Aditi

אני מהמרכז אז ככה שזה לא עוזר הרבה, אבל לי זה יצא 100 כל חלון, ועשיתי והחברה הטובה ביותר לדברים האלו היא - 3D point,

בגדול בגדול כמה שהתחנה קרובה לעיר כך מחיר ההנחה שם קטן, וכמה שהתחנה רחוקה כך ההנחה במקום גדולה יותר. עכשיו בקשר לאשדוד בכל השדרה לאיזור תעשיה יש תחנות דלק, יש שם את סונול בני ברית (הנחה 25 אגורות), ומולו יש את פז עם ילוו, יש את הדור אלון (שירות עצמי בלבד.) - שהם עם הנחה של 25 אגורות. יותר בהמשך לכיון האיזור התעשיה הצפוני לאורך כל השדרה יש את טן 10 ראשון(30 אגורות הנחה), ואחריו את דלק, חברת דור, וסונול,(גם 30 אגורות) ופז ממולו ושם המחירי ההנחה 30 אגורות לבנזין. ו 1.95 ואפילו 2.00 לסולר. אז ככה שאפשר לתדלק במקום רצוי עם ההנחה שמתאימה לכם, ורצוי ומומלץ לתדלק במקום קבוע אחד. (כדי שבמקרה תקלה אפשר לעלות על זה מאיפה זה בא ולהזהיר את האחרים !!

שמע לי יש פיאט בראבו שנת 98 גיר ידני, אני אישית נורא מרוצה מהרכב. יש בעיות נורמליות שנובעות מהשנתון של הרכב, אבל ככה הכל בסדר גמור. עניין שלך ותלוי מה מצב הקילומטר של הרכב ! ויש פה בפורום עוד בחור בשם לימן שיש לו 1600 אוטומטית, ויצא לי לדבר איתו. והבחור פשוט חולה מכור על הרכב שלו קשות. קשה לו "לרדת מהרכב" (במילים שלו). וסתם ככה לידע הכללי החלקים של פיאט לא כל כך יקרים ביחס לרכבים אחרים, וזהו המשך השיקולים הם כבר שלך... עדי

ערב טוב לכולם.. אני מעדיף לשאול כבר כמה שאלות באשכול אחד, מאשר לפתוח על כל שאלה ואשמח לתגובות, ועזרה. 1. למה כשהמנוע קר ומתחיל את העבודה אחרי כשמונה שעות מנוחה (בלילה כשהוא חונה), הטורים גבוהים (ב 1400 סיבובים). ובטמפרטורת החום המינימלית של הרכב הוא עובד רגיל על 900 סיבובים, ? למה זה קורה (מבחינה מכנית) והאם זה טוב ? 2. זה קורה ממש לעיתים רחוקות, אבל קורה. שבאמצע נסיעה המנוע פשוט נכבה, ההגה נהיה קשה לסיבוב (הגה כוח) וזה ממש מדאיג ומסוכן, אז במה יכול להיות הבעיה ? (כדי שלא אלך כתמים למוסך ושם יוסיפו 102 דברים שצריך להחליף!!) ישר ולענין במה הבעיה הנובעת ? 3. במנוע שלי יש לי מיכל לשמן הגוי, ולבלמים. (כמובן שגם שמן מנוע, מיים רדיאטורים,ונוזל לחלונות) אבל אין לי אייך לראות את כמות השמן גיר שברכב, עכשיו ההילוכים לא בדיוק נכנסים חלק כמו מרגרינה, ואני לא יודע עם זה קשור לשמן הילוכים ? אשמח לתגובות ורעיונות לגבי המצב, תודה עדי

10W40 זה לא חצי סינטטי ? או שיש סינטטי מלא ולא ידוע לי ? והשאלה שלי היא 15W40 לא יכול לחפות על 10W40 ו5W40 כי ככה אמרו לי במוסך,

מותקן ברכב פילטר שמן מקורי ואפילו חדש. נכון שצריך לתת לרכב להתחמם לפני נסיעה, כדי לשמור על אורך חיי המנוע שצריכים שימון. אבל מה אפשר לעשות נגד זה ? כאילו למה הטורים יותר גבוהים ? מה הסבר המכנאי לזה ?

