Platinum

אוף, זה כבר ממש מתסכל. מרגיז לקרוא שקיבלת את זה ללא מכסה ושגם הסוללה המוחלפת לא תקינה. חבל שהם לא טרחו לבדוק אותה שם לפני ששלחו. צריך המון סבלנות לתקשר עם הסינים האלה, להסביר את עצמך 30 פעם ולעשות דאבל וטריפל צ'ק לכל דבר. למיכל צריך להיות פקק כמו בתמונה המצ"ב. בכל אופן, אתה מוזמן לקפוץ לקבל פקק מתנה אם אין לך סבלנות לחכות עד שישלחו לך פקק במקום.

זמן מה לאחר פרסום מודעה למכירת רכב ביד 2, בעת הסרה יזומה של מפרסם המודעה בעקבות מכירת הרכב או בעת הסרת המודעה ע"י התיישנות. מתבקש המפרסם לגלות לאתר יד 2 באיזה מכיר הוא מכר את הרכב. אתר יד 2 ישקלל את המחירים ויציג לך את המחיר הממוצע שנמסר לו ע"י מפרסמי המודעות. כך ניתן לקבל הערכה מסויימת שאינה בהכרח משקפת את המציאות {לך תדע איזה מחירים אנשים רשמו ולמה} המחירון שלפיו כולם עובדים הוא מחירון יצחק לוי. בגלל שיש הרבה גטס יוצאות ליסינג {ובכלל זה רכב נפוץ} שנמכרות בכל מיני מבצעים מתחת למחיר המחירון {בשל הפחתת ק"מ + ליסינג} ועם אחריות לשנה + תשלומים וכולי. אנשים פרטיים שמנסים למכור רכב מהשנים המקבילות ליוצאות הליסינג נתקלים בקושי למכור את רכבם ולכן נאלצים הרבה מהם למכור את הרכב במחיר קרוב למחיר יוצאות הליסינג. תשמע, אתה מבריק שחבל על הזמן. יש לך את זה במצחיק?

אתמול אספתי את ההזמנה האחרונה שעשיתי אצל אייני אחר שהיא חיכתה כמה ימים בדואר כי לא יצא לי להגיע לאסוף. הזמנתי 2 בקבוקי RY4 ושני בקבוקי DK-TAB. קיבלתי גם דוגמיות הנגסן קטנטנות Bubble gum + Cream היום ניסיתי את ה DK-TAB, טעם מאוד מעניין, הוא מאוד מזכיר לי טעם אחר רק שאני לא מצליח להבין בדיוק איזה. בסה"כ הוא די מצא חן בעיניי. את ה RY4 טרם ניסיתי, ודאי אנסה אותו בימים הקרובים ואח"כ אעדכן. אלמוג, אני רואה שנכנסת חזק לעניין הנוזלים והטעמים. אכן, הנוזלים האמריקאיים נחשבים לטובים יותר כמו גם טעימים יותר. לצערי הם יקרים יותר ואני חושש שהזמנות בכמות גדולה {300-500 מ"ל ומעלה} עדיין עלולות להיעצר במכס. אתה {ושאר החברים} מוזמנים להתנסות גם עם נוזלים של Hangsen, אולי תמצאו אותם מוצלחים יותר לטעמכם. רוצה להתעמק בנושא? תוכל ללמוד להכין נוזלים בעצמך, יש רבים שעושים זאת. בינתיים, חפש קצת מידע על steeping באתר האמריקאי. אני חושב שזה יעניין אותך. אני באופן אישי לא מתעניין בזה, מסתפק בטעמים כמות שהם בשלב זה

בפעם האחרונה שבדקתי, לא הייתי בתיה עוזיאל בכדי להיות בטוח שלא בלבלנו אף אחד, מה שאני פירקתי זה רק את החלק העליון הלבן {ראו תמונה}, לא את כל המיכל. מי שעושה כפי שמופיע בסרטון, שלא יופתע אם יגלה סדקים ודליפות לאחר מכן. כמו שניתן לראות בתמונה, גוף/סליל החימום (אטומייזר) שחור ומצופה טינופת. אחרי דריי-ברן, הוא יהפוך ללבן אפרפר ויהיה קצת יותר ברור שמדובר בסליל

אני רוצה לעדכן בענין הניקוי. לקחתי מברג שענים והרמתי בעדינות את המכסה הלבן אשר מעל גוף החימום. הכנסתי את המברג בעדינות ודחפתי את הכיסוי הלבן כלפי מעלה בעדינות בנקודות שונות עד שהוא התרומם ויצא לחלוטין. כך הרבה יותר קל ונוח לנקות את המיכל והוא גם יתייבש הרבה יותר מהר לאחר הניקוי והשטיפה כך שיהיה יותר מהר וקל לבצע את הדריי-ברן. לאחר מכן, פשוט ממקמים את המכסה הלבן באותו אופן שהיה לפני ההוצאה ודוחפים בעדינות כלפי מטה מסביב.

