nok4482

מה זה הקישקוש הזה , כל העיניות עבודרות על גלי קול בגלל זה קוריאם לזה ULTRASONIC PARKING SENSOR ,אין דבר כזה אינפרהרד בחיישני רוורס. יש חיישנים מגנטים שבכלל לא מדובר על עיניות אלה על פס אנטנה שמדביקים מאחורי הפגוש.היתרון הוא שאין חורים אבל גם אין מסך תצוגה , רק ביפים

נראה לי שאתה מעביר ל-R בנסיעה כדי לעבור למצב RACE.

מה אתם אומרים על זה : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsubishi-Lancer-FLOWMONSTER-Catalytic-Cat-Converter-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20af01706aQQitemZ140375060586QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories סה"כ כולל משלוח 96 דולר . בערך 370 ש"ח. יעשו בעיות במכס ויתקעו אותי ים בזמן או שיעבירו תיקטק. עזרה ממוחי קארספורום.

הצמיגים המקורים והרישום ברישיון הוא : 195X60X15 האם אני יכול להחליף את כל הצמיגים ל-195X65XR15. האם יעשו לי בעיות בטסט או שניתן לעבור ומותר? תודה לכל העונים:roll::roll::roll:

לך על הניסאן בוודאות של 100 אחוז. מניסיון לניסאן יש אהודים מושבעים שיחפשו רכבים כאלה בנרות לאחר 3 שנים. לעומת זאת הינדאי הוא רכב ליסינג שיהיה נפוץ כמו יתושים בביצה.

לדעתי המחיר גבוהה לעגלה כזו. שריפת שמן מעידה על מנוע גמור . נראה לי שהאוטו הזה עבר הורדה רצינית של קלומטרז.

עשיתה בשכל. לא התחמקתה ולא התחלתה להתבכיין כמו כולם"מה לא קרה כלום". כל הכבוד

שלום לכולם!!! יש לי בעייה שאני מתמודד איתה כבר המון זמן. במידה ואני לא מפעיל את המזגן והרכב עומד החום עולה מעל החצי ורק אז המאווררים נכנסים לעבודה(מוד חירום). קראתי פה בפורום על כל מיני היתכנות לתקלה, החל מבעיית תוכנה במחשב,הוספת נגדים בשעון חום,החלפת יוניט מאווררים,יוניט חום וגם החלפת טרמוטט. אני תמיד נוסע עם מזגן אז אני בכלל לא מגיע לבעייה ובחורף אין התחממות בכלל. הבעייה היא שאשתי נוסעת ברכב והיא עלולה לא לשים לב ולהגיע למצב רתיחה וחבל על המנוע. יש למישהו רעיון ממה להתחיל. אני חושד ביוניט מאווררים, איפה הוא וכיצד אני בודק אותו?

שבוע שעבר היה מבצע לשמן חצי סנטטי של פרסטון ב-50 ש"ח באוטו-דיפו. רציתי לקנות אותו עקב מחירו הזול ושמה הידוע של החברה. לקחתי אותו לקופה כדי לשלם ושמתי לב שהמיכל פלסטיק שבו הוא ארוז מאיכות ירודה מאוד כמו כן הפקק, עוד שמתי לב שהמדבקה מודבק בצורה עקומה.חשדתי ישר שזה מזויף או מוצר מדבקה תחת יצרן מוכר ולהפתעתי ראיתי שהמיכל והפקק תואמים 1:1 לשמן של אמריקן איגל. הקיצר זרקתי את השמן חזרה למקומו ונעלמתי. השמן שיכנס למנוע ברכב שלי יהיה שמן איכותי ולא קומבינציה דרקית ישראלית.

הכל הסתדר. כמו שחשבתי היה צורך ללמד את המחשב במצב של מנוע חם טורים בסרק. הנעתי את הרכב כשהמנוע חם. הטורים השתגעו עלו וירדו ולאחר 2 דקות ללא משחק בגז העסק התייצב וכרגע הכל תקין תודה לאל.

