Aditi

אני לא מנסה להשיג את ספר רכב של הינס או משהוא, סליחה כן. אני מחפש תספר רכב המקורי מהיצרן של אופל לגבי הרכב. אם למישהוא יש או משהוא. שאין לו שימוש בו, אז את זה אני מחפש..

מהיכן ניתן להשיג ספר רכב של אופל טיגרה 1.4 שנת 98 ? לדעת ולהכיר טוב יותר את האוטו.. ואם יש כאן למישהוא מבפורום אז אני ישמח לצלם את כל הספר או לקנות אותו.

אוקיי, תודה רבה רבה

שלשום החנתי את האוטו בחניון של תל השומר. התעכבתי איזה חצי שעה, וכשחזרתי האוטו היה בלי חצאית צד. אני מעלה תמונות שתוכלו להבין על מה אני מדבר. כמה יעלה לי להביא את החלק ? ואיזה בכלל אני משיג דבר כזה ? כל דעה או עצה בעניין יבוא בטוב. תודה לעונים.. עדי

מישהוא יכול להסביר מה זה בדיוק נשם מנוע ? מה בדיוק הוא עושה ? עשיתי חיפוש פה בפורום, וכן מדברים על זה. אבל מציאים אותו בתור פיתרון. אף אחד לא בדיוק מסביר מה זה עושה, איפה הוא בדיוק יושב, במה הוא עוזר\מזיק. אני ישמח אם מישהוא יתפוס יוזמה ויסביר. עדי

ברשותי אופל טיגרה שנת 98 ידנית. עכשיו רציתי לדעת מס' דברים חשובים.. איזה שמן הידראולי רצוי להשתמש בו (האוטו ידני) ? איזה מוסך טוב שאפשר לסמוך עליו באיזור אשדוד והסביבה ? ואיזה מצתים מומלץ להשתמש ?

שלום. ברשותי אופל טיגרה שנת 98 ידנית. היתי רוצה לדעת איזה נוזל לרדיאטור מומלץ להישתמש ? ואיזה סוג שמן הידראולי (שמן הילוכים) אני מדגיש שהיא ידנית, ? תודה לעוזרים. עדי

גם לי זה היה, לפעמים המנורה בפנים לא נשרפת, אלה נחלשת. תחליף בין המנורות ותראה, אם פתאום זה מאיר יותר חזק מהשני (נניח שהימני מאיר יותר חזק, והשמאלי חלש יותר, אז תחליף בין המנורות ותראה. אם פתאום השמאלי יאיר יותר חזק, והימני חלש ) אז מצאת את הבעיה ותחליף מנורה.

לגבי סוג הפלאגים - שאל את המוסך המורשה. לגבי מפתח פלאגים מתאים - כול כולבו לרכב יכול לעזור.

1. כן. (תלוי באיזה מידה זה חשוב לך) הבדלים ביופי, הרגשה (יש חלקים כאלה כמו סמיכות נעימות חלקות כאלה, ויש ויש..) 2. גופיה מתלבשת על המושב ועל הריפוד המקורי שעליו. וריפוד (בהנחה שאתה מדבר על הבסיסי של המושב. ואותו אתה מעוניין להחליף) ויש גם ריפודים שלמים, שבאים בדיוק במידה של המושב, מין כיסוי על שאתה יכול להוציא ולכבס מידי פעם. 3. "רצוי שיהיה במרכז וז-ו-ל" - אני אישית לא רכשתי ניסיון מרפדיה לרכב. אבל בכל אופן אתה יכול לראות מה קרוב אלייך, ולהתקשר להשוואת מחירים. http://www.t.co.il/Business/Cat_950_a3.html

תתאמץ טיפה יותר, כאלה דברים מוצאים בפירוקיות. במורשה זה ממש יקר, רק פירוקיות באיזור או פנצריה.

תיבדוק כאן : PIT-STOP המסגר 11 תל אביב 03-6884836 www.pitstop.co.il

בכל מכון טסטים, או פאנצריה יש ספרון של האפשרויות שמותר לשנות. ובכמה מידות לפי סוג הרכב. (הספרון שנתי ומתעדכן כל שנה) מקסימום מקסימום, גש למשרד הרישוי ותשאל.

