלון נ.ב: קובי וניב - הפתעתם אותי לטובה! לא חשבתי שאתם עוקבים אחרי המירוצים הללו .

מוסך נוגה באיזור תעשיה "עיר גנים" בקרית אתא. טלפון וכתובת בדפי זהב.

היום באמת היה הרבה אקשן - אל תפספס את המירוץ האחרון בעוד שבועיים, תהיה חגיגה באסה לראות מירוץ כזה כשכולם ישנים בבית - אני צרחתי בלי סוף היום

הגיע הזמן - בהצלחה!! אלון

כשהייתי בניו זילנד לפני 3 וחצי שנים, היה מקום ב-Christchurch שיש בו מין קארטינג על עפר (זה יותר באגי מאשר קארט), באנגלית זה נשמע הרבה יותר טוב: Dirt Karts הבחור שמפעיל את המקום היה נהג ראלי בעבר - (יש לו טויוטה קורולה ירוקה עתיקה (הנעה אחורית) כתצוגה במקום שידידה קיווית שלי התחרתה עליה בעבר) - כשאתה עולה על המסלול הוא מרטיב אותו בכדי שלא יהיה אבק - האחיזה נמוכה ותרגילי העברות משקל זה משחק מהנה ביותר על המסלול הזה. אני לא יודע אם המקום עדיין קיים - אבל אם אתה באיזור אתה חייב ללכת ולנסות - כיף לא נורמלי. http://www.gokart2000.com/directory/view-listing-166.html ניסיתי להיכנס לאתר עצמו: http://www.dirtkarts.co.nz ללא הצלחה, בכל Information Center מקומי תוכל לקבל עליהם מידע לגבי מיקום וכו' - או בספר טלפונים. אם כבר אז כבר, טיפ נוסף - אם אתה מרחיק דרומה לכיוון וואנקה וקווינסטאון - (הכביש שמוביל מוואנקה לקווינסטאון - אבל לא הכביש הראשי!) - יש מקום שבו נערכת מדי שנה תחרות טיפוס גבעה ובמקום יש סדנה שמאפשרת להשכיר רכב ראלי (לא זול). אם אני זוכר נכון, זה המקום שבו איבד פוסום בורון (נהג קיווי שהיה אלוף אוסטרליה ואחד הנהגים הבכירים באיזור) את חייו במהלך התחרות. בכל מקרה, הם עורכים שם קורסי נהיגה ויש אפשרות גם לחוות זאת ממושב הנוסע. אם אתה באיזור - שווה ביקור. בהצלחה ותהנה אלון

נראה לי שהיידן יותר מוטרד מזה שרוסי לא סופר אותו בכלל.. דובי, הוא התחרה פעמיים בראלי בריטניה, בפעם הראשונה הוא עף מחוץ למסלול בסטייג' השני - בפעם השנייה הוא עף בסטייג' הראשון. כששהיתי בניו זילנד והתעניינתי בקורס נהיגת ראלי ובהשכרה של רכב מירוץ ובכל הפרוצדורה בעצם, סיפרו לי המקומיים שראלי ניו זילנד הבינלאומי מאופיין בדרכים הנוחות והרכות שלו - זאת אומרת שהסט אפ של הרכבים רך יותר (להבדיל מקפריסין לדוג') - וזה אולי יכול להיות פתרון לרוסי חסר הניסיון (יחסית). סרטון שמצאתי בגוגל וידיאו (על אימפרזה מול מקריי) http://video.google.com/videoplay?docid=-4256566445435867833&q=Valentino+Rossi

שהחיינו - מברוק!!

תודה זלמן, טוב לשמוע שהבחור מתחרה.

צוות "ליוגב" נתן היום בראש והתקדם למקום ה-6 הכללי (אחרי 7 אתמול) ושלישי (4 אתמול) בקטגוריה T1.2 . הם מרוחקים 2 וחצי דקות ממקום חמישי כללי וקצת יותר מ-4 שעות מהמקום השני בקטגוריה. יש לציין שכרגע מבין כל צוותי מיצובישי - הם על המדרגה הגבוהה ביותר שזה כבוד גדול בפני עצמו נכון לכתיבת הודעה זו הצוות של גיתאי את ניצן עדיין לא הגיע לסוף הסטייג'. מחר היום האחרון לראלי - נחזיק אצבעות!!

כביש מס' 4, לפני מחלף ראשון לציון.

זה מה שלא הבנתי - איך בקבוצה גדולה עתירת משאבים כמו סובארו הבעיה הזו חוזרת על עצמה כל הזמן ורק אצל סולברג ולא אצל אטקינסון. אם זה באמת כך - לדעתי ראש הקבוצה צריך לעוף הביתה!

ככה זה באמת נראה! (בYNET מפורסם עכשיו במבזקים שיש פשיטה על הראלי בקיבוץ גבולות - מסע מעולם אחר, גדי צוקר: http://www.rally.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=208546&depart_id=19404 ) מי שהיה איתנו בשבוע שעבר בבקעה יודע שכדי להיכנס לשטח האימון צריך להיות מינימום ג'יימס בונד. צר לי על המתחרים, אך גם אנחנו מצד ההפקה מאוכזבים מאוד! נקווה לימים טובים יותר. אלון נ.ב: ג'ילברטו וניר הקדימו אותי