Sanderman

עדיין אקטואלי

זה דווקה מקרה פשוט,גבר פרארי 550, 485 כוח סוס, מספר אדיר שכל זה אמור לרדת לכביש דרך רק שני גלגלים אחוריים. כמו שאמרנו - צמיג רחב הוא בעל אחיזת כביש יותר טובה,אז בגלל זה חייבים לשים גדולים ורחבים. מכיוון שיש כל כך הרבה כוח,הצמיג חייב להספיק להתקרר,אחרת זה לא טוב. וכל המכוניות [או רוב] שהן הנעה אחורית - מכוונות לתת היגוי במצב "סטטי" ככה שעם הגז המצב הופך להיגוי יתר. אחרת אי אפשר היה ללחוץ על הגז,התחת היה יוצא קבוע [גם עם קצת תת היגוי זה לא עוזר כשלוחצים עם כזו עוצמה]. אחת הסיבות למה צמיגים אחוריים הרבה יותר רחבים מקדמיים. חוץ מזה, מכוניות חזקות מכיילים לתת היגוי למען הבטיחות,כי ברכב חזק לאנשים שקונים אותם - יותר קל לתקן תת היגוי. בכללי, על אחוריים בפרארי הזו הולך הרבהההה יותר עומס,מאשר על קדימה,והם מסתדרים עם כל החום ועומס.

אני לא יודע להגיד לך מספרים מדויקים,אבל היו לי דיונים עם ה"גדולים" ואנשים חיים שלהם זה פיזיקה, אז כשמדובר בגומי - מקדם חיכוך שלו משתנה עם העומס [כמה שהוא מתעוות יותר תחת לחץ,ככה המקדם שלו יורד[לא משמעותית,אבל יורד]], לכן אנחנו רואים שבמכוניות חזקות ומהירות שמים צמיגים רחבים יותר. אגב.......הייתה גם שאלה באחד הפורומים - האם כדאי לשים צמיג מאווווד רחב? לא......אם צמיג רחב מדי,אז הוא לא מספיק להתחמם עד לטמפרטורה אופטימאלית, וגם הוא כבד יותר שזה גורם לירידת ביצועים בתאוצה/תאוטה. בקשר לפורשה 911, המנוע שלו מאחורה והחלוקת משקל שלו מעל 60 אחוז אחורה ופחות מ40 אחוז קדימה[משתנה מדגם לדגם] אז גם הצמיגים מאחורה הרבה יותר רחבים בשביל לשמור פחות או יותר על לחץ לשטח מגע.

שלום חברים, אני לא מגיב פה הרבה, אבל אשמח לשתף אחרי שהרבה שנים עניין אותי בקשר לאחיזת צמיג,רוחב,משקל וכו. הרבה אנשים חושבים שאם צמיג רחב יותר [שטח מגע גדול יותר] והמשקל דוחף מלמעלה נשאר זהה - אז האחיזה כללית נשארת אותו הדבר,בגלל שמשקל שלוחץ על כל סנטימטר ריבוי של צמיג יורד. זה אכן נוסחאות מפיזיקה,אבל זה תקף רק לדברים "קשיחים" וזה לא עובד בשביל הגומי. מכיוון שהגומי מעוות אז החוקים קצת משתנים. אם התרכובת זהה ודופן זהה ומשקל שלוחץ על הצמיג זהה, אז לצמיג רחב יותר - תהיה אחיזה גדולה יותר. למה? כי המקדם חיכוך של צמיג משתנה לא פרופורציונאלי מכוח שמופעל עליו. לכן פעם הייתה לי שאלה: רכב במשקל של 1000 קילו מסוגל לעבור פניה מסוימת במהירות 100 קמ"ש. באיזו מהירות יעבור רכב עם אותם צמיגים שמשקלו הוא 2000 קילו [כל השאר פרמטרים לא משפיעים בדוגמא]. ושנתיים חיפשתי תשובה התשובה שקבלתי מאנשים מוסמכים היא...בערך בין 95 ל-97 קמ"ש [תלוי כבר בצמיג ועוד מלא פרמטרים] למה? כי כשלוחצים על צמיג פי 2 יותר חזק, מקדם החיכוך שלו גודל בפחות מפי 2. וגם נכון,שבדר"כ צמיגים במידע גדולה יותר - הם איכותיים יותר עם מקדם חיכוך טוב יותר. אז חבור עם ההתלבטות: 14" 185 יתנו אחיזה קצת יותר טובה שזה בטיחות פסיבית יותר טובה בבלימה,פניות וכו. והפידבאק וחדות שמרגישים על ההגה תשתנה לטובה,אפילו שזה לא רכב ספורט - ההבדל מורגש