מצטער לשמוע על המיכלים שדולפים, לשמחתי לי זה טרם קרה שנתקלתי במיכל דולף. אני מציע שתתלונן אצל הסינית ותבקש לצרף פיצוי להזמנה הבאה שלך. השריה לא מתאימה לניקוי המיכל של ה W. במקרה דנן צריך לשטוף את המיכל. ניתן לעשות זאת באמצעות מזרק או באמצעות בקבוק המילוי עם המחט למשל. ממלאים מים חמימים בבקבוק המילוי, וממלאים איתו את המיכל {בעדינות, לא בכח} מספר פעמים. כך מזרימים למעשה מים נקיים דרך המיכל ושוטפים אותו. אחרי מספר שטיפות מלאות כאלה, ממשיכים עם הפעולה אבל בלי מים. רק לדחוף אויר אל המיכל תוך שהוא מוטה בזוויות שונות ואף מוחזק הפוך. אחרי שדוחפים את כל המים החוצה, מניחים לו להתייבש. אחרי הייבוש, עושים את ה דריי-ברן והכל בא על מקומו בשלום. לא אמור להיות טעם שרוף בכלל. בגלל שהמיכל די סגור, לוקח לו די הרבה זמן להתייבש לחלוטין {מס. ימים} אם אי אפשר לחכות, אפשר לאלץ dry burn - פשוט מפעילים ומפעילים בהפסקות של כמה שניות עד שמייבשים את אזור גוף החימום ואז יהיה ניתן להלהיט אותו. אם הפתיל לא יבש לחלוטין, אז במילוי הראשון אחרי הניקוי יהיה טעם חלש יותר ולעיתים מוזר אבל אחרי "תדלוק" נוסף זה יעבור אם

אני חושש שלא הבנת את הנקודה. בין אם תרד 5 דקות קודם או 2 דקות מאוחר יותר, זה לא ישנה את טמפ' נוזל הקירור במנוע. המנוע יהיה עדיין קר ועדיין יפעל בסל"ד גבוה עד להתחממות לטמפ' עבודה. סע רגוע במיוחד כשהמנוע קר וזהו. אין לדעתי דבר נוסף שתוכל לעשות

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock: הזמנתי חלקים לגטס שלי לטיפול שצריך לעשות לה בסוף השבוע פילטר אוויר ופילטר שמן מקוריים, שמן סינטטי מלא, פקק קרטר + שייבה, פלגים מקוריים, פילטר דלק {חליפי} - באזור ה 300 ש"ח. עבודה תעלה עוד כ 300 ש"ח אני מעריך. גם אם נוסיף עלות רצועות והחלפתן, לא נתקרב ל1000 ש"ח משמעותית. שלא לדבר על 2300 ש"ח. אני מציע לך לחפש מוסך שגובה מחירים שפויים, בטוח שלא חסר לך מה לעשות עם 1500 שקל ויותר. אני לא יודע מאיפה אתה בארץ, אם אתה צריך אוכל להמליץ לך על מוסך באיזור השרון ו/או לחליפין, חנות חלפים איכותית באזור חיפה

מיכאל שכחת לציין שיש לשים לכיוון השכן את המסר ההפוך "אכול הרבה שסק ותהיה בריא" כך שהשכן יאכל את כל מה שהעטלפים לא הסיפקו וכך לא יוותר שסק. אני זוכר שיש לך ילדות קטנות, אז קבל סיפור שהמצאתי וסיפרתי לביתי הקטנה {כשהיתה יותר קטנה } למה קוראים לעטלף, "עטלף"? פעם אחת לפני שנים רבות, העטלף נקרא פשוט "לף". אף חיה לא קראה לו עטלף. יום אחד, עף לו לף קטן לטייל ביער. אחרי שעות אחדות של טיול בהן ראה חיות רבות ושונות השוכנות ביער. הוא שכח שהוא לף ולא זכר איזה חיה הוא. הלף הקטן התחיל לשאול את החיות שפגש "סליחה, אולי את/ה יודע/ת איזו חיה אני?" אך אף חיה לא ידעה. עצוב ובודד הסתובב לו הלף ביער ועם רדת החשיכה פגש בינשוף זקן וחכם. "סלח לי מר ינשוף, אולי אתה יודע איזו חיה אני? אני טיילתי כל היום ביער ושכחתי איזו חיה אני " "אתה?" ענה לו הינשוף, "אתה?" {זה היה ינשוף מיוחד שחזר על כל מילה פעמיים ובעוונותיו הרבים, היה ממוצא מזרחי} אתה.. אתה לף! קבע הינשוף. ומאז קיבל העטלף את שמו