סלחו לי אם לא הבנתי את הדברים נכון, קראתי פעמים ואני עדין לא מבין, ויש לי שני שאלות: אגזוז "לחץ" בעצם נכנס לקטיגורית מערכת הפליטה, אז אייך הוא מוסיף כוח למנוע (אם כי זה לא ביניקה או דחיסה)? וכך גם שאלתי השניה, אייך הוא בעצם עוזר לתצרוכת הדלק באוטו ? סורי על הבורות.. עדי

שמתי לב לתופעה באוטו שלי, שכשהמנוע פועל בערך מעל 15 דקות, הוא מגיע לחום היחסי שהוא אמור לעבוד בו. והסל"ד נמוך (האוטו בניוטרל) מראה מתחת ל1000 בשעון. אבל כשהאוטו מתחיל נסיעה של אחרי 8 שעות מנוחה (בעיקר בלילה) אז כשאני מתניע את האוטו הוא כמעט קרוב ל2000 סיבובים בשעון טורים. אז רציתי לשאול עם זה נורמאלי שזה כך ? או שמשהוא לא בסדר ? ועוד שאלה בענין, כשהמנוע קר ושוכב בלילה כמה שעות טובות אז כל השמן יורד לאגן שמן שבאוטו, ואז ההתנעה הראשונית בבוקר היא בעצם "לא טובה" לו כל כך, מכיוון שעד שהשמן עולה החלקים מסתכסכים ללא שמן ! ולכן יש את ה"אל שחק" שמוכרים בכל מיני מקומות וחברות למינהם אז רציתי לשאול איזה באמת מומלץ בחום ? אחד שבאמת עושה את העבודה נהדר ונשאר על החלקים עצמם ולא יורד עם השמן לאגן. ?

בתקציבים נמוכים אתה יכול לרכוש פילטר אוייר (ולהשקיע על ההכי טוב עקב שהמחירים לא בשמים). אתה יכול לקנות אגזוז לחץ, ואני לא מדבר על של החברה. אלה לך ל"סופר ספרינט" ולראות מה הם מציעים לך וכמה כוח סוס זה מוסיף, וכמה צריכת דלק. ויש לך גם את חברת "רמוס" שהם ממש רעים בענין. ובתקציבים גבוהים יותר יש לך ציפים (כמו של ניהול מנוע וכדומה, קפיצי הנמכה, ועוד המון דברים יקרים)

1. לא ידעתי ששמן משומש יכול לפגוע בסביבה אז תודה רבה 2. אני לא יודע אם מותר לי אבל כל הנזהרים מוסך מורשה באיזור אשדוד

תילך תיקרא טוב מה שאתה מצליח, אולי אפילו תצלם. ותעלה את זה לכאן. זה יעזור!

רציתי לדעת צעד בצעד אייך עושים אינפוזיה להוצאת הפיח שהצטבר ברכב. עכשיו נכון שזה מסובך, אבל זה עדיף ויעיל יותר מאשר דרך המיכל דלק. אז מי שיוכל לעזור ולהסביר צעד וצעד אני יודה לו מאוד.. עדי

איזה שני חנויות חלפים של פיאט יש בת"א ? אני ישמח לדעת באמת שם או כתובת

135R13 יפה יש עוד מספר שרשום וזה צריך להיות 135 60 R13 R13 - מידת הגאנט עצמו 135 - רוחב הצמיג. בדיוק מה שהתכוונת ביותר חיכוך 60 - אורך הצמיג מהגאנט עד לכביש עכשיו יותר חיכוך יותר זיעה וכ' נכון אבל גם יותר אחיזה על הכביש (עוד מעט חורף). ותיבדוק לגבי המידה השניה (כמו בדוגמא 60) שבצמיגים החדשים ישאר 60 שלא יהיה לך "חתך נמוך" בטעות כי במידה מוגזמת מהמידות שצוינו ברישיון הרכב זה בעיה בטסט וכן רישון כי אתה מוריד את גובה הרכב.

אז מה אני יכול לעשות לגבי זה ? כאילו באמת אני מעדיף את הESSO 10W40 מאשר את הדלקול או שכמו רוב המוסכים "איגל איי" וכאלה שלא נימצאים אצלם ? מה הפיתרון ? לעשות טיפול כזה ולא להחליף שמן ? ואחרי זה לבוא הבית ולהרים את הרכב על ג'ק ולפתוח את הפקק ואז לסגור ולמלא את שלי ? בפילטר שמן כבר יכנס השמן הישן .. מה הפתרון לרצות שמן איכותי יותר ברכב ?

ברשותי מגבר מחברת Lanzar ארה"ב. קניתי את המגבר בתאריך 18.9.07 ויש אחריות לשנה שלמה. מפרט: 4 ערוצים 600W יציאה לסאבוופר + כפתור שליטה ליד הנהג. POWER MOSFET AMPLIFIER 4X75W RMS ב- 4 אום 4X300W נ- BRIDGE ב- 4 אום 4X125W ב- 2 אום שליטה על הבס של הסאבוופר בס בוסטר קונטרול יורד עד 2 אום RCA מוזהב לד הדלקה והגנה מעגל הגנה משופר סגירה רכה של המכשיר תדר הענות Hz 15 עד 35 KHz יחס אות לרעש dB90