אתמול התקנתי סאב וופר וחיווטי חוט מתח למצבר. ניתקתי את המצבר לכמה דקות ולאחר שחיברתי אותו והתחלתי בנסיעה שמתי לב (לא מנוע קר) שכל עצירה גרמה למנוע להתכבה. המנוע לא מצליח לייצב את הטורים בסרק. כשאני מניע הוא מצליח לשמור על הטורים. נסעתי בפקק ועצרתי עם בלם היד כדי לשמור על טורים (שלא יתכבה המנוע) אם אני לא טועה מישהו אז רשם שיש צורך ללמד את מחשב ניהול מנוע את הטורים בסרק. אם כן תסבירו לי מה עליי לעשות. תודה לעונים

אצלי בגיר רגיל אני עושה 630 ק"מ על מיכל מלא בנסיעב משולבת עיר ומחוץ לעיר. מחוץ לעיר בעיקר במישור החוף ללא עליות וכדומה.

צריכת נדלק סבירה , ממוצע של 1 ל-13 . אבל הבעיה זה הסלד הגבוהה. אני לא רגיל ל3000 RPM ב-100 קמ"ש. חשבתי שיגיע הרגע להחליף את הצמיגים אני יתחכם קצת. נכון שאני יראה את אותו הסלד ב-100 קמש. אבל אני ידע שאני נוסע 120.

יש לי כריזמה 98 גיר רגיל. העניין שמציק לי שבמהירות של 100 קמ"ש הסלד עומד על 3000 RPM. הצמיג הוא R14. אם אני אעבור לצמיג וגנט 15R האם הרכב בסלד הנוכחי יסע יותר מהר. החישוב שלי אומר שהגדלת היקף הגלגל יתרום למהירות על חשבון הכוח. כוח לא חסר לי ברכב. כך שאין לי בעיה לוותר קצת על כוח על חשבון מהירות ותצרוכת דלק במהירות שיוט.

גם לי יש את אותה בעיה בריפוד הגג. לדעתי זה נגרם מאנשים שעישנו שנים ברכב וכל החומרים הכימים בעשן גרמו לדבק שינוי כימי שגרם לצניחה של הבד העוטף את גג הרכב. למה אני אומר את זה , כי ראיתי כבר כמה כריזמות ללא שום בעיה בגג המקורי באותה שנת מודל. בכל מקרה תרשום לאן אתה הולך ואיך העבודה כי גם אני צריך. אולי נלך ביחד ונקבל מחיר יותר טוב.

לגבי העניין של האגרה . יש לך טעות בענין. כדי למכור את הרכב היא חייבת ללכת למשרד הרישוי כדילשחרר את הרכב למכירה. לכן עליהלשלם במקום את ההפרש עד לתום הזמן. ואז ניתן לעשות העברת בעלות בדואר. אל תידאג לא הייתה נעקץ בעניין הזה.

אבל עם פגיעות קלות בשילדה. רשום בבדיקה משמעות שולית\נמוכה. האם שווה להיתקרב אל מכוניות כאלה או להתרחק כמו מאש בגלל בעיית הסחירות בעתיד? וכמה נהוג להוריד על קצה שילדה או פגיעה בשילדה עם משמעות נמוכה. תודה לעונים

ביד 2 פורסמה מודעה תמימה סיטראון C3 2003 טורבו דיזל יד 1 ק"מ קצת גבוהה 200000. עונה בחורה בשם אורלי כאילו איזה אמאית עם 3 ילדים ברכב. בקשר לרכב אני שואל. איזה בדיוק כי אנחנו מוכרים את שתי המכוניות של המשפחה. אני אומר הסיטרואן. אהה רכב מעולה אני בכלל לא רוצה למכור. הרכב במצב חדש ואני לא ממהרת להוריד עליו בגלל הק"מ. זה דיזל, אין חשיבות לק"מ. את לא במקרה סוחרת או מסוכנות מכירה מכוניות? לא מה פתאום , מה לי ולזה. אנחנו מוכרים כי האוטו קטן לילדים.את יד ראשונה? בוודאי כמו שרשום. טוב מגיע לירושלים לאיזור הרכב. מתקשר אליה. אני מעונין להגיע אלייך. לא אין צורך אני בסידורים בעיר , אני אבוא אליך. טוב אני אומר. הרכב מגיע באיחור של שעה, רציתי כבר לברוח משם הרגשתי שהיא נוכלת , אבל אמרתי ניתן צאנס. אני מסתכל על הרכב ורואה שכל המראה השמאלית שלו מפורקת, האוטו מלא פגיעות ומוזנח רצח. את יד ראשונה ? לא שנייה. אבל אמרת ראשונה אני אומר וגם רשמת במודעה. היא משחקת אותה סתומה , לא קניתי מיד ראשונה, מה זה לא ככה?. טוב תביאי רשיונות של הרכב. אני רואה רשום בעל הרכב "שיקאגו סחר במכוניות". אני אומר לה במילים האלה "חפשי על מי לעבוד וזורק לה את הרישיון לפרצוף"

