Aviran_n

הרכב לשימוש חקלאי - לא יטפס על הרים, אבל לחלוטין צריך יכולות שטח אך גם יעבור לא מעט ק"מ בכביש. הרכב ישמש את אבי. אנחנו כבר מכירים טוב את הנבארה הישן (07), סילבראדו, ראם, ואמארוק נכנס אלינו לפני כחודש. את ההאנטר אבי שולל מראש, הרכב מרגיש לו מיושן ופשוט מידי. שמעתי וקראתי קצת שהאמארוק עלול להתקשות לבצע משימות המצריכות כוח בשטח (חילוץ/גרירה כלשהי וכו') עקב מחסור בהילוך כוח וגיר קצת עדין(?) - מישהו יכול להפריך או לאמת? אם נהיה מעוניינים בדימקס פרימיום שהיה מיובא לארץ, כדאי לנסות ייבוא אישי?

התקציב לא משחק תפקיד, הדרישה היא טנדר חדש 4X4, אוטומטי, חזק, אמין ונוח. סילבראדו, ראם והפורדים לא באים בחשבון בגלל האורך. הרכב הנוכחי הוא דימקס 4X4 שנת 2009, האופציות שראינו הן: פולקסוואגן אמארוק - אין מלאי בחודשים הקרובים טויוטה - הרבה שמועות לא חמות על הדגם האחרון איזוסו דימקס חדש - מסיבה כלשהי הפסיקו לייבא את דגם הפרימיום, אבל גם הנוכחי נחשב כאופציה בינתיים. יש עוד אופציות מעניינות? דברים שכדאי לדעת על הדגמים לפני בחירה? תודה, אבירן.

למחפשים מטען טוב: http://www.ebay.com/itm/Pure-Micro-USB-Travel-Charger-1-8A-FOR-LG-LS740-LS740-P705-F100S-F200-F240-/131419681276?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e993931fc הזמנתי כבר כמה מטענים, כולל הסמסונג המקורי עם ה2A, המטען הזה מהיר בהרבה מכולם על כל מכשיר שבדקתי, כולל הG3 שלי.

לפני חודשיים התקנתי אחת והתאכזבתי. לפני כמה שבועות החלפתי אותה לזאת: http://www.ebay.com/itm/400780556428?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT אותו מחיר, ליגה אחרת! מרוצה.

מעבר לאיכות התמונה, איך איכות הסאונד איתו? ניסית לעבוד איתו גם בAIRPLAY ממכשיר אפל?

יותר בקטע של בניות קטנות לרכב. נניח ואתחיל בלמידה עצמית, יש לי כמה שאלות: 1. מהם התנאים הדרושים לאחסון החומרים? 2. מהי רמת הסיכון בשימוש בחומרים ומהם אמצעי ההגנה הדרושים? (אני יודע שיש מסיכות לנשימה, אבל לא יודע איזה ולא יודע מה עושים בנוגע לכל מה שנתפס בבגדים בזמן העבודה) 3. איפה אוכל לקנות חומרים באזור רחובות-ראשון? 4. אשמח ל"רשימת מכולת" קטנה לקניה התחלתית של חומרים לעבודות התנסות. תודה רבה לכם!

כן‏ ‏

מישהו?

יש לחצן כיבוי בין לחצני תחנות הרדיו (בין ה3 ל4). לא זוכר אם צריך לחיצה קצרה או ארוכה אבל משם הוא נכבה.

קראתי כאן בפורום על מנורות H7R שמאפשרות שימוש בקסנון בפנסי רפלקטור רגילים ולא יוצרות סינוור. לא מצאתי שרשורים מהתקופה האחרונה ותהיתי, האם כבר יש חברי פורום שניגשו עם נורות כאלה לטסט ועברו? בכל אופן, כרגע אני עם פיליפס קריסטל ויז'ן 4300K שמשלימות במדוייק את הגוון המקורי של פסי הDRL בטמבון. חשבתי לקנות ולהתקין את הקיט הזה: http://www.ebay.com/itm/35W-Car-HID-Xenon-Headlight-Conversion-Kit-AC-Slim-Ballast-H7R-4300K-Bulbs-Light-/261334327628?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3cd8bd614c&vxp=mtr הגוון אמור להישמר או שיהיה בהיר יותר מהנוכחי? אשמח לשמוע כל דעה שיש לכם על נורות H7R ועל הקיט הספציפי. תודה, אבירן.

