Aviran_n

מישהו שיש לו G1W כלשהי מוכן לבצע בדיקה של השפעתה על קליטת הGPS של הסמארטפון? הבדיקה לא מסובכת, רק להתקין את אפליקציית GPS TEST, לפתוח אותה ולחכות כדקה להתייצבות הפרמטרים. לאחר מכן רק להדליק את המצלמה בסמוך לסמארטפון. מה שמעניין הוא הפער בין הפרמטרים המוצגים כשהמצלמה כבויה ומנותקת ממתח, לבין כשהיא דולקת ומקליטה בסביבת המכשיר. יש לי כאן שתי מצלמות (אמנם עם סוללה ולא קבל), ששתיהן מפריעות מאוד לסמארטפון ולפעמים זה גורם לווייז לא למצוא את המיקום שלי בזמן נסיעה.

המזגן הוא אלקטרה קלאסיק 3 או 3.5 כ"ס. יש לנו שניים כאלה שהותקנו יחד לפני 10 שנים או יותר. אחד מהם התחיל לפני יותר משנה להקפיץ את המא"ז שלו בלוח החשמל אחרי כמה דקות עבודה. במדידה של צריכת הזרם נמצא שצריכת הזרם מטפסת בהדרגה עד 50 אמפר (!!) ואז קופץ המא"ז. הוחלף המא"ז לחדש איכותי, הוחלף גם קבל במזגן. המזגן עבד כשבוע וחזר להקפיץ שוב. חוץ מזה לא נעשה שום תיקון או התעסקות עם המזגן לאורך כל שנותיו. מאז המון זמן שלא השתמשנו בו. לאחרונה הגיע טכנאי, ביצע כמה בדיקות וטען חד משמעית שיש במזגן המון גז! (250 לעומת 100 או משהו כזה..) ואף התקשר לכמה עמיתים לוודא. לא נכחתי בעת התיקון, אבל אימי שהייתה כאן מספרת שכל הבדיקה נעשתה בעזרת שעוני הלחץ, והטכנאי גם שחרר גז מהבלון שלו על המדחס ע"מ לקררו כי הוא טען שהוא רותח מעודף הגז. האמת? מאז שהוא רוקן חלק מהגז, המזגן עובד מצויין כבר יותר משבוע וחצי. אבל יש לי כמה שאלות: 1. הוא יכול לדעת את כמות הגז רק ע"פ שעוני הלחץ? הוא לא צריך להוציא אותו ולשקול אותו? 2. איך יכול להיות שבמזגן יש פי 2.5 גז ממה שאמור להיות, אם הוא עבד תקין במשך שנים ואף אחד לא התעסק בו מעולם? אשמח להסברים.

מעבר לעניין השמיע, יש סיכוי שבלי חיתוך עליון יכול להיגרם נזק כלשהו לרמקול בטווח הרחוק? חשבתי גם על האופציה הזו. עצם זה שרק המידבאס מחובר לקרוס, ללא הטוויטר, לא משנה כלום מבחינת החיתוכים של הקרוס? אם כן, זו אחלה אופציה, רק שאצטרך לדחוף גם את הקרוסים איפושהו. מז"א סביר? אפילו בלילה כבר אין אבל תודה אחי! כמובן שאתה עוד תהיה מעורב אחרי שהציוד יהיה על הרכב.

בהתקנה הקודמת הסט היה מוגבר אקטיבית עם חיתוכים מהמגבר (המידבאס הגיע עד 3K בערך ובהתאמה זה היה הגבול התחתון של הטוויטר). מלמטה, המידבאס נחתך על 80 הרץ דרך הHU של פיוניר (8450BT). בהתקנה החדשה אני משתמש במנחתים שהגיעו עם המגבר ומתחבר ליציאות הרמקולים במערכת המקורית של האוריס (אוריס סטיישן 2015 עם מערכת טויוטה טאץ' 2). במערכת הזו אין לי אפשרות לחתוך את המידבאס מלמטה כמובן. אז מה עדיף לעשות? לחתוך את המידבאס מלמטה על 80 מהמגבר, ולהשאיר אותו בלי חיתוך עליון? לגשר את הערוצים, לקבל יותר עצמה ולהגביר פאסיבי דרך הקרוסים? יש אפשרויות נוספות? אבירן.