מחזק את שתי התגובות מעלי וממליץ לך בחום להתייחס למה שכתב שגיא אל תיתן לשבוע האחרון לבלבל אותך. התקופה האחרונה היא.. חורף בחורף, המנוע עובד בסל"ד גבוה {לעיתים גבוה יותר} למשך יותר זמן עד להגעתו קרוב לטמפ' עבודה. ומה לעשות, גם מתקרר מהר יותר. גם ברכב שלי יש עליה בצריכת הדלק בחורף בדיוק מסיבה זו, זה תקין בעיקרון ולא מעיד על בעיה/תקלה ברכב בהכרח

חלקים רבים ממה שרשמת הם חלק מכל טיפול תקופתי. לא ברור לי ממה אתה מופתע. אולי מהמחיר שמבקש מוסך היבואן. שמן מנוע מחליפים בכל טיפול תקופתי בכל רכב - 4 ליטר סינטטי מלא עולה באזור ה 100 ש"ח אטם בורג ריקון שמן מנוע - עולה יחד עם הבורג פחות מ20 ש"ח רצועת וי למנוע - מחליפים רק אם יש צורך בעיקרון {בלויה ולא הוחלפה זמן רב או 60K קודם לכן} מסנן דלק - מחליפים כל 60K מסנן שמן מנוע - מקורי עולה כ 40 ש"ח, מחליפים יחד עם השמן בכל טיפול תקופתי מסנן אוויר - מקורי עולה כ40-50 ש"ח, גם חלק מהטיפול התקופתי מסנן אוויר למזגן - לא תמיד הכרחי, יש כאלה שלא מחליפים או מחליפים לבד. תלוי בשימוש נוזל בלמים - בהתאם להוראות יצרן המחירים שרשמתי הם המחירים שאני מכיר, במוסך יבואן ודאי ירצו יותר. אגב, מה לגבי פלאגים? לא כללו לך אותם בהצעה? לגבי השאר, יענו לך האחרים

המחירון נותן נקודת התייחסות מסויימת לשווי רכבים משומשים. ביחס למחירון עושים הקונים והמוכרים כל אחד את החשבון שלו. למה יונדאי לא נמכרת מעל למחירון בשום מצב? הזכות הזו שמורה רק לרכבי יוקרה? אם היית מוצא עכשיו גטס נוצצת ושמורה מאוד מיד ראשונה שעברה 5,000 ק"מ מ2009 והיו רוצים עליה מעל המחירון? היית מוותר? אני לא הייתי מוותר. שמעתי על לא מעט מכוניות, גם מאוד ישנות שנמכרו בהרבה, אבל באמת בהרבה מעל המחירון. למכור רכב ששווה לפי המחירון 12,000 ב17,000 זה המון מעל המחירון זה שיש הרבה יונדאי ו/או כל רכב אחר בליסינג, לא אומר שאם תהיה מוכן לשלם חצי מחיר, חברות הליסינג ייפלו לרגליך. הכל עניין של מו"מ. זה נשמע לי קצת לא ריאלי לצפות שבגלל שיונדאי לא נמכרות במחירון כי הן יונדאי אז באופן גורף כולן שוות כמה שנראה לקונה לשלם. תעשה אתה את החשבון שלך, חברות הליסינג יעשו את החשבון שלהם ותגיעו כל אחד למסקנות שלו

אני משער שהוא אכן רוצה לחבר קרטומייזר לסוללה ולהתנסות בו. יש מבחר רחב של ציוד אידוי שניתן לחבר לסוללות הego הקישור שהבאת הוא לטנק/מיכל של ה ego-w. טנק/מיכל זה לא קרטומייזר!