נוצרה תקופה עם המון זמן פנוי, הייתי שמח להעשיר את עצמי בעוד תחום ואני לא מוצא איפה ללמוד. חיפשתי בגוגל, כמה אתרים מציעים קורסים בנושא, השארתי הודעות אבל הבודדים שחזרו, ניסו לשכנע אותי שלמרות שאין להם את הקורס הזה כדאי לי להירשם וללמוד דברים אחרים... אין פה צורך בתעודה כלשהי, סתם מעוניין לשדרג קצת את יכולות היצירה והתיקון שלי בשביל הכיף. מישהו יודע איפה ניתן להתחיל?

עשיתי כבר המון פנסים בשיטה הזו. אני לרוב עובד רק עם 2000 ואח"כ עם פוליש ידני. אם המצב קשה אז מתחיל עם 1200, נדיר שהייתי צריך משהו גס יותר.

את הקרוסים בהתחלה מיקמתי מתחת למערכת, מאחורי הפאנל של המזגן. אבל אחר כך כבר עברתי להגברה אקטיבית והוצאתי אותם מהאוטו. אין בHU המקורי חיבורים למגבר וגם בדלת הזו יש קליפסים, אבל עם טיפת סבלנות, זה ממש פשוט להחזיר אותה למקום. זה הקיט שהשתמשתי בו: http://www.knukonceptz.com/default/assets/image/Slatwall/product/default/AMP_KIT_KCA-K4_2.jpg אבל השתמשתי מתוכו רק בכבלי המתח ובפיוז.

ישראל, תודה רבה! הוא באוויר. מצורפת תמונה של המושב כשהוא למטה. תודה אדי. את כל העבודה, כולל עבודות העץ ביצעתי בעצמי.

הטבעות יוצרו ידנית עם רוטר. המגבר אכן מותקן על תחתית המושב התחתון. ברכב הזה תחתית המושב עולה וננעלת והגישה למגבר קלה ונוחה. המק"טים של המשולשים לטוויטרים הם: [color=#3E3E3E]76270-TV0-E10ZK[/color] [color=#3E3E3E]76220-TV0-E10ZK[/color] נקנו בארץ דרך הונדה. לשמחתי, גם אני וגם החבר'ה שעזרו לי שם הופתענו לגלות שהעלות של שני המשולשים היא... 46 שקלים, כולל מעמ, לשניהם

בהתחלה עבדתי עם מגבר ישן שהיה לי והגברתי את הסט פסיבית, את הקרוסים מיקמתי מאחורי ה-HU. אחר כך בא הרעיון להגברה אקטיבית והותקן מגבר 6 ערוצים קטנטן של אטון על תחתית המושב האחורי: כאן הוא עדיין מחובר לקרוסים, והאמת שקצת חששתי ולא הייתי בטוח לקראת מה אני הולך כשאני עובר להגברה אקטיבית. לא ידעתי איך לכוון את חיתוך התדרים במדויק ודי נרתעתי. כאן ישראל נכנס שוב לתמונה והרגיע והסביר עד כמה העניין פשוט, אז... מחברים ומכוונים: כרגע נותר לבחור סאב ולסיים את הפינישים של החיבור של המגבר (סופיות לחוטים ושרוולים על הצמות שעולות אליו). בפעם הראשונה שיש לי מערכת באוטו שאני לא מרגיש שאני כל הזמן רוצה להתעסק איתה ולשנות אותה, אלא פשוט לשמוע ולהנות ממנה. אמנם לא הלכתי על מערכת היי אנד מטורפת, אבל התוצר הנוכחי עונה על הציפיות שלי בצורה מספקת. אני בטוח שעם סאב איכותי יותר ובידוד הדלתות בעתיד, זה עוד ישתפר. מקווה שנהנתם!