BUMP גמיש טיפה

מערכת MP3 פנאסוניק 4X50 ואט,כחדש = 400 שקל מערכת KENWOOD MPV 7023 4 ארוצים עם יציאות למגבר = 300 שקל מגבר 4 ארוצים BOSS עם 4X250 וואט, דגם BA 2900 400 שקל SUBWOOFER PULSE AUDIO 1200 וואט = 500 שקל JBL CS3196, 6x9",210 watt, 70 rms, 3way 20-50000hz,91 db 250 שקל רמקולים ROTTWEILER 10" 400 וואט מתאימים לסאבים או רמקולים גדולים = 300 שקל כל אחד 2 רמקולים 3-WAY של MacAudio בגודל 6X9 אינץ',כחדשים = 250 שקל 2 רמקולים 2-WAY בגודל 6" של דראגדסטר = 250 שקל זוג 2 רמקולים איחותיים של דראגסטר בגודל 6" במיוחד טובים בתדרים נמוכים = 250 שקל זוג רמקולים S-50B שהם 50 וואט ,RMS ביתיים MADE IN RUSSIA:) 150 שקל זוג גבה לבמוו סדרה 3 מגניבה מאוד, 250 שקל סעפת יניקה של במוו 328 M52 100 שקלים חגורות 4 נקודות,שחורות, 300 שקל Air-Fuel-Ratio Gauge with Carbon Pod 300 שקל משקפי אבק לרוכבי DOWNHILL חדש, לא היה בשימוש לעולם מחיר 50 שקל הודעה פרטית או בפלפון 0524008698 אלכס

למכירה טויוטה קורולה שנת 93, במצב מעולה הרכב אחד השמורים שיש, המזגן עובד ומקרר חזק. 4 בולמים חדשים, אנטי רולים חדשים, פלאגים,מצבר,ועוד הרבה הרבה חלקים חדשים יש לי קבלות על כל הטיפולים של שנים אחורנות וכל החלקים החדשים שהותקנו לאחרונה. הרכב: מנוע 1600 16 שסטומים ידנית טסט לעוד 3 חודשים צבע: אדום יד 4, ברשיון 03 בבעלותי נמצא פחות מחודש,מכיוון שעברתי לבמוו שבמקרה מצאתי מהר אז אפשר להגיד לרכב היו 3 בעלים מאוד נעמנים שלא חסכו שקל,אלא רק פינקו עם טיפולים וחלקים הכי טובים. תוספות: קודנית של POINTER מנעול לידית הילוכים של רב בריח עם מפתח רדיו דיסק עם רמקולים PIONEER לוח שעונים בצבע לבן/אדום. כל המדים ומנורות עובדות,כולל מנגנון של 2 LEDים "חיסכוני/אשיר" תקינים. הרכב אוכל 1:12 כולל נסיע עם מזגן [אם אפשר לקרוא לזה "אוכל" כי הוא כמעט ולא נוסע בדלק] הרכב לא עבר תאונות,אין מכות שלדה. צבע חדש סלון במצב אחד הנקיים שראייתי. יש נעילה מרכזית מחיר המבוקש הוא: 16000 ש"ח שזה קצת מתחת למחירון,והקונה מקבל את כל התוספות,רדיו,קודנית ומנעול רב בריח. הרכב אמין, אין תקלות, רק לשים דלק ולנסוע, מאוד חסכוני בדלק ושמור היטב. לרציניים טלפון: 0524008698 אלכס

למכירה טויוטה קורולה שנת 93, במצב מעולה הרכב אחד השמורים שיש, המזגן עובד ומקרר חזק. 4 בולמים חדשים, אנטי רולים חדשים, פלאגים,מצבר,ועוד הרבה הרבה חלקים חדשים יש לי קבלות על כל הטיפולים של שנים אחורנות וכל החלקים החדשים שהותקנו לאחרונה. הרכב: עבר 259 אלף ק"מ מנוע 1600 16 שסטומים ידנית טסט לעוד 3 חודשים צבע: אדום יד 4, ברשיון 03 בבעלותי נמצא פחות מחודש,מכיוון שעברתי לבמוו שבמקרה מצאתי מהר אז אפשר להגיד לרכב היו 3 בעלים מאוד נעמנים שלא חסכו שקל,אלא רק פינקו עם טיפולים וחלקים הכי טובים. תוספות: קודנית של POINTER מנעול לידית הילוכים של רב בריח עם מפתח רדיו דיסק עם רמקולים PIONEER לוח שעונים בצבע לבן/אדום. כל המדים ומנורות עובדות,כולל מנגנון של 2 LEDים "חיסכוני/אשיר" תקינים. הרכב אוכל 1:12 כולל נסיע עם מזגן [אם אפשר לקרוא לזה "אוכל" כי הוא כמעט ולא נוסע בדלק] הרכב לא עבר תאונות,אין מכות שלדה. צבע חדש סלון במצב אחד הנקיים שראייתי. יש נעילה מרכזית מחיר המבוקש הוא: 17000 ש"ח שזה קצת מתחת למחירון,והקונה מקבל את כל התוספות,רדיו,קודנית ומנעול רב בריח. הרכב אמין, אין תקלות, רק לשים דלק ולנסוע, מאוד חסכוני בדלק ושמור היטב. לרציניים טלפון: 0524008698 אלכס