מאז ההתקנה הקודמת המגבר נשאר (ETON SDA100.6) והקומפוננט הוחלף לETON RSE. את הסיוויק החלפתי לאוריס סטיישן היברידת מהדגם שהגיע לא מזמן לארץ. אני יכול פשוט להתקין את המגבר והקומפוננט עם ה-HU המקורי, ולהשתמש במנחת המובנה של המגבר, אבל הTOYOTA TOUCH 2 הזה בלתי נסבל מבחינתי. הוא לא תומך בעברית בכלל. לא מציג שמות שירים ולא שמות אנשי קשר, אבל נחיה עם זה. יותר גרוע זה שלא ניתן לדפדף בספריות בכונן USB, אלא רק בחלוקה לא נוחה בעליל של שירים לפי אמן/אלבום וכו'. הוא לא תומך בקבצי FLAC/WAV. בנוסף, הוא גם לא זוכר את השיר האחרון שהושמע ובכל עליה לרכב הוא מתחיל בשיר אחד ספציפי שהוא בחר. בקיצור, מעצבן. אבל הוא "מחזיק אותי בביצים" אם אני רוצה להישאר עם התצוגה של המערכת ההיברידית וכל הנתונים שלה. אז, איזה פתרונות קיימים??

שואף לצמצם את התקציב. ירידת הערך של רכב חדש בשנה הראשונה היא ענקית, אני מנסה להימנע מלספוג את זה. לפאביה ספייס יש תא מטען של 505 ליטר, נראה לי סביר, אבל עדיין לא ראיתי רכב כזה כדי לדעת עד כמה הנפח הזה נציל. יש פאביה ספייס 1.2TSI ו1.6TDI - מי עדיף? השיקולים המובילים כרגע הם: נפח תא מטען אמינות צריכת דלק עלויות אחזקה סבירות

יש למישהו חוות דעת על הפאביה סטיישן 1.6TDI? יתרונות בולטים? חסרונות?

אני שוקל קניה של טויוטה אוריס היברידית. כמובן שארצה להתקין עליה את המערכת שלי לאחר הקניה (מגבר ETON SDA100.6+ סט ETON RSE + סאב שהיו מותקנים יחד עם פיוניר 8450BT שנמכרה עם הרכב הקודם). הטויוטות החדשות מגיעות עם הToyota Touch. המערכת הזו לא תומכת בעברית, לא בשיקוף של הסמארטפונים החדשים, ובטח שללא יציאות למגבר. אני יכול להשתמש במנחת המובנה של המגבר אבל מעדיף משהו קצת יותר איכותי ועם יותר פיצ'רים. אני מבין שכל המידע של המערכת ההיברידית מתקבל מתוך המולטימדיה המקורית, אם אחליף אותה אאבד את זה. מה האופציות?

מחפש רכב לעבוד איתו. אני לא צריך לסחוב משקל גדול, אבל צריך את הנפח. מכרתי השבוע את הסיוויק האצ'בק 2012 הידנית שלי, הבחירה הטבעית הייתה סיוויק טורר אבל נדירה כמשומשת וכחדשה יקרה ביחס לאבזור (בערך 140K לרכב ערום לגמרי על הכביש). לאחרונה קנינו במשפחה ראב4 אז עלה הרעיון של האוריס סטיישן מאותו הבית. הרכב יחסית מאובזר, הכיסא נוח משל רוב הטויוטות בהן ישבתי, והמחיר זהה לסיוויק טורר, אבל עם הרבה הרבה יותר אבזור וכנראה גם חיסכון נוסף משמעותי בדלק. אחרי שיטוט באינטרנט הבנתי שמתקרב אלינו דגם חדש (מתיחת פנים), יש מידע כלשהו על תאריך תחילת שיווק של הדגם החדש? מצאתי כמה וכמה מקרים באינטרנט של אנשים שטוענים לאמינות לקויה באוריס והרבה טרטורים למוסכים, יש בסיס לזה או שמדובר בסתם מקרים בודדים או ניסיון להשמיץ את הרכב? בנוגע לסטיישנים אחרים שהתנסתי איתם: פוקוס - הייתה לי 2014 חדשה מהעבודה הקודמת שלי, הרכב מעולה מכל הבחינות לטעמי למעט הגיר הזוועתי שגורם לי לפסול אותו. זה בנוסף למחירי שוק גרועים כמשומש. I30CW - הייתה לי גם לכמה עשרות אלפי קילומטרים מהעבודה הקודמת, לא חסכונית, לא חזקה, ופשוט לא עשתה לי את זה. אם יש הצעות נוספות לרכבים שנראים טוב, בעלי תא מטען גדול, וצפויים להיות אמינים ונוחים, אשמח לשמוע. תודה, אבירן.