אם אתה חושש, או שצריך לטפל באחד הדברים. יש מוסכים ומקומות שעושים "הכנה לטסט"

*גודל הדיסק - ככול שהוא גדול יותר כך הבלימה טובה יותר. *חירור הדיסק - קירור, ושמירה על אורך החיים. לגבי השאלה שאם הם מוכנים להרכבה והכל ב6000 ש"ח + - : כדאי שתראה מה הם מציאים לרכב שלך יותר (ותתחשב בתקציב) ושיפור ניקר במערכת הבלימה היא לא רק דיסק בקוטר גדול, ומחורר, וזהו. אלה את כל המערכת בלימה לגמרי! והתחזוקה שונה ויקרה יותר ! (רפידות, ושמן בלמים איכותי). יש גם כאלה שפשוט מחוררים את הדיסק שלהם. בשביל הקירור וזהו. (שזה יותר זול אם אתה מתכוון לקנות באותו קוטר אבל רק מחורר) 1. מה הקוטר דיסק שיש לך כרגע ? 2. בערך מה התקציב ?

בלם דיסק היא מערכת של רפידות, בוכנות הידראוליות וצלחת בילום. לחיצה על דוושת הבלם מפעילה כח על גבי בוכנות שמקרבות רפידות אל צלחת הבילום. הרפידות עשויות חומר שנשחק במהירות גבוהה יותר כך שהרפידות הן החלק היחיד שצריך להחליף (תחת שימוש נכון). בעבר נהוג היה לייצר את רפידות הבלם מאסבסט, אך עקב גילוי השפעותיו המזיקות על מערכת הנשימה הופסק השימוש בו. צלחות הבילום קיימות במספר תצורות וגדלים. גודל הצלחת מגדיל את שטח הפנים שלה וכך את שטח המגע האפשרי בין הצלחת לרפידה - כח בילום גדול יותר. צלחות בילום קדמיות במכונית יהיו גדולות יותר מהאחוריות או לחילופין הרפידות האחוריות יהיו קטנות יותר. הסיבה נעוצה ביציבות בבלימה. במידה וגלגלים ינעלו תמיד נעדיף את נעילתם של הקדמיים. נעילת גלגלים אחוריים לפני קדמיים תוביל לסחרור הרכב ישנן צלחות (בדרך כלל קדמיות) שנקראות "דיסקים מאווררים". זוהי צלחת בילום בעלת שני משטחי בילום שבינם ישנו מרווח המאפשר זרימת אוויר לקירור הצלחת ובכך שיפור יעילותה ויעילות הבלימה. אפקט דומה ניתן להשיג גם על ידי חירוץ וחירור צלחות הבילום, תכנון המאפיין מכוניות ספורטיביות. - כדאי שתברר בעוד כמה מקומות, ואפילו עוד כמה חברות שונות, נ.ב הבראבו שלי היתה איתי בדיוק חודשים משקניתי אותה וזהו הלכה טוטאל לוס. אבל אין מה להגיד באמת אוטו טוב..

שמע, ידוע שדברים איכותים עולים יותר ?! אני יעזור לך בהשוואה של מותגים, והשאר כבר תלוי בך. (מין הסתם) תמיד עדיף ממש לבדוק מחירים בכמה מקומות. בריגסטון - 1. ER60 82T - 175\70 R13 - מחיר לצרכן כולל מע"מ 270ש'ח. 2.P70Z 82T OE - 175\70 R13 - מחיר לצרכן כולל מע"מ 294ש'ח. גודייר - 1. R13 175\70 - DURAGRIP 82T - מחיר לצרכן כולל מע"מ 316ש'ח. יוקוהאמה - 1. 82H A DRIVE - 175\70 R13 - מחיר לצרכן כולל מע"מ 303ש'ח. 2. 82T A DRIVE - 70\175 R13 - מחיר לצרכן כולל מע"מ 275ש'ח. בי אף גודריץ - 1. 82T TOURING 75\175 R13 - מחיר לצרכן כולל מע"מ 255ש'ח. ויש עוד כמה חברות, או אייך שאתה קראת להם: "מותגים" כמו פירילי ונאנלופ וכו'. אם תרצה לדעת מחיר שלהם, או של כל חברה, תידע אותי. עדי