מזל טוב ותתחדש על המטען שהזמנת.. גם זה שתקבל מארה"ב הוא סיני בודאי, אני מקוה שהזמנת 2 יחידות לפחות. בקרטומייזרים אין צורך להשתמש בפתיל הזנה מכותנה

חברות הביטוח מעניקות ללקוחות האידיאליים, אלה שרק משלמים ביטוח אך לא מפעילים אותו/ משתמשים בו הנחה על "היעדר תביעות". הפעלת הביטוח {שימוש בביטוח לתיקון הרכב לאחר פגיעה כלשהי} מסמנת נהגים/בעלי רכב כבעלי סיכון - כאלה שעשויים להפעיל את הביטוח. אז יעלה הצורך לברר כמה תביעות הוגשו בפרק זמן נתון וחברות הביטוח עשויות לקבוע תעריף אחר לנהגים "מסוכנים". מכאן שהפעלת ביטוח עשויה לגרום להעלאת התעריף בחידוש הבא. במקרים של ריבוי תביעות, לחברות ביטוח שמורה הזכות לא לבטח עפ"י שיקול דעתן. לא משנה לאיזו חברה תלך, יבקשו מימך להציג אישור היעדר תביעות. פרימה היא הוצאת התפרים, ניתוק התפרים, פתיחת קשר, התרת קשר פרימה, היא גם המרווח הראשון בין המרווחים המוזיקליים. מרווח של אפס צלילים. יש שני סוגי פרימה: פרימה זכה שמרווחה הוא אפס טון, הנשארת באותו תו, כמו בין דו לדו. זהו מרווח זך. פרימה זכה נקראת גם אוניסון. פרימה מוגדלת שמרווחה הוא חצי טון, כמו בין דו לדו דיאז או כמו בין רה לרה דיאז. זהו מרווח דיסוננט.

כבר כתבו קודם שתכנית הגריטה הושעתה וזה כרגע לא על הפרק. הבחור קנה בזול רכב ישן אך יד ראשונה עם מעט ק"מ יחסית לשנתון שטופל רק במוסכי היבואן. הרכב בסה"כ שמור מאוד. יש לו אמנם השקעה קטנה יחסית של יישור קו אך זו לא ממש רצינית. את אותו יישור קו הוא היה עשוי להזדקק לעשות גם אם היה קונה רכב אחר. וברכב אחר, יישור הקו היה עשוי לעלות אף יותר. הסוזוקי בסה"כ רכבים אמינים וזולים לתחזוקה. אני בטוח שלאחר יישור הקו הראשוני הבחור יהנה מרכב אמין לאורך זמן. אין סיבה אמיתית להוציא לו את הרוח מהמפרשים. בשביל להגיע מנקודה א' לנקודה ב' אני בטוח שהסוזוקי תשרת אותו נאמנה.

ולאחר מכן כמובן הפוך. להזרים מים דרך הצינור שיצאו ממנו מים עד שיצאו מים נקיים מהצינור הראשון. אחרי שחיברת את הצינור המנותק ואחרי החלפת חוטי ההצתה הסוררים, אתה אמור להרגיש שהרכב מאיץ בצורה יותר חלקה ורציפה כמו גם שיש לו סחיבה הרבה יותר טובה. בריחת ניצוצות וואקום קידום הצתה מנותק פוגמים בביצועי הרכב. הטיפטוף שסידרת, יכול להיות שבנסיעה היה קצת יותר מאסיבי {עם עליית הלחץ במערכת}. איבוד המים להערכתי יפסק אם אין נזילות נסתרות נוספות. תהנה

אילולא היו לי 3.5 בקבוקי נוזל בטעם מרלבורו, יש מצב שהייתי מחליף איתך טעמים קשה לי לאדות את אותו טעם כל הזמן.. אני מפסיק להרגיש אותו. ממליץ לך בחום להזמין נוזל בטעמים אחרים ובחוזק נמוך. כך תוכל ליצור טעמים חדשים ולא להרגיש שזה חזק מדי. +1 העובדה המשמחת שצריך לזכור היא שספיגת הניקוטין למחזור הדם באמצעות אידוי הרבה יותר נמוכה מאשר ע"י עישון. זה שמרגישים "חזק" לא מעיד בהכרח על ספיגה מאסיבית.. רק על גרוי בגרון כן, ראיתי את זה. אחלה סירטון - מיהרתי לשתף כי גם אהבתי. אין לי חתול אמיתי, הייתי מזהיר אותך מראש לו היה למקרה שיש לחתולים חיבה מיוחדת לברווזים. היו מספר חתולים שגרו בין ארגזים גדולים בקרבת דירתי אך לאחרונה פונו הארגזים והחתולים הלכו למקום אחר. אגב, לא נפגעתי מההתייחסות לנתניה. אני בכלל חיפאי במקור (נו"ש)