כמעט 5 שנים... הלוואי והייתי זוכר מה רציתי לצפות...

הייתי בת"א אצל עוזי רדיו. הודעת ההזהרה לא ניתנת לביטול. מעיק ברמה ששווה לראות בזה כחיסרון אל מול מכשירים מקבילים. בנוגע לחיבור חוט בלם היד למינוס, זה עובד. המכשיר מציג וידאו חופשי.

איפוס ברמה הזו זה הכי יסודי שאפשר לעשות? אין משהו יסודי יותר כמו באפל? ברמת התקנה חדשה ונקיה של מערכת ההפעלה?

LG G3 32GB שנקנה מיבואן רשמי

המכשיר עבד יותר ממעולה עד לעדכון לגרסה 5. מאז הוא נהיה איטי, זללן סוללה מטורף ומעלה שגיאות ונתקע בלי סוף. אני רוצה לנקות אותו לגמרי, אמנם לא לחזור לגרסאות הקודמות, אבל להתחיל נקי שוב. כשהייתי באייפון ידעתי איך עובד התהליך באייטונז, זה מכשיר האנדרואיד הראשון שאני צריך לעשות את זה איתו - מאיפה מתחילים? איך מגבים את האפליקציות והתוכן שלהן? איך מאפסים אותו עד הסוף? איך משחזרים אפליקציות וגיבויים? אבירן.

יש סיבה שלא יעבוד? האמת שעדיין לא ניסיתי להציג וידאו במכשיר בכלל, אבל ב8450 זה עובד לי ככה... זה לא אותו דבר?

עדכון - זה עובד! רק כדי שיהיה פה אם מישהו יצטרך בעתיד: בצמה של השליטה מההגה בפיוניר יש 3 גידים, אדום/שחור, כחול/שחור ושחור(אמור להיות מינוס-לא במקרה הזה). צריך לחבר את החוט האדום/שחור יחד עם החוט השחור לפין 5 בקונקטור של הרכב. החוט הכחול/שחור מתחבר לפין 13 בצמה של הרכב.

אין קשר לבלם היד. בכל מקרה החוט שלו מחובר למינוס קבוע. ההודעה הזו מעצבנת. ממש. מקווה שיהיה פתרון.

רק הותקנה וכבר משגעת אותי. בכל פעם שאני עולה לרכב, המערכת נדלקת ועולה ההזהרה שבתמונה המצורפת ומחייבת ללחוץ אישור. יש דרך לבטל את זה? קצת מעיק בכל פעם מחדש...

ניסיתי להתקין את המערכת היום. השליטה מההגה לא עובדת. ביררתי בכמה מקומות לפני הקניה, כולל המקום שממנו קניתי, וה8750 ע"פ כולם אמור להישלט בלי בעיות מההגה בדימקס. מצאתי את שני הפינים האחראיים על השליטה בוודאות, אבל כשניסיתי להגדיר את זה בממשק של פיוניר, הוא לא הגיב. מצאתי עכשיו את זה: http://www.pac-audio.com/SWI/SWIAppGuide.aspx?appguideid=677&swiModel=Colorado&swiYear=2013&swiMake=Chevrolet&swiProduct=SWI-PS&swiRadioManu=Pioneer&swiOptions=Radio אמנם מדובר על 2013, ולי יש דימקס 2015, אבל הקונקטור זהה והם מדברים שם בדיוק על הגידים שזיהיתי (5 ו13). לפי מה שאני מבין, הם אומרים שצריך לחבר את פין 13 למינוס. ואז אני נשאר רק עם גיד אחד, איך זה מסתדר עם החיבור לצמה של הפיוניר? מחר אנסה את זה בכל זאת, אבל אם יש למישהו פה מושג, אשמח לקבל עזרה בנושא. תודה, אבירן.