הקיט של ה BREMBO GT אשר בשמו המלא הוא GRAN TURISMO, הוא ספינת הדגל שלהם, עם ה"טכנולוגית" FLOAT PLATE שבנויה משתי חלקים, והם מגיעות עם 4,6,8 פיסטונים בקליפר. לידע כללי קיט GT של ברמבו עולה בממוצע בארץ 6000 ש"ח -+ הברקסים התחליפיים של ברמבו, הם בידיוק כמו כל הברקסים התחליפיים. לברמבו יש מספר חטיבות ובינהם גם חטיבת OEM, אין שום קשר למוצרי הRACEING של ברמבו היבואן זה לדיקו (בוש). הם יושבים ברחוב לזרוב בראשון, צמוד לסלקום.

תראה, BFGoodrich חברה ממש טובה, אתה יכול לסמוך על זה. ללא ספק אחת הטובות שיש. ובדיוק כמוה יש עוד כמה חברות טובות של צמיגים. כמו Yokohama, Toyo, Michelin ,Pirelli ,Bridgestone ,Goodyear, ויש כאלה שגם מחשיבים את Dunlop, (לגבי דן לופ כדאי לחפש תגובות כי היו כאלה שלא היו מרוצים מהם, עקב רעידות וכ'ו, אבל גם מדובר ברכבים בהתאם. - קראתי כאן איזה שרשור של אימפרזה טורבו ולו היתה את התופעה של הרעידות עקב צמיגים של דנלופ.) לדרג מכל החברות האלה מי הכי טוב, בסדר יורד עוד לא עשו, ואני לא חושב שאפשר. פשוט יש תגובות מניסיון של אחרים. ובסכום שאתה מקדיש אתה כן יכול למצוא. ותעשה שיקולים לגבי התאריך שלהם אם מתאים לך 10-11 חודשים של יצור. ולכל המתענינים משהו שכדאי להתעדכן : יבואנית צמיגי יוקוהמה קורסת: חובות של יותר מ-28 מיליון שקל. http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=602312&contrassID=2&subContrassID=6&sbSubContrassID=0

עדי 2892006 - 050

תנסה להעתיק מילה במילה במכתב, משהוא כאן חסר, ודאי פיספסת משהוא.

לכל אלה שלא הבינו את הפואנטה, זה דבר משמעותי לחיי הרפידות, ואין בזה שום דבר תמוה. תקראו שוב את מה שפיני רשם ואתם יכולים לנסות את זה, רק תזכרו שלא לשחרר את דוושת המצמד בפתאומיות! דבר נורמלי לחלוטין. ואני אישית מכיר נהגים רבים שנוהגים לעשות כך, וזה בעצם עוד יתרון לגיר רגיל על אוטומט.

באמת נשמע תמוה..

מה מידת הגאנט' והצמיגים ? האוטו שלי הלך טוטאל. אבל לפני כמה ימים קניתי 4 גלגלי מגנזיום, וצמיגים חדשים. ארבעת הגלגלים הרגילים של הרכב, היו אצלי במחסן בזמן התאונה. אז ככה שאם תרצה, והמידות הם אותן מידות אז אני אביא לך..

ומחזק את דבריו של מרק 10. ורק אחרי שהרכב יצבור קילומטרים (ממש משהוא כמו 40.000+ ) ועדין תרצה לשמור על הוצרות פיח וכו', רק אז מומלץ להשתמש בתוספים. ויש המון חברות שמיצרות את התוספים, אבל אחת שממש מומלצת, ואפילו אפקטיבית, ויש המון שמשתמשים בה זאת: BG http://www.petrotech.co.il/?categoryId=3268