אכן,זה יכול לקרות גם ב-25 קמ"ש,אבל הגורם לזה - רק נהג. כי נהג יודע לבחור מהירות,קו ואיך לעבוד עם ההגה לפי הסביבה. נהג טוב חייב לצפות את הכל,ולא לעבור את הגבולות של יכולות שלו,של הרכב,ושל הסביבה שהוא נמצע בה. החלקות יכולות להיות נשלטות טוב מאוד,עם דיוק עד 100 אחוז כמעט,אבל זה דורש המון נסיון,ובלי זה - אין מצב לשלוט בזה ברמה מספיקה. הכי טוב - אל תגיע לזה,או שתעשו את זה במהירות הרבה יותר נמוכה ממה שניראה לכם,כי תמיד יש הפתעות. סעו בזהירות חברה' וזכרו שרק אתם,הנהגים יכולים למנוע תאונות וכל ההחלקות לא רצויות. אלכס,כרגע,מקום ראשון בדריפטינג בארץ [נסיע ממשוכת בהיגוי יתר] שבוע טוב!

סימון,אני חושב שיש לי תשובה בשבילך,אולי יהיו אנשים שיתקנו אם יהיו טעיות. נגיד,אצלי בבמוו שמתי דיפרנציאל מוגבל החלקה של 40%.מה זה אומר,שזה קלאצ'ים בדיפרנציאל אחורי,שכל הזמן נעולים 40%. אז כל פעם שאני פונה - גלגלים מיסתובבים במהירויות שונות - אז הקלאצים נשחכים. שזה בלאי,אין מה לעשות,כי זה המחיר שמשלמים על דיפרנציאל נעול מסוג שלי. יש גם כאלה שנועלים רק,כשנותנים גז. אבל זה שמאל-ימין,לא בעיה גדולה. כשזה קדימה אחורה וההבדל בעקף של גלגלים קידמיים ואחוריים טיפה שונה.....אז נגיד אתה נוסע 100 קילומטר במהירות של 100 קמ"ש.......תחשוב לאיזה הפרשים זה מגיע.וכאן הגלגלים לא יכולים להסתחרר בשביל לאזן.אז הדיפרנציאל מרכזי עובד כל הזמן - וזה גורם לקצת בלאי. ביגלל זה רצוי מאוד לשים אותם צמיגים,כי הם גם נשחכים כמעט באותה מהירות והם עובדים ביחד מיום הראשון שלהם ביחד,כשהם זהים.

הנה עשינו סירטון קטן מאימון שלי ביום שישי באלטרנטיבי... CREDITS ל-JEP,האחד והיחיד!!! יש 2 גרסאות -אחת ב-YOUTUBE ואפשר גם להוריד ב-HIGH QUALITY... אז ENJOY: http://www.fileflyer.com/view/SjytGA0 http://youtube.com/watch?v=-HJPTSOBYws

דודי לא מפסיק להתפיע,נהג ממש טוב וגם השתפר מאוד בזמן קצר

איזה יופי תבוא יוני,תוכל לתת שואו חבל על הזמן ) אריק,אתה מתקדם בסדר גמור ! זה לוקח זמן,אין מה לעשות,מה שחשוב שאתה יודע מה לעשות עכשיו ועל מה לשים דגש...יאללה גז והגה לפי ביקוש האוטו אמור לנסוע על צד במצב הטבעי שלו רמת הנהגים בהחלט עלתה בהרבה!!! אפרת,שהשתפרה בהמון,שגיא שהגיע פעם ראשונה ונתן הופעה יפה עם הרבה עשן רפי גם בחור חדש,אבל יודע לעשות דריפטים ממש טוב! כל הכבוד על הצטרפות! בהצלחה לכל המשתתפים בתחרות! הפעם אבוא מוכן

היה כייף,היה נחמד האספלט שם כל כך חלק,פשוט מדהים. תום,תגיד - יש מצב ששפחו שם שמן על המשטח ואנחנו לא שמנו לב? מאתגר מאוד!!!!! יאללה,בהצלחה לכל המשתתפים! אם יש סירטונים,תמונות - תעלו

איזה תותח !!!!!!!!!!!! פשוט מדהים,גידי אתה מספר אחד! כל הכבוד!