אני אסביר לך את זה במרוקאית ברשותך. נכון הקשת/ראש החץ שפורץ את נייר הכסף? נכון מתחתיו יש סליל? זה האטומייזר בעוונותי הרבים אני מתגורר דווקא בנתניה אתה עדיין מוזמן, תוכל גם להכיר את החתול שלי וגם יש לי כפתור אדום להוספת דרמה oVb0MlksMsE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הדף המקושר מציג הרבה קיטים, איזה מהם קנית בדיוק? לעיתים, הפוליאסטר במחסניות לא ממש ספוג בנוזל ולא תמיד כשהסינים מצהירים שיש ניקוטין אז באמת יש את הניקוטין מרגישים בגרון, כששואפים את האדים לריאות. ממש כמו עם סיגריה. אם אתה לא מרגיש כלום, כנראה שאין ניקוטין או יש מעט מדי. סגירה עם האצבע של אחד מפתחי יניקת האוויר גם עשויה לסייע. האם הזמנת גם בקבוקון קטן למילוי כפי שהמלצתי? אם כן, תנסה לטפטף טיפה על האטומייזר ישירות ואז תאדה. אתה אמור להרגיש בהבדל {אם לא הזמנת, אתה יכול לרכוש ממני. אתה מוזמן גם להגיע ולהתנסות באידוי בסיגריה אלקטרונית רצינית} בכל אופן, יש הבדל גדול מאוד בין דגמי ה mini e-cig לבין דגמי ה ego

אם יש לך נזילה, איך לא תהיה היעלמות מים?

כן, החלקים לטיפול עלו כ 250 ש"ח, סט הטיימינג עלה לי גם כ 250 ש"ח {את כל החלקים קניתי בעצמי והבאתי למוסך}. העבודה עלתה לי 400 ש"ח. סה"כ 900 ש"ח. במקרה שלי מדובר אמנם בגטס אך להערכתי לא יהיה הבדל משמעותי {אם בכלל} במחיר החלקים עבור יונדאי אחרת אני לא יודע לענות לך תשובה מוסמכת על כך ולא רוצה להטעות אותך. אני אמרתי לבחור שמכר לי את החלקים שאני צריך לעשות טיימינג, הוא ידע איזה חלקים אני צריך. מדובר ברכבים מאוד נפוצים, קשה לי להאמין שתמצא חנות חלקי חילוף שבה לא ידעו מה תצטרך. אם אתה מאזור חיפה, אני יכול להפנות אותך לבחור שמכר לי את החלקים {אח של חבר לעבודה שהוא בעל חנות}

לפני כשנה עשיתי טיפול + טיימינג לגטס שלי במוסך הקבוע שלי (ראה את הפוסט שלי מאז כאן) מאוד סביר לדעתי שצוכל לסגור את הסיפור ב1000 ש"ח אם תקנה חלקים בעצמך ותיגש לקחת הצעת מחיר מכמה מוסכים. אתה תתפלא באיזה מהירות הם מתגמשים כשהם מבינים שאתה עומד להכנס לאוטו ולנסוע לבקש הצעת מחיר ממוסך נוסף. הם יודעים שכשתגיע למוסך הבא ותגיד X מבקש 400 ש"ח על עבודה, יש סיכוי שיגידו לך "סבבה, נעשה לך ב300 במחיר היכרות". זה עובד, בדוק. מנסיון אישי

מצתים מתאימים לרכב בד"כ עפ"י קוד מנוע ונפח. אם אין לך ספר רכב שבו מצוין הדגם המדויק, אני מאמין שלא צריכה להיות בעיה למצוא מצתים כאלה בחו"ל. אתה יודע מה קוד המנוע אצלך ברכב? מה המיוחד במצתים האלה שהם עולים כ"כ הרבה? למה אתה מחפש דווקא ב ebay? הם בד"כ לא האופציה הזולה והבטוחה ביותר.

ומה עם העובדה שהרכב הגיע למוסך ללא שמן? ניתן להתעלם מנזק נוסף? אם ניתן, עולה השאלה אם זה כדאי?