ועוברים לטוויטרים - בתור התחלה הדבקתי את הטוויטרים למשולשים בדלתות עם דו"צ והתחלתי לחפש פתרון שישמור על מראה מקורי כמה שיותר. אחרי שטורטרתי ע"י סוכנות הונדה והנהלים ההזויים שלהם בנוגע למק"טים של חלקים, הצלחתי לאתר את המק"טים ולרכוש את הפלסטיקים של הטוויטרים המקוריים שבאים עם הרכב בגרסה המאובזרת יותר. אחרי התאמה קטנה, ככה זה נראה:

לפני מס' חודשים עברתי לסיוויק 2012 (דור 9) עם מערכת מקורית והתחלתי לחפש רכיבים למערכת חדשה. מאז הפעם האחרונה שהתקנתי לעצמי מערכת חדשה עברו כמה שנים, אז התחלתי לקרוא קצת בפורום ולהתייעץ עם אנשים ודיי הלכתי לאיבוד. במהלך החיפושים וההתלבטויות הרבות פגשתי את ישראל (SROOL) מהפורום. הוא השקיע הרבה מזמנו על הסברים, עצות, הכוונה, ומענה על שאלות. לא משהו שהרבה אנשים יעשו, אפילו לא כדי למכור. רואים עליו שהוא נהנה ממה שהוא עושה ופשוט כיף לעבור תהליך כזה של למידה והתקדמות איתו. תודה ישראל! התכנון המקורי היה מגבר 4 ערוצים קטן שישמש לסט 2 חלקים בהגברה פסיבית ושני הערוצים הנוספים יגושרו עבור סאב בתיבה קטנה ככל האפשר. כמובן שעם האוכל בא התיאבון, אז העניינים שודרגו קצת מהתכנון המקורי. אלה הרכיבים הסופיים: ה-HU המקורי הוחלף ל-Pioneer AVH-P8450BT. קומפוננט: Audio Development מדגם AD6 וטוויטרים ששודרגו לדגם T10. מגבר: Eton SDA100.6 חיווט 4G של KnuKonceptz. סאב: כרגע הרץ ES300 זמני, בקרוב יוחלף למשהו ראוי וקטן יותר במידות. קצת תמונות מההתקנה: טבעות MDF למידבאסים: שמתי לב שכשהמידבאס מותקן עם טבעת ישר על הפח של הדלת, הוא מנגן בשיפוע חזק לכיוון הרגליים, אז הכנתי טבעות בזווית שיעזרו לשפר את המצב (תוך ניצול העומק המקסימלי בין הדיפון לפח): המשך בהודעה הבאה.

אם אתה מנתק את כבלי ה-RCA מהמגבר, עדיין יש רעשי פאק כאלה בהדלקה וכיבוי של המערכת?

אין יציאות למגבר.

שאלה למשתמשי הG1WH בעיקר (אשמח לקבל גם תגובות מבעלי מצלמות נוספות בשביל הידע הכללי, רק ציינו איזו מצלמה) - אתם מצליחים לעבוד עם WAZE בסמארטפון בצורה תקינה כשהמצלמה פועלת ברכב?

לבחור מהקישור ששמתי לך פה יש כנראה פלסטיקה חדשה לגמרי שמתאימה לרכב שלך והוא רוצה בסך הכל 200 ש"ח.... לא חושב שתמצא משהו במחיר הזה בארץ.

למה אתה מתכוון ב"קורא אנדרואיד"? אני יכול לשמוע מוזיקה מהאנדרואיד וגם להתחבר לבלוטוט' לשיחות, אבל בדגם שיש לי אין אפשרות לצפיה במסך הטלפון ושליטה עליו דרך מסך המערכת. בדגמים חדשים (ויקרים) יותר יש את האפשרות. אגב, בנוגע למתאם הפלסטיקה שאתה צריך, בדוק פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?470547-%D7%93%D7%90%D7%91%D7%9C-%D7%93%D7%99%D7%9F-%D7%A9%D7%9C-%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%A4%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%A7%D7%9C%D7%98-%D7%98%D7%9C%D7%95%D7%95%D7%99%D7%96%D7%99%D7%94/page5

http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=871217 http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=825371 http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=844761 תעבור על המפרטים באתר היצרן כדי לראות הבדלים בין הדגמים. אני קניתי לא מזמן 8450BT משומשת והתקנתי בסיוויק שלי (2012) ודי מרוצה.

אם אין לך שליטה מההגה, אז אתה לא צריך את המתאם... זה מיועד לרכבים שבאים עם לחצנים על ההגה ורוצים לגרום להם לשלוט במערכת לא מקורית.