כל הכבוד גל על היוזמה.זה ממש כייף שיש עוד מתחם,ומתחם טוב,לספורט המוטורי. אחרי כל התגובות פוזיטיביות שאני קורא פה - כבר מת להגיע ביום חמישי כחבר מועדון STI ולבדוק בעצמי את המסלול גם באחיזה וגם בלי לרחם על הצמיגים פניות רחבות וארוכות - זה בדיוק מה שצריך לנהגים! כל הכבוד לגל!

מסכים עם כל מה שנכתב למעלה,חוץ מסוף של דוגמה ראשונה שמעבירים לניוטרל. אני לא מבין על מה אנחנו מתוכחים.אם זה על זה שמורידים הילוך תוך כדי בלימה,רק כשאתה במהירות מתאימה להילוך יותר נמוך[בשביל לא OVER-REV ENGINE] - אז אני,ולדעתי כולם, - מסכימים עם זה.אין ספק. ותאמין לי - לא הייתי מפרסם "כתבה" אם לא הייתי בטוח במה שאנ מפרסם,כי זה בא אחרי המון נסיון,תאמין או לא.יש אנשים שמכירים אותי ואת הידע ונסיון. הדברים שאני אישית "לא קיבלתי" - זה זה,שבבלימה מ-200 ל-80 נישארים באותו הילוך גבוה ורק לפני הפניה מעבירים,נגיד מחמישי ושלישי או שני...שזה לא מקובל במרוצי מסלול. ...ממליץ לך להוריד סרטים מקצועים ב-BITTORENT,אני לא צריך להסביר כלום,הסרטים של מקצוענים מסבירים הכל. NO OFFENSE. לא רואה סיבה לא ויכוח,שנינו הסכמנו על מה שמצאת ב-GOOGLE. ואין צורך להעליב שה"כתבה" לא טובה. סך הכל עשיתי אותה בשביל לתרום לקהילה. אשמח גם לראות יוזמה מאנשים אחרים בשביל לשפר רמת הנהיגה ותרבות הנהיגה בארץ. זאת המטרה שלי אישית.

אלוהים יעזור לך!

1+

טל,מחזק את הדברים שלך. סגור הויכוח,FALOU?

