fz1
-
הודעות
169 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי fz1
-
הרכבתי מישלין פיילוט zr 17 באותה המידה שלך, אני רוכב איתו,בגשם,בשמש,גם חזק ,וגם רגוע, ואני נהנה מכל רגע (פייזר 1000)
-
נהגתי היום ברכב של העבודה סקודה אוקטביה 01 ,הגעתי מדרום למחלף אשדוד,כשניכנסתי לעקומת הירידה ,הורדתי ל- 2 (אוטומטי) וירדתי את העקומה בערך ב100 קמש,כשסיימתי את העקומה,בטעות ,כשרציתי להחזיר לD ',העברתי לניוטרל,המנוע עלה לסלד גבוה, ואז כבה.האטתי בצד הדרך ,עצרתי,תיקתקתי את מספר הקודנית ,והמנוע הניע כאילו כלום לא קרה.האם מישהו מכיר את התופעה ,מנתק ההצתה אינו אמור לכבות את המנוע. ***עריכה*** כותרת, כותרת, כותרת
-
למשרד הרישוי צריך לשים -ל- גדול על דלת הכניסה! אצלי בטנדר GMC -- רשמו שמותר לי לגרור ניגרר (עגלה) במישקל 10000 קג מה אתה אומר?
-
גלגלים במידות שונות על הסרן הקדמי ? סכנות? המלצות?
fz1 פרסם הודעה בנושא של 0nly4fun בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אמנם לא מומלץ להשאיר צמיגים במידות שונות , ורצוי לקצר למינימום את זמן הנסיעה ,עד תיקון התקר,אבל,שים לב ,אתה ,וכל מי שקורא ,עדיף שהבעיה תהיה מלפנים,וכניראה תהיה לך משיכה קטנה בהגה,אבל אם חוסר השיוויון בצמיגים יהיה מאחור,עלולה להיות תופעה של איבוד שליטה ברכב,בזמן בלימה חזקה,או בפניה מהירה! זאת נקודה חשובה מאוד! כמו,כשאתה מרכיב צמיגים חדשים ברכב ,אתה חייב! להרכיב אותם מאחור! (כאשר קונים זוג) תמיד הצמיגים הטובים יותר ,מאחור! -
דבר ראשון-מה הקשר בין אנטי פריז ,לבין הוספת שמן מנוע? לפי מה שאתה מספר,כנראה שראש המנוע התעוות כאשר המנוע התחמם,במצב כזה צריך לפרקו,וליישר אותו,לבדוק את השסתומים בלחץ,להחליפם במידת הצורך,לשים אטם ראש חדש,להדק לפי הוראות היצרן,ולסגור ולאטום את מכסה השסתומים, אם העבודה מתבצעת לפי הדרוש,על ידי היצרן,אין סיבה שהתקלה תחזור על עצמה,אם כן, משהו לא בוצע כראוי.
-
ריח של מתכת שרופה בזינוק מהמקום בעלייה-בעת חנייה
fz1 פרסם הודעה בנושא של רועי.א בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ידידי, אפילו בתור בדיחה, אל תגיד - מתכת שרופה! אין דבר כזה, גם לא אלומיניום! הריח שהרחת, מגיע מהרפידה של המצמד(קלאץ) ואם לא המשכת את הפעולה לאורך זמן, לא נגרם נזק רב, קיצרת קצת את חיי המצמד. -
שים לב, כשאתה לוחץ על ידית הבלם ,אתה מפעיל את הלחצן שמדליק את אור הבלימה, תבדוק אם החיווט שלו ,אולי מקצר לך את מערכת ההתנעה,תבדוק היטב לאורך החוטים,עד לנקודה שבה הוא משתלב לתוך הצמה החשמלית
-
להערכתי לפי מה שסיפרת, יכול מאוד להיות שהבעיה היא ברילה (אוטומט)של הסטרטר, שהוא מקבל פיקוד, אבל לא מעביר את הזרם כנידרש, הרילה ניראה כמרובע שחור, שממנו יוצאים שני חוטים דקים , ושני חוטים עבים, שאחד מהם מתחבר למצבר,תנסה לגשר בעזרת מברג בין שני החוטים העבים,להערכתי תקבל הנעה,אםכן יש לבדוק אם הוא תקין, או שהוא לא מקבל פיקוד, רצוי שמוסך מהימן יבדוק לך, הרילה הזה הוא לא זול.
-
אם אתה מעונין יש לי חבר ,שיש לו -קאדילק סביל,מודל 80 ,במצב מכני טוב,דרושה עבודת קוסמטיקה,מנורות ,ניקלים, לפרטים-נימרוד 050- 355392 או רפי 051-304838 עד שתסיים את השיפוץ,תגיע לגיל של רכב אספנות.(עוד 6 שנים)
-
שטיפת מנוע בנפט ,זה דבר גרוע מאוד,הנפט מייבש את כל הגומי שיש במנוע,(צינורות,כיסויים, מחזיקי כבלים, וכו.)לכן המנוע ניראה נקי ויבש , אבל יותר מדי יבש. לדעתי יש לרסס את המנוע בחומר שמיועד לכך,(מוגדר כממיס שומנים) ולאחר מכן לשטוף במיים מצינור רגיל,ללא לחץ מיותר. המנוע יוצא כמו חדש,ואין בעיה של חדירת מיים למערכת החשמל.