ה8750 כבר כאן. מחר אתקין הכל. אשמח לקבל הסבר בנוגע לכבלים הדרושים לחיבור אייפון 6 פלוס למערכת. הבנתי שיש כבל שמתחבר לHDMI, מתאם לשליטה אלחוטית במכשיר, ובעתיד עדכון לאפליקציה שיאפשר לעבוד רק עם כבל USB. זה נכון? אם כן, יש הבדל באפשרויות בין צורות החיבור? מה עדיף? ואם אפשר את הדגמים של הכבל והמתאם האלחוטי. תודה, אבירן.

הרכב הגיע היום עם המערכת המקורית. מחר אחפש לו מתאם פלסטיקה ל2DIN ואת הפיוניר החדש 8750. רק כדי לוודא, ל8750 יש מתאם שליטה כמו ל8650, נכון? מצאתי את זה: רואים לקראת הסוף שהם מתחברים מהדימקס למערכת שלהם עם 2 גידי השליטה מההגה, אבל הם מוסיפים נגדים. בכל אופן, זה מעודד. נראה שלא תהיה בעיה למצוא את הגידים האלה.

תודה רבה לכם. הוזמן אתמול RAV4!

אמא שלי רוצה להחליף את הראנקס. רוצה "ג'יפ". הבחירה הטבעית הייתה ראב4, וממש לפני סגירת ההזמנה יצא לנו לראות את הקומפאס. המראה עשה את שלו והחלטנו לעצור להתלבטות. ביום ראשון נסיעת מבחן בקומפאס. אשמח לשמוע את דעתכם בנוגע לרכבים, מי עדיף ולמה. תודה, אבירן.

הרכב צריך להגיע בשבועיים הקרובים לארץ ונקבל אותו. ה-HU שאתקין שם הוא X8650BT של פיוניר. הבנתי שקיים במערכת הזו חיבור שליטה מההגה מובנה עם חיווט כלשהו, לא הבנתי ולא מצאתי איך מחברים את זה. יש למישהו הסבר? חשוב לי לסגור את הפינות כבר עכשיו כדי שאם נצטרך מתאם שליטה נוסף כלשהו, אוכל להזמין אותו כבר עכשיו כדי שלא תתעכב ההתקנה. תודה לעוזרים, אבירן.

ארוכים מידי. אולי אין בזה היגיון כלכלי, אבל מבחינתו ההיגיון הכלכלי הזה עולה באכזבה מתחדשת בכל נסיעה עם טנדר ענק (מפנק ואיכותי, אבל ענק.). היינו היום בUMI, ראינו את הדימקס שוב, לא נראה "כלי עבודה" כמו הדגם הקודם (09), אבל מסתמן כפשרה אפשרית מבחינתנו. היינו גם בטויוטה, אולי זו רק הסוכנות שהיינו בה, אבל היחס מזלזל (ועוד דיברנו על עסקה כפולה של היילקס+ראב4 נוסף). מבחינתם הם מוכרים את הטופ, אין להם בכלל צורך להסביר יותר מידיי על הרכבים שהם מוכרים כי ברכב אלוהי הכל כבר מובן מאליו. לראות את ההיילקס? עזבו, יש תמונה... (כשדיברנו על המחיר זה כבר סיפור אחר, ה"הנחה" כל כך מביישת שהיה עדיף שלא תוצע בכלל). בדיקות נוספות בנוגע לאמארוק הורידו אותו מהפרק, חוץ מהצורה החיצונית, זה לא רכב עבודה. הטקומה של טויוטה לא תגיע עד סוף השנה (ביררתי גם עם אלבר) וככל הנראה, בהיצע רק מנועי בנזין. כנראה שנלך על הדימקס. מקווה שלא יתאכזב. תודה לכולכם.