המקלט משדר של רב בריח עובד בטווח גדול יותר. השלט ביפר של רב בריח יותר ידידותי מכיוון שלחצני התיפעול נמצאים בסמוך למסך ולא בחלק העליון של השלט של 635 . האחריות והשירות של רב בריח מוטורס רצינים ביותר. לגארד אין תחנות שירות או רשת התקנות-זה סה"כ יבואן לעומת בר בריח מוטורוס שיש לה רשת של 120 תחנות ברחבי הארץ. תסכים איתי שאם לקוח קונה מערכת אזעקה באינטרנט של אחת מהם. איפה הוא יקבל שירות טוב יותר במקרה של תקלה. אמינות המערכת של ה-MVP625 היא גדולה יותר מניסיןו של התקנות של שתי המערכות. ב-MVP625 יש את כל סוגי התיכנותים וניתן להתקין עליה הנעה מרחוק. אחריות שבר מסך בחינם בשנה הראשונה. ב-MVP625 אתה מקבל את השלט עם נרתיק כדי להגן על המסך. תראה זה לא שה-635 היא גרועה . היא בהחלט מערכת טובה. אבל אני מעדיף בגלל כל היתרונות שפירטתי את ה-625. לקוחות נוספים גם העדיפו אותה.

הניסיון שלי הוא 16 שנה בהתקנות מערכות מיגון ואיתור. כל סוגי הרכבים בארץ עברו תחת ידי. 80 אחוז מסוגי מערכות האיתור מיגון ואיבזרים עברו ונבחנו תחת ידי. אני מכיר את האזעקות עוד מהימים שהתקינו מפתח בפתח מילוי של מיכל הדלק בכדי לנטרל את המערכת. האם הניסיון הזה מספק אותך?

אחי זה פשוט. הקש קוד נכון ולאחר מכן כוכבית. פתח מתג הצתה. הקש קוד חדש ולאחר מכן כוכבית. הקש שוב קוד חדש ולאחר מכן כוכבית. סגור מתג הצתה ובדוק את הקוד החדש. בהצלחה.

זה שיטה ידועה אל תביהל. שלב א' : הם מפרקים את הצילנדר במנעול של דלת נוסע וחולצים אותו. שלב ב': הם מתאימים מפתח במקום ע"י איבחון של הצילנדר. שלב ג': מכניסים את המפתח לסוויץ ומנסים להניע. שלב ד: לא מניע שוברים את כל האוטו לחפש ניתוקים ומערכות איתור. חשוב מאוד: קיים מיגון שנקרא MED שיוצר חסימה מכנית על היוניט במשאבת הזרקת דלק. אם לא קיים מיגון כזה אז אתה בבעיה. להניע אוטו כזה, זה משחק ילדים. עוד עצה בשבילך במידה ואתה אוהב את הרכב. תעשה ברז חשמלי המתק את הסולר מהפילטר לכיוון המשאבה עם איזה כפתור סודי, זה עדיף על הכל.

אם במסך אתה רואה חיווי של פטיש על החלון אז זה הגלאי זעזועים. ואם כן תוריד את הראש מתחת לחבק הגה ותחפש את הגלאי. זה סה"כ לסובב בצד של הגלאי כמו כפתור וויליום לצד הנמוך וגמרתה עם הסיפור. חבל על הדלק והתשלום למתקין

מאיפה הבאתה את השטיות של אזעקות שווא. כנרה שהרגישות של הגלאי זעזעועים היתה גבוהה. על זה לפסול אזעקה. ל-MVP625 יש שלט יותר טוב ויותר נוח ויש לה גב עם אחריות של רב בריח מוטורס בניגוד לגארד שהוא יבואן קטן של זבל סיני.

תתקין אזעקה דגם MVP625 ביפר של חברת רב בריח. הכי טובה היום בשוק עם טווח של קילומטר. ניתן להתקין אותה בכל התחנות המורשות של רב בריח. העלות שלה היא 800 ש"ח כולל התקנה. מניסיון האזעקה הזו היא הכי טובה בשוק ואין לה עדין תחליף לבד ממערכות האיתור השונות.