וזהו שאם כבר לגבי נוזל קירור לרדיאטורים. מה שיש לי עכשיו באוטו זה מיים ירוקים עכשיו קראתי אשכולים בפורום והבנתי שיש כמה סוגים שאפשר למלא כמו : *נוזל קירור ירוק\אדום לפי סוג הרכב *מיים מזוקקים (אפילו של מזגן) * בחברת פיזו\סיטרואן המליצו שיש שם משהוא מיוחד *ונוזל קירור של "פאראפלו" איזה בדיוק מומלץ לפיאט 1400 SX

בוקר טוב לכל חברי הפורום ורציתי להתיעץ לגבי טיפול רכב שעשיתי אתמול. (כמה דברים שלא הבנתי ) ואם זה כך נהוג בעולם הרכב או שטעות בהבנה שלי. לפני כחודש קניתי תרכב והדבר הראשון שעשיתי הוא היה החלפת טימינג (רצועת תיזמון). והשוותי מחירים לטיפול 10K אז ככה שכל מוסך באיזור שלי רצה משהוא כמו בסביבות 300 - 400 ש"ח, וכמובן שהיו גם כאלה שהגזימו. ובמוסך מורשה של פיאט הבנתי שלא עושים טיפול כל 10K אלה כל 20K אתה עושה טיפול קטן (שמרכיב בתוכו בדיקת בלמים החלפת שמן ופילטר שמן) ועלותו 400 ש"ח, וכל 40K אתה בא ועושה טיפול גדול (שמורכב מ החלפת שמן+פילטר, מסנן אוויר, פלאגים, מסנן דלק, ובדיקת בלמים ) ועלותו 850 ש"ח. עכשיו אני קניתי את הרכב לפני חודש ולא יודע מה עבר עליו בבעלות של אלה שלפני רציתי להשקיע ולעשות את הטיפול הגדול (כמו שהם בחברה קוראים לזה ) אז הלכתי למזכירה והיא פתחה לי כרטיס ביקשתי ממנה הצעת מחיר על כול דבר ודבר שזה נכלל ל850 ש"ח והיא ממש אבל ממש בלי להגזים השתגעה עליי כאילו שמה כבר ביקשתי. לאחר 40 דקות שחיכיתי ככה היא קראה לי ונתנה לי פירוט של כמה עולה הגלון שמן,פילטר,פילטר אויר,ופילטר דלק,וכמובן פלאגים. וכמה יוצא העבודה שלהם. ובגלל שזה מורשה אז כל טיפול (20K או 40K) גדול או קטן הם עושים בדיקת בלמים. עכשיו את הפלאגים וכל המסננים היא טוענת שהם מקורים של פיאט והשמן שהם שמים הוא איכותי מאוד. אמרתי לה שאני רוצה שתוריד לי את מחיר השמן ואני מביא להם גלון שמן שלי (ESSO 10W40) היא ישר עשתה פרצוף וזרקה אותי לדבר עם המנהל עבודה שם בפנים. הלכתי ודיברתי איתו ובהתחלה הוא לא הסכים ולאחר דיבור עצבני קצת הוא אישר את זה והיא הורידה לי את מחיר השמן. וזהו אחרי התשלום הוא בא והכניס את הרכב לבפנים ואיזה מוסכניק שלו התחיל לעבוד לי על האוטו, יפה עד לפה הכול נחמד. עמדתי ליד הרכב שלי בזמן שהמוסכניק עובד על האוטו, וכל פעם המנהל עבודה שם ראה אותי התחיל להשתגע עלי על זה שאני עומד ליד האוטו, והוא זורק אותי בחדר המתנה שלהם. והסברתי לו שאני רוצה לראות אייך ומה הכל מתנהל באוטו, והוא טוען שאין לי מה לדאוג ושזה סכנת נפשות כי אני יכול להחליק שם. בסופו של דבר אני לא היתי מוכן לוותר וכל הטיפול הלך מחבואים, פשוט כך וראיתי שהשמן שהם שמים הוא של "דלקול" (מיוצר מחברת דלק) והמוסכניק שלהם פתח זרק את הפילטר מזגן שלי (שהיה שחור ) והרכיב לי חדש. ולאחר מכן הלך ומילא בבקבוק מיים מהברז ובא למלא לי ברדיאטור היתי בהלם וישר עצרתי אותו. הוא חייך והמשיך לעבוד וכך הכל התנהל טוב וראיתי אייך ואיפה כל דבר ברכב נימצא (שאלתי את זה שנגע ברכב מה זה ומה זה שם וראיתי אייך הוא מחליף) לקראת סוף הטיפול בא המנהל עבודה ודיבר צפוף כזה עם המוסכניק שלו ולאחר מכן בא אלי ואמר לי "שמע החלפנו לך פילטר למזגן באוטו כדי שימנע לך את כל האבק שניכנס לתא הנוסעים וזה לא היה כלול בתשלומים אז תיגש למזכירה כדי לשלם על זה. (אני מדגיש שהם כבר זרקו את שלי והרכיבו את החדש שלהם) הלכתי למזכירה שם והיא כבר הבינה את מה שהלך. ובאה אליי ביציאה של שלם על זה וזהו! אז אמרתי לה תקשיבי למה את ככה תוקפנית כלפיי והיא החזירה לי שאתה התקשרת כבר פעמיים לגבי כל מיני שאלות ואתה היחידי שמשווה מחירים וכאלה ורוב האנשים שם פשוט באים ושואלים שאלה פשוטה של כמה עולה ואם הם רוצים אז קונים ואם לא אז הולכים. הפילטר אוויר למזגן הזה עולה קרוב ל200 ש"ח. אז המנהל עבודה שלהם אמר למוסכניק להוציא את זה מהרכב ולהחזיר את מה שהיה שלי. המוסכניק אמר לו שזרקנו את זה בכלל לפח. בסופו של דבר אין לי כרגע את הפילטר מזגן הזה באוטו וכשאני מפעיל את המזגן אז עפים חלקיקים של אבק ולפחות כשהיה את זה באוטו (שלי הישן) זה היה מונע את זה מין הסתם והמזגן היה עובד ומקרר תאוטו. עכשיו בגלל שזו הפעם הראשונה שלי במוסך מורשה אז אני שואל את כול המנוסים יותר בפורום בכנות ולא מכוונה של לספר את מה שהלך שם, אם זה בסדר? ולא לגבי המוסכניק שהרכיב לי בטעות פילטר מזגן ורצה למלא מיים לרדיאטור אלה לגבי המזכירה ואם זה באמת חפירות ששאלתי פירוט הצעת מחיר ולדעת כל דבר והמחיר שלו ואם באמת אין לי את הזכות להיות ולראות ליד הרכב בזמן הטיפול או שאני "מפריע לעבודה" כאילו מה באמת נהוג בעולם המוסכים ? וסתם כדרך אגב ראיתי אייך שהוא הוציא את הפילטר אוויר למזגן שלי ואיפה שהוא נימצא בדיוק ברכב וכך שמצאתי בכולבו לרכב את הפילטר לדגם של האוטו שלי ב70 שקלים... (שזה כולה פילטר למזגן ואני יכול להרכיב אותו בעצמי) אשמח לשמוע תגובות ואייך ומה נהוג באופן כללי במוסכים אחרים... עדי