אני מתייחס לכותב הכתבה ולטל (שביט): שניכם דיברתם על נעילת גלגלים אחוריים (מזה באמת צריך להזהר ואז אולי שווה לבזבז זמן על התאמת הסל"ד של המנוע להילוך הנכנס/מהירות הרכב).... מישהו ראה משהו בהודעות שלי בקשר לזה (הנעה אחורית)? 1)זה נכון גם להנעה קידמית בשביל לא לנעול גלגלים קדמיים כי זה גורם לתת יגוי,בלימה פחות אפקטיבית ו-BLANK SPOTS בצמיגים. 2)אין ביזבוז זמן בהתאמת סל"ד,כי אתה קבוע לוחץ על ברקס,ומנוע 95% זמן קשור למנוע,רק עם כל הילוך למטה - משפיע ליציבות יותר לטובה לגבי רכב הנעה/הנאה אחורית אתם צודקים - הדיון לפחות ממה שאני הבנתי מפותח השרשור, היה כטכניקה כללית לשימוש בנהיגה ספורטיבית. בהקשר זה, פורמולה 1 זה לא הנעה אחורית? תודה! כנראה שפותח השרשור לא הבין את דברי כותב הכתבה - או שאני לא הבנתי... גם יכול לקרות. נכון,זה נכון לכל הנעה,ובולט מכוניות פשוטות יותר,עם גיר ידני. אני קישרתי את זה לראלי. בסדר,אבל בראלי זה כמעט לא אקטואלי כי אתם לא צריכים לשמור על אחיזה שמלאה[תכונה של ראלי - להחליק בצורה נכונה - זה יותר מהר] כמעט אין בראלי היום מכוניות הנעה אחורית. או 4X4 או קידמיות למינהן - לרוב. מכאן כל הבדלי החשיבה ביננו. ודבר אחרון - כי, לפחות בעיניי הדיון פה נהיה מתיש (לא אתם אלא, בכלל)... כותב ההודעה ערבב מספר דברים בחלקם קשורים בחלקם לא - עד עכשיו לא הצלחתי להבין מה הקשר בין דבל קלאץ (לחיצה פעמיים על הקלאץ) לנהיגת מירוץ????? בכתבה שלי לא אמרתי מילה על דבל קלאץ'.זה לא אקטואלי בנהיגה ספורטיבית [מסלול/ראלי/F1] במסלול או בראלי??? היל טו... בסדר - מבין, משתמש בזה די הרבה (כי לא הגעתי לשליטה מלאה בשימוש בברקס ברגל שמאל - וגם אם כן הייתי מגיע - עדיין יש מצבים בהם הטכניקה הזו שימושית - כפי שכתבתי קודם). מה בין זה לבין הבלאגן בהודעה של פותח השרשור. הביקורת היתה רק על זה. מקצר זמן? נכון! לחידוש גז. לשליטה ברכב? ממש לא (בשביל זה יש בלימה בשמאל). אם אתה בולם עם רגל שמאל זה אומר שאתה לא יכול להוריד הילוך,נכון? תקן אותי אם אני טועה.זה מצויין אם אתה בהילוך זמין.אבל אם אתה בא מ-200 קמ"ש פניה של 50 -אתה בולם עם שמאל?ונישאר בהילוך לא מתאים [אולי בראלי זה פלות קריטי,במסלול - זה מאוד קריטי,להתאים הילוך לפני] מכת גז ביניים? (מילים של פותח השרשור) - לא מכיר דבר כזה! לא קשור לנהיגת ראלי. מכת גז.מה שקורה ב-HEEL TOE בהורדת הילוך זה מכת גז קצרצרה,זהו.זה מספיק בשביל להקפיץ סל"ד לרצוי. הסברתי על משהו דומה שכן (גם מישל התייחס לזה). למי שיש עוד כוח לויכוח העקר הזה בו כל אחד מתכוון למשהו אחר ונתפס לסמנטיקה של כותב אחר - שיקרא את שלוש או ארבע הודעתיי הקודמת בשרשור זה ויבין למה אני התכוונתי. יכול להיות שאנחנו מדברים על דברים שונים וקוראים לזה באותם שמות. אבל HEEL TOE - זה השם בין עולמי לשימוש רגל ימין בהורדת הילוכים תוך כדי בלימה. אלכס 328

סמיילים,חחח יש דבר אחד שאני לא ממש מצליח להבין - איך אתה יכול לפסול את מה שנהגים מקצועים,ורואים את זה בכל סירטון איפה שמראים רגליים. אני לא יודע איך אתה פוסל כל כך בוודאות את מה שהכי טובים עושים,והם ברמה עולמית. ממש מוזר. מוזר גם שהמון אנשים[לא בפורום הזה] מסכימים איתי ולא רואים בזה ספק בכלל,כולל מדריכים של בתי ספר לנהיגה מתקדמת וכולל אנשים מהרבה ארצות שבנהיגה מקצועים ביותר. לא יעזור,נכון שאתה עדיין לא מסכים? אז ביגלל זה שמתי סמייל,ולא רוא טעם להוכיח לך משהו. שתבין,שאת הכתבה רשמתי בשביל אנשים שרוצים להתקדם,עם כוונה טובה. מקווה שזה יעזור לאנשים ברמת נהיגה ותרבות.

לדעתי,זה קצת מסוכן לעשות דברים שרושמים בפורומים,כי לא 100% מזה נכון ולדעתי להעביר הילוכים בלי קלאץ' ברכב רגיל - זה עינוי. DOUBLE CLUTCH כבר אמרנו - זה כמעט לא אקטואלי לנהיגה ספורטיבית. גז ביניים - זה סך הכל קצת עזרה ל-TRANSMISSION בהורדת הילוכים. שאם זה מתבצע בזמן בלימה - אז עושים "HELL TOE"...זאת אומרת עם 2 רגליים עובדים עם 3 פדלים בו זמנית. יש מלא מלא מידע באינטרנט כולל סירטונים שמסבירים איך עושים את זה נכון. את YOUTUBE כבר פרסמתי,אפשר ללמוד המון מזה

בסדר,אתה עברת הרבה נהגים ובתי ספר,אין בעיה. חבל פשוט על הויכוח אם עברת כל כך הרבה אז אתה יודע לנהוג וזה מה שחשוב.כמובן אפשר לא להסכים,עם מה שהכי טובים בעולם הזה עושים,אבל כל אחד יש לו דעה,זה בסדר

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=178938 כאן יש את ההסבר.תגובות חוץ מהכתבה ממליץ לא להתיחס.