-
סליחה ,אבל אדון בני ל לא יודע על מה הוא מדבר , המרוץ היה בברנע, ולא באפרידר, והשכונות שהוא מציין , אמנם קיימות, אבל הן רחוקות מהמסלול של המרוץ, מלון סמדר , קיים עד היום אבל בשם אחר,והוא קרוב לחוף דלילה ,וצמוד למלון איתני הטבע.
-
[פאסאט 2002] צינור בין המנוע לצינור האוויר הראשי קרוע
fz1 פרסם הודעה בנושא של malky בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ישנה יניקה של האדים בחזרה למנוע (נגד זיהום אוויר) מה שצינור קרוע יכול ליגרום ,זה יניקה של אוויר לא מסונן ,לתוך המנוע,וזה מזיק . -
יש מפעל לציפוי ניקל ביבנה ששמו - אחים סעדי- תיבדוק אצלם (דרך אגב, יש לי ספר של היינס (מצולם) לאופנוע 800 vx ,אם אתה צריך ,תיתקשר, 051-304838 רפי)
-
שאלה לגבי נורות ראשיות לרכב - הלוגן/רגיל
fz1 פרסם הודעה בנושא של Carrera4S בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בנוסף לכל מה שנאמר, ישנן נורות שהן חזקות יותר ב50% מנורות הלוגן רגילות, אין שום בעיה להרכיב אותן (כמו הרגילות) והתאורה היא פנטסטית ,הן עולות בערך130 שח לזוג, הנושא של הסינוור ,זה רק כיוון גובה האור -
[פאסאט 2002] צינור בין המנוע לצינור האוויר הראשי קרוע
fz1 פרסם הודעה בנושא של malky בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ניראה לי לפי התיאור שלך , שהצינור הוא -נשם - זה צינור שמאוורר , ומשחרר לחץ באגן השמן, והוא מיתחבר לפילטר האוויר כדי לסנן את אדי השמן ,ולהוציא אוויר נקי -
לא אמרת באיזה רכב מדובר, אבל היתה לי בעיה מאוד דומה למה שתיארת,ולאחר בדיקה גיליתי שמשאבת הדלק הטבולה בתוך מיכל הדלק ,היא הגורם לבעיה .לאחר החלפתה הבעיה נעלמה .דרך אגב,מדובר ברכב עם הזרקת דלק ,(הונדה),
-
יש לי קמשאפט חם לגולף, הוא היה מורכב על מנוע גולף 1600,אנני בטוח אם הוא מתאים למנוע 1800 ,(תשאל מכונאי אם הקמשאפט הסטנדרטי זהה בשני המנועים)אם כן , במידה ותירצה ,אז..... (דרך אגב יש בו תיזמון משתנה -ידנית) הטל שלי 051-304838 רפי
-
יש ברשותי גם כמה ספרים, של היינס ,לכל המעונין,בהמשך לרשימה שלך: אודי 80 מודל 88 עד91 פולקסווגן ווריאנט 1600 63 עד 73 פולקסווגן חיפושית 54 עד 77 אלפאסוד 74 עד 84 פולקסווגן גטה - שירוקו 74 עד 82 ספר קרברטורים של וובר weber bsa 54עד 56 נפח מ350 עד 600 סוזוקי 800 vx
-
הייתי במרוץ הזה, היסתובבתי בין המכוניות, יש לי 2 תמונות ,ודרך אגב ,לא היה שם שום מסלול,פשוט זאת היתה שכונה ,שהיתה בה רשת כבישים סלולים,עדיין כמעט ולא היו בתים, ולכן היא היתאימה כביכול, לקיום המירוץ. הכביש ששימש אז כמסלול,קיים, הוא שונה , והורחב, אבל כעיקרון הוא קיים.
-
יש לי קלאץ קומפלט משופץ לוויליס 6 צילינדר כמו חדש . אם תירצה, תתקשר , אני גר באשקלון
-
דווקא אנחנו ,חייבים להענות לקריאה ,וליתרום דם! אנחנו בסיכון יותר גבוה , חלק מאיתנו,(שלא נדע) יזדקקו לדם,עקב פציעה , אז בבקשה ,תזיזו את התחת, ותלכו ליתרום דם (זה אפילו בריא)!!!
-
תבדוק היטב את מעברי המים , רצוי בדיקת לחץ,אם אתה מוריד עובי ,תוודא שמערכת הקירור עובדת כראוי , אחרת תופענה בעיות היתחממות
-
היכן ניתן למצוא שעון חום מנוע ,שיהיה קטן ככל האפשר,מוגן מים,v12 ,כולל יוניט תואם, מי שיכול לעזור,אודה לו מאוד
-
היכן ניתן למצוא שעון חום מנוע ,חשמלי,קטן ככל האפשר,v12 ,ורצוי מאוד שיהיה מוגן ממים,אם מישהו יכול להמליץ לי, אודה לו מאוד.