מה שעושים בטיפול גדול זה: החלפת שמן + פילטר, החלפת מסנן דלק, החלפת פילטר אויר ובדיקת בלמים והחלפת פלאגים ומסנן מזגן של הרכב ולפעמים גם נוזל קירור. ולגבי זה השאלה שלי : דיברתם פה עם נוזל קירור - פאראפלו. אייך הוא בדיוק נראה ? ואיפה איפשר לרכוש אותו באיזור אשדוד ? אם משהוא יכול לעלות תמונה של המוצר אז אני יודה לו מאוד.

חחח אשכול נחמד... זה לא כלי רציני או משהוא אבל הוצאתי את המקסימום כביכול, לפני כשנה אבא שלי קיבל יונדאי גטס 1400 שנת 2006 עם דלקן מהחברה, ואני כשהוצאתי רשיון (לפני 8חודשים) הוצאתי אותה לירושלים. יש כבישים ממש סוף הדרך. סגרתי איתה 184 קמ"ש שבוע לאחר הסיום מלווה, וזהו חווה מדהימה לנהג חדש בעיקר.

נכון כל מוסך מורשה של פיאט ממליץ ואומר כל 20.000 אלף לא לפני...

תודה רבה רפי.

ברשותי פיאט בראבו שנת 98 1400 ידנית רציתי לדעת איפה נמצא שקע הדיאגנוזה של מחשב האוטו. תודה מראש.

איזה בלגן ! אי אפשר אפילו לשמוע מוזיקה רועשת בשקט. אז בעצם איפה בא הקרוס ? כוונתי היא איפה מוסיפים אותו בדיוק מאיפה לאיפה בכל הסט שיש ברכב ?

אז בעצם מה שאתם אומרים זה שזה תקין ונורמלי לחלוטין ? אז אם ככה למה המגבר הקודם שלי לא עשה את העיווט הזה ? ומה תפקיד של קרוס בדיוק ? ואם הוא יעזור לי ? ועוד דבר אחרון ברשותכם, העיווט הזה פוגע או לא פוגע ברמקולים עצמם ? ושוב תודה לעוזרים... עדי